2012 CITROEN DS5 HYBRID Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

23Pagrindiniai orientyrai

Jei ši lemputė užsidega prietaisų skydelyje, automatinis užspaudimas /atleidimasyra išjungtas. Tuomet
naudokitės rankiniustovėjimo stabdžio
užspaudimo būdu. Prieš išlipdami iš automobilio
patikrinkite, kad stabdžių kontrolinė lemputė ir lemputė P
ant rankenėlės Abūtų užsidegusios tolygiai.
120


Jei automobiliu velkate priekabą, turistinį vagonėlį arba jei pagrindas, ant kuriostovima, gali pakrypti (keliantis keltu arbatransportuojant automobilį sunkvežimiu ar ant platformos), maksimaliai užspauskite
stovėjimo stabdį ranka - ilgai palaikykite patraukę rankenėl

A, - kad automobilisnejudėtų.

Tinkamas vairavimas


Elektrinis stovėjimo stabdys


Rankinis užspaudimas ir atleidimas
Rankiniu būdustovėjimo stabdį galima
užspausti patraukiant rankenėl

A. Įjungus kontaktą stovėjimo stabdį atleisti rankiniu būdu
galima paspaudus stabdžių pedaląir ąpatraukiant
, po to atleidžiantrankenėlę A.

Jei veikiant hibridinei sistemaiatidaromos vairuotojo durys, ir jeinuskamba signalizatoriaus garsas,
užspauskite ranka stovėjimo stabdį. Kai yra įjungtas kontaktas, nepalikiteautomobilyje vaiko be priežiūros, nes jis gali atleisti stovėjimo stabdį.
Automatinis stabdžioužspaudimas ir atleidimas
Spauskite akceleratoriaus pedalą ir stovėjimo
stabdys palengva atsileis automatiškai, kai busakceleruojama.
Kai automobilis stovi ir yra išjungiamaskontaktas (lemputė "Ready"
užgęsta),
stovėjimo stabdys užsispaudžia automatiškai.

Sistemos "Hybrid4" užvedimas
Tinkamas vairavimas
- Įjunkite pavarų svirtį į padėtį N.- Įkiškite elektroninį raktą į skaitytuvą arbalaikykite jį automobilyje.
- Tvirtai paspauskite stabd

25
Pagrindiniai orientyrai
Tinkamas vairavimas


Greičio ribotuvas "LIMIT"
1.
Ribotuvo funkcijos įjungimas. 2.Suprogramuoto greičio sumažinimas.3.Suprogramuoto greičio padidinimas. 4.Greičio ribojimo sulaikymas (pauzė) ir atnaujinimas.5.
Įsimintų greičio ribų sąrašo rodymas (naudojantis automagnetolos meniu).
Šis reguliavimas turi būti atliekamas veikianthibridinei sistemai.
137
139
Greičio reguliatorius
"CRUISE"
1.Reguliatoriaus funkcijos įjungimas.
2. Greičio suprogramavimas/suprogramuotos
vertės sumažinimas. 3. Greičio suprogramavimas/suprogramuotos
ver tės padidinimas.
4.
Greičio reguliavimo sulaikymas (pauzė) ir
atnaujinimas.
5. Įsimintų greičio verčių sąrašo rodymas (naudojantis automagnetolos meniu). Tam, kad galima būtų suprogramuoti ir įjungti reguliavimą, greitis turi būti didesnis kaip 40 km/h ir
turi būti važiuojama ne žemesne kaip antrąja pavara.


Rodmenys prietaisų skydelyje
Greičio reguliatoriaus arba ribotuvo veikimo
režimas pasirodo skydelyje, kai jis būna įjungtas.
Greičio reguliatorius
Greičio ribotuvas

Hibridinė sistema

Hibridinė sistema

Pristatymas
"Hybrid4" technologija leidžia išmaniai susieti
du energijos šaltinius: dyzelinį HDi variklį, kuris
varo priekinius ratus (traukia), ir elektrinį variklį,
kuris varo galinius ratus (stumia).
Šie du varikliai gali veikti pakaitomis arba vienumetu, priklausomai nuo pasirinkto hibridinės sistemos veikimo būdo ir važiavimo sąlygų.
Va žiuojant tik elektriniu varikliu neteršiamaaplinka ("ZEV" režimas, - "Zero Emission
Vehic le"), o važiuojant režimu "Auto" elektrinis
variklis įsijungia, kai važiuojama mažu greičiu
ir nereikliomis sąlygomis. Elektrinis variklis
taip pat padeda d
yzeliniam varikliui pajudant iš
vietos, pagreitėjant ir perjungiant pavaras.
Akumuliatorius, maitinantis elektrinį variklį,įkraunamas ma

29Hibridinė sistema
Pagrindiniai hibridinės sistemos "Hybrid4" elementai
Dyzelinis HDi variklis - 1
, įrengtas automobilio priekyje, traukia automobilį (varydamas priekinius
ratus) ir patenkina didžiąją dalį automobilio judėjimo reikmių.
Jis turi sistemą "Stop & Star t" - 5
, kuri įkrauna akumuliatorius ir garantuoja energiją esant poreikiui (važiuoti 4x4 būdu).
Elektrinis variklis - 2
, įtaisytas automobilio gale, varo galinius ratus vienas arba papildo dyzelinį
variklį, priklausomai nuo pasirinkto hibridinės sistemos veikimo būdo.
Jis susigrąžina energiją įkraudamas akumuliatorius, kai automobilis mažina greitį, jis veikia
automobiliui važiuo
jant ne didesniu kaip 120 km/h greičiu.
Aukštos
įtampos akumuliatorius - 3 , 200 V, NI-MH tipo, teikia energijos atsargą elektriniam
varikliui.
Jo įkrovos lygį pats automobilis reguliuoja automatiškai įkrovimo metu, kai mažinamas greitis (atleidus akceleratorių).
Jis yra įrengtas bagažinėje esančiame skyriuje, prie jo gali prieiti tik kvalifikuoti techninės priežiūros specialistai.
Akumuliatoriaus įkrovos lygis
yra rodomas 8 horizontaliais arba vertikaliais brūkšneliais (priklausomai nuo ekrano).
Tradicinis akumuliatorius
, 12 V, yra įrengtas variklio skyriuje, jis maitina automobilio elektros įrangos tinklą. Jis įkraunamas automatiškai iš automobilio aukštos įtampos tinklo.

Elektroninis galios kontrolės įrenginys - 4 automatiškai valdo įvairius abiejų variklių (dyzelinio ir elektrinio) veikimo režimus, kad būtų kuo mažesnės degalų sąnaudos.
Srovės lygintuvas ir keitiklis yra skirti valdyti elektrinę galią.
Lygintuvas veikia elektros variklio sukimo momentą reguliuodamas srovę, tekančią iš aukštos
įtampos akumuliatoriaus. Jo įtampos laukas svyruoja nuo 150 iki 270 voltų.
Įtampos keitiklis keičia 200 V akumuliatoriaus elektros įtampą į 12 V įtampą, kuria maitinamas
automobilio elektros įrangos tinklas.
Sistema "Sto
p & Star t" - 5išjungia automobilio variklį į budėjimo padėtį, kai sustojama laikinai(pvz., prie šviesoforo, "stop" ženklo arba kamštyje) arba kai važiuojama vien elektriniu varikliu.
Dyzelinis variklis tokiu atveju išjungiamas ir vėl užvedamas iškar t ir vairuotojui žinant.
Rankinė automatizuota pavarų dėžė - 6
, veikdama automatiniu režimu, leidžia sutaupyti degalų,
lyginant su klasikine pavarų dėže, dėl jos elektroninio valdymo.Ji taip pat teikia malonią galimybę bet kuriuo metu pasirinkti pavarų perjungimo būd
: automatinį arba rankinį, naudojantis jungikliais prie vairo.