2012 FIAT PUNTO instrument panel

108
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
SÄKERHET
Håll alltid händerna på si-
dorna av ratten under kör-
ning så att krockkudden vid behov kan
blåsas upp utan hinder. Kör aldrig med
kroppen framåtlutad, utan sitt alltid
upprätt och tillbakalutad mot ryggs-
tödet.
VARNING
Om fordonet har stulits eller
vid ett stöldförsök, vid van-
dalism, översvämningar, se till att
krockkuddarna kontrolleras av Fiats
servicenät.
VARNING
Tvätta inte sätena med
vatten under tryck eller
ånga, för hand eller i automatiska
tvättstationer för säten.
VARNING
När startnyckeln vrids till po-
sition MAR tänds varnings-
lampan
“(med krockkudden fram
på passagerarsidan aktiv) och blinkar
i några sekunder för att påminna att
krockkudden på passagerarsidan ak-
tiveras vid krock. Därefter ska den
slockna.
VARNING
De främre airbagarna är
konstruerade för att klara
kraftigare krockar än försträckarna.
För krockar som inträffar mellan de
två olika gränserna för aktivering är
det normalt att enbart försträckarna
aktiveras.
VARNING
Sätt inte på hårda föremål
vid klädeskrokarna eller på
stödhandtagen.
VARNING
Krockkuddar kan aldrig er-
sätta bilbältena, bara göra
dem mer effektiva. Eftersom de främ-
re airbagarna inte aktiveras vid en
frontalkrock på låg hastighet, sido-
krockar, påkörningar eller vurpor,
kan passagerarna i detta fall skyddas
av endast säkerhetsbältena som där-
för alltid skall spännas fast.
VARNING

110
SÄKERHET
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
START OCH
KÖRNING
STARTA MOTORN
Fordonet har en elektronisk motorspärr:
Om den inte startas, se beskrivningen i av-
snittet ”Systemet Fiat CODE” i kapitlet
”Instrumentpanel och reglage”.
Under början av starten kan motorns ljus-
nivå lätt öka. Detta gäller särskilt om bilen
inte varit i gång under en längre tid. Det-
ta fenomen, som inte äventyrar funktio-
nen och tillförlitligheten, är utmärkande för
hydrauliska ventillyftare. Detta distribu-
tionssystem har valts för att begränsa
underhållsarbetena.
Det rekommenderas, under
den första användningsperio-
den, att inte kräva en maxi-
mal prestanda av fordonet (till
exempel för höga accelerationer, för
långa körsträckor på maximala varv-
tal, för kraftiga inbromsningar o.s.v.).
Med avstängd motor, lämna
inte startnyckeln i tändnings-
låset för att undvika att bat-
teriet laddas ur i onödan.
Det är farligt att sätta på
motorn i stängda lokaler.
Motorn förbrukar syre och släpper ut
koldioxid, kolmonoxid och andra gif-
tiga gaser.
VARNING
Innan motorn har startat är
servobromsen och den elek-
triska servostyrningen inte aktiverade
vilket innebär att det krävs större
kraft för att trycka ned bromspeda-
len och svänga med ratten.
VARNING
PROCEDUR FÖR VERSIONER
MED BENSINMOTOR
Gör så här:
❒Dra åt handbromsen.
❒Ställ växelspaken i friläge.
❒Tryck ned kopplingspedalen i botten
utan att trycka ned gaspedalen.
❒Vrid startnyckeln till läget AVVoch
släpp den så fort som motorn startats.
Om motorn inte startar, ställ nyckeln på
läget STOPinnan startproceduren upp-
repas.

111
SÄKERHET
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANE
L OCH REGLAGE
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
START OCH
KÖRNING
Om varningslampa Yförblir tänd på in-
strumentpanelen tillsammans med var-
ningslampa
Umed nyckeln i läge MAR,
rekommenderas det att ställa nyckeln i lä-
ge STOPoch sedan på nytt i läge MAR.
Om varningslampan förblir tänd, försök
på nytt med de övriga nycklarna som er-
hålls.
VARNING! Om varningslampan
Ypå
instrumentpanelen lyser med fast sken,
kontakta omedelbart Fiats servicenät.
VARNING! Lämna aldrig bilen med av-
stängd motor och startnyckeln i läge MAR.START MED DIESELMOTOR
Gör så här:
❒Dra åt handbromsen.
❒Ställ växelspaken i friläge.
❒vrid startnyckeln till läge MAR: Var-
ningslamporna
moch Ytänds på
instrumentpanelen,
❒vänta tills varningslampan Yoch msläcks, vilket sker snabbare ju varmare
motorn är,
❒tryck ned kopplingspedalen i botten
utan att trycka ned gaspedalen,
❒vrid startnyckeln till läget AVVoch var-
ningslampan
msläcks omedelbart.
Om man väntar för länge värms glöd-
stiften upp i onödan. Släpp nyckeln så
fort som motorn startats.Om motorn inte startar, ställ nyckeln på
läget STOPinnan startproceduren upp-
repas.
Om varningslampa
Yförblir tänd på in-
strumentpanelen tillsammans med var-
ningslampa
mmed nyckeln i läge MAR,
rekommenderas det att ställa nyckeln i lä-
ge STOPoch sedan på nytt i läge MAR.
Om varningslampan förblir tänd, försök på
nytt med de övriga nycklarna som erhålls.
OBSERVERA! Om varningslampan
Ypå
instrumentpanelen lyser med fast sken,
kontakta omedelbart Fiats servicenät.
OBSERVERA! Lämna aldrig bilen med av-
stängd motor och startnyckeln i läge MAR.
Om varningslampa
mblinkar
under 60 sekunder efter star-
ten eller under en utdragen
start betyder detta att det
finns ett fel i förvärmningen av glöd-
stiften. Om motorn startar kan bilen
användas på normalt sätt, men kon-
takta så fort som möjligt Fiats service-
nät.

112
SÄKERHET
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
START OCH
KÖRNING
AVSTÄNGNING AV MOTORN
Med motorn på lägsta varvtal, vridstart-
nyckeln till STOP.
OBSERVERA! Efter en mer krävande kör-
ning ska du låta motorn gå på tomgång så
att temperaturen inne i motorrummet
sänks, innan den sedan stängs av.
Att trycka ner gaspedalen
innan motorn stängs av är
helt onödigt. Det förbrukar
bara mer bränsle och kan ska-
da motorn, särskilt om motorn har tur-
bokompressor.UPPVÄRMNING AV
NYSTARTAD MOTOR
(bensin och diesel)
Gör så här:
❒Kör långsamt iväg och låt motorn gå på
medelhögt varvtal, utan häftiga ned-
tryckningar av gaspedalen.
❒Kräv inte max. prestanda av bilen under
de första kilometrarna. Det rekom-
menderas att vänta tills visaren på kyl-
vätskans temperaturindikator börjar
röra sig.
Innan motorn har startat är
servobromsen och servostyr-
ningen inte aktiverade vilket
innebär att det krävs större
kraft att trycka ned bromspedalen och
svänga med ratten.
Undvik absolut att skjuta eller
bogsera igång bilen i nedförs-
backar. Dessa manövrar kan
orsaka ett bränsleflöde i ka-
talysatorn och oåterkallerligen skada
den.

113
SÄKERHET
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANE
L OCH REGLAGE
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
START OCH
KÖRNINGHANDBROMS fig. 1
Handbromsen är placerad mellan de två
framsätena.
För att dra åt handbromsen, dra den upp-
åt för att garantera ett stopp av bilen. Det
räcker normalt med fyra eller fem hack på
plan mark medan det kan krävas nio eller
tio hack i branta nedförsbackar och med
lastad bil.
OBSERVERA! Om det inte är fallet, kon-
takta Fiats servicenät för att utföra in-
ställningen.
Med åtdragen handbroms och startnyck-
eln i läget MARtänds varningslampan
xpå instrumentpanelen.
PARKERING
Gör så här:
❒Stäng av motorn och dra åt hand-
bromsen.
❒Lägg i växeln (1:a växeln i uppförsback-
ar eller backväxeln i nedförsbackar) och
lämna hjulen svängda.
Om bilen står i kraftig lutning kan man
blockera hjulen med kil eller en sten. Läm-
na inte startnyckeln i tändningslåset för att
undvika att batteriet laddas ur. Dra alltid
ut startnyckeln innan du lämnar bilen.
Lämna aldrig barn i bilen
utan tillsyn. Dra alltid ut och
ta med startnyckeln när du lämnar
fordonet.
VARNING
fig. 1F0M0115m
För att lossa handbromsen, gör så här:
❒Lyft spaken lätt och tryck på frigö-
ringsknappen A.
❒Håll knappen Anedtryckt och sänk spa-
ken. Varningslampa xpå instrument-
panelen släcks.
Håll alltid en fot på bromspedalen under
denna manöver för att undvika oavsiktlig
förflyttning av bilen.

114
SÄKERHET
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
START OCH
KÖRNING
VÄXLA MANUELLT
När man växlar trycker man först ned
kopplingspedalen och lägger sedan växel-
spaken i önskat läge – schema för ilägg-
ningen finns på knoppen till spaken fig. 2.
OBSERVERA! Backväxeln kan endast läg-
gas i om bilen står helt stilla. Med motorn
igång, vänta minst 2 sekunder med kopp-
lingspedalen nedtryck i botten innan back-
växeln läggs i för att undvika skada på kugg-
hjulen och slitage.
fig. 2F0M0503m
För att växla på rätt sätt
måste man trycka ner kopp-
lingen i botten. Därför får det inte
finnas några hinder på golvet under
pedalen: Se till att eventuella täck-
mattor alltid ligger riktigt platta och
inte kan hindra pedalerna.
VARNING
Kör inte med handen på väx-
elspaken eftersom belast-
ningen, även om mycket lätt,
med tiden kan medföra ett sli-
tage på växelns invändiga delar.
För att lägga i backväxel Rfrån friläge lyf-
ter man upp ringen Aunder knoppen och
för samtidigt spaken åt höger och sedan
bakåt fig. 2.
OBSERVERA! Kopplingspedalen ska en-
dast användas i samband med växling. Kör
aldrig med foten på kopplingspedalen, in-
te heller om den vilar lätt mot pedalen.
Den elektroniska kontrollen av kopp-
lingspedalen (berörda versio-
ner/marknader) kan ingripa och felaktigt
tolka körstilen som ett fel.

116
SÄKERHET
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
START OCH
KÖRNING
ANVÄNDNING
Kallstart av motor
Mycket korta körsträckor och ofta före-
kommande kallstarter tillåter inte motorn
att nå en optimal arbetstemperatur. Det
medför en betydande ökning av förbruk-
ningarna (från +15 upp till +30 % under
stadskörning) och utsläppen.
Trafiksituationer och
vägförhållanden
Höga förbrukningar beror på intensiva tra-
fikförhållanden t.ex. i köer när låga växlar
används ofta eller i större städer med
många trafikljus. Även kurviga vägar som
i bergen och ojämnt väglag bidrar till hö-
gre förbrukning.
Uppehåll i trafiken
Man bör inte stänga av motorn under läng-
re uppehåll (t.ex. järnvägsövergångar).KÖRNING MED SLÄP
VARNING!
För körning med släp skall bilen ha god-
känd dragkrok och lämplig elanläggning.
Denna bör installeras av kvalificerad per-
sonal som även utfärdar tillbörliga trafik-
dokument.
Se till att montera specialbackspeglar/eller
extra backspeglar såsom anges i trafikför-
ordningen.
Kom ihåg att det vid körning med släp är
svårare att klara branta backar. Broms-
sträckan och omkörningstiden blir längre
med större totalvikt för bil och släp.
Under en körning med släp i nedförsbacke
bör man lägga i en låg växel istället för att
använda bromsen.
Vikten hos släpet påverkar lastkapaciteten
för dragbilen. För att vara säker på att in-
te överstiga max. bogservikt (som står på
registreringsbeviset) ska du ta hänsyn till
släpets vikt när det är fullastat, inklusive till-
behör och personligt bagage. Maximal hastighet
Bränsleförbrukningen ökar betydligt med
högre hastighet. Försök att hålla en så
jämn hastighet som möjlig, undvik in-
bromsningar och fartökningar som med-
för en överdriven bränsleförbrukning och
ökade utsläpp.
Acceleration
En snabb acceleration ökar förbrukningen
och utsläppen. Accelerera gradvis och
överstig inte max. varvtal.

118
SÄKERHET
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
INSTRUMENTPANEL
OCH REGLAGE
VARNINGSLAMPOR
OCH MEDDELANDEN
START OCH
KÖRNING
Monteringsschema fig. 3
Dragkrokens struktur ska fästas i de punk-
ter som anges med
Ømed sex M10 skru-
var.
De invändiga chassiplåtarna ska ha en
tjocklek på minst 6 mm.
Kroken ska fästas vid karossen. Undvik att
borra i den bakre stötfångaren på ställen
som är synliga när dragkroken är demon-
terad.
OBSERVERA! En skylt (väl synlig) måste fäs-
tas vid dragkrokens kula som är tillräckligt
stor och av lämpligt material med följande
text:
MAX. LAST PÅ KULAN 60 kg
Efter monteringen skall fäst-
skruvarnas hål tillslutas för
att förhindra eventuella infiltrationer
av avgaser.
VARNING
fig. 3F0M0143m
Befintligt
hål
Befintlig
skruv
Befintlig skruv
Befintligt
hålBefintligt
hål
Befintligt hål
Standardkula
Belastad