2012 FIAT DOBLO COMBI lampki sygnalizacyjne

83
W tym przypadku należy wykonać procedurę przywró-
cenia systemu w następujący sposób:
❒otworzyć szyby;
Jeżeli nie wystąpią nieprawidłowości automatycznie przy-
wrócone zostanie normalne funkcjonowanie szyby.
OSTRZEŻENIE Przy kluczyku w położeniu STOP lub wy-
jętym podnośniki szyb pozostają aktywne przez około
2 minuty i dezaktywują się natychmiast po otwarciu jed-
nych z drzwi.
STEROWANIE ELEKTRYCZNE SZYB
PRZEDNICH I TYLNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Drzwi po stronie kierowcy
Na podłokietniku wewnętrznym drzwi po stronie kierowcy
znajdują się przyciski rys. 83, które sterują, przy kluczyku
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR:
A – otwieranie/zamykanie szyby przedniej lewej;
B – otwieranie/zamykanie szyby przedniej prawej;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0020mrys. 82
PODNOŚNIKI SZYB
PRZEDNIE ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB
Na nakładce panelu drzwi po stronie kierowcy znajdują się
przyciski rys. 82, które sterują, przy kluczyku w wyłączni-
ku zapłonu w pozycji MAR:
A: Otwieranie/zamykanie szyby lewej
B: Otwieranie/zamykanie szyby prawej
Nacisnąć przycisk A lub B aby otworzyć/zamknąć odpo-
wiednią szybę.
Po krótkim naciśnięciu jednego z dwóch przycisków uzy-
skuje się „skokowe” przesuwanie szyby, natomiast przy-
trzymując naciśnięty przycisk dłużej uzyskuje się działanie
„ciągłe automatyczne” zarówno przy otwieraniu jak i za-
mykaniu. Szyba zatrzyma się w żądanej pozycji po ponow-
nym naciśnięciu przycisku A lub B.
W podnośnikach szyb jest system bezpieczeństwa (gdzie
przewidziano), który rozpoznaje ewentualną przeszkodę
podczas ruchu zamykania szyby; po zweryfikowaniu tego
przypadku system przerywa dalsze jej przesuwanie i zmie-
nia natychmiast kierunek przesuwania się szyby.
OSTRZEŻENIE W przypadku uaktywnienia się funkcji za-
pobiegającej zgnieceniu przez 5 razy w ciągu 1 minuty, sys-
tem wejdzie automatycznie w tryb „recovery” (automa-
tyczne zabezpieczenie). Stan ten wskazywany jest skoko-
wym przesuwaniem się szyby w fazie zamykania.

84
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Nieprawidłowe użycie elektrycznych pod-
nośników szyb może być niebezpieczne.
Przed i podczas działania upewnić się zawsze, czy
pasażerowie nie będą narażeni na ryzyko poważ-
nych obrażeń spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste rzeczy
nie zostaną wciągnięte lub uderzone przez nią.
UWAGA
Opuszczając samochód, wyjąć zawsze klu-
czyk z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia podnośników
szyb, zagrażając bezpieczeństwu osób pozostają-
cych w samochodzie.
UWAGA
F0V0175mrys. 83
C otwieranie/zamykanie szyby tylnej lewej;
D otwieranie/zamykanie szyby tylnej prawej;
E wstrzymujący sterowanie przełączników umieszczonych
na drzwiach tylnych.
Drzwi po stronie pasażera i tylne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W podłokietniku wewnętrznym w poszczególnych
drzwiach znajduje się wyłącznik, który steruje odpowied-
nią szybą.INICJALIZACJA SYSTEMU
PODNOŚNIKÓW SZYB
Konieczne jest wykonanie ponownej inicjalizacji działania
automatycznego podnoszenia szyb po tym jak:
❒w przypadku drzwi przednich:
– zostanie odłączony akumulator lub bezpiecznik za-
bezpieczający;
❒w przypadku drzwi tylnych:
– zostanie odłączony akumulator lub bezpiecznik za-
bezpieczający, gdy szyba jest w ruchu;
– zostaną otwarte drzwi, gdy szyba jest w ruchu na sku-
tek aktywacji systemu zapobiegającego zgnieceniu
przez szybę;
– zostanie wykonanych 50 ruchów szyby, nigdy nie za-
mykając jej;
– zostaną wykonane 3 otwarcia drzwi z szybą w ruchu,
nigdy nie zamykając jej.
Należy postępować zgodnie z poniższą procedurą inicjalizacji:
1. podnieść całkowicie szybę drzwi po stronie kierowcy,
utrzymując naciśnięty przycisk uruchamiania przez przy-
najmniej 5 sekund po osiągnięciu końca skoku (styk górny)
2. postępować w ten sam sposób również w przypadku
przycisku w drzwiach po stronie pasażera i odnośnych
przycisków w drzwiach tylnych.

85
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
BAGAŻNIK
OTWIERANIE/ZAMYKANIE POKRYWY Z
ZEWNĄTRZ
Pokrywę bagażnika (gdy jest odblokowana) można otwo-
rzyć tylko z zewnątrz samochodu działając na klamkę elek-
tryczną A-rys. 84a znajdującą się pod uchwytem.
Pokrywę bagażnika można ponadto otworzyć w każdym
momencie, jeżeli drzwi są odblokowane.
Aby otworzyć należy pociągnąć za klamkę otwarcia drzwi
przednich lub nacisnąć na przycisk odblokowania w pilo-
cie (w wersji Doblò/Doblò Combi). W wersji Cargo,
otwarcie pokrywy jest zależne od uruchomienia klamki.
Klamka jest dostępna w wyniku naciśnięcia trzeciego przy-
cisku w pilocie lub naciskając na przycisk odblokowania w
kabinie. Otwarcie jest także możliwe przy użyciu kluczyka mecha-
nicznego lub wkładki metalowej kluczyka z pilotem.
Aby zamknąć pokrywę, należy posłużyć się klamką B-rys. 84b.
Nie należy próbować zamknąć pokrywy
przez naciskanie na amortyzatory boczne
C-rys. 84b. Ponadto należy uważać, aby nie
uderzać w amortyzatory podczas załadunku bagażu,
w celu uniknięcia uszkodzenia ich.
F0V0370mobr. 84aF0V0340mobr. 84b

OTWIERANIE AWARYJNE Z WNĘTRZA
DRZWI SKRZYDŁOWYCH
W przypadku awaryjnym można otworzyć bagażnik z wnę-
trza samochodu w następujący sposób:
❒otworzyć drzwi boczne przesuwne i złożyć oparcie sie-
dzenia tylnego w sposób umożliwiający dostęp do ko-
mory ładunkowej (wersje Doblò/Doblò Combi);
86
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Używając bagażnika nigdy nie przekraczać
maksymalnych dopuszczalnych obciążeń
(patrz rozdział „Dane techniczne”). Ponadto upew-
nić się, czy przedmioty znajdujące się w bagażni-
ku są równomiernie rozmieszczone, aby uniknąć
ich przesunięcia się podczas gwałtownego hamo-
wania, co może spowodować poważne obrażenia
pasażerów.
UWAGA
F0V0080mrys. 86
Jeżeli podróżujemy w obszarach, w których
utrudnione jest tankowanie paliwa, przy
przewożeniu paliwa w kanistrach, należy prze-
strzegać odpowiednie przepisy, używać wyłącznie
kanistrów homologowanych i mocować je odpo-
wiednio. Ale mimo wszystko zwiększa się ryzyko
pożaru w razie kolizji.
UWAGA
F0V0135mrys. 85
OTWIERANIE AWARYJNE Z WNĘTRZA
W przypadku awaryjnym można otworzyć bagażnik z wnę-
trza samochodu w następujący sposób:
❒otworzyć drzwi boczne przesuwne i złożyć oparcie
siedzenia tylnego;
❒operując w komorze bagażnika, nacisnąć na dźwigienkę
A-rys. 85 i otworzyć pokrywę bagażnika.

87
lub
❒otworzyć drzwi boczne przesuwne (wersje Cargo);
❒działać na urządzenie A-rys. 86 umieszczone na części
wewnętrznej drzwi skrzydłowych prawych;
❒otworzyć drzwi skrzydłowe lewe działając na klamkę
(patrz rozdział „Drzwi”).
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Jeżeli podróżujemy w obszarach, w których
utrudnione jest tankowanie paliwa, przy
przewożeniu paliwa w kanistrach, należy prze-
strzegać odpowiednie przepisy, używać wyłącznie
kanistrów homologowanych i mocować je odpo-
wiednio. Ale mimo wszystko zwiększa się ryzyko
pożaru w razie kolizji.
UWAGA
Używając bagażnika nigdy nie przekraczać
maksymalnych dopuszczalnych obciążeń
(patrz rozdział „Dane techniczne”). Ponadto upew-
nić się, czy przedmioty znajdujące się w bagażni-
ku są równomiernie rozmieszczone, aby uniknąć
ich przesunięcia się podczas gwałtownego hamo-
wania, co może spowodować poważne obrażenia
pasażerów.
UWAGA

F0V0136mrys. 87F0V0137mrys. 88
WYMONTOWANIE PÓŁKI TYLNEJ
Półka tylna składa się z dwóch części. Aby wyjąć ją całko-
wicie, należy:
❒otworzyć drzwi tylne skrzydłowe, unieść część przed-
nią A-rys. 87 odczepiając sworzeń A-rys. 88 z jego
gniazda
❒unieść część tylną B-rys. 87 odczepiając sworznie B
i C-rys. 88 z ich gniazd.
W przypadku, gdy siedzenie jest całkowicie złożone wy-
jąć półkę tylną jak opisano poprzednio i umieścić po-
przecznie pomiędzy oparciami siedzeń przednich i siedze-
niem tylnym złożonym.
Aby zamontować półkę tylną wykonać operacje w kolej-
ności odwrotnej w stosunku do opisanych poprzednio.
88
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Absolutnie zabronione jest używania sie-
dzenia tylnego przy oparciu złożonym dla
transportu ładunków lub bagażu. Ładunek może
przesunąć się w stronę oparć siedzeń przednich,
powodując poważne obrażenia pasażerów.
UWAGA

89
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0127mrys. 89a
POWIĘKSZANIE BAGAŻNIKA
Procedura jest następująca:
❒otworzyć drzwi tylne i wyjąć półkę tylną (patrz opis
podany w rozdziale poprzednim);
❒opuścić całkowicie zagłówki siedzenia tylnego;
❒przesunąć na bok pasy bezpieczeństwa sprawdzając
czy taśmy pasów są prawidłowo rozciągnięte i nie po-
skręcane;
❒podnieść zaczep A-rys. 89a mocujący oparcie i złożyć
je do przodu, tak aby uzyskać jednolitą powierzchnię
ładunkową. Po podniesieniu dźwigni ukaże się „czer-
wona taśma”;
❒aby zwiększyć dalej komorę ładunkową podnieść dźwi-
gnię B-rys.89b znajdującą się z boku poduszki, która
podniesie się automatycznie, wykonać ręcznie aby zło-
żyć całkowicie do przodu siedzenie i oparcie rys. 89c.
F0V0203mrys. 89c
B
F0V0202mrys.89b

F0V0204mrys. 90
W wersjach z oparciem składanym i półka tylną w pozycji
złożonej (dla wersji/rynków gdzie przewidziano) możliwe
jest uzyskanie poniżej pokazanej podłogi ładunkowej rys. 90.
90
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCIUpewnić się, czy przedmioty zostały pra-
widłowo rozmieszone i zamocowane w za-
czepach w podłodze, aby zapobiec , by podczas
gwałtownego hamowania nie przesunęły się do
przodu powodując obrażenia pasażerów.
UWAGA
Półka tylna w pozycji obniżonej może utrzymywać obcią-
żenie maksymalne 70 kg na minimalnej powierzchni pod-
parcia 400 mm × 400 mm rys. 90a.
UWAGA Na siedzeniach tylnych przewidziano elastyczne
linki mocujące pod poduszką, aby zamocować złożone sie-
dzenie do podpórek zagłówków siedzeń przednich.
400mm400mm
70 kg
F0V0212mrys.90a