2012 CITROEN DS5 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

167
Var nost
Program za dinamično kontrolo stabilnosti
vkl
jučuje naslednje sisteme:


- sistem proti blokiranju koles (ABS) insistem za elektronsko porazdelitev zavornesile (REF),

- sistem za pomoč pri močnem zaviranju(AFU),

- sistem za preprečevanje zdrsavanja koles(ASR),

- dinamično kontrolo stabilnosti (CDS).






























Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESP)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles(ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in zagotavlja boljšo kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS prepreču
je blokado koles pri zaviranju v sili. Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju (AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se upor zavornega pedala in poveča se zavorniučinek.


Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izbol
jšuje kontrolo trenja in
vodljivost vozila, in tako preprečuje zdrsavanje
koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri
pospeševanju.


Dinamična kontrola stabilnosti(CDS)

Sistem CDS deluje samodejno na zavore enega ali več koles in na motor, če nastane
razlika med dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.

Elektronski nadzor pogona
(Snow motion)
Vozilo je opremljeno s sistemom zaelektronski nadzor pogona, ki optimalno
deluje na zasneženem cestišču.
Ta f u n k c ija zaznava pojave slabšega oprijemas cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje innadaljevanje vožnje po svežem ali steptanem snegu.
V tem primeru elektronski nadzor pogonaomeji pojave spodrsavanja sprednjih koles
in tako zagotovi optimalno vleko vozila brez
zanašanja.

Delovanje


Sistem proti blokiranju koles(ABS) in elektronska porazdelitev
zavorne sile (REF)
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte na zavorni pedal brez vmesnega popuščanja pritiska.


Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč) preverite, ali so homologirana za vaše vozilo.
Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko nastajajo rahle vibracije nazavornem pedalu.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka
in se oglasi zvočni signal ter seprika

Var nost
Sistem za dinamično kontrolo
stabilnosti (CDS)
Vklop
Sistem se samodejno vklopi ob vsakem zagonu motorja.
Sistem se vključi, če se pojavijo težave v zvezi
z opri
jemljivostjo pnevmatik s podlago in v
zvezi s smerjo vožnje. Ob tem začne utripati ta kontrolnalučka na instrumentni plošči.
Izklop

V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je priporočljivo izključiti sistem CDS, da se kolesalahko zavr tijo na mestu in ponovno oprimejo tal.


Pri normalni vožnji nudi sistem CDS
dodatno varnost, vendar voznika to ne sme spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Sistem deluje zanesljivo, če upoštevateproizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi (pnevmatike in platišča), zavornimikomponentami, elektronskimi deliter postopki montaže in posegi vCITROËNOVI servisni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolosistema v CITRO

Varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasova



Varnostni pasovi na zadnjih sedežih

Zadnji sedeži so opremljeni z varnostnimi
pasovi s tritočkovnim vpetjem in navojnim
mehanizmom z omejevalnikom zatezne sile(razen za potnika na zadnjem srednjem
sede

171Var nost
Nastavitev višine sprednjega varnostnega pasu
)Če želite najti vpetje varnostnega pasu,stisnite sponko in jo potisnite, da najdete
zarezo.



Če
je hitrost vozila višja od 20 km/h,
kontrolna lučka dve minuti utripa,
sočasno pa se oglaša zvočni signal.Po dveh minutah ostane kontrolna lučka vklopljena, dokler voznik ali potnik(-i) na zadnjih sedežih ne pripne(-jo) varnostnega
pasu.
Kontrolna lučka za nepripet/
odpet varnostni pas *
1.Kontrolna lučka za nepripet/odpet sprednji
in/ali zadnji varnostni pas, na instrumentni
plošči
2
. Kontrolna lučka sprednjega levega pasu 3.
Kontrolna lučka sprednjega desnega pasu 4.
Kontrolna lučka zadnjega desnega pasu
5. Kontrolna lučka zadnjega srednjega pasu6.
Kontrolna lučka zadnjega levega pasu



Kontrolne lučke prednjih varnostnih pasov
Ob vključenem kontaktu zasveti
kontrolna lučka 1na instrumentniplošči, ustrezna kontrolna lučka
2in/ali 3 pa zasveti rdeče na
prikazovalniku kontrolnih lučk varnostnih pasov
in varnostne blazine predn
jega sopotnika, če je
pas nepripet ali odpet.

Kontrolna lučka za varnostni pas
na zadnjih sedežih
Če varnostni pas ni pripet, ob
vključenem kontaktu ustrezne
kontrolne lučke 4 , 5
in 6
zasvetijordeče za približno trideset sekund.
Med vožnjo pri hitrosti nad približno 20 km/h,
ustrezne kontrolne lučke 4 , 5 ali 6
zasvetijo
rdeče in se hkrati oglasi zvočni signal in izpišesporočilo na prikazovalniku instrumentne
plo

Voznik se mora prepričati, da potniki pravilnouporabljajo varnostne pasove, in se pred vožnjo z njimi pripnejo. Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na čas trajanja vo

173Var nost
Varnostne blazine

Sistem varnostnih blazin je namenjen večji
varnosti voznika in potnikov
(razen potnikana zadnjem srednjem sedežu) v primeru močnega trčenja. Dopolnjuje delovanje sistema
varnostnih pasov z omejevalnikom zatezne sile (razen pri potniku na zadnjem srednjem
sedežu).
V tem primeru elektronski detektorji zaznajo in
analizirajo čelna in stranska trčenja:


- ob močnih trkih se varnostne blazine v
trenutku napihnejo in zavarujejo potnike v
vozilu (razen potnika na zadnjem srednjemsede

Izklop
Izklopi se lahko samo sprednja varnostna
blazina na sopotnikovi strani:
)Izključite kontakt, vstavite ključ v stikalo za izklop sopotnikove varnostne
blazine , )ključ zavr tite v položaj OFF
, F)nato pa ga izvlecite v tem zadr