2012 CITROEN C3 PICASSO stop start

3
51
KOMFORT
Przy zimnym silniku, aby unik-
nąć dużego nadmuchu zimnego
powietrza, nawiew automatycz-
nie stopniowo dostosowuje na-
tężenie przepływu powietrza.
Gdy jest zimno, system kieruje
ciepłe powietrze wyłącznie na
przednią szybę, szyby boczne i
stopy pasażerów. Po wejściu do samochodu, je-
żeli temperatura wewnątrz jest o
wiele wyższa lub o wiele niższa
niż wartość komfortowa, nie ma
potrzeby zmiany wyświetlanej
wartości w celu uzyskania kom-
fortu. System automatycznie,
jak najszybciej wyrówna różnicę
temperatury.
Klimatyzacja działa wyłącznie przy włą-
czonym silniku. Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywi-
dualnie regulować temperatu-
rę w zależności od potrzeb.


)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość, obracać pokręt
łem 2
lub 3
w
lewo lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uzy-
skać optymalny komfort. Niemniej,
istnieje możliwość ustawień między
18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
się nie różnicować wartości lewa / pra-
wa strona powyżej 3.
4. Program automatyczny
"widoczność"
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przednią szybę lub
szyby boczne (wilgotność,
wielu pasażerów, oblodze-
nie...), automatyczny program
"komfort" może nie wystar-
czyć.


)
W takim przypadku należy wybrać
program automatyczny "widoczność".
System automatycznie reguluje chłodze-
nie, natężenie nadmuchu, wlot powie-
trza oraz kieruje wentylatory w kierunku
przedniej szyby i szyb bocznych.

Tryb automatyczny



)
Należy wcisnąć przycisk
"AUTO"
. Zapali się kontrol-
ka przycisku.
2. Regulacja po stronie kierowcy
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA

Zaleca się stosowanie tego trybu: sy-
stem automatycznie, optymalnie dosto-
sowuje wszystkie funkcje, temperaturę
w kabinie, natężenie nadmuchu powie-
trza, rozprowadzenie powietrza oraz
recyrkulację powietrza, w zależności od
wybranej przez Państwa wartości.
System został stworzony, by zapewnić
komfort w każdej porze roku, przy za-
mkniętych szybach. Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu, a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.


)
Aby zatrzymać program, należy
ponownie wcisnąć przycisk "wi-
doczność"
lub przycisk "AUTO",

kontrolka przycisku gaśnie i zapali
się kontrolka przycisku "AUTO"
.


1. Program automatyczny komfort
3. Regulacja po stronie pasażera







W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.

4
70
OTWIERANIE
Dodatkowe ilości paliwa po-
winny być większe od 5 litrów,
aby zostały uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Dopóki korek zbiornika paliwa
nie zostanie założony na miej-
sce, nie można wyciągnąć klu-
cza z zamka.
Otwarcie korka może wywołać
dźwięk zasysania powietrza. Jest
to zupełnie normalne i podciśnie-
nie to jest spowodowane szczel-
nością układu paliwowego.
ZBIORNIK PALIWA


Pojemność zbiornika: około 50 litrów
(silnik benzynowy) lub 48 litrów (Diesel);
(W zależności od wersji: około 30 litrów
(benzynowy lub Diesel)

)

.


Minimalny poziom paliwaTankowanie
paliwa
Na etykiecie, przyklejonej wewnątrz
klapki, widnieje rodzaj paliwa odpo-
wiedni dla danego silnika.
W przypadku osiągnięcia mini-
malnego poziomu paliwa, w ze-
stawie wskaźników zapali się ta
kontrolka.Gdy zapali się ona po
raz pierwszy, w zbiorniku pozo-
staje około 5 litrów
paliwa.
Należy koniecznie uzupełnić poziom
paliwa, aby uniknąć usterki.
W przypadku unieruchomienia z powo-
du braku paliwa (silnik Diesla), należy
zapoznać się z rozdziałem "Kontrole". Aby bezpiecznie wykonać napełnianie
zbiornika paliwa:


)
bezwzględnie wyłączyć silnik,


)
otworzyć klapkę paliwa,

)
włożyć kluczyk do korka, a następ-
nie przekręcić w lewo,

)
odkręcić korek i zawiesić go na ha-
czyku, umieszczonym na wewnę
trz-
nej stronie klapki,

)
tankowanie do pełna należy prze-
rwać po 3. odbiciu pistoletu.
W
przeciwnym razie może dojść do
awarii systemu.
Po zakończeniu napełniania:


)
założyć korek,

)
przekręcić kluczyk w prawo, a na-
stępnie wyjąć go z korka,

)
zamknąć klapkę.






W przypadku systemu Stop &
Start, nigdy nie tankować pa-
liwa, gdy silnik jest w trybie
STOP; należy koniecznie wyłą-
czyć zapłon kluczem.

9
118
JAZDA
STOP & START
Funkcja Stop & Start przełącza chwilo-
wo silnik w stan czuwania - tryb STOP –
w okresach przerw w ruchu (czerwone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia
się automatycznie - tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch
następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przy-
stosowana do użytku w mieście, umoż-
liwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu pod-
czas postoju.

Działanie


Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO"
zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:


- w samochodzie z manualną ste-
rowaną 6-biegową skrzynią bie-
gów,
przy prędkości poniżej 8 km/h,
gdy naciskany jest pedał hamulca
albo gdy dźwignia zmiany biegów
jest przestawiana do położenia N
.
Dla Państwa wygody, podczas
manewru parkowania, tryb STOP
nie włącza się w ciągu kilku se-
kund po wyłączeniu wstecznego
biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy... Licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w
trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każ-
dym włączeniu zapłonu klu-
czem.

Nigdy nie tankować paliwa, gdy
silnik jest w trybie STOP; bez-
względnie wyłączyć zapłon klu-
czem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- prędkość samochodu nie przekro-
czyła 10 km/h od momentu ostatnie-
go rozruchu kluczem,

- wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki (ładowa-
nie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatu-
ra zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Kontrolka "ECO"
miga przez
kilka sekund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.

9
JAZDA

Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO"
gaśnie i silnik
włącza się ponownie z manu-
alną sterowaną skrzynią bie-
gów
:


- dźwignia biegów w położeniu A
lub
M
, gdy zwalniany jest pedał hamulca,

- albo dźwignia biegów w położeniu
N
i pedał hamulca zwolniony, gdy
dźwignia biegów jest przestawiana
do położenia A
lub M
,

- albo gdy włączany jest wsteczny
bieg.

Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Ze względu na bezpieczeństwo lub
komfort, tryb START włącza się auto-
matycznie, gdy:


- otwierane są drzwi kierowcy,

- odpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,

- prędkość samochodu przekracza
11 km/h (z manualną sterowaną
skrzynią biegów),

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli syste-
mu albo samochodu.
Kontrolka "ECO"
miga przez
kilka sekund, a potem gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.





Wyłączenie

W dowolnym momencie nacisnąć przy-
cisk "ECO OFF",
aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki prze-
łącznika, któremu towarzyszy komuni-
kat na ekranie.

Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia
się natychmiast.



Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika, któ-
remu towarzyszy komunikat na ekranie.

System włącza się automatycz-
nie przy każdym ponownym roz-
ruchu przy użyciu klucza.

9
120
JAZDA

Usterka działania

W przypadku wadliwego działania syste-
mu kontrolka przełącznika "ECO OFF"

miga, a następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.
W przypadku anomalii w trybie STOP,
silnik może gasnąć. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie urucho-
mić silnik przy użyciu klucza.
Przed każdą interwencją pod
maską silnika, należy wyłączyć
Stop & Start, aby uniknąć ryzy-
ka obrażeń związanego z auto-
matycznym włączeniem trybu
START.

System ten wymaga akumulatora o spe-
cjalnym wykonaniu i parametrach (nr re-
ferencyjne dostępne w sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego
przez CITROËNA wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu.

Funkcja Stop & Start wykorzystu-
je zaawansowaną technologię.
Wszelkie interwencje związane
z tego typu akumulatorem po-
winny być wykonywane wyłącz-
nie przez ASO sieci CITROËN
lub warsztat specjalistyczny.

10
128
KONTROLE








POKRYWA SILNIKA


)
Popchnąć w lewo dźwignię ze-
wnętrzną B
i podnieść pokrywę.

)
Odpiąć podpórkę C
.

)
Zamocować podpórkę w wyżłobie-
niu do podtrzymania pokrywy.

Zamykanie



)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.

)
Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.

)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod ko-
niec opuszczania.

)
Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.



)
Otworzyć lewe przednie drzwi.

)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A
,
znajdującą się na dole obramowa-
nia drzwi.
Usytuowanie wewnętrznej dźwig-
ni uniemożliwia otworzenie pokry-
wy, dopóki przednie lewe drzwi są
zamknięte.


Otwieranie






Przed każdą interwencją pod
maską silnika wyłączyć system
Stop & Start, aby uniknąć ryzy-
ka obrażeń, związanego z au-
tomatycznym włączeniem trybu
START. Nie otwierać pokrywy silnika w
przypadku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy
bardzo uważać podczas mani-
pulowania zewnętrzną dźwignią
i podpórką pokrywy (ryzyko po-
parzenia).

10
133
KONTROLE
Unikać dłuższego kontaktu zu-
żytego oleju i płynów ze skórą.

Większość płynów jest szkodliwa
dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego
oleju i płynów do ścieków lub na
podłoże.
Zużyty olej należy przelać do
pojemników przeznaczonych do
tego celu, znajdujących się w
ASO sieci CITROËN lub w war-
sztacie specjalistycznym.








Poziom dodatku do oleju napędowego(Diesel z filtrem cząstek stałych)








Zużyte oleje i płyny KONTROLE
Akumulator
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie let-
nim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy zapoznać
się z rozdziałem "Informacje praktycz-
ne" w celu zapoznania się z informacja-
mi dotyczącymi odłączania i ponownego
podłączania akumulatora.


Filtr powietrza i filtr kabiny

Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków ze-
wnętrznych (zapylenie atmo-
sfery...) oraz eksploatacji samochodu
(jazda miejska...), należy wymieniać
fi ltry dwa razy częściej
(patrz rozdział
"Silniki").
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.

Filtr oleju

Wymieniać fi ltr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.
Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku musi być bez-
względnie i szybko wykonane w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kon-
trolować elementy zgodnie z książką gwa-
rancyjną w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjali-
stycznym.





Obecność tej etykiety, zwłaszcza w połą-
czeniu z funkcją Stop & Start, wskazuje
na zastosowanie akumulatora ołowio-
wego 12 V, o specjalnej technologii i pa-
rametrach, wymagającego w przypadku
wymiany albo odłączenia, interwencji ze
strony sieci serwisowej CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora. Minimalny poziom dodatku
sygnalizowany jest zapale-
niem się na stałe tej kontrol-
ki, której towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie wielofunk-
cyjnym.

11
INFORMACJE PRAKTYCZNE








AKUMULATOR

Sposób postępowania w przypadku ła-
dowania rozładowanego akumulatora
lub w przypadku uruchamiania silnika z
innego akumulatora.
Dostęp do akumulatora
Uruchamianie pojazdu z innego akumulatora



)
Podłączyć czerwony przewód do
zacisku (+) akumulatora rozładowa-
nego A
, a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B
.

)
Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B
.

)
Drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do oddalo-
nego punktu masowego (-) Państwa
pojazdu.

)
Uruchomić silnik pojazdu wspoma-
gającego.

)
Włączyć rozrusznik pojazdu, który
był unieruchomiony i nie wyłączać
silnika.

)
Poczekać, aż silnik powróci na wol-
ne obroty i odłączyć przewody.
Akumulator znajduje się pod pokrywą
silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumula-
tora należy:


)
otworzyć pokrywę za pomocą we-
wnę
trznej dźwigni, a następnie od
zewnątrz,

)
ustawić podpórkę pokrywy silnika,


)
podnieść plastikową osłonę zacisku (+).






Obecność tej etykiety, zwłasz-
cza w połączeniu z funkcją Stop
& Start, wskazuje na zastoso-
wanie akumulatora ołowiowego
12 V, o specjalnej technologii
i parametrach, wymagającego
w przypadku wymiany albo od-
łączenia, interwencji ze strony
ASO sieci CITROËN lub war-
sztatu specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń
może spowodować przedwczes-
ne zużycie akumulatora.

Po zamontowaniu akumulatora w
ASO sieci CITROËN lub w war-
sztacie specjalistycznym, funk-
cja Stop & Start będzie aktywna
dopiero po nieprzerwanym po-
stoju samochodu, którego czas
trwania zależy od warunków kli-
matycznych i stanu naładowania
akumulatora (do około 8 godzin).