2012 CITROEN C5 stop start

III
57
MUGAVUS
Külma mootori käivitamisel saa-
vutab õhuvool oma optimaalse
taseme järk-järgult, et vältida liiga
tugevat külma õhu voolu.
Kui sõiduk on mõnda aega seis-
nud ja temperatuur salongis erineb oluliselt valitud mugavustempera-
tuurist, ärge muutke näidikul ole-
vat näitu, et saavutada kiiremini
soovitud temperatuuri. Süsteem
võtab automaatselt kasutuse-
le oma maksimumvõimsuse, et
temperatuurivahet võimalikult kii-
resti kompenseerida.
Kliimaseadmest tulev kondensve-si voolab spetsiaalse ava kaudu
välja ; seisu ajal võib sõiduki alla
tekkida veeloik.
Olenemata aastaajast on klii-
maseade jaheda ilmaga väga
praktiline, eemaldades salongist
niiskuse ja udu. Vältige liiga pi-
kalt väljalülitatud kliimaseadmega
sõitmist.
9.
Udu - jää eemaldamine esiklaasilt

Mõningatel juhtudel ei
pea "AUTO"
programm
vajalikuks akendelt jää ja
udu eemaldamist (niis-
kus, palju reisijaid, jää).


)
Akende kiireks puhastamiseks va-
jutage nupule 9
. Märgutuli süttib.
See süsteem reguleerib tempera-
tuuri, õhuhulka, välisõhu sissevoolu
ning õhuvoolu esiklaasile ja esimes-
tele külgakendele.
Käsitsi reguleerimisel lülitub udu
eemaldamise režiim välja. Käsitsi
reguleerimine tuleb tühistada, et sa-
longiõhku värskendada ja akendelt
udu eemaldada.
Kui aknad on jälle puhtad, vajutage
nupule 1b
või 1a
ja süsteem töötab
edasi automaatrežiimil "AUTO"
.
8. Udu - jää eemaldamine
tagaklaasilt
Lülitage tagaklaasi ja küljepeeglite
soojendus välja niipea, kui see enam
vajalik ei ole, sest liigne voolutarbi-
mine suurendab ka kütusekulu. Tagaklaasi soojendus
funktsioneerib kliima-
seadmest eraldi.


)
Vajutage nupule 8
, kui mootor
töötab, et lülitada sisse tagaklaa-
si ja küljepeeglite soojendust.
Süttib märgutuli.
Soojendus lülitub välja automaatselt
vastavalt välistemperatuuri muutu-
sele, et vältida liigset voolutarbimist.
Soojendust saab välja lülitada, va-
jutades uuesti nupule 8
või lülitades
mootori välja.
Sellisel juhul lülitub ka tagaklaasi-
soojendus uuesti sisse juhul, kui
sõiduk seisis alla minuti.






Stop & Start funktsiooni puhul ei
tööta STOP režiim, kui udu eemal-
damine klaasidelt töötab.

IV
!
86
UKSED JA AKNAD
KÜTUSEPAAK

Kütusepaagi maht : umbes 71 liitrit

*
.



Minimaalne kütusetase

Kui kütusetase paagis on
minimaalne, süttib näidiku-
teplokil see signaallamp,
kostub helisignaal ja multi-
funktsionaalsele ekraanile ilmub teade.
Kui see märgutuli esimest korda süttib, on
kütusepaagis veel umbes 5 liitrit kütust.
Tankige kindlasti, et vältida kütuse
otsalõppemist sõidu ajal.


)
Vajutage üles vasakule ja seejärel
tõmmake luugi servast.


)
avamiseks või sulgemiseks kee-
rake võtit veerandpöörde võrra,

)
tankimise ajaks asetage kork ko-
hale A
,

)
paaki täites lõpetage tankimine
peale seda, kui püstol on kol-
mandat korda kütusevoolu
katkestanud;
ületäitmine võib
esile kutsuda häireid sõiduki
töös.

Kütusepaaki tuleb täita seisva
mootoriga ja süüde väljas.


Katalüsaatoriga bensiinimooto-
riga sõites tohib kasutada ainult
pliivaba kütust.



Kütuseluugi avamine

Selleks, et kütusetaseme mõõdik
tankimist arvesse võtaks, tuleb
lisada vähemalt 5 liitrit kütust.
Paagisuu on kitsam ja sinna sobib
ainult pliivaba bensiini püstol.
Korgi avamisel võib kostuda vilinat.
Rõhu langus on täiesti normaalne
ja on tingitud kütusesüsteemi her-
meetilisusest.


Tankimine







Stop & Start süsteemi ole-
masolul ärge tankige kunagi,
kui mootor on STOP režiimil ;
lülitage kindlasti süüde süütevõtme
abil välja.


* 55 liitrit Slovakkias.

IX!
143
JUHTIMINE
STOP & START
Stop & Start süsteem viib liikluses
ette tulevate peatumiste (valgus-
foor, ummikud jne.) korral mootori
kohe ooterežiimile (STOP). Mootor
käivitub uuesti automaatselt kohe,
kui soovite uuesti sõitma hakata
(START). Taaskäivitumine toimub
hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud
Stop & Start võimaldab vähenda-
da kütusekulu, heitgaaside hulka ja
müra seisu ajal.

Tööpõhimõte



- elektriliselt juhitava manuaal-
käigukasti puhul,
kui sõidu-
kiirus on alla 6 km/h, vajutage
piduripedaal alla või viige käigu-
kang asendisse N.


Mootori lülitumine STOP režiimile

Näidikul süttib märgutuli
"ECO"
ja mootor läheb oo-
terežiimile : Kui teie sõidukis on loen-
dur, näitab see sõidu
jooksul kasutatud STOP
režiimi aega. Loendur
nullitake iga kord, kui süüde võtme
abil sisse lülitatakse.

Parkimismanöövrite ajal ei hakka
STOP režiim tööle tagurdamise lõ-
petamisele järgneva paari sekundi
jooksul.
STOP režiim ei muuda sõiduki funkt-
sioone, näiteks pidurdust, roolivõi-
mendit jne.


Ärge kunagi tankige, kui
mootor on STOP režiimil ; lü-
litage süüde kindlasti võtme
abil välja.
Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
Sellisel juhul vilgub märgu-
tuli "ECO"
mõne sekundi
jooksul ja seejärel kustub.

See on t

äiesti normaalne.

STOP režiim ei aktiveeru, kui :


- juhiuks on lahti,

- juhi turvavöö on lahti tehtud,

- sõidukiirus ei ole pärast viimast
võtmega käivitamist ületanud
10 km/h,

- elektriline seisupidur on raken-
datud või rakendamisel,

- salongi kliima seda nõuab,

- udu eemaldamine akendelt on
aktiveeritud,

- mõned tingimused (aku pinge,
mootori temperatuur, pidurdusvõi-
mendi, välistemperatuur...) seda
takistavad, et tagada kontrolli süs-
teemi üle.

IX
144
JUHTIMINE


●
kui käigukang on asendis A
või M
,
tõstke jalg piduripedaalilt,

●
või kui käigukang on asendis N

ja piduripedaal lahti lastud, viige
käigukang asendisse A
või M
,

●
või valige tagurpidikäik.

Mootori lülitumine START
režiimile
Märgutuli "ECO"
kustub ja moo-
tor käivitub elektriliselt juhitava
manuaalkäigukasti puhul
:


Eriolukord : START režiim
hakkab automaatselt tööle
Sellisel juhul vilgub märgu-
tuli "ECO"
mõne sekundi
jooksul ja seejärel kustub.

See on täiesti normaalne.


START režiim hakkab automaatselt
tööle, kui :


- juhiuks on avatud,

- juhi turvavöö on lahti tehtud,

- elektriliselt juhitava manuaalkäi-
gukastiga sõiduki kiirus ületab
11 km/h,

- elektrillist seisupidurit rakenda-
takse,

- mõned tingimused (aku pinge,
mootori temperatuur, pidurdusvõi-
mendi, välistemperatuur...) seda
takistavad, et tagada kontrolli süs-
teemi üle. Blokeerimiseks vajutage ükskõik mil-
lal nupule "ECO OFF"
.
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub
teade.
Blokeerimine


Kui blokeerimine toimus STOP re-
žiimil, käivitub mootor kohe uuesti.


Süsteem aktiveerub uuesti auto-
maatselt iga kord võtmega käivita-
misel.



Taasaktiveerimine

Vajutage uuesti nupule "ECO OFF"
.
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu
tuli kustub ja ekraanile ilmub teade.

IX
!
!
145
JUHTIMINE
Süsteemi rikke korral vilgub nupu
"ECO OFF"
tuli ja seejärel jääb põ-
lema.
Laske süsteem CITROËN esindu-
ses või kvalifi tseeritud töökojas üle
kontrollida.
STOP režiimi rikke korral võib moo-
tor välja surra. Sellisel juhul tuleb
süüde välja lülitada ja mootor uuesti
võtmega käivitada.


Rike


Stop & Start süsteemi juures
kasutatakse keerukat teh-
noloogiat. Kõik selle süsteemiga
seotud tööd tuleb lasta teostada
kvalifi tseeritud töökojas, kus on
olemas vajalik kompetentsus ja
sobivad vahendid, mida CITROËN
müügivõrk teile tagada suudab.

Enne mootoriruumis toimeta-
mist blokeerige Stop & Start
süsteem, et vältida vigastusi
START režiimi automaatse tööle-
hakkamise tõttu.


Hooldus

See süsteem vajab erilise tehnoloo-
gia ja omadustega akut (andmed on
saadaval CITROËN esinduses).
CITROËN poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häi-
reid süsteemi töös.

X
!
X
164
KONTROLLIMINE
MOOTORIRUUMI KAAS

Avamine


)
Tõstke käepide B
üles ja avage
kaas.

)
Võtke tugivarras C
kinnitusko-
hast lahti ja pöörake seda ning
sisestage kollase noolega tähis-
tatud avasse D
.

)
Kinnitage tugivarras avasse, et
mootoriruumi kaant üleval hoida.

Sulgemine



)
Võtke tugivarras lahti.

)
Suruge tugivarras oma kinnitus-
kohale tagasi.

)
Laske mootoriruumi kaas alla ja
lööge see lõpuks tugevalt kinni.

)
Tõmmake kaant, kontrollides, kas
see on korralikult lukustunud.
Kui mootor on soe, olge välise lüli-
ti ja mootoriruumi kaane tugivarda
käsitlemisel ettevaatlik (põletusoht).
Nupu asukoha tõttu ei saa mooto-
riruumi kaant avada, kui juhiuks on
suletud.
Mootoriruumi kaane nupule võib
vajutada vaid siis, kui sõiduk seisab.
Vältige mootoriruumi kaane ava-
mist tugeva tuulega.


)
Avage vasak esiuks.

)
Tõmmake ukse allosa juures
asuvast nupust A
.





Enne mootoriruumis toimeta-
mist blokeerige Stop & Start
süsteem, et vältida vigastusi
seoses START režiimi automaatse
töölehakkamisega.
164

X
174
KONTROLLIMINE
KONTROLLIMISED
Vastupidiste juhiste puudumisel kont-
rollige neid elemente vastavalt hool-
dusraamatule ja sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.


Aku

Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski klemmide
seisukorda, eriti suvel ja
talvel.
Enne aku juures toimingute
teostamist tutvuge peatüki-
ga "Praktiline informatsioon", et akut
õigesti lahti ja tagasi ühendada.


Õhufilter ja salongifilter

Nende fi ltrite vahetamissa-
gedus on kirjas hooldus-
raamatus.
Sõltuvalt keskkonnast (tol-
mune õhk...) ja sõiduki
kasutussagedusest (sõit linnas...)
vahetage neid fi ltreid vajaduse
korral kaks korda sagedamini
(vt.
ptk. "Mootorid").
Must salongifi lter võib häirida kliima-
seadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.


Õlifilter

Iga kord, kui vahetate õli,
vahetage ka õlifi ltrit.







Diiselmootori tahmaosakeste
filter
Katalüsaatori lisaseadmena aitab
see fi lter kaasa õhusaaste vähenda-
misele, eemaldades põlemata saas-
teosakesed. Seega kõrvaldatakse
ka must väljalaskesuits.
Pärast pikaajalist sõitmist väga ma-
dalal kiirusel või mootori töötamist
tühikäigul ei maksa üllatuda, kui kii-
renduse ajal tuleb on summutitorust
veeauru. Sellega ei kaasne negatiivset
mõju ei sõidukile ega keskkonnale.
Ummistusohu korral ilmub näidi-
kuploki ekraanile sõnum, millega
kaasneb helisignaal ja hoolduse
märgutule süttimine.
Selle hoiatusteatega antakse sõi-
duki juhile märku peatsest tahma-
osakeste fi ltri ummistusohust (eriti
pikal sõitmisel linnatsüklis : madal
kiirus, ummikud…).
Filtri puhastamiseks tuleb sõita
esimesel võimalusel, kui liiklus-
tingimused seda lubavad, kiirusel
60 km/h või üle selle vähemalt
5 minuti jooksul (kuni kaob hoia-
tussõnum).
Kui hoiatus ei kao, pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifi t-
seeritud töökotta. Õlifi ltri vahetamissagedus on kirjas
hooldusraamatus.






Stop & Start süsteemi olemasolu
korral tähistab see silt spetsiaalse-
te omaduste ja tehnoloogiaga 12 V
pliiaku kasutamist, mille vahetamise
või lahtivõtmise korral tuleb pöördu-
da CITROËN esindusse või kvalifi t-
seeritud töökotta.
Neid juhiseid tuleb kindlasti täita, et
vältida aku enneaegset kulumist.

XI
196
PRAKTILINE INFORMATSIOON

Kaitsmed mootoriruumis


Peale töö lõpetamist jälgige, et
kaas korralikult kinni saaks.

Töid kaitsmekarpides asuvate
lisakaitsmesüsteemi MAXI kait-
sekorkide kallal tohib läbi viia
ainult CITROËN esinduses või
kvalifi tseeritud töökojas .
Juurdepääs kaitsmetele


)
Keerake iga kruvi 1/4 pöörde
võrra lahti.

)
Vahetage kaitse.

Kaitsmete tabel




Kaitsme Nr.



Ampertähis




Funktsioon




F1



20 A

Mootori juhtplokk


F2



15 A

Signaal


F3



10 A

Klaasipesupump


F4



10 A

Tuledepesuri pump


F5



15 A

Mootori täiturid


F6



10 A

Õhuhulga andur - Kurvituled - Diagnostikapistik


F7



10 A

Automaatkäigukasti käigukangi blokeerimine -
Roolivõimendi


F8



25 A

Starter


F9



10 A

Siduri kontakt - STOP lüliti


F10



30 A

Mootori täiturid


F11



40 A

Kliimaseadme puhur


F12



30 A

Klaasipuhasti


F13



40 A

BSI ploki toide
(toide pärast süüte väljakeeramist)


F14



30 A

-


F15



10 A

Parem kaugtuli


F16



10 A

Vasak kaugtuli


F17



15 A

Parem lähituli


F18



15 A

Vasak lähituli


F19



15 A

Mootori täiturid


F20



10 A

Mootori täiturid


F21



5 A

Mootori täiturid