2012 CITROEN DS5 ESP

223Ver if ic aç ões






Ver ifi cação dos níveis

Aquando das inter venções no capot, prestar atenção, porque certas zonasdo motor podem estar extremamentequentes (risco de queimadura).

Nível de óleo
Efectua-se quer ao ligar a igniçãocom o indicador de nível de óleo no quadro de bordo, quer com a sonda
manual.
Esta verificação manual é válida unicamentecom o veículo num piso horizontal, com o
motor parado há mais de 30 minutos.
É n
ormal efectuar abastecimentos de óleoentre duas revisões (ou mudanças de
óleo
). A CITROËN recomenda um controlo, com abastecimento se necessário, a cada5.000 kms.

Mudança de óleo do motor
Consultar o livro de manutenção para conhecer
a periodicidade desta operação.
Para preser var a fiabilidade dos motores e
dispositivos de antipoluição, a utilização de
aditivo no óleo motor é desaconselhada.


Características do óleo

O óleo deve corresponder à motorização e ser conforme às recomendações do construtor.

Após um abastecimento de óleo, a verificação feita após ligar a ignição, com o indicador do nível do óleo no quadrode bordo não é válida nos 30 minutosposteriores ao abastecimento.
Em caso de baixa im
portante de um nível, mandar verificar o circuito correspondente pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Ver ificar com regularidade todos estes níveis e efectuar a colocação a nível se necessário, excepto indicação em contrário.

Nível do líquido de
arrefecimento
O nível deste líquido deve situar-se
próximo da marca "MA XI" sem a
ultrapassar.
Quando o motor estiver quente, a
temperatura deste líquido é regulada pelo
motoventilador. Este pode funcionar com a
ignição desligada.
Para os veículos e
quipados com filtro depar tículas, o motoventilador pode funcionar
após a paragem do veículo, mesmo com omotor frio.

Mudança de óleo do circuito

Este líquido não necessita de nenhuma
renovaç
ão.


Características do líquido

Este líquido deverá encontrar-se em conformidade com as recomendações do construtor.
Nível do líquido da direcção
assistida
O nível deste líquido deve situar-se per to da marca "MA XI". Desaparafuse a tampa, com o motor frio, para a
verificar.
O nível deste líquido deve situar-se próximo da marca "MA XI". Casocontrário, verifique o desgaste das placas dos travões.
Nível do líquido de travões
Mudança de óleo do circuito
Consulte o guia de manutenção para conhecer a periodicidade desta operação.
Características do líquido
Este líquido deve encontrar-se emconformidade com as recomendações do
fabricante e corresponder às normas DOT4 .
Além disso, estando o circuito de arrefecimento sob pressão, esperar
pelo menos uma hora depois daparagem do motor para efectuar uma intervenção. Para evitar qualquer risco de queimadura, desaper te o tampão em duas voltas para fazer baixar a pressão. Quando assim for, retire o tampão ecomplete o nível.

Controlos
Bateria de 12 V
A bateria não necessita de manutenção.
To d a v i a , v e r ifique a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudo
durante o Verão e o Inverno.
Em caso de uma operação na bateria, consulte
o capítulo "Informações práticas" para
conhecer as precauções a tomar antes de adesligar e depois de a ligar novamente.
A presença desta etiqueta, principalmentecom o Stop & Star t, indica a utilização de uma
bateria de chumbo de 12 V de tecnologia e
características específicas, que necessita, em caso de substituição e se for desligada, da
inter venção exclusiva da rede CITROËN ou de
uma oficina qualificada. Excepto indicação contrária, controle estes
elementos, conforme o livro de manutenção eem função da sua motorização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela rede
CITROËN ou por uma oficina qualificada.

Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da periodicidade
de verificação deste elemento.
Caixa manual pilotada de
6 velocidades
A caixa de velocidades não tem
manutenção (sem mudança de óleo).
Consulte o guia de manutenção para
ter conhecimento da periodicidade
de veri
ficação deste elemento.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção
para ter conhecimento da periodicidade
de verificação deste elemento.
O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em par ticular para os veículos utilizados na cidade, em curtas distâncias. Pode ser
necessário inspeccionar o estado dos travões,
m
esmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgastedas placas.















Placas dos travões
Para obter informações relativas à
verificação do nível de desgaste dos
discos dos travões
, consulte a redeCITROËN ou uma oficina qualificada.

Estado de desgaste dos
discos dos travões
Travão de estacionamento
eléctrico
Este sistema não necessita de nenhum controlo específico. No entanto, em caso
de problemas não hesite em solicitar
a verificação do sistema pela rede
CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Para mais informações, consulte o capítulo "Condução - Travão de estacionamento eléctrico - § Anomalias de funcionamento".

















Utilize apenas produtos recomendados pela CITROËN ou produtos de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento deelementos tão importantes como o circuito de travagem, a CITROËN selecciona e propõe produtos específicos.
Para não danificar os elementoseléctricos, é expressamente proibidoutilizar a lavagem a alta pressão nocompartimento do motor.

233Características técnicas

* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).

**
O peso de reboque com travões pode ser aumentado, de acordo com o limite de MTR A, desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção,
o reboque com o veículo tractor pouco carre
gado pode diminuir a respectiva aderência à estrada.
Os valores de MTR A e de car
gas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1 000 metros; a carga rebocável mencionada deveser reduzida em 10 % por incrementos de 1 000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior
a 37 °C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação Nacional.
PESOS E CARGAS REBOCÁVEIS (em kg)
Motores a gasolinaTHP155 BVA6THP200 BVM6
Caixa de velocidades Automática
(6 velocidades)
Manual(6 velocidades)

Tipos Variantes Versões5FV

5FU



- T
ara
-
-


- P
eso em ordem de marcha *


1 495

1 505



- P
eso máximo tecnicamente admissível emcarga (MTAC)

2 035
2 050


- Peso total de circulação autorizado
(MTRA)

em inclinação 12% 3 3352 800



- Reboque com travão (no limite de MTR A) em inclinação 10% ou 12%-
-


- Reboque com travão ** (com relação de
carga dentro dos limites de MTR A)

1 500
1 050


- Reboque sem travão 74 5 75
0



- Peso recomendado no ponto de engate 75

75

PESOS E MASSAS REBOCÁVEIS (em kg) - VERSÕES N1
Motores gasolinaTHP 155 BVA6THP 200 BVM6
Caixa de velocidades

Automática
(6 velocidades)
Manual
(6 velocidades)

Tipos Variantes Versões5FV

5FU



- P
eso em vazio-
-


- P
eso em ordenm de marcha *

1 495

1 505



- P
eso máximo tecnicamente admissível emcarga (MTAC)

2 170 2 195


- Peso total rolante autorizado
(MTRA)
em inclinações 12% 3 320

2 795



- Reboque com travões
(no limite do MTR A)
em inclinações 10% ou 12% 1 15 0600



- Reboque sem travões 745
600



- Peso recomendado sobre a flecha
75
75
Os valores do MTR A e de cargas rebocáveis indicados são valores para uma altitude máxima de 1 000 metros; a carga rebocável mencionada deveser reduzida de 10 % por patamares de 1 000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é interdito ultrapassar a velocidade de 80 km/h (respeite a legislação em vigor no seu país).
As temperaturas exteriores elevadas podem gerar per formances mais baixas do veículo para protecção do motor; se a temperatura exterior for superior a 37 °C, limite o peso rebocado. Consulte a legislação Nacional.

Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1 000 metros; a carga rebocável mencionada deveser reduzida em 10 % por incrementos de 1 000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a 37 °C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação Nacional. *

O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
**
O peso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTR A, aumentado desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção,
o reboque com o veículo tractor pouco carre
gado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
PESOS E CARGAS REBOCÁVEIS (em kg)
Motores Diesele-HDi 110 BMP6HDi160 FAP BVM6HDi160 FAP BVA6
Caixa de velocidades

Manual pilotada (6 velocidades)

Manual(6 velocidades)

Automática(6 velocidades)
Tipos Variantes Versões
9HR

RHH


- T
ara
---



- Peso em ordem de marcha
*1 495
1 605
1 615



- P
eso máximo tecnicamente admissível emcarga (MTAC)

2 020
2 1302 125



- Peso total de circulação autorizado (MTRA) em inclinação 12%
3 120
3 330
3 325



- Reboque com travão (no limite de MTR A) em inclinação 10% ou 12%-
-
-



- Reboque com travão ** (com relação decarga dentro dos limites de MTR A)

1 400

1 5001 500



- Reboque sem travão
74 5
750


-
Peso recomendado no ponto de engate
75

Características técnicas
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).

Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1 000 metros; a carga rebocável mencionada deveser reduzida em 10 % por incrementos de 1 000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 80 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem ori
ginar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior
a 37 °C, deve limitar o peso rebocado. Consulte a legislação nacional.
PESOS E CARGAS REBOCÁVEIS (em kg) - VERSÕES N1
Motores Diesele-HDi 110 BMP6HDi160 FAP BVM6HDi160 FAP BVA6
Caixa de velocidadesManual pilotada(6 velocidades)

Manual(6 velocidades)

Automática(6 velocidades)
Tipos Variantes Versões
9HR

RHH


- T
ara
---



- Peso em ordem de marcha
*
1 495
1 605
1 615



- Peso máximo tecnicamente admissível emcarga (MTAC)
2 150
2 2652 255



- Peso total de circulação autorizado (MTR A)
em inclinação de 12%
3 15 0 3 315
3 305



- Reboque com travão (no limite de MTR A) em inclinação de 10% ou 12%

1 000 1 050
1 050


- Reboque sem travão
74
5

750



- Peso recomendado no ponto de engate
75