2012 CITROEN JUMPER MULTISPACE display

51


Betjening ved rattet

ERGONOMI o
g KOMFOR
T
3

Valg av funksjon



- Sett justeringsknappen på posisjon
LIMIT
. Begrenseren er valgt, men
enda ikke aktivert. Displayet viser siste
programmerte hastighet.

Programmering av en hastighet

Denne programmeringen kan gjøres
uten av det er nødvendig å aktivere
hastighetsbegrenseren, men motoren må gå.
For å lagre en hastighet som er høyere enn
den forrige:


- trykk på tasten Set +
.
Et kort trykk øker verdien med 1 km/t.
Et langt trykk øker verdien med 5 km/t.


Aktivering/nøytralisering (off)

Med et første trykk på denne tasten aktivere
begrenseren. Ved nok et trykk vil den
nøytraliseres (OFF).
For å lagre en hastighet som er lavere enn
den forrige:


- trykk på tasten Set -
.
Et kort trykk reduserer verdien med 1 km/t.
Et langt trykk reduserer verdien med 5 km/t.

55
Ventilasjon

ERGONOMI o
g KOMFOR
T
3
AUTOMATISK KLIMAANLEGG MED SEPARAT REGULERING
Riktig bruk

For å oppnå maksimal forfriskning eller
oppvarming av kupeen, kan man overstige
verdien 15 ved å dreie på bryteren til displayet
viser LO, eller verdien 27 til displayet viser HI.
For en optimal komfort i kupeen bør det ikke
være større forskjell enn 3 mellom regulering
på førersiden og på passasjersiden. Dersom bilen din er utstyrt med denne
typen betjeningspanel, er det plassert på
midtkonsollen. Når man setter seg inn i bilen kan det hende
at temperaturen i kupeen er mye kaldere
(eller mye varmere) enn komforttemperaturen.
Det er da ikke nødvendig å endre den verdien
som vises i displayet for å oppnå hurtig
ønsket komfort. Systemet vil benytte seg
av sine maksimale ytelser for å nå oppgitt
komfortverdi så fort som mulig.

56

Ventilasjon


Komfortverdi på fører- og passasjersiden
Verdien som vises i displayet tilsvarer en
komfortverdi, og er altså ikke temperaturen
i Celsius eller Fahrenheit.

Automatisk funksjon
Påse at ingenting dekker til
lyssensoren, som er plassert på
frontruten bak speilet. Denne sensoren
brukes til klimaanlegget.

Komfortprogram AUTO
Det er klimaanleggets normale
bruksfunksjon.
Trykk på denne tasten, symbolet
AUTO
vises.
Avhengig av den komfortverdien
som er valgt, vil systemet styre
luftfordelingen, luftmengden og luftinntaket
for å garantere tilstrekkelig komfort og
luftsirkulasjon i kupeen. Du trenger da ikke
foreta ytterligere reguleringer.
Når motoren er kald, for å unngå for kraftig
spredning av kald luft i kupeen,
vil klimaanlegget nå sitt optimale
funksjonsnivå progressivt.
For din komfort mellom to oppstart av bilen,
vil de reguleringene du har foretatt bevares
dersom det har vært liten temperaturendring
i kupeen. Hvis ikke, vil systemet på nytt
fungere i automatisk modus. Drei denne bryteren til venstre
eller til høyre for å senke eller
øke verdien. En regulering rundt
21 gir optimal komfort. Men
avhengig av dine behov, er det vanligst
med en regulering mellom 18 og 24.

57
Ventilasjon

ERGONOMI o
g KOMFOR
T
3


Luftmengde

Trykk på tasten med det lille
viftesymbolet
for å redusere mengden,
eller på tasten med det store
viftesymbolet
for å øke luftmengden.

På displayet vil viftebladene bli mørkere
når luftmengden øker.


Manuell funksjon

Du kan også, ved å endre reguleringen,
foreta et annet valg enn det som foreslås
av systemet. De andre funksjonene vil
alltid styres automatisk. Et trykk på tasten
AUTO
gjør det mulig å komme tilbake til
helautomatisk funksjon.
Luftinntak utenfra/Resirkulering
av luft innvendig

Trykk på denne tasten for å få
luften til å resirkulere i kupeen.
Symbolet for resirkulering vises.
Resirkuleringen isolerer kupeen fra
vond lukt og røyk utenfra. Unngå å la
resirkuleringsprogrammet fungere lenge
(risiko for dugg, vond lukt og fuktighet).
Med et nytt trykk på denne tasten aktiveres
luftinntaket utenfra.
Luftfordeling
Ved flere trykk på denne tasten
orienteres luftstrømmen mot:


- frontruten,

- frontruten og føttene,

- føttene,

- sidedysene, de midtre dysene og
føttene,

- sidedysene og de midtre dysene.

Nøytralisering av systemet
Trykk på tasten med det lille
viftesymbolet
for luftmengden til
viftesymbolet forsvinner.
Alle funksjonene i systemet vil da
nøytraliseres, bortsett fra resirkuleringen av
luft og avisingen av bakruten (dersom bilen
er utstyrt med det). Komfortreguleringen
er da ikke lenger garantert, og funksjonen
opphører.
Av komforthensyn bør du unngå å forbli i
nøytraliseringsposisjonen.
En nytt trykk på tasten med stort
viftesymbol
eller på tasten AUTO
reaktiverer systemet med de
samme verdiene som de som ble
brukt før nøytraliseringen.
Klimaanlegg På/Av
Trykk på denne tasten,
symbolet A/C
vises og
klimaanlegget aktiveres.
Med et nytt trykk på denne tasten stoppes
klimaanlegget.

91


Parkeringsassistanse

SIKKERHE
T
4

Ryggevarsleren med lydsignal og/eller
symboler består av fire sensorer som er
plassert i støtfangeren bak. Systemet
detekterer enhver hindring som befinner seg
i dekteringsfeltet bak bilen: person, bil, tre,
grind.
Systemet er ikke hundre prosent effektivt
når det gjelder hindringer som er av en slik
dimensjon at de detekteres i begynnelsen
av manøveren, men ikke lenger når bilen
nærmer seg. Dette skyldes dødsoner
mellom og under sensorene. Eksempler
på denne typen gjenstander er påler,
oppstakingsmerker eller markeringspåler
på fortau.
Bilen settes i revers
Et lydsignal varsler om at systemet aktiveres
når bilen settes i revers.
Et lydsignal varsler om hindringen. Dette
lydsignalet avgis raskere ettersom bilen
nærmer seg hindringen. Når det er mindre
enn ca. 30 centimeter mellom "bilen og
hindringen" vil lydsignalet lyde kontinuerlig.

Aktivering/Nøytralisering

RYGGEVARSLER


Display i skjermen
Systemet aktiveres eller
nøytraliseres ved å trykke på
denne knappen.
Aktiveringen og nøytraliseringen
av systemet lagres i minnet når bilen
stanses.


Funksjonsfeil

Ved funksjonsfeil vil lysdioden på knappen
lyse samtidig som det avgis et lydsignal
og en melding gis i displayet. Kontakt
CITROËN eller et kvalifisert verksted.


Riktig bruk

I dårlig vær eller om vinteren bør du
kontrollere at sensorene ikke er tildekket av
søle, is eller snø.
Systemet blir automatisk nøytralisert ved
kjøring med tilhenger eller montering av
sykkelstativ (tilhenger eller stativ godkjent av
CITROËN).
Ryggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens
oppmerksomhet og ansvar.
Skru av ryggevarsleren

Sett bilen i fri.

ABS
ABS


Sikkerhet under kjøring

HORN

Trykk midt på rattet.

ANTIBLOKKERING AV
HJUL (ABS - ELEKTRONISK
BREMSEKRAFTFORDELER)
ABS-systemet og den elektroniske
bremsekraftfordeleren bidrar til å øke bilens
stabilitet ved bremsing, spesielt på dårlig
eller glatt veibane.
ABS-systemet hindrer at hjulene
blokkeres, mens den elektroniske
bremsekraftfordeleren gir optimal styring av
bremsetrykket på hvert hjul.
Riktig bruk
Hvis det er risiko for blokkering av hjulene,
vil ABS-systemet automatisk aktiveres. Men
dette systemet gjør det ikke mulig å oppnå
kortere bremsedistanse.
På meget glatt veibane (is, oljesøl, osv...)
vil ABS risikere å forlenge bremsedistansen.
Ved nødbremsing, nøl ikke med å trå
bremsepedalen hardt inn, uten å slippe. Du
vil da kunne fortsette å manøvrere bilen for
å unngå en hindring, selv på glatt veibane.
Under enkelte forhold kan det merkes
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer. Dette er helt
normalt.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse at
hjulene er godkjente av CITROËN. Hvis denne lampen lyser
sammen med bremse- og STOP-
lampen, samtidig som det avgis
et lydsignal og en melding i
displayet, betyr det at noe er feil på den
elektroniske bremsekraftfordeleren. Dette
kan føre til nedsatt kontroll over bilen under
bremsing.

Stans bilen med en gang.

NØDBREMSASSISTANSE (EVA)

Ved nødbremsing gjør dette systemet det
mulig å oppnå optimalt bremsetrykk raskere,
trå hardt på pedalen uten å slippe.
Systemet aktiveres i henhold til hastigheten
som brukes for å trå inn bremsepedalen.
Dette endrer motstanden til pedalen under
foten.
Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i
displayet, betyr det at noe er feil
på ABS-systemet. Dette kan føre til nedsatt
kontroll over bilen ved bremsing. I begge disse tilfellene: ta kontakt med et
CITROËN-verksted eller et kvalifi sert verksted.
For å forlenge nødbremseassistansen: hold
foten på bremsepedalen.

ESP
93


Sikkerhet under kjøring


SIKKERHE
T
4

ANTISPINN (ASR)OG ELEKTRONISK
STABILITETSKONTROLL (ESP)
Disse systemene fungerer sammen med
ABS-systemet og øker informasjonen om
dette systemet.
Antispinnsystemet er veldig nyttig for å
bevare bilens stabilitet, og for å unngå å
miste kontrollen ved akselerasjon.
Antispinnsystement (ASR) gjør at man
unngår spinning av hjulene ved at det virker
inn på drivhjulene og på motoren. vil ESP-systemet virke inn på bremsene til
ett eller flere hjul og på motoren slik at bilen
gjeninntar riktig bane.
Nøytralisering av ASR/ESP-systemene
Under spesielt vanskelige kjøreforhold (start
av bil som sitter fast i søle, sand, snø...)
kan det i noen tilfelle være en fordel å
nøytralisere ASR og ESP systemene for å la
hjulene både spinne og gripe.


- Trykk på knappen på midtkonsollen.

- Kontrollampen lyser: ASR og ESP
systemene virker ikke lenger.
Funksjonskontroll


Riktig bruk

ESP/Antispinn systemet gir ekstra sikkerhet
under vanlige bruksforhold, men denne
sikkerheten må under ingen omstendigheter
føre til at føreren tar større sjanser under
kjøring.
Systemet fungerer korrekt på den
betingelse at forholdsreglene blir overholdt
når det gjelder hjulene (dekk og felger),
bremseelementene, de elektroniske
komponentene samt de forskjellige
fremgangsmåter for montering og
vedlikehold som anbefales av.
Etter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert i et CITROËN--verksted eller i et
kvalifisert verksted.
Funksjon av systemene ASR og ESP

Lysdioden blinker når systemene
ASR eller ESP er aktiverte.

Systemene vil igjen aktiveres:


- automatisk, når hastigheten kommer
opp i over 50 km/t,

- manuelt, ved at det trykkes på knappen
en gang til.
Dersom noe er feil på disse
systemene, vil kontrollampen
lyse samtidig som det lyder et
pipesignal og en melding vises i
displayet.
Ta kontakt med CITROËN-forhandlernettet
eller et kvalifisert verksted for kontroll.
Denne kontrollampen kan også lyse dersom
det er lite luft i dekkene. Få dekktrykket
sjekket.

Med ESP blir bilens retningsstabilitet bedret
ved svingkjøring.
Dersom det oppstår avvik mellom den banen
bilen følger og den retningen føreren ønsker,

99


Kollisjonsputer


SIKKERHE
T
4


Sidekollisjonsputer

Dersom bilen er utstyrt med denne typen
system, gir det beskyttelse til føreren og
forsetepassasjeren i bryst- og magenivå
ved kraftige sidekollisjoner.
Hver sidekollisjonspute er integrert i rammen
på ryggen på forsetene, mot døren.
Detekteringssone for støtet


A.
Støtsone foran.

B.
Støtsone på siden. Dersom denne lampen lyser
i instrumentpanelet, samtidig
som det avgis et lydsignal og en
melding gis i displayet, kontakt
CITROËN-forhandlernettet, eller et kvalifisert
verksted for å få systemet kontrollert. Det
kan da hende at kollisjonsputene ikke vil
utløses ved en kraftig kollisjon.


Aktivering
Kollisjonsputen utløses på den siden
kollisjonen inntreffer, dersom det inntreffer
et støt mot detekteringssonen B
, ved støt i
bilens lengdeakse, vannrett fra utsiden og
innover i bilen.
Puten blåses opp mellom personen og den
tilsvarende dørplaten.


Sidekollisjonsgardiner i tak

Dette systemet gir beskyttelse til forsete- og
baksetepassasjerene (bortsett fra de midtre
plassene i 2. og 3. seterad) ved kraftige
sidekollisjoner og reduserer risikoen for
hodeskader.
Hver kollisjonsgardin er integrert i stolpene
og øverst i kupeen.

Aktivering
Sidekollisjonsgardinen utløses samtidig
med sidekollisjonsputen på samme
side dersom det inntreffer et støt mot
detekteringssonen B
, ved støt i bilens
lengdeakse, vannrett fra utsiden og
innover i bilen.
Kollisjonsgardinen blåses opp mellom
for- eller baksetepassasjeren og vinduene.
Ved lett påkjørsel eller støt mot siden
av bilen eller ved rundvelt, kan det
hende at kollisjonsputen ikke utløses.
Ved frontkollisjon eller ved påkjørsel bakfra,
vil puten ikke utløses.
Funksjonsfeil