2012 BMW MOTORRAD K 1600 GT Käsikirja (in Finnish)

 \b      
\b



\b
            
+ )  \f
!      
 
   
9   

9  
5 \b    G  \b

 
9   
 
 
!
6 \b

 \b
 5-
5 \b!-
!
6 \b


  
"\b 5  

/


 


     
- 


    
 \b 
"


 
" 

  

#
/  5        

 '
&
&(
/+\f\b



\b\f


-\b   5 
  \b 
"  
 

\b     5 

& 
!
6 \b

 

  
"\b 5  

/


 


     
- 


    
 \b 
" 

   5    '    

 
/ 

#
"  
 

\b      

& 
/ 
 
&
&*
/+\f\b



\b\f


!
6 \b

\f\f
 5  
8 3

?5 \b

   
)D - 
\b D   
7 8D 2
 \b  \b 5 \b  \b8 9 \b
  \b   


7 D 2
 \b  \b 5 \b  \b  9 \b  \b    
.-D -\b  5    C   \b   
\b  
    5 \b  
  
D /
\b       
%.+' D ?5    
-  
\b   
   \b

<\b\b 
:   

 \f

 ?5 0-5 \b  $*##IG   5  

  
 
 
.)  @>A
! \b   

 \b \b  
  5 ?5   

\b, \b 
\f

 
 \b   \b    \b
  
 
< \b
 

\f\f\f 
( 
"    
   \b \b   \b      \b 5  
&
&.
/+\f\b



\b\f


   \b         
$\b\b 


2\f\f\f\f\f
?5   \b \b?   \b      
  

(

\f

 ?5 0- 
  \b \b  "0? =I\b ;> ! \b \b 5   
 \b      2
   
 \b \b

\b 
 !    \b   \bE E 5  \b \b 

\b


       

\b
! 5      \b \b   "0?     
! 5  \b   
 "0? 


 
$
) 

/ 
 



 
\b \b \b


   \b 
.

.




 


 -
/   



  

 
    \b  
" 
  


  

  
&
&'
/+\f\b



\b\f


- 

  

      

 
.
 \b
- 

  

   
2
 

     -\b   \b   


  
  \b 
  < -\b    
  



" 

  

  
  



  

 
   <    
.
  

  

 
   499/29
   
-      


  


   
.



      
&
&&
/+\f\b



\b\f


/  

 #
"   
  



  

 
   <    


\b



\b






!-
 


 -
/   



  

 
   \b  
" 
 


  

  
- 

  

      

 


\b
 \b


!-
&
$##
/+\f\b



\b\f


- 

  

   
2
 

     -\b   \b   


  
 \b 
 <  -\b      



" 

  

  
  



  

 
   <    



 
 

   

  
\b \b =(.>
0 


- \b
  
 \b     
0  
\b\b     \b
  

/   
 \b

    

&
$#$
/+\f\b



\b\f





 



  
\b\b   
 \b
  
       
 




\b
  



!-

  
\b \b =(.>


  
\b \b =$#$>
0  
"
 


     
/ 


 

    \b  
&
$#1
/+\f\b



\b\f