2012 BMW MOTORRAD K 1600 GT Rider's Manual (in English)

 \f \f

 \b

  \f 

 !

2\b \b
\b
\f

 \b!
 
 

 090/70 \b\b
\f   \b  "\f
3\f

 
9


 

 \b \b \b" 
\b
 \f  \b\b\b

\f\f
 \b \b 
<&&%=

\f\f
 \b

<.%=
-\b\f$ \b"\f


 -/
"
 \b

<.%=
"
 \b \b 
<&%?=
 \f \f 



!   \f


 



7


  
 \f!   \b\b\b
-

  <&%(=
2\b \b
\b
\f
   \b 
\f\f  
 \b
 !
 

 9-3K \b\b
%
&&&
.(

\f \b  
   

 
\f   \b   \f\b"\f

 \b\f   \b  
\f\f "!\f

   
\b\b
\f
\b
  \b



  \b\b
\f

 
 \f  \b\b\b


 
  \f\b \b   \f 
\b
  \f 
 


&
3
\f

\f\f
 \b \b 
<&&%=

\f\f
 \b

<.%=
%
&&6
.(

\f\b\f
4\b \f 
\b
                 &&'
2\f
                             &&'
0 \f                           &&'
\b  

                       &&.
3\f 
                            &6%
3\f
                              &6&
 

\b                      &6&
\f                             &66
\b
!\f 
                  &6?
A 
\b
                       &*%
\f                               &*&


\b
                             &*'
                               &*1
*
&&*
.
\f\b\f

\f \b\b
2  
   
\b !\b 
\b 
\b \b \b!\b \b   \b\f \b
  \b  \b

7 \f


\b# \b \f!
  \f \f 2


\b# \b

\b   
!\b 
\b 
\b
\f \b \f

 
 

\f F2 \f
F
+ \f\f  \b
  \b,
"  
   \b \b\b 
  \b   \f >E> \b
\b 
\b
\f  " \f \f \b
\b 
\b 
\b\b   \f\b
7 
 \b  \f\f \b ! \f
\f 
\b !\f  
\b
\f
\f

 \b  
\f
 \f
\b \b\b \f

\b 
\b  
\b\b  \f\b
7\b
7\b\b"\b  \f
"\b\f \b\b"\b\f 

 
\b!   2\b,26)
/$

   \b\b \b \f <.1=
2\b, \b 26)82*%
26)  \b
 2*% \f 
\f  !  \f
\f <&*&=
" \b!\f
 \b\b\b
'$ 
+7$ $  
2    ; 
\f \f"\f  \f 
  \f 
 

/\f
   \b


 \f\f"\f  \b\b

2 \f \f"\f " \b 


\b
\b 
\f 2 \b

\b
\b
 \b
 \f"\f  \f 
 3
 \f \f"\f 

  \f \b 
\b  \b
  \b
\b \f\f \f 
 !
\b\b

B
 
\b  


  \f\f  \b


 \b\b
# 


 \f
 \b\b
 \b


 ! \f \f"\f  \b  \b\b
\f

 \f \f"\f \f

\b \f


\b
3


  
!\b

\b
\b   \b
 \b  \f"\f  \b
*
&&'
.
\f\b\f

 \f 
 
\b
\f  

\b 

/\f\f
 
 \f 
\f
   
\b
 
 \f\f 

 \f  
 \f\b
7
 
    
\b 
 

 \f\f
 \f
 \b  

 

 \b \b
 \f\f\f\b  \f 
" \f 
  

 \f  \b
\f

7

 \f 
 
 \f\f\f\b  
 
 

\b 
"
 \f 
 
 \f \f"\f
0 \f  \f"\f

 @  /O \b <0
\b\f \b !\b

\b
\b=

 \f \f"\f  \f
 @ \bG
2 
  \f <&&)=

 \f \f"\f  "
 /O \bG
: "
 \f \f"\f \b\b

 \f
\b \b\b \f
 
\b 
\b\b   \f\b

\f\f
 \f 

""$ " $ 
  \b
 \b  \f"\f  \b  \f 
 
\b!
\f  
 


 \b \b
 \f\f\b \f 
" \f 

*
&&)
.
\f\b\f

>  

   \b\f
 
 \b


 \f 

   \f \f 
 \f \f"\f 

/\f
   \b


 \f\f"\f  \b\b

2 
  \f

 \f"\f
3
  \f \f"\f<&&'=

\f\f
 \f 

\f7 /\b
+7$ "\f\b 

\f7
\f\f
  \b  \f"\b
2 \b\b 

\f \b\f
\b
\f
\b
 
\b  \f"\b
2 \b\b 

\f \b\f
\b
\f
 \b\b 
 \b 
\f \b\f
\b
\fG
\b\b
\b \b 
 \b
 \b\f \f


 \b 
: " \f\f \b 
 \b  
!
 \b
 

\b  # \f  \f

: "
 \b   
 \f
\b \b\b \f
 
\b  
\b\b  \f\b
+7$ \b
\f7 "\f
\b+7
  \b
 \b  \f"\f  \b  \f 
 
\b!
\f  
 

E \f\f


 \f
\b
\b   
 \b

\b
 E \b!
G 
 \f \b

 \b \b  
*
&&.
.
\f\b\f

\b !   \b \f
\b

 &%  <\b
  \f


 \f
 2  \b 
\b<\b"= 
 \f \b\f
"\f=

  \b 
  \b \b \f\b \f \b\f
"\fG
\b    \b  

 \b\f
!     \b
 \b  
 \b\b
 \b


 
    

 \b  
!

 \b\b
 \b
  !\f


 \b  

  
\b

 \b   
  \b 

  \b\f

: "
 \b    \b\f 
 \f
\b \b\b \f
 
\b 
\b\b   \f\b
+7$ \f
\f7 "\f
\b+7
  \b
 \b  \f"\f  \b  \f 
 
\b!
\f  
 

E \f\f


 \b   
 \b

\b
E \b
G \b \f
 \b \b   
*
&&1
.
\f\b\f

\b !   \b \f
\b \b
 &%  <\b
  \f


  \f
> 
\b
 \b
 \b!\b

 


  \b 
\b <\b"= \b \b =

  \b 
  \b  \f\b "\fG
\b    \b  

 \b\f
!     \b
 \b  
 \b
\b
 \b


     

 \b  
!

 \b\b
 \b
  !\f


 \b  

  
\b

 \b   
  \b 

  \b\f

: "
 \b    \b\f 
 \f
\b \b\b \f
 
\b 
\b\b   \f\b
+7$
\f73
1 \b
\f7
/ \f \f \f"\f 
\b  \b\b"\b   \f\f \b
 
\b

 \b  

2  
\f
\b \b 

3
 \b !\f \f"\f
\b\f \b 
\b" \f
  \b
 \b  \f"\f  \b  \f 
 
\b!
\f  
 
\b 

3
 \b  \f \f"\f \b
\b\b"\b
 \b 
 \b    
 \b  \f \f"\f
 \b\b"\b
  2 \b \f \f"\f  

\f \b\f
"\f \f  \b\b \b 
*
&&(
.
\f\b\f