2012 FIAT DUCATO instrument

115
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board Diagnosis) utför en
kontinuerlig felsökning av fordonets komponenter kopplade
till utsläppen.
Signalerar även tillståndet på delarna i fråga genom att
varningslampan
Utänds på instrumentpanelen. Samtidigt
visas ett meddelande på flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner/marknader) (se kapitlet ”Varningslampor och
meddelanden”).
Systemets mål är att:
❒Övervaka systemets prestanda.
❒Signalera en ökning av utsläppen som beror på ett
funktionsfel på fordonet.
❒Signalera behovet att byta vissa skadade delar.
Systemet består även av en kontakt, som ansluts med lämpligt
instrument, som tillåter en avläsning av felkoderna som har
sparats i styrenheten, tillsammans med en serie specifika
parametrar för felsökningen och motorns funktion. Denna
kontroll är även möjlig för trafikpoliser.
VARNING! Efter att problemet har åtgärdats måste Fiats
servicenät utföra en komplett kontroll av systemet med test
på provbänk och, vid behov, körtester vilka kan kräva en lång
körsträcka.
Om varningslampan Uinte tänds när
startnyckeln vrids till läget MAR eller om den
tänds med fast sken eller blinkar under
körningen (
berörda versioner/marknader visas
samtidigt ett meddelande på flerfunktionsdisplayen),
kontakta Fiats servicenät så fort som möjligt . Att
varningslampan Ufungerar kan kontrolleras av
trafikpoliser med lämplig utrustning. Följ gällande
standarder i landet där du kör.

117
Avkänningsavstånd
Centralt aktiveringsområde: 140 cm ±10 cm
Aktiveringsområde på sidan: 60 cm ±20 cm
Om sensorerna känner av flera hinder, tas det endast hänsyn
till det hinder som befinner sig närmast.
SIGNALERINGAR AV FEL
Eventuella fel på parkeringssensorerna signaleras, när
backen läggs i, med varningslampan
tsom tänds på
instrumentpanelen. Samtidigt visas ett meddelande på
flerfunktionsdisplayen för berörda versioner/marknader
(se kapitlet ”Varningslampor och meddelanden”).FUNKTION MED SLÄP
Sensorernas funktion inaktiveras automatiskt när släpets
elkabel kopplas i dragkrokens uttag.
Sensorerna återaktiveras automatiskt när stickkontakten på
släpets kabel dras ut.
AVVERTENZA Om du vill lämna dragkroken monterad hela
tiden, utan något släp efter fordonet, kontakta Fiats servicenät
för att uppdatera systemet. I annat fall kan dragkroken
uppfattas som ett hinder av de centrala sensorerna.
På biltvättar där en högtrycks- eller ångtvätt används, gör
snabbt rent sensorerna och håll munstycket på minst 10 cm
avstånd.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL

S.B.R.-SYSTEM
Fordonet är utrustat med en bältesvarnare (SB
Reminder) som omfattar en ljudsignal och en b
varningslampa
föraren/passageraren fram på att säkerhetsbält
fastspänt.
Ljudsignalen kan inaktiveras tillfälligt (tills moto
genom den följande proceduren:
❒Sätt på säkerhetsbältet på förarsidan.
❒Vrid startnyckeln till läget MAR.
❒Vänta i minst 20 sekunder och lossa sedan
säkerhetsbältena.
För en permanent avaktivering, kontakta Fiats
Vid digital display kan bältesvarnaren återaktive
Fiats servicenät.
Vid flerfunktionsdisplay går det att återaktivera
även via inställningsmenyn.
Bälte med upprullningsanordning för mellanplats
fram på soffan fig. 139
Den främre dubbelsoffan har ett 3-punktsbälte
(upprullningsanordning på sätet) för mellanplatsen. Justeringen är korrekt när bältet passerar mitt emellan axelns
ände och halsen.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Efter justeringen ska du alltid kontrollera att
skjutreglaget på vilken ringen sitter fast är
blockerat i något av de fasta lägena. Om den inte
sitter fast i något av de fasta lägena, tryck ned
fästanordningen (med uppsläppt knapp) tills den
fastnar.
VARNING!
125-142 DUCATO LUM SVE 1ed 24-02-2011 14:47 Pagina 126

Barn längre än 150 cm betraktas vad gäller
fasthållningsanordning som vuxna och skall bär
säkerhetsbältena normalt.TRANSPORTERA BARN I SÄKERHET
För bästa möjliga skydd vid krockar måste alla passagerare åka
sittande och fastspända med säkerhetsbälte. Detta gäller
speciellt för barn. Denna föreskrift är obligatorisk enligt
direktiv 2003/20/EG i alla länder inom den Europeiska
unionen.
Barn har i förhållande till vuxna ett proportionellt större och
tyngre huvud i förhållande till resten av kroppen, samtidigt
som muskler och benstomme inte är helt utvecklade. Därför
krävs det för barn flera skyddssystem utöver säkerhetsbältena
för tillräcklig fasthållning. Forskningsresultat om det bästa
skyddet av barn har sammanfattats i förordning ECE-R44, som
gör fasthållningsanordningarna obligatoriska och delar upp
dem i fem grupper efter barnens vikt:
Grupp 0 upp till 10 kg
Grupp 0+ upp till 13 kg
Grupp 1 9 – 18 kg
Grupp 2 15 – 25 kg
Grupp 3 22 – 36 kg
Som du ser finns det en delvis överlappning mellan grupperna,
och för detta finns det i handeln fasthållningsanordningar som
täcker fler än en viktgrupp. På alla bilbarnstolar ska det sitta
en skylt med uppgifter om typgodkännandet tillsammans med
kontrollmärke. Skylten får absolut inte tas bort.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Om det finns en aktiv krockkudd
passagerarsidan, sätt inte bakåt
bilbarnstolar i framsätet. När krockkudd
vid en krock kan den orsaka livshotande
barnet oavsett hur allvarlig krocken är. V
rekommenderar att barn alltid åker i sär
bilbarnstol monterad på ett baksäte. De
säkraste platsen i händelse av olycka.
VARNING!
ALLVARLIG FARA! Om det är nö
transportera barn i framsätet sk
i bakåtvänd bilbarnstol. Både kr
fram och sidokrockkudden för sk
bröstkort/bäcken (side bag) på
passagerarsidan (berörda
versioner/marknader) måste vara avaktiv
Avaktivering görs i Inställningsmenyn. Ko
att varningslampan Ftänds på instrum
Utöver detta ska passagerarsätet skjutas
det mest tillbakadragna läget för att und
sammanstötning mellan bilbarnstol och
instrumentpanel.
VARNING!
125-142 DUCATO LUM SVE 1ed 24-02-2011 14:47 Pagina 130

Nedan följer de huvudsakliga säkerhetsnormerna
som måste följas för transport av barn:
1) Det rekommenderas att montera bilbarnstolen i baksätet
eftersom detta anses vara den mest skyddade platsen vid
krock.
2) Vid avaktivering av krockkudden fram på passagerarsidan,
kontrollera alltid att den brandgula varningslampan lyser med
fast sken på instrumentpanelen som tecken på detta.
3) Följ noggrant instruktionerna som medföljer bilbarnstolen
och som leverantören måste bifoga. Förvara denna handbok
tillsammans med fordonets övriga dokument. Använd inte
begagnade bilbarnstolar som saknar instruktionsbok.
4) Kontrollera alltid att säkerhetsbältena är fästa genom att
dra i dem.
5) Varje fasthållningsanordning ska endast användas för en
plats. Transportera aldrig två barn samtidigt.
6) Kontrollera alltid att säkerhetsbältena inte sitter mot
barnets hals.
7) Se under körningen till att barnet sitter rätt och inte kan
lossa bältet.
8) Transportera aldrig barn eller nyfödda i famnen. Ingen
klarar av att hålla kvar barnen dem vid en krock.
9) Vid en olycka, byt ut bilbarnstolen mot en ny.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLOm det finns en aktiv krockkudd
på passagerarsidan, sätt inte bak
bilbarnstolar i framsätet. När krockkudd
vid en krock kan den orsaka livshotande
barnet oavsett hur allvarlig krocken är. D
rekommenderas att alltid transportera b
i baksätet eftersom detta anses vara den
skyddade platsen vid krock.
VARNING!
FÖRBEREDD MONTERING
AV BILBARNSTOL ”UNIVER
ISOFIX”
På vissa versioner har fordonet förberetts för
av barnstolar av typ Isofix Universal, ett nytt ge
europeiskt system för transport av barn. I fig.
exempel på en bilbarnstol. P.g.a. de olika
förankringsanordningarna måste bilbarnstolen
med hjälp av de undre metallringarna A-fig. 148
mellan ryggstödet och baksätet. Fäst det övre b
(tillgängligt tillsammans med bilbarnstolen) till m
ring B-fig. 149 som sitter bak på ryggstödet. De
montera både traditionella bilbarnstolar och st
Universal Isofix.
Vid bilbarnstolar Universal Isofix kan samtliga s
märkningen ECE R44/03 Universal Isofix använ
125-142 DUCATO LUM SVE 1ed 24-02-2011 14:47 Pagina 134

De främre krockkuddarna kanske inte aktiveras i de följand
fallen:
❒Frontalkrock mot mycket deformerbara föremål, som
påverkar fordonets främre delar (t.ex. en krock med
stötfångaren mot skyddsräcken, grushögar o.s.v.).
❒Fastkilning av fordonet under andra fordon eller
avskärmningar (t.ex. under lastbilar eller skyddsräcke
Eftersom de i sådana fall inte kan ge ett extra skydd
utöver det som säkerhetsbälten ger är deras aktiveri
olämplig. Att de inte aktiveras i dessa fall betyder där
inte att systemet inte fungerar.
KROCKKUDDAR FRAM
Fordonet har främre krockkuddar för föraren och
passageraren.
Krockkuddarna för förare/passagerare fram skyddar personer
fram vid frontalkrockar av medelhög-hög allvarlighetsgrad,
genom att en kudde aktiveras mellan passageraren och ratten
eller instrumentbrädan.
Att en eller flera av dessa inte aktiveras i dessa fall betyder
inte att systemet inte fungerar.
I händelse av frontalkrock aktiverar en elektronisk styrenhet vid
behov uppblåsningen av krockkuddar. Kuddarna blåses upp
ögonblickligen för att skydda förare och passagerare fram från
skador och töms sedan igen omedelbart på luft.
De främre airbagarna för föraren/passageraren ersätter inte
säkerhetsbältena, utan är ett komplement som alltid
rekommenderas att de bärs och som föreskrivs av
lagstiftningarna i Europa och i de flesta utomeuropeiska
länderna.
Vid max. uppblåsning av krockkuddarna fram är volymen
såpass stor att nästan hela området mellan ratten och föraren
och instrumentpanelen och passageraren fylls upp.
I händelse av olycka kan en person som inte är fastspänd med
bälte slungas framåt innan krockkudden är helt uppblåst. I en
sådan situation kan kudden bara ge ett begränsat skydd.
Sätt inte på etiketter eller andra föremål
ratten, på skyddet för sidokrockkuddarna
passagerarsidan eller på sidan av takets innerkläd
Föremål får inte placeras på instrumentpanelen p
passagerarsidan (t.ex. mobiltelefoner) eftersom d
kan förhindra att krockkudden på denna plats
öppnas på rätt sätt och föremålen kan även dire
skada personer som befinner sig i fordonet.
VARNING!
Vid lätta krockar aktiveras inte krockkuddarna (för vilka
fasthållning med säkerhetsbältena räcker). Det är därför
nödvändigt att använda säkerhetsbältena som vid en sido
garanterar en korrekt placering av passageraren vilket
undviker att personen kastas ut vid mycket våldsamma
krockar.
125-142 DUCATO LUM SVE 1ed 24-02-2011 14:47 Pagina 137

F0N0324mfig. 150
FRÄMRE AIRBAG PÅ PASSAGERARSI
(berörda versioner/marknader)
Består av en kudde som kan blåsas upp omgåe
förvaras under skydd i instrumentbrädan. Kudd
passagerarsidan har en betydligt större volym ä
på förarsidan. FRÄMRE AIRBAG PÅ FÖRARSIDAN fig. 150
Består av en kudde som kan blåsas upp omgående och som
förvaras under skydd i mitten av ratten.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
ALLVARLIG FARA! Om det finns
främre krockkudde på passagera
sätt inte bakåtvända bilbarnstola
framsätet. När krockudden löser
krock kan den orsaka livshotande
barnet oavsett hur allvarlig krock
Koppla alltid ur krockkudden på passager
en barnstol placeras på framsätet. Utöve
passagerarsätet skjutas bak till det mest
tillbakadragna läget för att undvika samm
mellan bilbarnstol och instrumentpanel. Ä
lagen kräver det rekommenderar vi för et
skydd för vuxna att man omedelbart kopp
krockkudden igen så fort som barn inte p
i sätet.
VARNING!
125-142 DUCATO LUM SVE 1ed 24-02-2011 14:47 Pagina 138

SIDOAIRBAG
Fordonet är utrustat med sidokrockkuddar fram för sky
av bröstkorg (Side Bag fram) på förar- och passagerarsid
(berörda versioner/marknader) och med fönsterkrockku
fram för skydd av huvud (Window Bag) (berörda version
marknader).
Sidokrockkuddarna (berörda versioner/marknader) skydda
passagerarna vid sidokrockar av mellanhög-hög allvarlighet
genom att en kudde placeras mellan passageraren och ford
invändiga delar på sidan. Om sidokrockkuddarna inte akti
vid andra slags krockar (frontal, bak, vältning, osv.) betyd
inte att systemet inte fungerar.
Vid en sidokrock, aktiverar en elektronisk styrenhet en
upplåsning av kuddarna när detta är nödvändigt. Kuddarn
blåses omedelbart upp, och placerar sig som ett skydd m
passagerarnas kropp och strukturen som kan orsaka ska
Kuddarna töms omedelbart därefter.
Sidokrockkuddarna (berörda versioner/marknader) ersä
inte utan är ett komplement till säkerhetsbältena som al
ska användas enligt gällande lagstiftning i Europa och i de
utomeuropeiska länder.
SIDOKROCKKUDDAR FRAM FÖR SKYDD
AV BRÖSTKORG (SIDE BAG) fig. 152
(berörda versioner/marknader)
De består av en kudde som blåses upp omedelbart och s
sitter i ryggstödet på respektive framsäte. De har som u
att skydda bröstkorgen vid en sidokrock av mellan-hög
allvarlighet. MANUELL INAKTIVERING AV DEN FRÄMRE
KROCKKUDDEN OCH SIDAN FÖR SKYDD
AV BRÖSTKORGEN (Side Bag)
(berörda versioner/marknader)
Om barn måste transporteras på framsätet, går det att
inaktivera den främre krockkudden på passagerarsidan och
sidan för skydd av bröstkorgen (Side Bag) (berörda
versioner/marknader).
Varningslampan
Fpå instrumentpanelen förblir tänd med
fast sken fram till omaktiveringen av den främre krockkudden
på passagerarsidan och sidan för skydd av bröstkorgen (Side
Bag) (berörda versioner/marknader).
För en manuell inaktivering av den främre
airbagen på passagerarsidan och sidan för
skydd av bröstkorgen (side bag)
(berörda versioner/
marknader), se kapitlet ”Kännedom om fordonet”
i avsnittet ”Digital display” och ”Flerfunktionell
display”.
VARNING!
125-142 DUCATO LUM SVE 1ed 24-02-2011 14:47 Pagina 139