2012 Alfa Romeo MiTo air condition

LÆR BILEN AT KENDE7
1INSTRUMENTPANEL
Omfanget og placeringen af betjeningsanordninger, instrumenter og kontrollamper kan variere fra version til version.
1. Luftdyse for sideruder – 2. Mængde- og retningsindstillelig luftdyse – 3. Kontaktarm: udvendig belysning – 4. Instrumentgruppe – 5. Kon-
taktarm: viskere/vaskere/tripcomputer – 6. Autoradio (afhængigt af versioner/markeder) – 7. Mængde- og retningsindstillelige luftdy-
ser – 8. Havariblink, knappen til aflåsning/oplåsning af dørene – 9. Frontairbag i passagersiden – 10. Handskerum – 11. Betjeningspa-
nel for varme og ventilation/aircondition – 12. Gearstang – 13. Alfa DNA-systemet – 14. Tændingslås – 15. Knæairbag i førersiden
(afhængigt af versioner/markeder) – 16. Frontairbag i førersiden – 17. Kontaktarm til Cruise Control (afhængigt af versioner/markeder)
18. Dæksel for sikringsboks – 19. Betjeningspanel til forskellige funktioner.
A0J0330mfig. 1

64LÆR BILEN AT KENDE
VARMEANLÆG/KLIMAANLÆG
A0J0074mfig. 31
BETJENINGSPANEL fig. 31
A Knap til regulering af lufttemperatur
(rød = varm/blå = kold).
B Knap til aktivering/indstilling af blæser
p0 = slukket blæser
1-2-3 = blæserhastighed
4
-= ventilation ved maksimal hastighed
C Knap for luftfordeling
¶Luftstrøm mod førerens/passagerens krop.
ßLuftstrøm mod førerens/passagerens krop og mod fødderne.
©Luftstrøm mod forreste og bageste fodområde.
®Luftstrøm mod fødder og frontrude.
-Luftstrøm mod frontruden
D Knap til aktivering/deaktivering af luftrecirkulation
E Knap til aktivering/deaktivering af airconditionanlægget
(kun versioner med manuelt airconditionanlæg)
F Knap til aktivering/deaktivering af elbagrude

LÆR BILEN AT KENDE65
1
VENTILATION AF KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå en god ventilation af
kabinen:
❍Drej knappen A ind i det blå område;
❍Tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation
fra (lysdiode på knappen slukket);
❍Drej knappen C til position ¶;
❍Drej knappen B til det ønskede hastighedstrin.
AIRCONDITION (afkøling)
(versioner med manuelt airconditionanlæg)
Der opnås afkøling på følgende måde:
❍Drej knappen A ind i det blå område;
❍Slå luftrecirkulationen til ved at trykke på knappen D (lysdio-
de på knappen tændt);
❍Drej knappen C til position ¶;
❍Tryk på knappen E for at aktivere airconditionanlægget, og drej
drejeknappen B til mindst 1 (1
.hastighed). For at opnå en hur-
tigere klimatisering drejes knappen B i stedet til 4
-blæse-
rens højeste hastighed).
Regulering af afkøling
❍Drej knappen A mod højre for at øge temperaturen.
❍Tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation
fra (lysdiode på knappen slukket).
❍Drej knappen B for at reducere blæserhastigheden.
OPVARMNING AF KABINEN
Gå frem på følgende måde:
❍Drej knappen A ind i det røde område.
❍Drej knappen C til det ønskede symbol.
❍Drej knappen B til det ønskede hastighedstrin.
Hurtig opvarmning
Gå frem på følgende måde for at opnå en hurtig opvarmning af
kabinen:
❍Drej knappen A ind i det røde område.
❍Tryk på knappen D for at aktivere den interne luftrecirkulation.
❍Drej knappen C til position ©.
❍Drej knappen B til position 4 -(blæserens højeste hastighed).
Brug derefter betjeningsknapperne til at vedligeholde de ønskede
komfortforhold og tryk på knappen D for at slukke den indvendige
luftrecirkulation (slukket lysdiode på knappen) for at forebygge til-
dugning.
VIGTIGT! Med kold motor tager det et par minutter at opnå en hur-
tig opvarmning.

66LÆR BILEN AT KENDE
HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING
AF FORRESTE RUDER
(FRONTRUDE OG SIDERUDER)
Airconditionanlægget er meget nyttigt for at få afdugningen til at
gå hurtigere. Indstil betjeningsknapperne som tidligere beskrevet
og aktiver airconditionanlægget ved at trykke på knappen E.
Gå frem på følgende måde:
❍Drej knappen A ind i det røde område.
❍Drej knappen B til position 4 -(blæserens højeste hastighed).
❍Drej knappen C til position -.
❍Tryk på knappen D for at slå den indvendige luftrecirkulation
fra (lysdiode på knappen slukket).
Brug betjeningsknapperne til at genoprette de ønskede komfort-
forhold efter udført afdugning/afrimning.
Forebyggelse af dug
Klimaanlægget er meget nyttigt til at forebygge tildugning af ru-
derne i tilfælde af meget stærk fugtighed.
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor forskel mellem tem-
peraturen ude og inde kan man forebygge dug på ruderne på føl-
gende måde:
❍Drej knappen A ind i det røde område.
❍Tryk på knappen D og slå den indvendige luftrecirkulation fra
(lysdiode på knappen slukket).
❍Drej knappen C til position -, og skift eventuelt til position ®hvis denne indstilling er tilstrækkelig til at holde ruderne klare.
❍Drej knappen B til 2.hastighed.

68LÆR BILEN AT KENDE
AUTOMATISK 2-ZONERS KLIMAANLÆG(afhængigt af versioner/markeder)
EFGABC
L
D
NHIM
A0J0037mfig. 32
BETJENINGSPANEL fig. 32
A Knap til aktivering af funktionen MONO (tilpasning af indstil-
lede temperaturer) fører/passager.
B Knap til aktivering/deaktivering af airconditionanlæg.
C Knap til aktivering/deaktivering af luftrecirkulation i kabinen.D Display.
E Afbryderknap til anlæg
F knap til aktivering af funktionen MAX-DEF (hurtig afrimning/
afdugning af de forreste ruder).
G Knap til aktivering/deaktivering af elbagrude.

72LÆR BILEN AT KENDE
VIGTIGT! Hvis systemet ikke er i stand til at sikre, at den ønske-
de temperatur nås/bevares i de forskellige områder af kabinen,
blinker den indstillede temperatur, og efter ca. 1 minut slukkes tek-
sten AUTO.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automatiske styring
af systemet efter et eller flere manuelle valg.
KNAPPEN MONO
Tryk på knappen MONO, for at tilpasse lufttemperaturen i passa-
gersiden i forhold til førersiden. Det er således også muligt at ind-
stille luftfordelingen mellem to områder ved at dreje på knappen N.
Denne funktion gør temperaturreguleringen lettere, når kun føre-
ren er til stede.
For at vende tilbage til adskilt styring af luftens temperatur og
fordeling skal der drejes på knappen H, for at indstille temperatu-
ren i passagersiden eller trykkes på knappen MONO, når lysdioden
på knappen er tændt.
REGULERING AF BLÆSERHASTIGHED
Tryk på knappen L for at øge/reducere blæserhastigheden. Hastig-
heden vises af de oplyste streger på displayet:
❍Højeste blæserhastighed = alle streger er oplyste;
❍Laveste blæserhastighed = en streg er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis klimaanlæggets kompressor er de-
aktiveret ved at trykke på knappen B.
VIGTIGT! Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automati-
ske styring af blæserens hastighed efter en manuel regulering.
KNAPPERNE AUTO
Ved tryk på knapperne AUTO, regulerer airconditionanlægget au-
tomatisk i de respektive områder mængden og fordelingen af den
luft, som føres ind i kabinen og annullerer de foregående manu-
elle reguleringer. Dette signaleres med teksten FULL AUTO på
displayet.
Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der styres au-
tomatisk af systemet (luftrecirkulation, luftfordeling, blæserha-
stighed eller frakobling af airconditionanlæggets kompressor) sluk-
kes teksten FULL på displayet for at signalere, at systemet ikke
længere kontrollerer alle funktionerne automatisk (temperaturen
reguleres stadig automatisk).

LÆR BILEN AT KENDE73
1
AIRCONDITIONANLÆGGETS KOMPRESSOR
Tryk på knappen B for at aktivere/deaktivere kompressoren. De-
aktiveringen af kompressoren forbliver lagret også efter moto-
rens standsning.
Når kompressoren deaktiveres, deaktiverer systemet recirkulatio-
nen for at undgå eventuel tildugning af ruderne. I dette tilfælde
forsvinder teksten FULL på displayet, selvom systemet er i stand
til at bevare den ønskede temperatur. Hvis det derimod ikke kan
bevare den ønskede temperatur, blinker temperaturerne og tek-
sten AUTO slukkes.
VIGTIGT! Med deaktiveret kompressor kan der ikke indtages luft i
kabinen med en temperatur, der er under udendørstemperaturen.
Desuden kan ruderne under specielle miljøforhold hurtigt dugge
til, fordi luften ikke kan affugtes.
Tryk på knappen B igen eller tryk på knappen AUTO for at gen-
oprette den automatiske styring af kompressorens aktivering.
LUFTRECIRKULATION
Luftrecirkulationen styres efter følgende funktionslogikker:
❍Automatisk aktivering: Tryk på en af knapperne AUTO. Aktive-
ringen signaleres ved tænding af teksten AUTO på displayet.
❍Tvunget aktivering (altid aktiveret luftrecirkulation): Signale-
res ved tænding af lysdioden på knappen C og af symbolet
í
på displayet.
❍Tvunget deaktivering (altid deaktiveret luftrecirkulation, luf-
tindtagning udvendigt fra): Signaleres ved slukning af lysdio-
den på knappen C og af symbolet
êpå displayet. Tvunget ak-
tivering/deaktivering kan vælges ved tryk på knappen C.
VIGTIGT! Aktivering af recirkulationen gør det muligt hurtigt at
opnå de ønskede forhold til at opvarme/afkøle kabinen.
Det frarådes under alle omstændigheder at anvende recirkulationen
på regnfulde/kolde dage, da det forøger risikoen for indvendig til
– dugning af ruderne betydeligt (især når airconditionanlægget ik-
ke er aktiveret).
Ved udvendige lave temperaturer sker der tvunget deaktivering af
recirkulationen (med udvendigt luftindtag) for at undgå mulig til-
dugning af ruderne. I den automatiske funktion styres recirkula-
tionen automatisk af systemet efter de ydre klimatiske forhold.
Når den manuelle styring af recirkulationen er indstillet, slukkes
teksten FULL på displayet, og AUTO forsvinder fra ikonet.
Ved lav udvendig temperatur anbefales det ikke
at benytte den interne luftrecirkulation, da ruder-
ne hurtigt kan dugge til.

74LÆR BILEN AT KENDE
VIGTIGT! Funktionen MAX-DEF forbliver aktiveret i cirka 3 minut-
ter, efter at motorens kølevæsketemperatur har nået en passen-
de temperatur.
Når funktionen er aktiveret, slukkes teksten FULL AUTO på dis-
playet. Når funktionen er aktiv, er de eneste mulige manuelle ind-
greb regulering af blæserens hastighed og deaktivering af elbag-
ruden.
Når man trykker på knapperne B, C, F eller AUTO, deaktiverer
airconditionanlægget funktionen MAX-DEF og genopretter anlæg-
gets tidligere driftsforhold før dets aktivering.
AFDUGNING/AFRIMNING AF ELBAGRUDE
Tryk på knappen G for at aktivere afdugningen/afrimningen af
elbagruden. Funktionen deaktiveres automatisk efter ca. 20
minutter eller ved motorens standsning, og den genaktiveres
ikke ved den efterfølgende start.
Ved at trykke på knappen
((afhængigt af versioner/markeder)
aktiveres også afdugningen/afrimningen af de udvendige bakspejle,
den opvarmede frontrude (afhængigt af versioner/ markeder) og
af de opvarmede dyser (afhængigt af versioner/ markeder).
VIGTIGT! Anbring ikke klæbemærker på de elektriske tråde på den
indvendige side af elbagruden, for at undgå at beskadige den og
dermed at forringe dens funktion. Med deaktiveret kompressor:
❍Hvis udendørstemperaturen er højere end den indstillede, er
airconditionanlægget ikke i stand til at opfylde kravet og sig-
nalerer det med blinken af temperaturen, der er indstillet på
displayet i nogle sekunder, hvorefter teksten AUTO slukkes.
❍Det er muligt at nulstille blæserhastigheden manuelt.
Når kompressoren er aktiveret, og motoren er tændt, kan den
manuelle ventilation ikke falde til under en streg, som vises på
displayet.
HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING AF RUDER
(funktion MAX-DEF)
Tryk på knappen F for at aktivere frontrudens og siderudernes af-
dugning/afrimning. Airconditionanlægget udfører følgende indgreb:
❍Aktiverer airconditionanlæggets kompressor, når vejrforholdene
tillader det.
❍Deaktiverer luftrecirkulationen.
❍Indstiller luftens maksimale temperatur (HI) i begge områder.
❍Aktiverer en blæserhastighed på basis af motorens kølevæ-
sketemperatur.
❍Retter luftstrømmen mod frontrudens og de forreste sideruders
dyser.
❍Aktiverer elbagruden.