VDC SISTEM
(Vehicle Dynamic Control)
VDC je elektronski sistem koji u slučaju gubitka držanja guma za podlogu
upravlja stabilnošću vozila.
VDC sustav također objedinjuje slijedeće sustave:
m Hill Holder
m ASR
m Brake Assist
m MSR
m CBC
m „Elektronski Q2“ („E-Q2“)
m DST
m RAB
INTERVENIRANJE SISTEMA
Djelovanje sistema je prikazano sa treptanjem upozoravajućeg signala X na
instrument ploči, kako bi se vozač obavijestio da je vozilo u kritičnom uvjetima
stabilnosti i držanja za cestu.
AKTIVIRANJE SUSTAVA
Napredni ESP sistem se automatski uključuje kada se pokrene vozilo, te se ne
može deaktivirati. HILL HOLDER SISTEM
Hill holder je sastavni dio VDC sistema sa ciljem da olakša pokretanje vozila na
uzbrdici.
Sistem se automatski aktivira u sljedećim uvjetima:
m uzbrdo: vozilo u mirovanju na uzbrdici sa nagibom većim od 5%, motor
radi, pritisnute pedale spojke i kočnice te ručica mjenjača u neutralnom
položaju ili u nekom drugom položaju, samo da nije u položaju za vožnju
unazad.
m nizbrdo: vozilo u mirovanju na nizbrdici sa nagibom većim od 5%, motor
radi, pritisnute pedale spojke i kočnice te ručica mjenjača u položaju za
vožnju unazad.
Prilikom pokretanja vozila VDC sistem zadržava kočiono djelovanje na kotače
sve dok se ne dosegne moment koji omogućava pokretanje vozila, ili u svakom
slučaju u trajanju od 1 sekunde kako bi omogućio polagani prijelaz sa pedale
kočnice na pedalu gasa.
Nakon jedne sekunde bez pokretanja vozila, sistem se deaktivira automatski na
način da se kočiono djelovanje postepeno popušta. Prilikom otpuštanja
kočionog djelovanja, može se čuti tipičan zvuk isključivanja kočnica čime se
ukazuje na to da se vozilo počelo pomicati.
VAŽNO Hill Holder sistem nije ručna kočnica stoga, pri izlasku iz vozila uključite
ručnu kočnicu, ugasite motor i postavite prvu brzinu.UPOZNAVANJE
S VOZILOM
SIGURNOSNOST PRAVILNA
UPOTREBA VOZILA
U SLUČAJU NUŽDE
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE VOZILA
TEHNIČKE
ZNAČAJKE
SADRŽAJ
POKRETANJE MOTORA
POKRETANJE POMOĆNIM
AKUMULATOROM
m spojite pozitivne polove (+ pored pola) oba akumulatora sa pomoćnim
kabelom;
m drugim pomoćnim kablom spojite negativni pol (-) pomoćnog akumulatora
sa uzemljenjem spajanjem na motor ili mjenjač vozila koji se treba
pokrenuti;
m pokrenite motor; kada se motor pokrene, maknite pomoćne kablove
obrnutim redoslijedom.
Ako se na instrument ploči upali signal upozorenja , odmah se obratite
ovlaštenom servisu Alfa Romea.
Ako je akumulator ispražnjen, možete upotrijebiti pomoćni akumulator za
pokretanje motora. Kapacitet drugog akumulatora mora biti jednak ili malo veći
od onog koji ima ispražnjeni akumulator.
Postupak je sljedeći sl.112:
Ako se motor ne pokrene nakon nekoliko pokušaja, više ne pokušavajte već se
obratite ovlaštenome servisu Alfa Romea. wwww
ww U SLUČAJU NUŽDE
U slučaju nužde preporučamo Vam da pozovete besplatni telefonski broj koji je naveden u jamstvenoj knjižici.
Također se možete spojiti na web stranicu www.alfaromeo.hr kako bi pronašli najbliži ovlašteni servis Alfa Romea.
VAŽNO Ne spajajte direktno negativne polove oba akumulator: svako iskrenje bi
moglo izazvati eksploziju zapaljivih para koje mogu izlaziti iz akumulatora. Ako
je pomoćni akumulator na drugome vozilu, izbjegnite slučajno dodirivanje
metalnih dijelova između ovoga vozila i vozila sa ispražnjenim akumulatorom.
Nikad ne pokrečite motor guranjem, vučom ili spuštanjem nizbrdo.
POKRETANJE MOTORA GURANJEM sl. 112
UPOZNAVANJE
S VOZILOM
SIGURNOSNOST
PRAVILNA
UPOTREBA
VOZILA
U SLUČAJU
NUŽDE
SERVISIRANJE I
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
ZNAČAJKE
SADRŽAJ
