2012 FIAT DUCATO Motor

111
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
❒lejtőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb lejtőn áll,
a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyomva,
a sebességváltó hátrameneti fokozatban van;
Elinduláskor az
ESPrendszer vezérlőegysége fenntartja
a fékerőt a kerekeken, amíg az induláshoz elegendő
nyomaték nem jön létre, vagy mindenesetre maximum
2 másodpercig, lehetővé téve a jobb láb kényelmes
áthelyezését a fékpedálról a gázpedálra. Ha ez a két
másodperc elindulás nélkül telik el, a rendszer
automatikusan kikapcsol, és fokozatosan megszünteti
a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek jellegzetes,
mechanikus kioldási zaja hallható, ami a jármű hamarosan
bekövetkező elindulását jelzi.
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a műszercsoport
á
figyelmeztető lámpájának kigyulladása jelzi (lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem
rögzítőfék, ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból
a kézifékkar behúzása, a motor leállítása és az első
sebességfokozatba kapcsolás nélkül. ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az ESP rendszer esetleges működési zavar esetén
automatikusan kikapcsol, és a műszercsoport á
figyelmeztető lámpája kigyullad (egyes változatoknál)
a multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel és az ASR
nyomógombon lévő led felgyulladásával együtt (lásd
a „Műszercsoport figyelmeztető lámpái” fejezetet). Ilyen
esetben minél hamarabb keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
Az ESP rendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztetheti a vezetőt
szükségtelen és helytelen kockázatok
vállalására. A vezetési viselkedésnek mindig meg
kell felelnie az útviszonyoknak, a látási
feltételeknek és a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
HILL HOLDER RENDSZER (EMELKEDŐN
MEGTARTÓ RENDSZER)
Ez a berendezés az
ESPrendszer integráns része, és az
emelkedőn történő elindulást segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi feltételek esetén:
❒emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb
emelkedőn áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és
a fékpedál benyomva, a sebességváltó üresben vagy
a hátramenetitől eltérő fokozatban van;
Az ESP és ASR rendszer megfelelő
működése érdekében feltétlenül szükséges,
hogy mindegyik keréken azonos gyártmányú,
típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt az
előírt típusú, gyártmányú és méretű
gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM

112
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
MSR rendszer (motorfék nyomaték
szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer, amely
nagyon hirtelen visszakapcsoláskor avatkozik be, és
a motor hajtónyomatékának megnövelésével lecsökkenti
a fékezőnyomatékot úgy, hogy megakadályozza ezzel
a hajtott kerekek megcsúszását, ami különösen alacsony
tapadási feltételek esetén a gépkocsi stabilitásának
elvesztéséhez vezethet. ASR RENDSZER (Antislip Regulation –
Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szabályozza, és
automatikusan beavatkozik, amikor egyik vagy mindkét
hajtott kerék kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két különböző
szabályozó rendszer aktiválódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti, az ASR a motor
által továbbított nyomatékot korlátozva avatkozik be;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint, az ASR
a kipörgő kereket automatikusan lefékezve avatkozik
be.
Az
ASRrendszer beavatkozása különösen az alábbi
körülmények között bizonyul hasznosnak:
❒a kanyar belső ívén gördülő kerék a dinamikus
terhelésváltás vagy a túlzott gyorsítás miatt kipörög;
❒a kerekekhez az útviszonyokhoz képest túl nagy
nyomaték jut;
❒csúszós, havas vagy jeges útfelületen gyorsításkor;
❒a kerekek tapadásának elvesztésekor nedves
útfelületen (aquaplaning).
Az ESP és ASR rendszer megfelelő
működése érdekében feltétlenül
szükséges, hogy mindegyik keréken azonos
gyártmányú, típusú, tökéletes állapotú és
mindenekelőtt az előírt típusú, gyártmányú és
méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM

113
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Az ASR rendszer megfelelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mindegyik keréken azonos
gyártmányú, típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú, gyártmányú és méretű gumiabroncsok
legyenek.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az ASR rendszer esetleges működési zavar esetén
automatikusan kikapcsol, és a műszercsoport á
figyelmeztető lámpája kigyullad (egyes változatoknál)
a multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel és az ASR
nyomógombon lévő led felgyulladásával együtt (lásd
a „Műszercsoport figyelmeztető lámpái” fejezetet). Ilyen
esetben minél hamarabb keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt. A rendszer be- és kikapcsolása 129. ábra
Az ASR rendszer a motor minden egyes indításakor
automatikusan bekapcsol.
Az ASR menet közben a középső konzolon elhelyezkedő
A gomb megnyomásával ki-, majd bekapcsolható.
A funkció kikapcsolt állapotát a gomb led kigyulladása és
egyes változatoknál a multifunkciós kijelzőn megjelenő
megfelelő üzenet jelzi.
Ha menet közben az ASR funkciót kikapcsoltuk, az
a következő motorindításkor automatikusan ismét
bekapcsol.
F0N0077mábra 129
A rendszer által nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt szükségtelen
és helytelen kockázatok vállalására. A vezetési
viselkedésnek mindig meg kell felelnie az
útviszonyoknak, a látási feltételeknek és
a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal való közlekedés
során hasznos lehet az ASR funkció kikapcsolása: ugyanis
ilyen körülmények közötti indulási fázisában a meghajtott
kerekek kipörgése nagyobb vonóerőt biztosít.

114
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
TRACTION PLUS RENDSZER
(adott változat/piac esetében)
A Traction Plus segíti a vezetést és az alacsony tapadású
(havas, jeges, sáros stb.) útfelu¨leten az elindulást,
lehetővé teszi ugyanazon a tengelyen a motornyomaték
megfelelő elosztását, amikor mindkét kerék kipörög.
A Traction Plus fékezi a tapadásukat vesztett (vagy a
többi keréknél jobban kipörgő) kerekeket, ezzel átviszi a
motornyomatékot azokra a kerekekre, melyek jobban
tapadnak a talajra.
A funkciót manuálisan a műszerfalon lévő T+ gomb
130 ábra megnyomásával lehet bekapcsolni, és 30 km/h
ku¨szöb alatt működik. Ha a jármű sebessége ezt
meghaladja, automatikusan kikapcsol (a gombon lévő
LED égve marad), és újra bekapcsol, ha a sebesség
30 km/h alá csökken.Traction Plus működése
Indításkor a rendszer kikapcsolt állapotú. A Traction Plus
rendszer bekapcsolásához nyomja meg a T+ gombot
(130 ábra): a gombon levő fénydióda kigyullad.
A Traction Plus rendszer bekapcsolásával a következő
funkciók is bekapcsolódnak:
❒Az ASR funkció letiltása a motornyomaték teljes
kihasználása érdekében;
❒differenciál blokkoló hatás az első tengelyen, a
fékrendszer révén, hogy optimalizálja a meghajtást
nem homogén tapadás esetében.
A Traction Plus rendszer rendellenes működése esetén a
műszercsoporton kigyullad és folyamatosan ég a á
jelzőlámpa.
F0N0509mábra 130

115
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
EOBD RENDSZER
Az EOBD (European On Board Diagnosis) diagnosztikai
rendszer folyamatos ellenőrzés alatt tartja jármű
a károsanyag kibocsátással kapcsolatban álló alkatrészeit.
Továbbá ez a rendszer a műszercsoporton kigyulladó
U
figyelmeztető lámpával és (egyes változatoknál)
a multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel jelzi is
azokat a körülményeket, amelyek ezeket az alkatrészeket
károsíthatják (lásd a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet).
A rendszer célja a következő:
❒állandó ellenőrzés alatt tartani a berendezés
hatékonyságát;
❒jelezni azokat a működési zavarokat, amelyek
a károsanyag kibocsátás megnövekedését
eredményezik;
❒jelezni a károsodott egységek cseréjének
szükségességét.
A rendszer továbbá el van látva egy diagnosztikai
csatlakozóval, amelyre a megfelelő műszert
csatlakoztatva lehetséges a memorizált hibakódok
kiolvasása, több más speciális diagnosztikai és a motor
működésével összefüggő paraméterrel együtt. Ezt
a vizsgálatot az erre feljogosított szervek közúti
ellenőrzés során is elvégezhetik.
FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok kijavítása után a Fiat
márkaszervizek a rendszer hibátlan működésének
ellenőrzése céljából elvégezhetik a berendezés
tesztelését próbapadon, vagy ha szükséges, akár
hosszabb távú próbaút során is.
Ha az indítókulcs MAR állásba
fordításakor a
Ufigyelmeztető lámpa
nem gyullad ki, illetve menet közben
kigyullad, és folyamatosan vagy villogó fénnyel
világít (
egyes változatoknála multifunkciós
kijelzőn megjelenő üzenettel együtt), a lehető
leghamarabb keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt . A
Ufigyelmeztető lámpa
működését közúti ellenőrzések alkalmával
a hatóságok is ellenőrizhetik megfelelő készülék
segítségével. Mindig tartsuk be az adott
országban érvényes törvényi előírásokat .

123
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0N0068mábra 136
Az üzemanyagtartály légmentesen zárt, ezért
a belsejében enyhe túlnyomás kialakulhat. A tanksapka
lecsavarásakor emiatt jelentkező sziszegő hang tehát
teljesen normális jelenség.
Az üzemanyagtöltés közben a tanksapkát az ábrán
látható módon a fedél belsejére akaszthatjuk 136. ábra.
ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését úgy érhetjük el,
hogy a töltőpisztoly automatikus zárása után még
kétszer rátöltünk, a második automatikus lezárásig.
További rátöltést ne alkalmazzunk, mert az zavart
okozhat az üzemanyag-ellátó rendszerben.
ÜZEMANYAG TÖLTŐCSONK SAPKA 136. ábra
Az üzemanyag feltöltésénél nyissuk ki az A fedelet, majd
az indítókulccsal az óramutató járásával ellentétes
irányban tekerjük le a B tanksapkát; a tanksapka
elvesztés elleni, a fedélhez rögzített C biztosító zsinórral
van ellátva.Kizárólag gépjárműmotorokhoz előírt , az
EN 590 európai szabvány szerinti
minőségű gázolaj használható. Más
termékek vagy keverékek használata végzetesen
károsíthatja a motort , és a garancia megszűnését
eredményezi. Ha véletlenül másfajta üzemanyag
került a tankba, a motort nem szabad beindítani,
és le kell üríteni az üzemanyagtartályt . Ha
a motort bármilyen rövid ideig is beindítottuk,
a tartályon túl a teljes üzemanyag-ellátó kört is le
kell üríteni.
A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy égő
cigarettával ne közelítsük meg az
üzemanyagtartály betöltőnyílását . Ne hajoljunk
túl közel a töltőnyíláshoz, így elkerülhetjük
a mérgező gőzök belélegzését .
FIGYELEM

124
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
DPF RÉSZECSKESZŰRŐ (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
A Diesel részecskeszűrő (Diesel Particulate Filter) egy,
a kipufogórendszerben elhelyezett mechanikus szűrő,
amely fizikailag választja ki a Diesel-motorok
kipufogógázában lévő koromrészecskéket.
A részecskeszűrő a jelenleg érvényes és a közeljövőben
hatályba lépő előírásoknak megfelelően, közel teljes
mértékben képes kiválasztani a szennyező
koromrészecskéket.
A gépkocsi normál használata során a motor
vezérlőegysége egy sor adatot tárol (pl. utazási idő, az út
típusa, elért hőmérsékletek stb.), amelyekből kiszámítja
a szűrőben felhalmozódott részecskék mennyiségét.
Miután a szűrő fizikailag választja ki a részecskéket, ezért
időközönként a koromrészecskék kiégetésével tisztítani
(regenerálni) kell.
A regenerálás automatikusan, a szűrő állapotának és
a jármű használati körülményeinek megfelelően, a motor
vezérlőegysége által kiadott utasításra megy végbe.
A regenerálás folyamán a következő jelenségek
észlelhetők: az alapjárati fordulatszám kismértékű
megemelkedése, hűtőventilátor működésbe lépése,
a füstölés kismértékű növekedése, magas kipufogógáz
hőmérséklet. Ezek a jelenségek nem tekintendők
hibának, és nem okoznak károsodást sem a motorban,
sem a környezetben.
Az erre vonatkozó üzenet megjelenése esetén lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” című fejezetet.KÖRNYEZETVÉDELEM
A Diesel-motoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás
csökkentő berendezések:
❒oxidációs katalizátor;
❒kipufogógáz visszavezető (EGR) rendszer;
❒részecskeszűrő (DPF).
Normális működése során
a részecskeszűrő (DPF) erősen
felmelegszik. Ezért ne állítsuk le a gépkocsit
száraz fű, avar, tűlevél vagy egyéb gyúlékony
anyag felett : az erős hősugárzás tüzet okozhat .
FIGYELEM
Normális működése során a katalizátor
erősen felmelegszik. Ezért ne állítsuk le
a gépkocsit száraz fű, avar, tűlevél vagy egyéb
gyúlékony anyag felett : az erős hősugárzás tüzet
okozhat .
FIGYELEM

S.B.R. RENDSZER
A gépkocsi S.B.R. (Seat Belt Reminder – biztonsági öv
emlékeztető) rendszerrel is el van látva, amely egy
hangjelzéssel és a műszercsoportban levő
kigyulladásával figyelmezteti a vezetőt a biztonsági öv
megfelelő bekapcsolására.
A figyelmeztető hangjelzés az alábbi, (a következő
motorleállításig érvényes) eljárással elnémítható:
❒csatoljuk be az elülső, vezető oldali biztonsági övet;
❒fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba;
❒várjunk legalább 20 másodpercig, azután kapcsoljuk ki
a biztonsági övet.
Az akusztikus figyelmeztetés végleges kikapcsolása
érdekében forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
A digitális kijelzővel ellátott gépkocsik esetében az S.B.R.
rendszer működésének visszaállítását csak a Fiat
márkaszervizekben tudják elvégezni.
A multifunkciós kijelzővel ellátott gépkocsik esetében az
S.B.R. rendszer működésének visszaállítása a kijelző set-
up menüjén keresztül is lehetséges.
126
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0N0070mábra 138F0N0156mábra 139
Az elülső, középső ülés automatikus biztonsági
öve 139. ábra
Az elülső kettős ülés középső ülésének hárompontos
biztonsági öve az ülésbe épített visszacsévélő
szerkezettel van ellátva. A magasság akkor van helyesen beállítva, ha a heveder
kb. félúton megy át a váll csúcsa és a nyak között.
A beállítás után mindig győződjünk meg
az átvezető gyűrűnek a megfelelő
magasságban történt biztos reteszelődéséről.
Ehhez a gomb elengedése után mozgassuk meg
kézzel az átvezető gyűrűt , hogy az megakadjon
valamelyik rögzítési pontban.
FIGYELEM