2012 FIAT FREEMONT tlak

OSTŘIKOVAČE SVĚTLOMETŮ (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Ostřikovače světlometů jsou vestavěny do horní části
obložení a nacházejí se ve středu pod každým
světlometem.
Ovládací páčka stěračů a ostřikovačů čelního skla
aktivuje ostřikovače čelního skla, když je spínač
zapalování v poloze ON (ZAPNUTO), a když jsou
zapnuty světlomety. Tato páčka se nachází na levé
straně sloupku řízení.
Chcete-li použít ostřikovače světlometů, aktivujete je
stisknutím a uvolněním knoflíku ostřikovačů, který je
umístěný na konci multifunkční páčky. Po tomto úkonu
dvě nepohyblivé trysky ostřikovačů každého
světlometu jednorázově rozstříknou proud
vysokotlaké ostřikovací kapaliny na každý světlomet.
Ostřikovače čelního skla navíc rozstříknou kapalinu na
čelní sklo a provede se setření stěrači čelního skla.
POZNÁMKAPo zapnutí spínače zapalování a
světlometů rozstříknou ostřikovače světlometů
kapalinu po prvním rozstříknutí kapaliny ostřikovačů
čelního skla a pak po každém jejich jedenáctém
rozstřiku. FUNKCE ZADNÍHO OKNA
STĚRAČ/OSTŘIKOVAČ ZADNÍHO SKLA
Ovládací prvek stěrače/ostřikovače zadního skla se
nachází na pravé straně sloupku řízení. (obr. 56)
Stěrač zapnete otočením spínače nahoru do
první zaaretované polohy.
Otáčením spínače nahoru za první zaaretovanou
polohu aktivujete ostřikovač zadního skla.
Čerpadlo ostřikovače bude fungovat, dokud
budete spínač držet v této poloze. Po uvolnění spínače
stěrač provede tři cykly stírání a pak se vrátí do výchozí
polohy. (obr. 57)
(obr. 56)
Stěrač/ostřikovač zadního okna
86VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

STROPNÍ/ČTECÍ SVĚTLA
Horní konzola obsahuje dvě stropní světla. Tato světla
se zapnou, když otevřete přední dveře, posuvné dveře
nebo zadní výklopné dveře. Je-li vozidlo vybaveno
dálkovým bezklíčovým vstupem (RKE), světla se
zapnou také po stisknutí tlačítka ODEMKNOUT na
vysílači RKE. Stropní světla fungují také jako čtecí
světla. Když se nacházíte ve vozidle, jednotlivá světla
zapnete stisknutím čočky. Světlo vypnete opětovným
stisknutím čočky. Směr těchto světel lze upravit
stisknutím vnějšího kroužku, na kterém jsou vyznačeny
čtyři směrové šipky. (obr. 60)ODKLÁDACÍ SCHRÁNKA NA SLUNEČNÍ
BRÝLE
Chcete-li otevřít tuto odkládací schránku, zatlačte na
výstupky na víku schránky ve středu konzoly a uvolněte
tlak, víko se odklopí směrem dolů. (obr. 61)(obr. 60)
Stropní/čtecí světlo
(obr. 61)Odkládací schránka na sluneční brýle
91
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

VNITŘNÍ POZOROVACÍ ZRCÁTKO
Konvexní (vypouklé) vnitřní pozorovací zrcátko nabízí
řidiči a přednímu spolujezdci široké zorné pole pro
pohodlné sledování spolujezdců sedících na zadních
sedadlech. Chcete-li použít vnitřní pozorovací zrcátko,
zatlačte na výstupky na víku schránky a uvolněte tlak
(víko se odklopí směrem dolů), pak víko zvedněte, aby
bylo téměř zavřené a uvolněte. Víko se zaaretuje
v poloze, ve které bude možné používat vnitřní
pozorovací zrcátko.
POZNÁMKAV poloze „pozorovacího zrcátka“ lze
dveře pouze zavřít.
Aby se dveře vrátily do polohy úplného otevření, je
nutné je nejprve zavřít a poté stisknutím západky opět
otevřít. (obr. 62) SPÍNAČ ELEKTRICKY OVLÁDANÉHO
STŘEŠNÍHO OKNA (u určitých verzí / pro
určité trhy)
Viz kapitola „Elektricky ovládané střešní okno“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.(obr. 62)
Pozorovací zrcátko
92
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

NÁRAZY VĚTRU
Nárazy větru lze popsat jako pocit tlaku v uších nebo
jako zvuk helikoptérového typu. U vozidla může
docházet k nárazům větru při otevřených oknech, nebo
když je střešní okno (u určitých verzí / pro určité trhy)
v otevřené nebo částečně otevřené poloze. Tento jev je
normální a lze jej minimalizovat. Dochází

NÁRAZY VĚTRU
Nárazy větru lze popsat jako pocit tlaku v uších nebo
jako zvuk helikoptérového typu. U vozidla může
docházet k nárazům větru při otevřených oknech nebo
otevřeném střešním okně (u určitých verzí / pro určité
trhy) v otevřené nebo částečně otevřené poloze. Tento
jev je normální a lze jej minimalizovat. Dochází

STŘEŠNÍ NOSIČ (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Podélné držáky střešního nosiče vašeho vozidla
NEJSOU učeny pro převoz nákladu bez přídavných
příčníků. U obchodního zástupce společnosti FIAT lze
zakoupit kovové příčníky, které budou tvořit funkční
systém střešního nosiče.
Vnější příčníky nezvyšují celkovou nosnost vozidla.
Zajistěte, aby celková hmotnost cestujících a nákladu
uvnitř vozidla plus hmotnost nákladu na nosiči
nepřekročila maximální nosnost vozidla.
Příčníky a podélníky střešního nosiče jsou určeny
k rozložení hmotnosti nákladu. Hmotnost nákladu
nesmí přesáhnout 68 kg a náklad musí být na příčnících
rozložen rovnoměrně.
• Aby nedošlo k poškození střešního
nosiče a vozidla, nepřekračujte
maximální zatížení střešního nosiče
68 kg. Náklad vždy rozložte co nejrovnoměrněji a
příslušně jej zajistěte. •
Dlouhé předměty přesahující za čelní sklo, jako
například dřevěné desky nebo surfovací prkna,
nebo náklad s velkou přední plochou, musí být
zajištěny jak na přední, tak na zadní straně vozidla.• Mezi povrch střechy a náklad umístěte
ochrannou podložku, např. deku.
• Při převozu velkého nebo těžkého nákladu na
střešním nosiči jeďte vozidlem sníženou rychlostí
a zatáčejte opatrně. Závany větru při větrném
počasí nebo od vedle projíždějících nákladních
vozidel mohou přidat nákladu náhlý vztlak. Toto
obzvlášť platí pro velké ploché předměty, kdy
může dojít k poškození nákladu nebo vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Před jízdou vozidlem musíte náklad
bezpečně uvázat . Nesprávně zajištěný
náklad může z vozidla spadnout , obzvlášť při
vysoké rychlosti, a následně způsobit zranění nebo
poškození majetku. Při přepravě nákladu na
střešním nosiči dodržujte varování pro střešní nosič.
120VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

BRZDOVÝ SYSTÉMVozidlo je vybavené dvouokruhovým systémem
hydraulických brzd. Pokud některý ze dvou
hydraulických systémů ztratí normální funkčnost,
zbývající systém bude stále fungovat. Dojde nicméně
k určité ztrátě celkové účinnosti brzdění. Projeví se to
prodloužením dráhy pedálu při brzdění a větší silou
potřebnou k sešlápnutí pedálu při zpomalování nebo
zastavování vozidla. Pokud je navíc porucha způsobena
netěsností hydraulického systému, rozsvítí se
kontrolka brzdového systému, neboť se sníží hladina
brzdové kapaliny v hlavním válci.
Pokud se z nějakého důvodu ztratí účinek posilovače
(např. při opakovaném použití brzd při vypnutém
motoru), brzdy budou stále fungovat. Síla nutná
k zabrzdění vozidla bude ale mnohem větší, než síla
potřebná při funkčním systému posilovače.
UPOZORNĚNÍ!
• Jízda s aktivovanými brzdami může
zavinit jejich poruchu a nehodu. Jízda
s nohou položenou na brzdovém pedálu může
způsobit abnormálně vysokou teplotu brzd,
nadměrné opotřebení obložení a případně
poškození brzd.V případě nouze nebude zajištěna
úplná brzdná kapacita.
• Řízení vozidla s rozsvícenou kontrolkou
brzdového systému je nebezpečné. Může dojít
k výraznému snížení brzdného výkonu a stability
vozidla při brzdění. Bude trvat déle, než vozidlo
zastavíte, a ovládání vozidla bude obtížnější.
Může dojít k nehodě. Nechte ihned vozidlo
zkontrolovat .
PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM (ABS)
Tento systém pomáhá řidiči udržet si kontrolu nad
vozidlem při nepříznivých brzdných podmínkách.
Systém řídí tlak hydraulických brzd a předchází tak
zablokování kol. Napomáhá zabránění smyku na
kluzkém povrchu při brzdění. Viz podkapitola
„Protiblokovací brzdový systém (ABS)“ v kapitole
„Seznámení s vozidlem/Elektronický systém ovládání
brzd“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
121VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Pokud kontrolka systému ABS zůstane rozsvícená nebo
se rozsvítí za jízdy, signalizuje to, že nefunguje
protiblokovacího část brzdového systému a je nutná
oprava. Konvenční brzdový systém nicméně dále
funguje normálně, pokud nesvítí kontrolka brzdového
systému.
Pokud svítí kontrolka systému ABS, je nutné nechat co
nejdříve opravit brzdový systém a získat tak opět
výhody protiblokovací funkce brzdového systému.
Pokud se kontrolka systému ABS při otočení spínače
zapalování do polohy ON (ZAPNUTO) nerozsvítí,
nechte světlo co nejdříve opravit.
Pokud zůstane rozsvícená kontrolka brzdového
systému i kontrolka systému ABS, nefungují systémy
ABS a Elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBD).
Je nutná okamžitá oprava systému ABS.
BRZDOVÝ ASISTENT (HBA)
Systém HBA optimalizuje brzdnou schopnost vozidla
při nouzovém brzdění. Systém detekuje situaci
nouzového brzdění snímáním míry a rozsahu použití
brzd a poté na brzdy vyvine optimální tlak. Pomáhá to
zkrátit brzdné vzdálenosti. Systém HBA doplňuje
systém ABS. Systém HBA pomáhá nejlépe při velmi
rychlém zabrzdění brzd. Abyste využili výhod systému,
musíte během zastavování použít nepřerušovaný
brzdný tlak („nepumpujte“ brzdami). Pokud nechcete
přestat brzdit, nesnižujte tlak na brzdový pedál. Po
uvolnění brzdového pedálu se systém HBA deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ!
Systém HBA nemůže zabránit přírodním
fyzikálním zákonům, aby působily na
vozidlo, ani nemůže zvýšit trakci danou
panujícím stavem vozovky. Systém HBA nemůže
zabránit haváriím, ani těm pramenícím
z nadměrné rychlosti v zatáčkách, z jízdy na
velmi kluzkém povrchu nebo haváriím
způsobeným aquaplaningem. Schopnosti vozidla
vybaveného systémem HBA nesmí být nikdy
zneužity lehkomyslným nebo nebezpečným
způsobem, který by mohl ohrozit bezpečnost
řidiče nebo ostatních osob.
SYSTÉM ŘÍZENÍ PROKLUZU (ASR)
Tento systém monitoruje míru prokluzování u každého
hnaného kola. Pokud je zjištěno prokluzování kola, na
prokluzující kolo (kola) je vyvinut brzdný tlak a je snížen
výkon motoru. Tím je zajištěno lepší zrychlení a stabilita.
Systém ASR funguje podobně jako diferenciál
s omezeným prokluzem a řídí prokluzování kol hnané
nápravy. Pokud se jedno kolo hnané nápravy otáčí
rychleji než druhé, systém bude brzdit rychleji se
otáčející kolo. To umožní přenášet více točivého
momentu motoru na kolo, které se neotáčí. Tato funkce
zůstane aktivní, i když jsou systémy ASR a ESP
v „Částečně vypnutém“ režimu. Více informací naleznete
v kapitole „Elektronické řízení stability (ESP)“.
124VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK