2012 FIAT FIORINO instrument panel

44
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
VARME
Gå frem på følgende måde:
❒drej drejeknappen -Afuldstændigt til
højre (viser på );
❒drej drejeknappen Ctil den ønskede
hastighed;
❒drej drejeknappen Dtil:
®for at opvarme kabinen og samtidig
afdugge frontruden;
ßfor at få luft i gulvhøjde og køligere
luft til dyserne på instrumentbrættet;
©for hurtig opvarmning
HURTIG OPVARMNING
Gå frem på følgende måde:
❒luk alle dyserne på instrumentbrættet;
❒drej drejeknappen Atil -;
❒drej drejeknappen Ctil 4 -;
❒drej drejeknappen Dtil ©.HURTIG AFDUGNING/
AFISNING AF FRONTRUDE OG
FORRESTE SIDERUDER
(MAX-DEF funktion)
Gå frem på følgende måde:
❒drej drejeknappen Atil -;
❒drej drejeknappen Ctil 4 -;
❒drej drejeknappen Dtil -;
❒før glidebåndet Btil ¶.
Stil knapperne tilbage i normal brugsstil-
ling for at få den ønskede komfort, efter
at ruderne er afdugget/afiset.Forebyggelse af dug
Hvis det regner, hvis luften er fugtig, el-
ler hvis der er stor temperaturforskel mel-
lem ude og inde, anbefales det at forebygge
tildugning således:
rfør glidebåndet Btil
Y;
rdrej drejeknappen Atil
-;
rdrej drejeknappen Ctil 2;
rdrej drejeknappen Dtil
-hvorfra den
kan drejes til position
®hvis ruderne
ikke er tilduggede.

46
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
MANUEL AIRCONDITION (hvis monteret)
KLIMAKOMFORT
Med knap Dkan luften fordeles til kabinen
på 5 forskellige måder:
¶luft til midter- og sidedyser;
ßvarm luft i gulvhøjde og kølig luft i an-
sigtshøjde (“bilevel”-funktion)
©hurtigere opvarmning af kabinen;
®opvarmning af kabinen og afdugning af
frontruden;
-afdugning og afisning af frontruden og
forreste sideruder.
OPVARMNING AF KABINE
Gå frem på følgende måde:
❒drej drejeknappen -Ahelt til højre
(viser på );
❒drej drejeknappen Ctil den ønskede
hastighed;
❒drej drejeknappen Dtil:
®for at opvarme kabinen og samtidig af-
dugge frontruden;
ßfor at få luft i gulvhøjde og køligere
luft til dyserne på instrumentbræt-
tet;
©for hurtig opvarmning BETJENINGSKNAPPER fig. 46
A. Knap for lufttemperatur (blanding af varm
og kold luft).
B. Knap, der tilkobler/afbryder recirkula-
tion af luften i kabinen.C. Afbryder for blæser og tænd/sluk-knap
for aircondition.
D: Knap for luftfordeling.
fig. 46F0T0029m

HURTIG OPVARMNING
Gå frem på følgende måde:
❒luk alle dyserne på instrumentbrættet.
❒drej drejeknappen Atil -;
❒drej drejeknappen Ctil 4 -;
❒drej drejeknappen Dtil ß.
HURTIG AFDUGNING/
AFRIMNING AF FRONTRUDE
OG SIDERUDER
(MAX-DEF funktion)
Gå frem på følgende måde:
❒drej drejeknappen Atil -;
❒drej drejeknappen Ctil 4 -;
❒drej drejeknappen Dtil -;
❒før glidebåndet Btil ¶.
Stil knapperne tilbage i normal brugsstil-
ling for at få den ønskede komfort, efter
at ruderne er afdugget/afiset.
VIGTIGT! Aircondition er meget nyttig til
hurtigt af afdugge ruderne, da den affugter
luften. Stil knapperne som beskrevet oven-
for, og start blæseren med knappen C.Afdugning af ruderne
Hvis det regner, hvis luften er fugtig, el-
ler hvis der er stor temperaturforskel mel-
lem ude og inde, anbefales det at forebygge
tildugning således:
❒drej glidebåndet Btil ¶;
❒drej drejeknappen Atil -;
❒drej drejeknappen Ctil 2;
❒drej drejeknappen Dtil -hvorfra den
kan drejes til position
®hvis ruder-
ne ikke er tilduggede.
REGULERING AF
BLÆSERHASTIGHEDEN
Gør sådan for at få en passende ventilati-
on af kabinen:
❒åbn midter- og sidedyserne fuldstæn-
digt;
❒drej drejeknappen Atil det blå felt;
❒drej glidebåndet Btil ¶;
❒drej drejeknappen Ctil den ønskede
hastighed;
❒drej drejeknappen Dtil ©;
47
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
RECIRKULATION AF LUFTEN
I KABINEN
Flyt kursoren Bover på
v.
Denne funktion er specielt nyttig når luf-
ten udenfor er stærkt forurenet (f.eks. i
trafikpropper, tunneler osv.).
Det må dog frarådes at benytte den i læn-
gere tid, især med mange personer i bilen,
da ruderne vil være tilbøjelige til at dugge til.
VIGTIGT! Med recirkulation nås den øn-
skede temperatur hurtigere, uanset om
anlægget varmer eller køler. Undgå at re-
cirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr,
hvor dette vil medføre øget dugdannelse
på indersiden af ruderne.

49
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
UDVENDIG BELYSNING
Det venstre greb fig. 48omfatter betje-
ningerne til de udvendige lys.
Den udvendige belysning kan kun tændes
når tændingsnøglen er i position MAR.
Sammen med den udvendige belysning
tændes belysningen af instrumenter og di-
verse betjeningsanordninger.
LYGTER SLUKKET
Drejekontakt i position O.
POSITIONSLYS
Drej drejekontakten til position 6. På in-
strumentbrættet tænder kontrollampen
3.NÆRLYSLYGTER
Drej drejekontakten til position 2. På in-
strumentbrættet tænder kontrollampen
3.
FJERNLYSLYGTER
Når drejekontakten er i position
2,skal
du trække grebet ind mod rattet (2.usta-
bile position). På instrumentbrættet tæn-
der kontrollampen
1.
For at slukke fjernlyset skal du trække
kontaktarmen ind mod rattet (derved
tændes nærlyset igen).
OVERHALINGSBLINK
Træk grebet delvist mod rattet (1 (usta-
bil stilling), uafhængigt af drejekontaktens
position. På instrumentbrættet tænder
kontrollampen
1. PARKERINGSLYS
De tænder, kun med startnøglen i positi-
on STOPeller trukket ud, ved at dreje
venstre grebs drejekontakt først til posi-
tionen O, og derefter til position 6eller
2.
På instrumentbrættet tænder kontrollam-
pen 3. Kontaktarmen betjener højre-
blink og venstreblink.
fig. 48F0T0220m

50
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
BLINKLYS fig. 49
Stil kontaktarmen i følgende (stabile) po-
sition:
❒opad (position 1): højreblink.
❒nedad (position 2): venstreblink.
Samtidig blinker kontrollampen
Îeller
¥på instrumentpanelet.
Retningsviserne er selvafbrydende, når rat-
tet du retter rattet op efter et sving.
Kortvarigt blink for skift af vognbane, hvor
rattet kun skal bevæges et lille stykke, får
du ved at bevæge kontaktarmen delvist op
eller ned, så den ikke når den faste stilling.
Armen returnerer da til hvilestilling når du
slipper den.Funktionen “baneskift”
Du kan signalere et vognbaneskift ved at
føre kontaktarmen til ustabil position i
mindre end et halv sekund.
Retningsviserne blinker tre gange i den valg-
te side, og slukkes derefter automatisk.FUNKTIONEN
“FOLLOW ME HOME”
Med denne funktion kan du holde områ-
det foran bilen oplyst i en forvalgt perio-
de.
Aktivering
Med tændingsnøglen i STOPeller udta-
get skal du trække kontaktarmen ind mod
rattet senest to minutter efter at moto-
ren er standset.
For hver gang man trækker i kontaktar-
men, forlænges den tid lygterne holdes
tændt, med 30 sekunder op til maksimalt
210 sekunder.
Når du bevæger grebet, tænder kontrol-
lampen
3på instrumentbrættet (sammen
med meddelelsen på displayet) (se “Kon-
trollamper og meddelelser”) og lyser, så
længe funktionen er aktiv. Kontrollampen
tændes første gang du aktiverer armen, og
forbliver tændt frem til den automatiske
deaktivering af funktionen. For hvert yder-
ligere træk i kontaktarmen forlænges den
periode lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket ind mod rat-
tet i over 2 sekunder.
fig. 49F0T0157m

55
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
KONTAKTER
HAVARIBLINK
Tændes ved at trykke på kontakten
A-fig. 56, uafhængigt af startnøglens po-
sition. Når havariblinket er tændt, blinker
kontrollamperne
Îog ¥. Tryk igen på
kontakten Afor at slukke.
VIGTIGT! Brug af havariblink er under-
kastet færdselsreglerne i det land, hvor du
kører. Overhold disse regler.
Katastrofeopbremsning
(hvis monteret)
Ved katastrofeopbremsning tændes hava-
riblinket automatisk, samtidig med at kon-
trollamperne
Îog ¥på instrument-
brættet lyser. Funktionen ophører, så
snart opbremsningen ikke har karakter af
katastrofeopbremsning. Denne funktion
opfylder de i dag gældende lovkrav på det-
te område.
TÅGEFORLYGTER
(hvis monteret), fig. 57
Tændes ved at trykke på kontakten 5når
positionslyset er tændt. Kontrollampen 5
på instrumentbrættet lyser op.
Tryk igen på kontakten for at slukke.TÅGEBAKLYGTER fig. 57
De tændes ved at trykke på kontakten 4,
såfremt nærlyset eller tågelygterne er
tændt. Kontrollampen 4på instrument-
brættet lyser op.
Tryk igen på kontakten for at slukke, eller
sluk nærlyset og/eller tågeforlygterne (hvis
monteret).BRÆNDSTOFAFBRYDER
En eventuel kollision vil bevirke følgende:
❒brændstoftilførslen afbrydes, så moto-
ren standser;
❒dørene låses automatisk op;
❒den indvendige belysning tændes.
På nogle versioner af systemet vises med-
delelsen “Brændstofafbryder udløst, se in-
struktionsbog” på displayet, når systemet
er aktiveret.
Se nøje efter, at der ikke er løbet brænd-
stof ud, f.eks. i motorrummet, under bilen
og omkring brændstoftanken.
Efter en kollision skal du huske at dreje
tændingsnøglen om på STOPfor at und-
gå at batteriet aflades.
fig. 56
A
F0T0049m
fig. 57F0T0036m

fig. 66F0T0134m
fig. 67
A
F0T0135m
58
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SOLSKÆRME, fig. 64
Solskærmene i fører- og passagersiden kan
svinges op/ned og ud til siderne.
Solskærmen i førersiden har billetholder
på bagsiden.
På nogle versioner er der makeupspejl på
solskærmen i passagersiden.NOTESBLOKHOLDER
(hvis monteret)
Midt på instrumentbrættet over radioen
findes en skrivepult A-fig. 65; som på nog-
le versioner kan anvendes som notesblo-
kholder, når den løftes i den bagerste del
og støttes mod instrumentbrættet som
vist i figuren.
fig. 64F0T0188m
HÆNGSLEDE BAGERSTE
SIDERUDER (Combi-udgaver)
fig. 66
Ruderne åbnes på følgende måde:
❒skub håndtaget A-fig. 67udad til ruden
er helt åbnet.
❒skub håndtaget tilbage til det låses med
et klik.
Gå frem i modsat rækkefølge for at lukke
ruden, så at håndtaget bringes tilbage i kor-
rekt udgangsstilling med et klik.
fig. 65F0T0204m
Lad ikke tavlen være i lodret
position, når bilen er i be-
vægelse.
ADVARSEL

71
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
ABS-SYSTEM
Bilen har ABS-bremsesystem. Dette hin-
drer, at et eller flere hjul blokeres ved
bremsning, uanset vejens beskaffenhed og
opbremsningens styrke. Derved udnytter
systemet vejgrebet optimalt og giver føre-
ren det bedst mulige herredømme over bi-
len, også ved katastrofeopbremsning.
Systemet er yderligere udstyret med EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
der fordeler bremsekraften mellem for-
og baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en tilkørsels-
periode på ca. 500 km. I denne periode
bør du undgå hård, gentagen eller langva-
rig aktivering af bremserne.ADVARSEL OM FEJL
Fejl ved ABS
Fejl ved ABS angives ved, at kontrollam-
pen
>i instrumentgruppen tændes, sam-
tidig med at der vises en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (hvis monteret) (se
kapitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad det
kontrollere systemet. NÅR ABS-SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet træder i funktion, mær-
ker du det som en let vibreren af bremse-
pedalen, og du vil høre en vis støj fra syste-
met. Dette er en påmindelse om, at farten
skal tilpasses efter vejens beskaffenhed.
Når ABS-systemet griber ind,
og du mærker vibreren i
bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen. Fortsæt bare med
at træde godt på pedalen, hvorved
bliver bilen bremset så hurtigt som
føret tillader.
ADVARSEL
Når ABS-systemet griber ind,
er det tegn på at grænsen er
nået for friktionen mellem dæk og ve-
jbane: Det er derfor nødvendigt at
sætte farten ned for at afpasse den til
det disponible vejgreb.
ADVARSEL
ABS udnytter den forelig-
gende friktion mellem dæk
og vejbane bedst muligt, men er ikke
i stand til at øge den. Udvis derfor al
mulig forsigtighed på glat vej, og und-
gå unødvendige risici.
ADVARSEL