2012 FIAT DUCATO Zegar

19
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
MENU USTAWIEŃ rys. 17
Menu składa się z szeregu funkcji, dostępnych w trybie
„okrężnym”, których wybór realizowany jest za pomocą
przycisków ▲i ▼, umożliwiając dostęp do różnych
operacji wyboru i ustawień przedstawionych poniżej. Dla
niektórych pozycji (Regulacja zegara i Jednostka miary)
przewidziane jest podmenu.
Menu ustawień może być uruchomione przez szybkie
naciśnięcie przycisku MODE.
Przez pojedyncze naciskanie przycisków ▲lub ▼
możliwe jest poruszanie się po liście menu ustawień.
Sposoby zarządzania w tym punkcie są różne między
sobą w zależności od właściwości wybranej pozycji.
Wybór pozycji z menu głównego bez podmenu:
– przez krótkie naciśnięcie przycisku MODE można
wybrać ustawienie w menu, które chcemy
zmodyfikować;
– naciskając na przyciski ▲lub ▼(pojedynczymi
naciśnięciami), można wybrać nowe ustawienie;
– przez krótkie naciśnięcie przycisku MODE można
zapamiętać ustawienie i jednocześnie powrócić do tej
samej pozycji menu głównego wyświetlanej, którą
wybrano wcześniej. Regulacja podświetlenia wewnątrz
samochodu
– przy włączonych światłach pozycyjnych i aktywnym
ekranie standardowym, możliwa jest regulacja
intensywności podświetlenia wewnątrz samochodu.
Menu ustawień
– wewnątrz menu można przesuwać się w górę lub
w dół;
– podczas operacji ustawienia możliwe jest zwiększenie
lub zmniejszenie wartości.

Przez długie naciśnięcie przycisku MENU ESC:
– jeżeli znajdujemy się na poziomie menu, wychodzi się
ze środowiska menu ustawień;
– jeżeli znajdujemy się w innym punkcie menu
(na poziomie ustawień jednej z pozycji podmenu, na
poziomie podmenu lub na poziomie ustawień jednej
z pozycji menu głównego), wychodzi się do poziomu
menu głównego;
– zostaną zachowane tylko zmiany już zapamiętane
przez użytkownika (potwierdzone przez naciśnięcie
przycisku MODE).
Środowisko menu ustawień jest ograniczone czasowo;
po wyjściu z menu spowodowanym upłynięciem
ustawionego okresu czasu, zachowane zostaną tylko
zmiany już zapamiętane przez użytkownika (już
potwierdzone przez naciśnięcie krótkie przycisku
MODE). Wybór pozycji z menu głównego z podmenu:
– przez krótkie naciśnięcie przycisku można wyświetlić
pierwszą pozycję z podmenu;
– naciskając na przyciski ▲lub ▼(pojedynczymi
naciśnięciami), można wybrać wszystkie pozycje
z podmenu;
– przez krótkie naciśnięcie przycisku MODE można
wybrać pozycje z wyświetlanego podmenu i wejść
w odpowiednie menu ustawień;
– naciskając na przyciski▲lub ▼(pojedynczymi
naciśnięciami), można wybrać nowe ustawienie tej
pozycji w podmenu;
– przez krótkie naciśnięcie przycisku MODE można
zapamiętać ustawienie i równocześnie powrócić do tej
samej pozycji podmenu, którą wybrano wcześniej.
Wybór „Data” i „Ustawienie zegara”:
– przez krótkie naciśnięcie przycisku MODE można
wybrać pierwszą daną do modyfikacji (np. godzina/
minuty lub rok/miesiąc/dzień);
– naciskając na przyciski ▲lub ▼(pojedynczymi
naciśnięciami), można wybrać nowe ustawienie;
– przez krótkie naciśnięcie przycisku MENU ESC można
zapamiętać ustawienie i jednocześnie przejść do
następnej pozycji menu ustawień, jeżeli dana pozycja jest
ostatnią powraca się do tej pozycji menu, którą wybrano
wcześniej.
20
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI

23
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
– po wybraniu podmenu, które zamierzamy
zmodyfikować, nacisnąć krótko przycisk MODE;
– w przypadku, gdy wejdziemy w podmenu „Godzina”:
nacisnąć krótko przycisk MODE, na wyświetlaczu migać
będą „godziny”;
– nacisnąć przycisk
▲lub ▼, aby wykonać regulację;
– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wyświetlaczu
migać będą „minuty”;
– nacisnąć przycisk
▲lub ▼, aby wykonać regulację;
– w przypadku, gdy wejdziemy w podmenu „Format”:
nacisnąć krótko przycisk MODE , na wyświetlaczu migać
będzie wyświetlany tryb;
– nacisnąć przycisk
▲lub ▼, aby wybrać tryb „24h” lub
„12h”.
Po wykonaniu regulacji naciśnij krótko przycisk MODE,
aby powrócić do ekranu podmenu lub naciśnij przycisk
dłużej, aby powrócić do ekranu menu głównego bez
zapamiętania.
– naciśnij ponownie przycisk MODE dłużej, aby
powrócić do ekranu standardowego lub do menu
głównego, w zależności od punktu w którym znajdujesz
się w menu. Aktywacja Trip B (Dane trip B)
Ta funkcja umożliwia aktywację (On) lub dezaktywację
(Off ) wskazań Trip B (trip okresowy).
Odnośnie do dodatkowych informacji, patrz rozdział
„Komputer pokładowy”.
Aby uaktywnić/zdezaktywować, należy:
– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wyświetlaczu
migać będzie napis (On) lub (Off ) (w zależności od
poprzedniego ustawienia);
– nacisnąć przycisk
▲lub ▼, aby dokonać wyboru;
– nacisnąć krótko przycisk MODE, aby powrócić do
ekranu menu lub nacisnąć przycisk dłużej, aby powrócić
do ekranu standardowego bez zapamiętania.
Regulacja zegara (Reg. godziny)
Ta funkcja umożliwia regulację zegara, przechodząc przez
dwa podmenu: „Godzina” i „Format”.
Aby wykonać regulację, należy:
– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wyświetlaczu
migać będą dwa podmenu „Godzina” i „Format”;
– nacisnąć przycisk
▲lub ▼, aby przesuwać się
pomiędzy dwoma podmenu;

63
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0151mrys. 56
Aby umożliwić odmrożenie szyby ustaw pokrętło
rozdziału powietrza w pozycji
-.
Aby uzyskać obie funkcje ustaw pokrętło rozdziału
powietrza w pozycji
®.
Cyfrowy wyłącznik czasowy rys. 56
1) Lampka sygnalizacyjna cyklu nagrzewania
2) Podświetlenie wyświetlacza
3) Numer przywołujący wstępne ustawienie zegara
4) Przycisk zegara
5) Przycisk ustawiania zegara do „przodu”
6) Przycisk wyboru programu
7) Przycisk ustawiania zegara do „tyłu”
8) Przycisk włączenia dla natychmiastowego
nagrzewania
9) Lampka sygnalizacyjna regulacji/odczytania zegara
F0N0152mrys. 57
Natychmiastowe włączenie nagrzewania rys. 57
Aby włączyć manualnie układ naciśnij przycisk 8
wyłącznika czasowego: podświetli się na wyświetlaczu
lampka 1, która będzie się świecić przez cały czas
funkcjonowania układu.
Włączanie programowane nagrzewania
Przed rozpoczęciem programowania włączenia układu
niezbędna jest regulacja zegara.
Regulacja zegara bieżącego
❒Naciśnij przycisk 4: zaświeci się wyświetlacz i lampka
9-rys. 58.
❒W ciągu 10 sekund naciskaj przycisk 5 lub 7 aż
wybierzesz właściwą godzinę.
Gdy wyświetlacz zgaśnie zostanie zapamiętana bieżąca
godzina.

F0N0153mrys. 58
Ciągłe naciskanie przycisków 5 lub 7 przesuwa do
przodu lub do tyłu szybko cyfry zegara.
Odczyt bieżącej godziny rys. 58
Aby odczytać godzinę bieżącą naciśnij przycisk 4: godzina
pojawi się na wyświetlaczu przez około 10 sekund
i równocześnie zaświeci się lampka sygnalizacyjna 9.
Programowanie godziny włączenia rys. 59
Włączenie można zaprogramować z wyprzedzeniem od
1 minuty do 24 godzin. Można ustawić 3 różne godziny
włączenia, ale tylko jedna jest aktywna dla każdego cyklu
określonego nagrzewania.
W celu zaprogramowania godziny włączenia:
❒naciśnij przycisk 6: na wyświetlaczu wyświetli się,
przez 10 sekund, symbol 10 lub wcześniej ustawiona
godzina i numer 3 odpowiadający żądanemu
wyborowi.
64
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0154mrys. 59
OSTRZEŻENIE Jeśli chcesz przywołać inne godziny
wyboru, naciśnij kilka razy przycisk 6 przed upływem
10 sekund.
– w przeciągu 10 sekund naciskaj przyciski 5 lub 7 aż
zostanie wybrana żądana godzina włączenia.
OSTRZEŻENIE Potwierdzenie, jaka godzina została
zapamiętana, następuje przez:
❒ zniknięcie godziny włączenia;
❒ pojawienie się numeru określonego ustawienia 3;
❒ podświetlenie wyświetlacza.
OSTRZEŻENIE Przy włączeniu palnika:
❒ na wyświetlaczu zaświeca się lampka sygnalizacyjna
płomienia 1;
❒ gaśnie numer określonego wyboru 3.

81
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0811mrys. 81
F0N0810mrys. 82F0N0132mrys. 84
F0N0047mrys. 83
BOKADA DRZWI rys. 83-84
W celu symultanicznego zablokowania drzwi naciśnij
przycisk A umieszczony na konsoli środkowej deski
rozdzielczej, niezależnie od pozycji kluczyka w wyłączniku
zapłonu. Aby odblokować drzwi naciśnij przycisk B. Na
nakładce podnośników szyb występuje przycisk D, który
steruje odblokowaniem/zablokowaniem niezależnym
komory ładunkowej. Aby podłączyć ponownie akumulator włóż kluczyk do
wyłącznika zapłonu i przekręć w pozycję MAR, w tym
momencie możliwe będzie normalne uruchomienie
samochodu.
Odłączenie akumulatora może wymagać ustawienia
ponownie niektórych urządzeń elektrycznych (np.
zegara, daty, ...).

173
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0836mrys. 162F0N0165mrys. 163
❒użyj klucza do wymontowania koła, aby wysunąć koło
poza samochód rys. 163;
❒odkręć uchwyt wysuwania D rys. 164 i odłącz koło
od wspornika E;
❒przekręć klucz C-rys. 162 w kierunku przeciwnym
do wskazówek zegara 1 w celu umożliwienia
wyciągnięcia koła zapasowego;
❒kontynuuj obracanie w lewo aż do miejsca
zatrzymania, sygnalizowanego utrudnionym obrotem
poprzez zatrzask sprzęgła znajdującego się
w urządzeniu;
F0N0835mrys. 161
Urządzenie należy uruchamiać tylko
i wyłącznie ręką, bez użycia
jakichkolwiek innych narzędzi innych od korbki
z wyposażenia i nie wkrętarek pneumatycznych
lub elektrycznych.
UWAGA
Również elementy ruchome podnośnika
(śruba i przeguby), mogą spowodować
obrażenia: należy unikać kontaktu z nimi.
W przypadku ubrudzenia się smarem należy
dokładnie się umyć.
UWAGA

174
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0370mrys. 164F0N0168mrys. 166
F0N0167mrys. 165
❒należy umieścić klucz z wyposażenia C-rys. 162
wraz z odnośnym przedłużeniem B-rys. 161 na śrubie
A-rys. 161 urządzenia podnoszenia koła zapasowego i
przekręcić ją w kierunku wskazówek zegara 2 w celu
umożliwienia podniesienia koła zapasowego, aż do
całkowitego umieszczenia go w gnieździe pod
podłogą pojazdu sprawdzając, czy w okienku
znajdującym się na urządzeniu pojawiło się
oznaczenie zatrzaśnięcia D-rys. 162.❒odkręć całkowicie kluczem F-rys. 165 śruby i wyjmij
koło;
❒zamontuj koło zapasowe, wkładając w otwory G-
rys. 166 odpowiednie sworznie H. Przy montażu koła
zapasowego sprawdź, czy powierzchnie przylegania są
czyste i pozbawione zanieczyszczeń, które mogłyby
spowodować później odkręcenie się śrub
mocujących;
❒wkręć 5 śrub mocujących;
❒obróć kluczem do wymontowania koła, aby opuścić
samochód i wyjąć podnośnik;
❒dokręć do oporu śruby, przechodząc na przemian
z jednej śruby do drugiej po przekątnej, zgodnie ze
schematem pokazanym na rys. 166.
Po zakończeniu operacji:
❒umieść wymienione koło, zaczepiając je we
wsporniku E-rys. 164 i wkręć uchwyt D;