2012 BMW MOTORRAD K 1300 R Návod k obsluze (in Czech)

;
6

/
8 \b 
\f
/8
\b %'\fN9.
. '\f
 K27L
 
 \b

)' K8<L
&*'%  K28L

15
!"#$

!
# \b##6
B  
*  &\b'
&&'
'  '
! 
&' 


)$ \b
 K48L
( 
 
)\f K47L

18
!"#$

"\b

/ #\b(
B
 
E
&%\b

) 
  
! K<1L
)'
,'  \b\f K<0L
$ \f\b'  K -\f\b' \b
 \b
\f"L
\b %\b

% \b\b
)
 
 K=:L9.
+
 =: K  &\b' =:L
+B  
 !
" K26L
B  K21L

17
!"#$

14
!"#$

'(
'
,'  \b\f # # # # # # # # # # # # # # # # # <0
.% '
" # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <1
%\b

) 
  
 # # # # # # <1
$\b 
 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <<
=\f # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <<

  # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <6
  '
 # # # # # # # # # # # # # # # # <6
> 
\b
 \f # # # # # # # # # # <2
%\b

  # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <2
&
13
'(

<
(\f
 #\b 
( ) \b' '\f &%!\f 
\b
 #
>
 \b
\b
'  &' \b& O*P
&B&\b
 %\b

 '! K<2L
)\b '

% \b
&
 K:$;L9.
.%\b

)  
 ! :$; K62L
.%\b

  K<2L
+( ) \b' D'\f

' 
'#
.\b '&  
 9.
>
 '&  !
  K<1L
0\b %'\fN9.
$
'D  '\f
K27L
&
<0
'(

%\b \b\b
) ?
$'\b\b :\f'\b

K?$: @@L9.
*\b
 ?$: K56L
3( 
 
"K26L
/ K21L
\b '&  
 9.
B&\b

'& 
  K26L
8
6 (=
\b '&  
 9.
Q G\b
\b Q 
  K<6L

 \fQ (" \b
\b '


Q (" \b
& \b '
Q =\f \b &%\f
\b
  K<<L
> 
\b
 \fK<2L
\b 
'
'  '
! KE=;L9.
\f Q   '
K<6L
/8\b2
- (


($
 (


($
+
 '
 \b'
+
 ) \b

&B& %\b

 
!  \b\f \b %\b

!%   \b\fK<2L
)+
 &'
.%\b

 
 :$K66L
++
 '
 \b'
&
<1
'(

$& :$ "
 &%
&!%  \b\b
  !\b')  \b# "
 &%
&!% \f% "\b&#
5/\b
 
#(

(' \b &%\f  
 \b!\b  \f 
 
\f\b & \b  
% !
 \b\b 
' 
  \f' K(!E!;L# * ' \f &O <01<P#
.  \b) 
' \f!
% 
" \b "
 \b


\b\b  "
 &%
'
# (' &%  \b\b ) 
1 000  \f\b' &%\f 
  !
  \b
 
" K!' "L  & \b 
% 
   
 \f' K(!E!;L#
(' &   \b!\b 
 \b
 \b
'
  & 
 #
"
) & %\b


# *\b $ \f
&#
9&! \b \b\b
  
\f\b  
 \b\b  '\b &%
\b
 
' '
) \b
\f) \b# +
)
 \b
'"
 \f
' & ''
\f  &'#
$ \b
 
 \b &N
 &% \b\b \f)  
!  
#
>
#
=\f' \f' \b
"

 '\f
\b &%\f 
!\b
 # .% 
&
&
<<
'(