2012 FIAT FREEMONT palivo

• Ignition or Accessory On (Zapalování nebo Přídavnézařízení v poloze Zapnuto)
• Vehicle Not in Park (Řadicí páka vozidla není v poloze PARK)
• Key Left Vehicle (Klíč opustil vozidlo)
• Key Not Detected (Klíč nebyl detekován)
• Low Tire Pressure (Nízký tlak v pneumatikách) (společně s jedním akustickým signálem). Viz
informace v podkapitolách „Tlak v pneumatikách“ a
„Sledování tlaku v pneumatikách“ v kapitole
„Startování a provoz“.
• Proveďte servis systému TPM (společně s jedním akustickým signálem). Viz informace v podkapitole
„Sledování tlaku v pneumatikách“ v kapitole
„Startování a provoz“.
• Check Gascap (Zkontrolujte víčko palivové nádrže) (viz podkapitola „Doplňování paliva“ v kapitole
„Technické specifikace“)
• Oil Change Required (Nutná výměna oleje) (společně s jedním akustickým signálem)
• Check Gascap (Zkontrolujte uzávěr plnicího otvoru benzinu) (viz podkapitola „Doplňování paliva“
v kapitole „Startování a provoz“)
• Oil Change Due (Nutná výměna oleje) (společně s jedním akustickým signálem)
• Exhaust System — Regeneration Required Now (Výfukový systém – Okamžitá potřeba regenerace).
V případě krátkodobé jízdy a jízdy při nízké rychlosti motor ani systém následné úpravy výfukových plynů
nemusí nikdy splnit podmínky požadované pro
odstranění zachyceného PM. Dojde-li k tomu,
v systému EVIC se zobrazí hlášení „Exhaust System
Regeneration Required Now“ („Okamžitá potřeba
regenerace výfukového systému“). Při jízdě vozidlem
o rychlostech, kterými se jezdí po dálnici, po dobu
pouze 30 minut můžete napravit stav v systému
částicového filtru tak, že umožníte odstranění
zachyceného PM, aby se systém vrátil do normálního
provozního stavu.
• Exhaust Service Require — See Dealer Now ( Je vyžadován servis výfukového systému – Neprodleně
navštivte dealera). Otáčky motoru budou sníženy,
aby se zabránilo trvalému poškození systému
následné úpravy. Vyskytne-li se tento stav, je nutné
zajistit servis u místního autorizovaného dealera.
BÍLÉ KONTROLKY SYSTÉMU EVIC
Na této ploše se zobrazují konfigurovatelné bílé
varovné kontrolky. Tyto kontrolky zahrnují:
• Stav řadicí páky – pouze automatická převodovka
Zobrazuje se stav řadicí páky „P, R, N, D, L, 5, 4, 3, 2, 1“
indikující její polohu. Kontrolky „5, 4, 3, 2, 1“ signalizují,
že byla aktivována funkce Autostick™, a zobrazuje se
zvolený rychlostní stupeň. Chcete-li získat podrobnější
informace o funkci Autostick™, viz kapitola
„Startování a provoz“.
23
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• Elektronický tempomat je zapnutýTato kontrolka svítí, když je elektronický
tempomat zapnutý. Chcete-li získat
podrobnější informace, viz podkapitola
„Elektronický tempomat“ v kapitole
„Seznámení s vozidlem“.
• Elektronický tempomat je nastaven Tato kontrolka svítí, když je elektronický
tempomat nastaven. Chcete-li získat
podrobnější informace, viz podkapitola
„Elektronický tempomat“ v kapitole
„Seznámení s vozidlem“.
ŽLUTÉ KONTROLKY SYSTÉMU EVIC
Na této ploše se zobrazují konfigurovatelné žluté
varovné kontrolky. Tyto kontrolky zahrnují:
• Kontrolka nízké zásoby paliva Když hladina paliva dosáhne hodnoty přibližně
11,0 l, tato kontrolka se rozsvítí a bude svítit,
dokud palivo nedoplníte.
• Indikátor volného uzávěru plnicího otvoru benzinu
Pokud diagnostický systém vozidla určí, že je
uzávěr hrdla palivové nádrže uvolněný,
nesprávně instalovaný nebo poškozený,
v oblasti zobrazení indikací se objeví indikátor
volného uzávěru plnicího otvoru benzinu. Řádně
utáhněte uzávěr hrdla palivové nádrže a vypněte hlášení stisknutím tlačítka VYBRAT. Pokud problém přetrvává,
hlášení se opět objeví při dalším nastartování vozidla.
Povolený, špatně nasazený nebo poškozený uzávěr
hrdla palivové nádrže může rovněž způsobit rozsvícení
kontrolky poruchy MIL.
• Indikátor nízké hladiny ostřikovací kapaliny
čelního skla Tato kontrolka rozsvícením indikuje nízkou
hladinu ostřikovací kapaliny čelního skla.
ČERVENÉ KONTROLKY SYSTÉMU EVIC
Na této ploše se zobrazují konfigurovatelné červené
kontrolky. Tyto kontrolky zahrnují:
• Otevřené dveře Tato kontrolka signalizuje, že mohou být
otevřeny jedny nebo více dveří.
• Kontrolka tlaku oleje Tato kontrolka oznamuje nízký tlak motorového
oleje. Pokud se tato kontrolka rozsvítí během
jízdy, co nejdříve vozidlo odstavte a vypněte motor.
Když se tato kontrolka rozsvítí, čtyři minuty bude znít
akustický signál.
Nepoužívejte vozidlo, dokud příčina nebude
odstraněna. Tato kontrolka neinformuje o množství
oleje v motoru. Hladinu oleje je potřeba zkontrolovat
pod kapotou.
24VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

pokračovat od posledního údaje průměrné spotřeby
paliva zjištěného před vynulováním. (obr. 10)
Vzdálenost dojezdu na palivo (DTE)
Zobrazí odhadovanou vzdálenost, kterou lze ujet na
palivo zbývající v nádrži. Tato odhadovaná vzdálenost je
určena váženým průměrem okamžité a průměrné
spotřeby paliva vzhledem k aktuální hladině paliva
v nádrži. Údaj DTE nelze vynulovat pomocí tlačítka
VYBRAT.
POZNÁMKAZásadní změny ve stylu jízdy nebo
zatížení vozidla výrazně ovlivní vzdálenost, kterou
může vozidlo ujet, bez ohledu na zobrazovanou
hodnotu DTE.
Pokud je hodnota odhadované vzdálenosti DTE menší
než 48 km, zobrazovaný údaj DTE se změní na hlášení „LOW FUEL“ („MÁLO PALIVA“). Toto hlášení se bude
zobrazovat až do okamžiku, kdy dojde palivo. Po
načerpání většího množství paliva do vozidla hlášení
„LOW FUEL“ („MÁLO PALIVA“) zmizí a zobrazí se
nová hodnota DTE.
100 l/km
Toto zobrazení ukazuje během jízdy okamžitou hodnotu
100 l/km ve formě sloupcového grafu. Tím se bude
během jízdy v reálném čase monitorovat počet
kilometrů ujetých na litr paliva a tento údaj lze využít pro
změnu jízdních návyků za účelem snížení spotřeby paliva.RYCHLOST VOZIDLA
Stiskněte a uvolněte tlačítko NAHORU nebo DOLŮ,
až se na displeji EVIC zvýrazněně zobrazí možnost
„Vehicle Speed“ („Rychlost vozidla“). Stisknutím
tlačítka VYBRAT se zobrazí aktuální rychlost v mílích/h
nebo v km/h. Druhým stisknutím tlačítka VYBRAT se
přepínají měrné jednotky mezi mílemi/h a km/h.
POZNÁMKA
Změnou měrné jednotky v nabídce
Vehicle Speed (Rychlost vozidla) se nezmění měrná
jednotka v systému EVIC.
INFORMACE O JÍZDĚ
Stiskněte a uvolněte tlačítko NAHORU nebo DOLŮ,
až se na displeji EVIC zvýrazněně zobrazí možnost
„Trip Info“ („Informace o jízdě“), a stiskněte tlačítko
VYBRAT. Po stisknutí tlačítka SELECT (VYBRAT) při
zvýrazněné možnosti „Trip Info“ („Informace o jízdě“)
se na displeji EVIC aktivuje společné zobrazení
(obr. 10)
Fuel Economy (Spotřeba paliva)
27
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

HLÁŠENÍ PŘI POVOLENÉM UZÁVĚRU
HRDLA PALIVOVÉ NÁDRŽE
Pokud diagnostický systém vozidla zjistí, že je uzávěr
hrdla palivové nádrže povolený, špatně nasazený nebo
poškozený, na počitadle ujetých kilometrů se zobrazí
slovo „gASCAP“ („UZÁVĚR PLNICÍHO OTVORU
BENZINU“). Pokud to nastane, utahujte uzávěr hrdla
palivové nádrže, až uslyšíte „cvakání“ a stisknutím
tlačítka DENNÍHO POČITADLA UJETÝCH
KILOMETRŮ vypněte hlášení. Pokud problém
přetrvává, hlášení se opět objeví při dalším nastartování
vozidla.
Povolený, špatně nasazený nebo poškozený uzávěr
hrdla palivové nádrže může rovněž způsobit rozsvícení
kontrolky MIL.POSILOVAČ ŘÍZENÍ
Standardní systém posilovače řízení poskytuje vozidlu
dobrou odezvu a snadnější ovládání při manévrování na
malých prostorech. V případě ztráty funkce posilovače
systém zajišťuje mechanické řízení.
Pokud je z nějakého důvodu funkce posilovače
přerušena, bude stále možné vozidlo řídit. Za těchto
podmínek se projeví výrazné zvýšení namáhavosti
řízení, zvláště při velmi nízké rychlosti vozidla a během
manévrování při parkování.
POZNÁMKA
• Zvýšené hladiny hluku na konci dráhy volantu jsou
považovány za normální a nesignalizují problém
v systému posilovače řízení.
• Po počátečním nastartování za studeného počasí
může být čerpadlo krátkou dobu hlučné. Je to
způsobeno studenou a hustou kapalinou v systému
řízení. Tento hluk je třeba považovat za normální
a žádným způsobem nepoškozuje systém řízení.
UPOZORNĚNÍ!
Delší provoz s omezenou funkcí
posilovače řízení může představovat
bezpečnostní riziko pro řidiče i další osoby. Je
nutné nechat závadu co nejdříve opravit .
129
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

OVLÁDÁNÍ RÁDIA A MOBILNÍCH TELEFONŮ
Za určitých podmínek může mobilní telefon umístěný
ve vozidle způsobit nepravidelný nebo hlasitý zvuk
rádia. Tento stav lze omezit nebo eliminovat
přemístěním antény mobilního telefonu. Tento stav
rádio nepoškozuje. Nedosáhnete-li dostatečně
„čistého“ zvuku rádia přemísťováním antény,
doporučujeme během používání mobilního telefonu
rádio ztlumit nebo vypnout.DOPLŇOVÁNÍ PALIVA
ZAJIŠTĚNÍ UZÁVĚRU HRDLA PALIVOVÉ
NÁDRŽE (VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE) (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Uzávěr hrdla palivové nádrže se nachází za dvířky hrdla
palivové nádrže na levé straně vozidla. Dojde-li ke
ztrátě nebo poškození víčka palivové nádrže, použijte
náhradní víčko.
1. Vypněte motor.
2. Vložte klíč zapalování do víčka palivové nádrže a
otočte klíčem o čtvrt otočky doprava, pak otočte
víčkem doleva a vyjměte jej.
3. Po vyjmutí víčka palivové nádrže vložte úchytné lanko víčka na hák na vnitřní straně dvířek palivové
nádrže. Tím víčko palivové nádrže zavěsíte, aby
nemohlo dojít k poškození povrchu vozidla.
(obr. 118)
4. Otočte klíč zapalování doleva a vyjměte jej.
5. Chcete-li víčko nasadit zpět, vložte jej do hrdla palivové nádrže a utahujte otáčením doprava, dokud
nezazní alespoň trojí cvaknutí.
166
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• Při používání nesprávného uzávěru
plnicí trubky palivové nádrže (víčka
palivové nádrže) může dojít k poškození
palivového systému nebo systému řízení emisí.
• Při špatném nasazení uzávěru plnicího otvoru
benzinu mohou do palivového systému vniknout
nečistoty.
• Při nesprávném nasazení víčka palivové nádrže
se může rozsvítit kontrolka indikátoru poruchy.
• Aby se zabránilo rozlití paliva a přeplnění
nádrže, na konci čerpání paliva nedoplňujte
palivo do nádrže „až nahoru“. Když se z čerpací
pistole začne ozývat „cvakání“ nebo se čerpání
zastaví, palivová nádrž je plná. POZNÁMKA
Když se z čerpací pistole začne ozývat
„cvakání“ nebo se čerpání zastaví, palivová nádrž je plná.
UPOZORNĚNÍ!
• Těkavost benzínu může způsobit
zvýšení tlaku v palivové nádrži a tento
tlak se může během jízdy zvyšovat . Zmíněný tlak
může způsobit vystříknutí benzínu nebo
vyfouknutí výparů, bude-li sundáno víčko u
zahřátého vozidla. Pomalým otevíráním víčka
tlak snížíte a zabráníte vystříknutí paliva.
• Palivové víčko (víčko palivové nádrže)
otevírejte pomalu, aby nedošlo k vystříknutí
paliva z hrdla palivové nádrže, jež by mohlo
způsobit zranění.
• Při snímání uzávěru plnicího otvoru benzínu a
při čerpání do nádrže se nesmí ve vozidle ani
v jeho blízkosti nacházet otevřený oheň.
• Nikdy nedoplňujte palivo do vozidla při
běžícím motoru.
• Při čerpání benzinu do přenosné nádoby
umístěné ve vozidle může dojít k požáru. Můžete
se popálit . Při plnění umístěte nádoby na benzin
na zem.
(obr. 118) Dvířka hrdla palivové nádrže
167
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

HLÁŠENÍ PŘI POVOLENÉM UZÁVĚRU
HRDLA PALIVOVÉ NÁDRŽE
Pokud diagnostický systém vozidla zjistí, že je uzávěr
hrdla palivové nádrže povolený, špatně nasazený nebo
poškozený, na počitadle ujetých kilometrů se zobrazí
slovo „gASCAP“ („UZÁVĚR PLNICÍHO OTVORU
BENZINU“). Pokud to nastane, utahujte uzávěr hrdla
palivové nádrže, až uslyšíte „cvakání“ a stisknutím
tlačítka DENNÍHO POČITADLA UJETÝCH
KILOMETRŮ vypněte hlášení. Pokud problém
přetrvává, hlášení se opět objeví při dalším nastartování
vozidla.
168
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

POKUD MOTOR NELZE NASTARTOVAT
UPOZORNĚNÍ!
• Při pokusu o nastartování vozidla
nikdy nenalévejte do sacího otvoru
v tělese škrticí klapky palivo nebo jiné hořlavé
kapaliny. Mohlo by to vést ke vzplanutí
a způsobit vážný úraz.
• Nepokoušejte se nastartovat vozidlo pomocí
tlačení nebo tažení. Vozidla vybavená
automatickou převodovkou nelze tímto
způsobem nastartovat . Nespálené palivo by se
mohlo dostat do katalyzátoru a po spuštění
motoru by se mohlo vznítit a poškodit
katalyzátor a vozidlo. Pokud má vozidlo vybitý
akumulátor, je možné použít pomocné startovací
kabely a nastartovat motor z pomocného
akumulátoru nebo z akumulátoru jiného vozidla.
Tento způsob startování motoru může být
v případě nesprávného postupu nebezpečný. Viz
podkapitola „Pomocné startování“ v kapitole
„Ve stavu nouze“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace. Odstranění nadbytečného paliva ze
zahlceného motoru (pomocí tlačítka ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU))
Pokud motor nejde spustit pomocí postupů pro
„Normální startování“ nebo pro „Extrémně nízké
teploty", může být zahlcený. Abyste ho zbavili
nadbytečného paliva, sešlápněte a přidržte sešlápnutý
brzdový pedál, sešlápněte plynový pedál až na podlahu
a přidržte ho sešlápnutý a poté jednou stiskněte
a uvolněte tlačítko ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ MOTORU). Automaticky
se zapne motor startéru, poběží po dobu 10 sekund
a poté se vypne. Jakmile to nastane, uvolněte plynový
pedál a brzdový pedál, vyčkejte 10 až 15 sekund a poté
zopakujte postup „Normální startování“.
PO NASTARTOVÁNÍ
Volnoběžné otáčky jsou řízeny automaticky a během
zahřívání motoru se postupně snižují.
NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ – VZNĚTOVÝ
MOTOR
Pomocí tlačítka ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ MOTORU)
1. Dvojím stisknutím tlačítka ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ MOTORU) nastavte
spínač zapalování do polohy ON (ZAPNUTO).
212
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK