2012 FIAT PUNTO display

74
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
AKTIVERING AF SYSTEMET
Systemet ESP aktiveres automatisk når bi-
len startes, og kan ikke frakobles.
FEJLSIGNALERING
Ved eventuelle fejl i ESB-systemet afbry-
des det automatisk, og på instrumentpa-
nelet tænder kontrollampen
ámed fast
lys, sammen med meddelelsen vist på mul-
tifunktionsdisplayet (for versioner/ mar-
keder, hvor monteret) (se kapitlet „Kon-
trollamper og meddelelser“) og tænding
af led’en på kontrollampen ASR OFF. I så
fald skal du kontakte Fiats Servicenet hur-
tigst muligt.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
(hjælp til nødopbremsninger
integreret i ESP)
(for versioner/markeder, hvor monteret)
Systemet, der ikke kan udelukkes, gen-
kender nødopbremsningen (på basis af
bremsepedalens aktiveringshastighed) og
sikrer en forøgelse af det hydrauliske
bremsetryk til støtte for førerens tryk,
hvorved bremseanlægget kan gribe hurti-
gere og kraftigere ind.
Hydraulic Brake Assist deaktiveres på bi-
ler udstyret med ESP-system, i tilfælde af
fejl i selve systemet (vises ved tænding af
kontrollampen
ásammen med medde-
lelsen vist på multifunktionsdisplayet for
versioner/markeder, hvor monteret).
ESP-systemets præstationer
må ikke forlede føreren til at
løbe meningsløse eller unødige risici.
Kørslen skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden, og trafiksi-
tuationen. Ansvaret for trafiksikker-
heden påhviler altid bilens fører.
ADVARSEL
HILL HOLDER SYSTEM
Det er en integreret del af systemet ESP
og gør det lettere at starte opad bakke.
Det aktiveres automatisk under følgende
forhold:
❒Op ad bakke: Hvis bilen holder på en vej
med over 2 % stigning med motoren i
gang, koblings- og bremsepedalen akti-
veret, i frigear, i et fremadgående gear.
❒Ned ad bakke: Hvis bilen holder på en
vej med over 2 % fald med motoren i
gang, koblings- og bremsepedalen ak-
tiveret, og i bakgear.
I startfasen opretholder styreenheden til
ESP systemet bremsetrykket på hjulene
indtil det motormoment, der kræves for
at starte, er opnået, eller i alle tilfælde i
højst 2 sekunder. Dette gør det muligt at
flytte højre fod fra bremsepedalen til spee-
derpedalen uden problemer.Efter et sekund, uden at der er foretaget
start, deaktiveres systemet automatisk ved
at bremsetrykket gradvist udløses.
Under denne fase vil man høre en karak-
teristisk lyd fra slækningen af bremserne,
som angiver at bilen vil begynde at rulle.
Advarsel om fejl
En eventuel fejl i systemet vises ved tæn-
ding af kontrollampen *på instrument-
panel med digitaldisplay og af kontrollam-
pen
ápå instrumentpanel med multi-
funktionsdisplay (for versioner/markeder,
hvor monteret) (se kapitlet „Kontrollam-
per og meddelelser“).
ADVARSEL Hill Holder systemet er ikke
en parkeringsbremse, og man må derfor
ikke forlade bilen uden at have trukket
håndbremsen, slukket motoren, og ind-
sat første gear.
For at ESP- og ASR-syste-
merne kan fungere korrekt,
skal dækkene ubetinget være af sam-
me mærke og type på alle fire hjul,
i perfekt stand og, frem for alt, af spe-
cificeret type, mærke og størrelse.
ADVARSEL

75
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
MSR system (regulator for
motortræk)
Systemet er en integreret del af ASR, der
griber ind ved pludseligt gearskift under stig-
ning, og som giver moment tilbage til mo-
toren, hvorved man undgår, at drivhjulene
trækker for kraftigt, først og fremmest un-
der forhold med lav adhæsion, hvor det kan
medføre tab af bilens stabilitet.
Aktivering/deaktivering
af systemet fig. 97
ASR aktiveres automatisk ved hver mo-
torstart.
Under kørslen er det muligt at afbryde og
efterfølgende aktivere ASR igen ved at
trykke på kontakten Aplaceret blandt
knapperne på instrumentpanelet fig. 97. Frakoblingen vises ved, at led’en placeret
på selve kontakten tænder, sammen med
visningen af en meddelelse på multifunk-
tionsdisplayet, (for versioner/markeder,
hvor monteret).
Ved afbrydelse afASR under kørslen, vil
denne automatisk blive tilsluttet igen ved
den efterfølgende start.
Under kørsel med snekæder på snedæk-
ket veje kan det være en fordel at slå ASR
fra: Under disse forhold kan hjulspin give
bedre træk ved igangsætning.
For at ESP- og ASR-syste-
merne kan fungere korrekt,
skal dækkene ubetinget være af sam-
me mærke og type på alle fire hjul, i
perfekt stand og, frem for alt, af spe-
cificeret type, mærke og størrelse.
ADVARSEL
fig. 97
ASR
OFF
F0M0109m
ASR SYSTEM (Antislip Regulator)
Det er et kontrolsystem til bilens træk-
ning, der automatisk griber ind ved
udskridning af et eller begge drivhjul.
Afhængig af udskridningen aktiveres to
forskellige kontrolsystemer:
❒hvis udskridningen omfatter begge
drivhjul, griber ASR-systemet ind ved
at reducere den kraft, der overføres
fra motoren;
❒hvis udskridningen kun vedrører et af
drivhjulene, griber det ind ved at brem-
se det udskridende hjul automatisk.
Aktivering af ASR systemets virkning er
specielt nyttig under de følgende betin-
gelser:
❒ved slip på det inderste hjul i et sving
på grund af dynamiske belastningsæn-
dringer eller for kraftig acceleration;
❒ved overføring af for stor effekt til
hjulene, også i relation til vejbanens
beskaffenhed;
❒ved acceleration på glat, snedækket
eller isdækket vejbane;
❒ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning).

76
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
Systemets præstationer må
ikke forlede føreren til at lø-
be meningsløse eller unødige risici.
Kørslen skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden, og trafiksi-
tuationen. Ansvaret for trafiksikker-
heden påhviler altid bilens fører.
ADVARSEL
For at sikre den korrekte funktion af sy-
stemet ASR skal dækkene være af samme
mærke og type på alle hjul, i perfekt stand
og første og fremmest af den foreskrev-
ne type, mærke og mål.
FEJLSIGNALERING
Ved eventuelle fejl i ASR-systemet afbry-
des det automatisk, og kontrollampen
átænder med fast lys på instrumentpanelet,
sammen med meddelelsen, der vises på
multifunktionsdisplayet, (for versioner/
markeder, hvor monteret) (se kapitlet
„Kontrollamper og meddelelser“). I så fald
skal du hurtigst muligt kontakte Fiats Ser-
vicenet.
EOBD SYSTEM
Systemet EOBD (European On Board Di-
agnosis) foretager løbende fejlfinding på de
komponenter i bilen, som har betydning
for luftforureningen.
Desuden advarer det bilens fører, hvis dis-
se komponenter ikke længere er i god
stand. Dette angives ved at kontrollampen
Upå instrumentbrættet lyser op, (led-
saget af en meddelelse på multifunktions-
displayet for versioner/markeder, hvor
monteret) (se kapitlet ”Kontrollamper og
meddelelser”).
Formålet med systemet er:
❒at holde anlæggets effektivitet under
kontrol;
❒at advare om stigning i emission, grun-
det en fejlfunktion på bilen;
❒at advare om behov for udskiftning af
nedslidte/beskadigede komponenter.
Systemet er desuden udstyret med et di-
agnosestik. Dette kan forbindes til et eg-
net apparatur, som giver mulighed for af-
læsning af eventuelle fejlkoder fra styre-
enhedens hukommelse, sammen med en
række motor- og diagnoseparametre.
Denne kontrol kan også foretages af færd-
selspolitiet.BEMÆRK Efter afhjælpning af fejlen skal
systemet testes på Fiats Servicenets prø-
vestand og, om nødvendigt, ved prøve-
kørsel på vej. Her kan det være nødven-
digt at køre en længere strækning.
Henvend dig straks til Fiats
Servicenet hvis kontrollam-
pen Uikke tændes når nøg-
len drejes til position MAR, el-
ler hvis den tændes med fast eller blin-
kende lys under kørslen (ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplayet
for versioner/markeder, hvor monte-
ret). Funktionsdygtigheden af kontrol-
lampen Ukan kontrolleres af færd-
selspolitiet med et særligt apparatur.
Overhold gældende bestemmelser i det
land, hvor du kører.

77
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
ELEKTRISK
„DUALDRIVE”
SERVOSTYRING
Bilen er udstyret med et elektrisk servo-
styringssystem med betegnelsen ”Dual-
drive”, som gør det muligt at tilpasse den
indvirkning, der skal til for at dreje rattet
til kørselsbetingelserne. Det virker kun
med nøglen på MARog motoren tændt.
AKTIVERING/DEAKTIVERING
(CITY funktionen)
Funktionen slås til og fra ved at trykke på
knappen, placeret mellem knapperne på
instrumentpanelet.
Funktionens aktivering vises ved at:
❒Skriften CITYfremkommer på instru-
mentpanelet (for versioner med mul-
tifunktionsdisplay).
❒Skriften CITYpå knappen tændes, ef-
ter at der er trykket på den fig. 98.Når funktionen CITYer slået til, er mod-
standen i rattet mindre, hvorved det bli-
ver lettere at foretage parkeringsmanøv-
rer: Funktionen er derfor specielt nyttig
ved kørsel i byernes centrum.
På Sportsversionen garanterer den akti-
verede funktion derudover en mere be-
hagelig kørsel takket være speederens me-
re gradvis bevægelse, idet den er justeret
ved acceleration/opbremsning.
fig. 98F0M0621m

78
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
FEJLSIGNALERING
Enhver fejl på den elektriske servostyring
angives ved at kontrollampen
gpå in-
strumentpanelet tændes, ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplayet (for
versioner/markeder, hvor monteret) (se
kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I tilfælde af fejl ved den elektriske servo-
styring kan bilen fortsat køres med det
mekaniske styresystem.
ADVARSEL Under visse omstændigheder
kan faktorer uafhængigt af servostyringen
få kontrollampen
gpå instrumentbrættet
til at lyse op.
I så fald skal du straks standse bilen hvis
den kører, stoppe motoren og starte den
igen efter ca. 20 sekunder. Kontakt Fiats
Servicenet, hvis kontrollampen
gforbli-
ver tændt sammen med meddelelsen på
multifunktionsdisplay’et (for versioner/
markeder, hvor monteret)ADVARSEL Ved parkeringsmanøvrer med
et meget stort antal styrebevægelser, kan
styringen blive mere stiv; dette er normalt
og skyldes indtræden af et system, der be-
skytter servomotoren mod overophed-
ning. Der er således ikke behov for nogen
reparation. Næste gang bilen benyttes, vil
servostyringen atter fungere normalt.
Det er strengt forbudt at fo-
retage nogen form for efter-
markedsarbejder, der medfører æn-
dringer af styretøjet eller ratakslen (fx
montering af tyveribeskyttelse), da
dette kan influere negativt på syste-
mets funktion og sikkerhed, medføre
bortfald af reklamationsbeføjelser, og
bevirke at bilen ikke opfylder betin-
gelserne for dens godkendelse.
ADVARSEL
Inden der udføres vedlige-
holdelsesarbejder af nogen
art, skal man standse motoren, fjerne
tændingsnøglen og aktivere ratlåsen,
især hvis hjulene er løftet fri fra jor-
den. Hvis arbejdet kun kan udføres
med tændingsnøglen i position MAR
eller ved gående motor, skal hoved-
sikringen for den elektriske servosty-
ring fjernes.
ADVARSEL

80
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
fig. 100F0M0506mfig. 101F0M0622m
MANUEL AKTIVERING OG
DEAKTIVERING
Anordningen kan aktiveres/deaktiveres via
knappen på instrumentbrættet fig. 101.
Ved deaktivering af systemet ses kontrol-
lampen på instrumentbrættet „Start&Stop
OFF“ fig. 100.
Derudover (afhængigt af versio-
ner/markeder), gives der supplerende
oplysninger ved hjælp af en meddelelse om
aktivering eller deaktivering af Start&Stop
på displayet.MANGLENDE
MOTORSTANDSNING
Når anordningen er aktiv, standser mo-
torinstallationen ikke under visse forhold
på grund af behov for komfort, sikkerhed,
og begrænsning af emissioner, f. eks.:
❒motoren er stadig kold;
❒særlig kold udendørstemperatur, hvis
der er monteret en speciel måler;
❒batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet;
❒elbagruden er aktiveret;
❒rudeviskerne fungerer ved højeste ha-
stighed;
❒regenerering af partikelfilter (hvis mon-
teret);
❒døren i førersiden er ikke lukket;
❒førerens sikkerhedssele er ikke spændt;
❒bakgearet er indrykket (for eksempel
ved parkeringsmanøvrer);
❒automatisk klimaanlæg, hvis der endnu
ikke er opnået et passende, komforta-
belt varmeniveau eller aktivering af
MAX–DEF;
❒i den første brugsperiode for at starte
systemet.
I ovennævnte tilfælde, afhængigt af versio-
ner/markeder, tænder lysdioden på knap-
pen fig. 101.

81
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
fig. 102F0M0508m
GENSTARTSBETINGELSER
På grund af behov for komfort, begræn-
sning af forurenende emissioner og af
sikkerhedsårsager kan motorinstallationen
genstarte automatisk, uden at føreren
udfører nogle handlinger, hvis visse betin-
gelser er opfyldt:
❒batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet;
❒rudeviskerne fungerer ved højeste ha-
stighed;
❒reduceret vakuum i bremseanlægget,
for eksempel efter gentagne tryk på
bremsepedalen;
❒bilen er i bevægelse, for eksempel i
tilfælde af kørsel på nedadgående veje;
❒motoren er standset ved hjælp af
Start&Stop-systemet i mere end cirka
3 minutter;
❒automatisk klimaanlæg for at få et pas-
sende, komfortabelt varmeniveau eller
aktivering af MAX – DEF.
Når et gear er indsat, kan den automati-
ske genstart af motoren kun foregå ved at
trykke koblingspedalen helt ned. Føreren
bliver bedt om at udføre denne operation
ved hjælp af meddelelsen på instrument-
panelet, og hvor det er muligt, af den
blinkende kontrollampe fig. 99på instru-
mentbrættet.Bemærk: Hvis der ikke bliver trykket på
koblingen inden for de tre minutter fra
standsningen af motoren, er det kun mu-
ligt at genstarte motoren ved hjælp af nø-
glen.
Bemærk: I tilfælde af uønsket standsning
af motoren, der for eksempel kan skyldes
bratte slip af koblingspedalen med indsat
gear, er det muligt at genstarte motoren
ved at trykke koblingspedalen helt ned el-
ler sætte gearet i frigear, hvis Start&Stop-
systemet er aktivt.
SIKKERHEDSFUNKTIONER
Under standsning af motoren via
Start&Stop-systemet kan motoren kun
genstartes med tændingsnøglen, hvis fø-
reren løsner sikkerhedsselen og åbner dø-
ren i førersiden eller passagersiden.Denne betingelse signaleres til føreren bå-
de ved hjælp af en buzzer og ved hjælp af
en informativ meddelelse på displayet, og
(afhængigt af versioner/markeder) blinker
kontrollampen fig. 99på instrument-
brættet.
ENERGY „SAVING-FUNKTION“
(hvis monteret)
Hvis føreren ikke udfører nogle handlin-
ger med bilen i cirka 3 minutter efter en
automatisk genstart af motoren, standser
Start&Stop-systemet definitivt motoren
for at undgå forbrug af brændstof. I disse
tilfælde kan motoren kun startes med tæn-
dingsnøglen.
Bemærk: Det er under alle omstændi-
gheder muligt at bibeholde motoren i gang
ved deaktivering af Start&Stop-systemet.
FUNKTIONSUREGELMÆSSIGHE
DER
I tilfælde af fejl, deaktiveres Start&Stop-sy-
stemet. Føreren oplyses om fejlen ved tæn-
ding af kontrollampen for generel fejl A-fig.
102, hvor det er muligt, med den informa-
tive meddelelse og ikonet Bfor systemfejl
på instrumentbrættet. Ret i dette tilfælde
henvendelse til Fiats servicenet.

84
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOL-
DELSE OG
PLEJE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INDEKS
PIINSTRUMENT-
PANEL OG BETJE-
NIINGSKNAPPERI
fig. 108F0M0512m
GEAR SHIFT
INDICATOR-SYSTEMET
(hvor monteret)
"GSI"-systemet (Gear Shift Indicator) tilrå-
der føreren, når det er godt at skifte gear,
via en speciel visning på instrumentpane-
let (se fig. 108).
Via GSI (hvis monteret), bliver føreren
gjort opmærksom på, at skiftet til et andet
gear ville give en besparelse hvad angår
forbruget.
For en kørsel, der er orienteret mod at
spare på brændstoffet, anbefales det, hvis
trafikforholdene tillader det, at følge for-
slagene fra Gear Shift Indicator. Når ikonet SHIFT UP bliver vist på di-
splayet (
NSHIFT) tilråder GSI at skifte til
et højere gear, hvorimod når ikonet SHIFT
DOWN (
OSHIFT) vises på displayet,
tilråder GSI at skifte til et lavere gear.