2012 Alfa Romeo Giulietta tow bar

TANKOWANIE PALIWA
Silniki benzynowe: zatankować samochód wyłącznie ben-
zyną bezołowiową o liczbie oktanowej (LO) nie mniejszej od
95.
Silniki diesel: zatankować samochód wyłącznie olejem napędowym
odpowiadającym specyfikacji europejskiej EN590. Użycie innych pro-
duktów lub mieszanek może uszkodzić nieodwracalnie silnik
z konsekwencją utraty gwarancji wynikłych z tych przyczyn.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Silniki benzynowe: upewnić się, czy hamulec ręczny jest
zaciągnięty; ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie, nacisnąć
do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału przyspieszenia,
następnie obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję AVV
i zwolnić natychmiast po uruchomieniu silnika.
Silniki diesel: obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w MAR
i zaczekać na zgaszenie lampek sygnalizacyjnych
Yim; obrócić
kluczyk w wyłączniku zapłonu w AVV i zwolnić natychmiast po urucho-
mieniu silnika.
PARKOWANIE NA ¸ATWOPALNYCH MATERIA¸ACH
Podczas funkcjonowania, katalizator osiąga bardzo wysokie
temperatury. Dlatego nie parkować samochodu na suchej tra-
wie, liściach, igłach sosen lub na innych materiałach łatwo pal-
nych: niebezpieczeństwo pożaru.
OCHRONA ÂRODOWISKA
Samochód wyposażony jest w system, który przeprowadza cią-
głą diagnostykę komponentów odpowiedzialnych za emisję
zanieczyszczeń gwarantując najlepszą ochronę środowisku.
APARATY ELEKTRYCZNE AKCESORIA
Jeżeli po zakupie samochodu chcemy zainstalować akcesoria,
które wymagają zasilania elektrycznego (z ryzykiem stopnio-
wego rozładowanie akumulatora), zwrócić się do ASO Fiata
która określi kompletny pobór prądu i zweryfikuje czy instala-
cja w samochodzie jest w stanie wytrzymać wymagane obcią-
żenie elektryczne.
CODE CARD(dla wersji. rynków, gdzie przewidziano)
Przechowywać w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie.
Wskazane jest, aby mieć zawsze przy sobie kod elektronicz-
ny podany na CODE card, będzie konieczny przy ewentualnym
awaryjnym uruchomieniu silnika.
OBS¸UGA OKRESOWA
Prawidłowo przeprowadzana obsługa umożliwia utrzymanie
niezmienionych w czasie osiągów samochodu i parametrów
bezpieczeństwa, respektując ochronę środowiska jak i niskie
koszty eksploatacji.
W INSTRUKCJI OBS¸UGI SAMOCHODU…
…podane są informacje, zalecenia, ostrzeżenia ważne dla
prawidłowej eksploatacji, bezpieczeństwa jazdy i utrzymania
w dobrym stanie Waszego samochodu. Zwrócić szczególnie
uwagę na symbol
"(bez pie czeń stwo osób) #(ochrona śro-
dowiska) â(integralność samochodu).
KONIECZNIE PRZECZYTAå!
K



7
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Awaria EBD
Równoczesne zaświecenie się lampek sygnalizacyj-
nych
x(czerwona) i>(żółto-pomarańczowa) przy
pracującym silniku wskazuje na uszkodzenie syste-
mu EBD lub że system jest niedostępny; w tym przy-
padku przy gwałtownym hamowaniu mogą zablo-
kować się koła tylne, z możliwością poślizgu.
Prowadzić samochód bardzo ostrożnie i zwrócić się
do najbliższej ASO Alfa Romeo w celu sprawdzenia
układu. Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni ko-
munikat.x
>
Awaria ABS (˝ó∏to pomaraƒczowa)
Po obróceniu kluczyka w położenie MAR lampka sy-
gnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć po kil-
ku sekundach. Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na
wyświetlaczu) zaświeci się, gdy system jest niesprawny. W tym
przypadku układ hamulcowy utrzymuje niezmiennie swoją sku-
teczność, ale bez potencjalnie oferowanej przez system ABS. Pro-
wadzić samochód bardzo ostrożnie i zwrócić się jak najszybciej
do ASO Alfa Romeo. Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni ko-
munikat.>
Zu˝yte klocki hamulcowe
(˝ó∏to-pomaraƒczowa)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu),
zaświeci się, gdy klocki hamulców przednich są zużyte; w tym przy-
padku należy możliwie jak najszybciej wymienić klocki. Na wy-
świetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat.d

11
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Nadmierna temperatura p∏ynu
ch∏odzàcego silnik (czerwona)
Po obróceniu kluczyka w położenie MAR lampka sy-
gnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć po kil-
ku sekundach. Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy silnik jest
przegrzany. Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna świeci się należy postąpić następu-
jąco:
❍w przypadku jazdy normalnej: zatrzymać samochód, wyłączyć
silnik i sprawdzić, czy poziom płynu chłodzącego w zbiorniku
wyrównawczym nie znajduje poniżej znaku MIN. W tym przy-
padku zaczekać kilka minut, aby umożliwić ochłodzenie się
silnika, następnie odkręcić powoli i ostrożnie korek, dolać pły-
nu chłodzącego i sprawdzić czy poziom płynu ustalił się po-
między znakami MIN i MAX znajdującymi się na zbiorniku wy-
równawczym. Ponadto sprawdzić wzrokowo, czy nie występują
ewentualne wycieki płynu. Jeżeli przy następnym uruchomie-
niu silnika lampka sygnalizacyjna zaświeci się ponownie, zwró-
cić się do ASO Alfa Romeo.
❍w przypadku użycia samochodu w szczególnych warunkach
(na przykład holowanie przyczepy pod górę lub samochodem
całkowicie obciążonym): zmniejszyć prędkość i w przypadku
gdy lampka świeci się nadal, zatrzymać samochód. Zaczekać
2 lub 3 minuty nie wyłączać silnika i lekko zwiększyć obroty
silnika aby spowodować aktywniejsze krążenie płynu
w układzie chłodzenia, następnie wyłączyć silnik. Sprawdzić
czy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy jak opisany po-
przednio.
OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy bardzo intensywnej zaleca się
pozostawić silnik pracujący i lekko przyspieszać przez kilka mi-
nut przed jego wyłączeniem.
u
Nie zamkni´te drzwi (czerwona)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu)
zaświeci się, gdy jedne lub więcej drzwi lub pokrywa ba-
gażnika nie są dokładnie zamknięte. Przy drzwiach otwartych pod-
czas jazdy wyemitowany zostanie sygnał akustyczny. W niektórych
wersjach lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu) za-
świeci się także, gdy pokrywa silnika nie jest dokładnie zamknięta.´
Awaria systemu EOBD/wtr ysku
(˝ó∏to pomaraƒczowa)
W normalnych warunkach jazdy po obróceniu kluczyka
w wyłączniku zapłonu w położeniu MAR lampka sygnali-
zacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć zaraz po uruchomie-
niu silnika.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna świeci się lub zaświeci się podczas
jazdy sygnalizuje nieprawidłowe funkcjonowanie układu wtrysku;
przede wszystkim gdy świeci się sygnalizuje nieprawidłowe dzia-
łanie systemu zasilania/zapłonu, które może spowodować zwięk-
szenie emisji spalin, ewentualną utratę osiągów, złe prowadze-
nie samochodu i zwiększone zużycie paliwa.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni ko-
munikat.
W tych warunkach można kontynuować jazdę unikając nadmier-
nego przeciążania silnika lub wysokich prędkości. Dłuższe uży-
wanie samochodu z świecą się lampką sygnalizacyjną może spo-
wodować uszkodzenia. Zwrócić się jak najszybciej do ASO Alfa
Romeo.
Lampka sygnalizacyjna zgaśnie, jeżeli uszkodzenie zniknie, ale
system zapamięta tę sygnalizację.
U

72
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
ODPAROWANIE/ODSZRONIENIE
TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ
Nacisnąć przycisk (aby uaktywnić (dioda w przycisku zaświeci
się) odparowanie/odszronienie tylnej szyby ogrzewanej. Funkcja
wyłączy się automatycznie po około 20 minutach lub po wyłącze-
niu silnika i nie włączy się po ponownym uruchomieniu silnika. Dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano, po naciśnięciu przycisku
(uaktywnia się także odparowanie/odszronienie lusterek wstecznych
zewnętrznych i dysz ogrzewanych spryskiwaczy (dla wersji rynków,
gdzie przewidziano).
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek samoprzylepnych na we-
wnętrzną część szyby tylnej w pobliżu przewodów ogrzewających,
aby uniknąć ich uszkodzenia i nieprawidłowego funkcjonowania.
Szyba przednia komfort termiczny
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach dostępna jest szyba przednia z funkcją kom-
fortu termicznego, która - gdy samochód wystawiony jest na dzia-
łanie promieni słonecznych - ogranicza wzrost temperatury we wnę-
trzu nadwozia, zapewniając tym samym większy komfort.
Czujnik wilgotnoÊci
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Czujnik wilgotności zapobiega zaparowaniu szyb. Aby w pełni funk-
cjonował zaleca się uaktywnić funkcję AUTO (LED N zaświeci się).
Przy temperaturze zewnętrznej niskiej system może uaktywnić sprę-
żarkę automatycznie i wyłączyć recyrkulację aby zagwarantować
warunki jazdy bardziej bezpieczne.
WY¸ÑCZENIE KLIMATYZACJI
Nacisnąć przycisk g(LED w przycisku zgaszona):
❍recyrkulacja powietrza jest włączona, izolując kabinę od powie-
trza zewnętrznego;
❍sprężarka jest wyłączona;
❍wentylator jest wyłączony;
❍możliwe jest włączenie/wyłączenie ogrzewania szyby tylnej;
❍nie jest możliwe włączenie funkcji AQS (Air Quality System).
OSTRZEŻENIE Centralka klimatyzacji zapamiętuje ustawioną tem-
peraturę przed wyłączeniem i przywraca gdy zostanie naciśnięty
jakkolwiek przycisk systemu (za pomocą przycisku D).
Aby ponownie włączyć klimatyzację w warunkach pełnej kontroli
automatycznej nacisnąć przycisk AUTO.

112
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
SYSTEM „ELECTRONIC Q2” („E-Q2”)
System „Electronic Q2” wykorzystuje układ hamulcowy, który
zachowuje się bardzo podobni do mechanizmu różnicowego
o ograniczonym poślizgu.
Układ hamulcowy przedni w warunkach przyspieszenia na zakrę-
cie działa na koło wewnętrzne, zwiększając w ten sposób moment
napędowy koła zewnętrznego (najbardziej obciążonego) roz-
dzielając moment pomiędzy koła napędowe przednie w sposób
dynamiczny i ciągły w zależności od warunków jazdy
i przyczepności do drogi.
System połączony z zawieszeniem przednim Mc Pherson, umoż-
liwia jazdę szczególnie sprawną i sportową samochodu.
SYSTEM DST (Dynamic Steering Torque)
Jest funkcją, która integruje elektryczny układ wspomagania kie-
rownicy z funkcjonowaniem VDC. W szczególności przy manew-
rowaniu VDC steruje układem kierowniczym działając na moment
skrętu, aby zachęcić kierowcę do wykonanie manewru w jak naj-
lepszy sposób. Funkcjonowanie przewiduje skoordynowane dzia-
łanie na hamulce i kierownicę aby poprawić poziom zawieszenia
i bezpieczeństwa samochodu. Układ kierowniczy działa na kie-
rownicę przekazując dodatkowy moment.
SYSTEM RAB (Ready Alert Brake)
(tylko przy w∏àczonym tr ybie „Dynamic”)
Jest funkcją, która umożliwia, przez wstępne zbliżenie klocków
do tarcz hamulcowych (przednich i tylnych) po manewrze gwał-
townego zwolnienia pedału przyspieszenia, szybszą reakcją ha-
mowania zmniejszając w ten sposób drogę hamowania.
BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania awar yjnego)
System, którego nie można wyłączyć, rozpoznaje hamowanie awa-
ryjne (na podstawie prędkości działania na pedał hamulca) po-
wodując szybsze działanie układu hamulcowego. Brake
Assist dezaktywuje się w przypadku awarii systemu VDC.
SYSTEM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Jest systemem, częścią integralną ABS, który interweniuje
w przypadku nagłej zmiany biegu podczas redukcji zwiększając
moment obrotowy silnika, zapobiegając w ten sposób powstaniu
nadmiernego momentu przekazywanego na koła, które
w warunkach małej przyczepności mogą spowodować utratę sta-
bilności samochodu.
SYSTEM CBC (Cornering Braking Control)
Ta funkcja optymalizuje rozdział ciśnienia hamowania na cztery
koła (w taki sposób, aby wykorzystać całą możliwą przyczep-
ność do drogi) w przypadku hamowania na zakręcie z interwencją
systemu ABS. Poprawia to drogę hamowania na zakręcie i przede
wszystkim stabilność samochodu.

113
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
SYSTEM „Alfa DNA”
(System kontroli dynamicznej
samochodu)
Jest urządzeniem, które umożliwia po odpowiednim ustawieniu
dźwigni A-rys. 80 (umieszczonej na tunelu środkowym), wybór
trzech różnych trybów jazdy samochodu w zależności od potrzeb
jazdy i warunków drogowych:
❍d = Dynamic (tryb jazdy sportowej)
❍n = Normal (tryb jazdy w warunkach normalnych)
❍a = All Weather (tryb jazdy w warunkach niskiej przyczepno-
ści, na przykład deszcz lub śnieg)
Urządzenie działa ponadto na systemy kontroli dynamicznej sa-
mochodu (silnik, układ kierowniczy, system VDC, zestaw wskaź-
ników).
W trakcie przesuwania dźwigni A-rys. 80 w pozycję “d” urucho-
mienie trybu “Dynamic” zostaje potwierdzone przez tymczaso-
wą zmianę intensywności podświetlenia (błyśnięcie) zestawu
wskaźników.
rys. 80A0K0072m
TRYB JAZDY
Dźwignia A-rys. 80 jest typu jednostabilnego, a więc pozostaje zawsze
w pozycji środkowej. Włączony tryb jazdy sygnalizowany jest zaświe-
ceniem odpowiedniej diody na nakładce i wskazaniem na wyświetla-
czu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym, jak pokazano poniżej:
A0K0009m
A0K0010m
Tr yb Dynamic (obraz na wyświetlaczu
dostępny dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)Tr yb All Weather
Tr yb „Normal”
Gdy włączony jest tryb „Normal”, na wyświetlaczu nie pojawia się
żaden napis/symbol.
VDCiASR: progi interwencji w celu uzyskania komfortu w nor-
malnych warunkach użytkowania dla normalnych wa-
runków jazdy.
Tuning układu kierowniczego: funkcjonowanie przewidziane
do komfortu w normal-nych
warunkach użytkowania
DST: Kontrola standardowa hamowania skoordynowanego
z ABS/VDC. Kontrola standardowa przyspieszenia boczne-
go. Kompensacja nadsterowności: lekka korekta obrotu kie-
rownicy proponująca kierowcy wykonanie manewru jak naj-
bardziej prawidłowo.
Silnik: Reakcja standardowa

114
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
W¸ÑCZENIE/WY¸ÑCZENIE TRYBU „Dynamic”
W∏àczenie
Przesunąć dźwignię A-rys. 80 w górę (w pozycje odpowiadająca
literze „d”) i przytrzymać w tej pozycji przynajmniej przez 0.5 se-
kundy, do momentu aż odpowiednia dioda zaświeci się lub wska-
zanie „Dynamic” zostanie wyświetlone na wyświetlaczu (patrz ry-
sunek). Po zwolnieniu dźwignia A powraca w pozycję środkową.Silnik: Większa prędkość reakcji + Overboost dla maksymaliza-
cji poziomu momentu (gdzie przewidziano).
Electronic Q2: zwiększa motoryczność i zmniejsza podsterow-
ność przyspieszając na wyjściu z zakrętu.
RAB: Dzięki ułożeniu się klocków hamulcowych (przednich i tyl-
nych) po manewrze szybkiego zwolnienia pedału przy-
spieszenia, możliwe jest bardziej skuteczne hamowanie,
zmniejszenie drogi hamowania i polepszenie wyczucia pe-
dału hamulca.
Włączenie trybu Dynamic zostanie wskazane także zmianą pod-
świetlenia w zestawie wskaźników, które po jego zmniejszeniu,
osiągnie maksymalne oświetlenie aby następnie wrócić do war-
tości poprzednio ustawionych.
Wy∏àczenie
Aby wyłączyć tryb „Dynamic”, i powrócić w „Normal”, należy
powtórzyć ten sam ruch dźwigni w takim samym czasie. W tym
przypadku, podświetli się dioda odpowiadająca trybowi „Normal”
i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym wyświe-
tlone zostanie wskazanie „Normal włączony” (patrz rysunek).A0K1225g A0K1055g
A0K1052g
VDC ASR: progi interwencji w celu uzyskania jazdy bardziej spo-
kojnej i sportowej, gwarantując stabilność w przy-
padku utraty kontroli nad samochodem. Najlepszy
napęd na zakręcie w fazie przyspieszania
Tuning układu kierowniczego: funkcjonowanie w trybie spor-
towym.
DST: Kontrola standardowa hamowania skoordynowana z
ABS/VDC. Kontrola standardowa przyspieszenia bocznego.
Kompensacja nadsterowności dostosowaniem progów inter-
wencji VDC/ASR: lekka korekta obrotu kierownicy proponu-
jąca kierowcy wykonanie manewru bardziej prawidłowo.

126
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Odpowiedzialność za parkowanie i inne niebez-
pieczne manewry ponosi zawsze kierowca. Pod-
czas wykonywania tych manewrów sprawdzić za-
wsze, czy w przestrzeni manewrowej nie znajdują się ani
osoby (szczególnie dzieci) ani zwierzęta. Czujniki parko-
wania stanowią tylko pomoc dla kierowcy, który zawsze
powinien zachować szczególną ostrożność podczas wyko-
nywania potencjalnie niebezpiecznych manewrów nawet,
gdy wykonywane są z małą prędkością.
OSTRZE˚ENIA OGÓLNE
Podczas manewrów parkowania zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się nad lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo bliskiej odległości od przed-
niej lub tylnej części samochodu, w niektórych przypadkach mo-
gą nie być rozpoznane przez system i uszkodzić samochód lub zo-
stać uszkodzone.
Poniżej podajemy warunki, które mogą wpływać na osiągi syste-
mu parkowania:
❍Zmniejszona czułość czujników i zmniejszenie osiągów syste-
mu pomagającemu w parkowaniu może być spowodowane
obecnością na powierzchni czujników: lodu, śniegu, błota, kil-
ku warstw lakieru;
❍czujniki wykrywają nieistniejące przedmioty („zakłócenia spo-
wodowane echem”) wskutek zakłóceń mechanicznych, na przy-
kład, mycie samochodu, deszcz (warunki wietrzne ekstremal-
ne), grad;
❍sygnały przesyłane przez czujniki mogą się zmienić jeżeli
w pobliżu znajdują się systemy ultradźwiękowe (np. hamulce
pneumatyczne autokarów lub młoty pneumatyczne);
❍na osiągi systemu pomagającemu w parkowaniu może wpły-
wać także pozycja czujników. Na przykład zmiana ustawie-
nia samochodu (z powodu zużycia amortyzatorów, zawieszeń)
lub wymiany opon, zbyt duże obciążenie samochodu, prze-
róbki specyficzne powodujące obniżenie samochodu;
❍rozpoznanie przeszkód w części wyższej samochodu nie mo-
że być gwarantowane, ponieważ system rozpoznaje prze-
szkody o które może uderzyć samochód w części niższej.
W celu wykonania poprawek lakierniczych zde-
rzaka lub ewentualnych poprawek lakierniczych
w strefie czujników zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Nieprawidłowo położony lakier może zakłócić funkcjono-
wanie czujników parkowania.