2012 CITROEN C5 stop start

III
57
KÉNYELEM
Hideg motor indításakor a venti-
látor csak lassan éri el optimális
teljesítményét, nehogy túl sok
hideg levegőt áramoltasson az
utastérbe.
Ha hosszabb-rövidebb ideig tartó
megállás után az utastér hőmér-
séklete nagy mértékben eltér a
kényelmi szintnek megfelelő ér-
téktől, nincs értelme módosítani
a hőmérsékletet az optimális hő-
komfort gyors elérése érdekében,
mert a rendszer úgyis maximális
teljesítményre kapcsol, hogy a le-
hető leghamarabb kiegyenlítse a
hőmérséklet-különbséget.
A klímakondenzátorban lecsapó-
dott víz az erre a célra kialakított
furaton át távozik, ezért megállás
után kis víztócsa keletkezhet a
kocsi alatt.
A klímaberendezés mindegyik év-
szakban hasznos, mert csökkenti
a levegő nedvességtartalmát és
megakadályozza a páraképző-
dést. Lehetőleg ne kapcsolja ki
hosszú időre a légkondicionálást.
9. Első pára- és jégmentesítés
Bizonyos esetekben az
„ AUTO ” üzemmód elég-
telennek bizonyulhat az
ablakok megfelelő pára-
és jégmentesítésének
biztosítására (nedves-
ség, nagyszámú utas,
jegesedés).


)
Nyomja meg a 9
-es gombot,
hogy a szélvédő és az ablakok
a lehető legrövidebb időn belül
ismét átláthatóvá váljanak. A visz-
szajelző ekkor kigyullad.
A rendszer szabályozza a hőmér-
sékletet, a levegőhozamot és a be-
fúvást, a beáramló levegőt pedig a
szélvédő és az első oldalablakok
felé tereli.
A páramentesítő funkció kézzel kap-
csolható ki. A levegő frissítése és a
páramentesítés érdekében kérjük,
mielőbb kapcsolja ki.
Az 1

a
vagy az 1b
gomb megnyomá-
sával térhet vissza az „ AUTO
” be-
állításhoz.
8. Hátsó pára- és jégmentesítés
Amennyiben indokoltnak látja, kap-
csolja ki a hátsó szélvédő és a kül-
ső visszapillantók jégmentesítését,
mivel az alacsonyabb áramfelvétel
kisebb üzemanyag-fogyasztást tesz
lehetővé. A fűthető hátsó szélvédő
a légkondicionáló rend-
szertől függetlenül mű-
ködik.


)
Járó motornál nyomja meg a 8
-
as gombot a hátsó szélvédő és
a visszapillantó tükrök jégmente-
sítése érdekében. A visszajelző
kigyullad.
A túlzott áramfogyasztás elkerülése
érdekében és a külső hőmérsékleti
viszonyok függvényében a funkció
automatikusan kikapcsol.
Működése a 8
-as gomb ismételt
megnyomásával vagy a gyújtás le-
vételével állítható le.
Utóbbi esetben a motor újraindítá-
sát követően a jégmentesítés folyta-
tódik, ha a leállítás időtartama nem
haladta meg az 1 percet.






Stop & Start funkció esetén bekap-
csolt pára- és jégmentesítőnél a
STOP üzemmód nem kapcsolható.

IV
!
86
NYÍLÁSZÁRÓK
ÜZEMANYAGTARTÁLY

A tartály űrtartalma: kb. 71 liter

*
.



Minimális üzemanyagszint

Ha a tartályban lévő
üzemanyag szintje a mi-
nimumra csökken, a mű-
szercsoporton kigyullad
ez a visszajelzés, melyet hangjelzés
és a többfunkciós képernyőn meg-
jelenő üzenet kísér. A visszajelzés
első kigyulladásakor a tartályban
még kb. 5 liter üzemanyag áll ren-
delkezésre.
Feltétlen töltse fel a tartályt, mielőtt
teljesen kiürülne.


)
Nyomja meg a fedelet a bal felső
részén, majd húzza meg a szé-
lénél fogva.


)
A tanksapka nyitásához, illetve
zárásához fordítsa el a kulcsot
negyed fordulattal,

)
az üzemenyag feltöltéséhez a
tanksapkát helyezze az A
tartóra,

)
töltse fel a tartályt, ügyelve rá,
hogy a töltőpisztoly harmadik
elakadásán túl ne erőltesse
tovább a tankolást
, az ugyanis
a gépkocsi meghibásodásához
vezethet.

Az üzemanyag-feltöltést álló mo-
tornál, levett gyújtás mellett vé-
gezze.


Katalizátoros benzinmotoroknál
ólommentes benzin használata
kötelező.



Az üzemanyagtartály
fedelének nyitása
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-
jelző érzékelni tudja a szintet,
tankoláskor legalább 5 liternyi
üzemanyagot töltsön a tartályba.
A betöltőcsatorna ezeken a model-
leken szűkebb nyílással rendelke-
zik, ami csak ólommentes benzin
használatát teszi lehetővé.
A tanksapka nyitásakor előfordul-
hat, hogy távozó levegő zaja hall-
ható. A jelenség teljesen normális,
a nyomáscsökkenésből adódik,
és az üzemanyagkör tömítettsége
idézi elő.


Az üzemanyag feltöltése







Stop & Start funkcióval sze-
relt gépkocsit soha ne tan-
koljon STOP üzemmódban
lévő motorral. Feltétlenül vegye
le a gyújtást a kulccsal.

*
Szlovákia esetében 55 liter.

IX!
143
VEZETÉS
STOP & START FUNKCIÓ
A Stop & Start funkció készenléti
helyzetbe - STOP üzemmód - kap-
csolja a motort megálláskor (piros
lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb
helyzetben stb.). A motor automati-
kusan újraindul - START üzemmód -,
amint a vezető indulni akar. Az újrain-
dítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz
tervezett Stop & Start funkció a mo-
tor leállítása révén lehetővé teszi az
üzemanyag-fogyasztás, a szennye-
zőanyag-kibocsátás, valamint a zaj-
szint csökkentését.

Működése



- ha elektronikusan vezérelt
MCP váltó
esetén
6 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél be-
nyomja a fékpedált, vagy a se-
bességváltó kart N
helyzetbe
állítja.
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyul-
lad az „ECO”
visszajelzés,
és a motor készenléti üzem-
módba kapcsol: Felszereltségtől függően
egy számláló összegzi
a menet közben STOP
üzemmódban töltött időt.
A számláló a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor minden alkalom-
mal lenullázódik.

A kényelmesebb parkolás ér-
dekében a hátramenetből való
elkapcsolást követő néhány má-
sodpercben a STOP üzemmód
nem kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással
a különböző gépjárműfunkciókra,
mint például a fékezés, a kormány-
szervó stb.

Soha ne töltsön üzemanya-
got a gépkocsiba, amikor a
motor STOP üzemmódban van.
Feltétlenül állítsa le a motort a
gyújtáskulccsal.
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
Ilyenkor az „ECO”
vissza-
jelzés pár másodpercig vil-
log, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normá-
lis.



A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:


- a vezetőoldali ajtó nyitva van,

- a vezető biztonsági öve ki van
kapcsolva,

- a kulccsal történő legutóbbi indí-
tás óta a gépkocsi nem haladta
meg a 10 km/h-s sebességet,

- az elektromos rögzítőfék bekap-
csolt állapotban van, vagy bekap-
csolása éppen folyamatban van,

- az utastér hőmérsékletének
megőrzéséhez szükség van a
motor működésére,

- az ablakok páramentesítése fo-
lyamatban van,

- bizonyos meghatározott körülmé-
nyek (akkumulátortöltés, motor-
hőmérséklet, fékrásegítés, külső
hőmérséklet stb.) szükségessé
teszik a motor működését a rend-
szer felügyeletének biztosítására.

IX
144
VEZETÉS


●
a váltókar A
vagy M
helyzetben
van, és felengedi a fékpedált,

●
a váltókar N
helyzetben van és
felengedett fékpedál mellett a
váltókart A
vagy M
pozícióba ál-
lítja,

●
vagy ha hátramenetbe kapcsol.

A motor START üzemmódba
kapcsolása

Az „ECO”
visszajelzés ki-
alszik és a motor újraindul,
ha elektronikusan vezérelt
MCP sebességváltó esetén
:
Különleges esetek, amikor a
START üzemmód automatikusan
bekapcsol
Ilyenkor az „ECO”
vissza-
jelzés pár másodpercig vil-
log, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normá-
lis.


A START üzemmód automatikusan
bekapcsol, ha:


- a vezetőoldali ajtó nyitva van,

- a vezető biztonsági öve ki van
kapcsolva,

- a gépkocsi sebessége elektroni-
kusan vezérelt MCP váltó esetén
meghaladja a 11 km/h-t,

- az elektromos rögzítőfék rögzí-
tése éppen folyamatban van,

- bizonyos meghatározott körül-
mények (akkumulátortöltés, mo-
torhőmérséklet, fékrásegítés,
légkondicionáló beállítása stb.)
szükségessé teszik a motor mű-
ködését a rendszer felügyeleté-
nek biztosítására. A funkció bármikor kikapcsolható az
„ECO OFF”
vezérlő megnyomásá-
val.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája kigyul-
lad, és egy üzenet jelenik meg a
képernyőn.


Kikapcsolás


Ha a kikapcsolás STOP üzemmód-
ban történt, a motor azonnal újra-
indul.


A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.



Visszakapcsolás

Nyomja meg ismét az „ECO OFF”

vezérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő jelző-
lámpája ekkor kialszik, és egy üze-
net jelenik meg a kijelzőn.

IX
!
!
145
VEZETÉS
A funkció rendellenes működése
esetén az „ECO OFF”
vezérlő jel-
zőlámpája villogni kezd, majd folya-
matosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a
CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban je-
lentkezik, előfordulhat, hogy a mo-
tor lefullad. Ilyen esetben vegye le a
gyújtást, majd indítsa újra a gépko-
csit a kulccsal.


Működési rendellenesség


A Stop & Start egy fejlett tech-
nológiájú rendszer. A gépjármű-
vön történő bármilyen beavatkozás
esetén forduljon egy megfelelő szak-
értelemmel és felszereltséggel ren-
delkező szakszervizhez. A CITROËN
hálózat garantáltan megfelel ezeknek
a követelményeknek.

A motortérben történő bevat-
kozások előtt kapcsolja ki a
Stop & Start funkciót, nehogy
a START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérüljön.


Karbantartás

A funkció működtetéséhez speci-
ális tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú akkumu-
látorra van szükség (érdeklődjön a
CITROËN hálózatban).
A CITROËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.

!
X
MOTORHÁZTETŐ

Nyitás


)
Emelje fel a B
kart és hajtsa fel a
motorháztetőt.

)
Pattintsa ki a helyéről a kitá-
masztórudat ( C
), és hajtsa ki
addig, hogy beakadjon a sárga
nyíllal jelzett helyre ( D
).

)
A motorháztető rögzítéséhez he-
lyezze a kitámasztórudat a rög-
zítőnyílásba.

Zárás



)
Vegye ki a kitámasztórudat a
rögzítőből.

)
Pattintsa be a helyére.

)
Engedje le a motorháztetőt, majd
határozott mozdulattal nyomja le.

)
Felfelé húzva ellenőrizze a mo-
torháztető reteszelődését.
Meleg motornál óvatosan bánjon
a külső nyitókarral és a kitámasz-
tóval (égési sérülés veszélye áll
fenn).
A belső nyitókar elhelyezéséből
adódóan, amíg a vezetőoldali ajtó
be van csukva, a motorháztetőt
nem lehet kinyitni.
A műveletet kizárólag álló gépko-
csinál szabad elvégezni.
Erős szélben lehetőleg ne nyito-
gassa a motorháztetőt.


)
Nyissa ki a bal oldali első ajtót.

)
Húzza meg az ajtókeret alsó ré-
szén található belső kart ( A
).





Mielőtt bármiféle beavatko-
zást végezne a motortérben,
kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzem-
mód automatikus bekapcsolása
esetén megsérüljön.
164
ELLENŐRZÉSEK

X
174
ELLENŐRZÉSEK
EGYÉB ELLENŐRZÉSEK

A következő alkotóelemek ellenőrzését - el-
lentétes értelmű ajánlás híján - gépjárműve
motortípusától függően a szervizfüzetben
foglaltaknak megfelelően végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést a
CITROËN hálózatban vagy egy szakszer-
vizben végeztesse el.

Akkumulátor

Az akkumulátor nem igé-
nyel karbantartást.
Időről-időre, különösen a
nyári és téli időszakban el-
lenőrizze a saruk tisztasá-
gát és meghúzását.
Az akkumulátoron végrehajtott mű-
veletekkel kapcsolatban az akkumu-
látor kikötése előtti és visszakötése
utáni óvintézkedések megismerése
érdekében lapozza fel a „Gyakorlati
tudnivalók” c. fejezetet.


Légszűrő és utastéri szűrő

A s zűrők cseréjének gya-
koriságára vonatkozó tud-
nivalókat a szervizfüzetben
találja.
Ha azt a környezeti viszo-
nyok (poros levegő) vagy a gépjár-
mű használati körülményei (városi
forgalom) szükségessé teszik, a
cserét az előírtnál kétszer gyak-
rabban hajtsa végre
(ld. a „Motorok”
c. részt).
Az eltömődött utastéri szűrő csök-
kentheti a légkondicionáló rendszer
működésének hatékonyságát, és
kellemetlen szagokat okozhat.


Olajszűrő

Olajcserék alkalmával cse-
rélje ki az olajszűrőt is.







Részecskeszűrő (dízel)

A katalizátor kiegészítéseként a
részecskeszűrő nagymértékben
hozzájárul a levegő minőségé-
nek megőrzéséhez azáltal, hogy
megköti a nem tökéletesen elégett
anyagokat. Így nem távozhat fekete
kipufogógáz a rendszerből.
Ha a gépkocsit hosszú ideig járatta
alacsony sebességgel vagy alapjá-
raton, előfordulhat, hogy gyorsítás-
kor gőz távozik a kipufogóból. Ez
semmiféle káros hatással nincs a
gépkocsi működésére vagy a kör-
nyezetre.
Tömődésveszély esetén kigyullad
a szervizlámpa, és a műszercso-
port képernyőjén hangjelzés kísé-
retében egy üzenet jelenik meg.
A vészjelzés akkor jelenik meg, ha
a részecskeszűrő kezd telítődni
(különösen hosszúra nyúlt városi
vezetés: alacsony sebesség, for-
galmi dugók stb. esetén).
A s zűrő regenerálásához – amint
a forgalmi körülmények lehetővé
teszik – haladjon 60 km/h-s vagy
nagyobb sebességgel legalább
5 percen keresztül (amíg el nem
tűnik a fi gyelmeztető üzenet a ki-
jelzőről).
Ha a vészjelzés továbbra is fenn-
áll, forduljon valamelyik CITROËN
márkaszervizhez vagy egy szak-
szervizhez. A csere gyakoriságára vonatkozó
tudnivalókat a szervizfüzetben ta-
lálja.






A matrica azt jelzi, hogy gépkocsijá-
ban - ha Stop & Start funkcióval ren-
delkezik - különleges technológiával
készült és speciális tulajdonságok-
kal rendelkező, 12 V-os ólomtartal-
mú akkumulátor található, amelynek
cseréjét vagy kikötését a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszerviz-
ben kell elvégeztetni.
Ennek elmulasztása az akkumulátor
idő előtti elhasználódásához vezet-
het.

XI
!
198
GYAKORLATI TUDNIVALÓK
AKKUMULÁTOR
A lemerült akkumulátor feltöltésekor
vagy a motor másik akkumulátorról
történő indításakor az alább ismer-
tetett eljárást kell alkalmazni.

Hozzáférés az akkumulátorhoz

V6 HDi motor
Az akkumulátor a motortérben talál-
ható.
A hozzáféréshez:


)
a belső, majd a külső kar segítsé-
gével nyissa ki a motorháztetőt,

)
rögzítse a motorháztető kitá-
masztórúdját,

)
a kivezetésekhez való hozzáfé-
réshez távolítsa el a műanyag
borítást,

)
ha szükséges, az akkumulátor
kivételéhez pattintsa ki a biztosí-
tékdobozt. Az akkumulátor a csomagtartóban
található, a bal oldali sárvédő kárpit-
ja alatt.
A hozzáféréshez:


)
nyissa ki a csomagtartót,

)
nyissa ki a fedelet és vegye ki az
akkumulátort.






A matrica azt jelzi, hogy gép-
kocsijában - ha Stop & Start
funkcióval rendelkezik - kü-
lönleges technológiával készült és
speciális jellemzőkkel rendelkező,
12 V-os ólomtartalmú akkumulátor
található, amelynek cseréjét vagy
lekötését kizárólag a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszerviz-
ben szabad elvégeztetni.
Ennek elmulasztása az akkumu-
látor idő előtti elhasználódásához
vezethet.



Az akkumulátor visszakötését kö-
vetően a Stop & Start funkció ak-
kor lesz újra aktív, ha a gépkocsit
huzamosabb időre leállította. A le-
állítás időtartama függ az időjárási
viszonyoktól és az akkumulátor töl-
tési szintjétől (akár 8 óra is lehet).