107
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
T.P.M.S.
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Автомобиль может быть оборудован системой
мониторинга давления воздуха в шинах T.P.M.S. (Tyre
Pressure Monitoring System). Действие системы основано
на работе радиочастного передатчика, установленного
на ободе внутри шины каждого колеса автомобиля и
отправляющего на блок управления данные о давлении
в каждой шине.
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПУСК И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ
И СООБЩЕНИЯ
АВАРИЙНОЕ
СОСТОЯНИЕ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
УКАЗАТЕЛЬ
Категорически запрещается самовольно
производить какие бы то ни было
операции по замене узлов с последующим
повреждением рулевого управления или рулевой
колонки (например, установка противоугонной
системы), что помимо ухудшения
эксплуатационных качеств транспортного
средства и потери на него гарантии, может
привести к несоответствию автомобиля
условиям омологации.
ВНИМАНИЕ
Будьте очень внимательны во время
контроля и восстановления давления
воздуха в шинах. Слишком сильное давление
негативно сказывается на устойчивости
автомобиля, повышает нагрузку на подвеску
и колеса и способствует неравномерному износу
шин.
ВНИМАНИЕ
Давление воздуха должно проверяться
в «отдохнувших» и холодных шинах; если
по какой-либо причине давление проверяется на
горячих шинах, не следует снижать в них
давление накачки, даже если оно превышает
заданный параметр, а необходимо повторить
проверку в остывших шинах.
ВНИМАНИЕ
Перед любой операцией техобслуживания
обязательно выключите двигатель,
выньте ключ из замка зажигания и включите
блокировку рулевого управления, особенно когда
колеса автомобиля подняты над землей. Если же
это невозмиожно (необходимость оставить
ключ зажигания в положении MAR или двигатель
во включенном состоянии), выньте главный
защитный предохранитель электроусилителя
рулевого управления.
ВНИМАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении парковочных
маневров с большим количеством поворотов рулевой
механизм может стать жестче; это нормальное явление
и объясняется оно срабатыванием системы защиты от
перегрева приводного электродвигателя управления,
поэтому выполнение каких-либо ремонтных операций не
требуется. В следующий раз при управлении
автомобилем усилитель рулевого управления
возобновит нормальный режим работы.
