2012 Acura MDX AUX

Comparaison du kilométrage réel et de la
cote de consommation EPA
approximative.
La cote de consommation n’est pas un chiffre
fixe. Elle varie en fonction des conditions de
la conduite, des habitudes du conducteur et
de l’état du véhicule. Par conséquent, il n’est
pas possible de prédire la cote de
consommation avec exactitude pour tous les
conducteurs dans tous les environnements.
La cote de consommation EPA approximative
de l’exemple de droite est un outil utile pour
la comparaison lors de l’achat d’un véhicule.
La cote de consommation EPA approximative
inclut :
Ville L/100 km－Représente la conduite
en ville quand il y a peu de circulation. Une
portée de kilomètres au litre est aussi fournie.
Autoroute L/100 km－Représente une
combinaison de conduite rurale et sur
autoroute dans un véhicule réchauffé, typique
de voyages prolongés quand il y a peu de
circulation. Une portée de kilomètres au litre
est aussi fournie.
Cote de consommation combinée－
Représente une combinaison de conduite en
ville et sur autoroute. L’échelle représente la
portée de la cote de consommation combinée
pour d’autres véhicules de la même classe.Coût annuel approximatif du carburant－
Fournit un coût annuel approximatif du
carburant à raison de 15 000 milles aux É.-U.
ou de 20 000 km au Canada par année
multipliés par le coût au litre (en fonction des
données sur le coût du carburant de l’EPA)
divisés par la cote de consommation
combinée.
Pour de plus amples renseignements sur les
cotes de consommation et les facteurs qui
affectent l’économie en carburant, visiter
www.fueleconomy.gov
(Canada : Visiter
www.vehicles.gc.ca
)
Ville L/100 km
Cote de consommation
combinée
(Échantillon d’une étiquette EPA américaine illustré)Autoroute L/100 km
Coût annuel
approximatif
du carburant
Économie de carburant428

Facteurs de l’économie en carburant
Les facteurs suivants peuvent réduire
l’économie en carburant du véhicule :●
Conduite agressive (accélération et
freinage durs)
●
Ralenti excessif, accélération et freinage
lors de la conduite en heure de pointe
●
Conduite avec moteur froid (les moteurs
sont plus efficaces quand ils sont
réchauffés)
●
Conduite avec charge lourde ou avec
climatiseur
●
Pneus mal gonflés
Amélioration de la cote de consommationEntretien du véhiculeUn entretien approprié du véhicule contribuera
àl’économie en carburant. Un entretien
médiocre peut réduire l’économie en carburant
de manière substantielle. Toujours faire
l’entretien du véhicule conformément aux
messages qui apparaissent sur l’affichage
multifonctions (consulterVérifications
d’entretien par le propriétaireà la page 513).Par exemple :
●
Utiliser une huile moteur de la viscosité
recommandée et portant le sceau de
certification API (consulter la page 517).
●
Maintenir la pression des pneus
appropriée－Un pneu dégonflé augmente
la « résistance au roulement » ce qui réduit
l’économie en carburant.
●
Éviter de transporter un poids excessif－
Cela exerce une tension additionnelle sur le
moteur ce qui augmente la consommation de
carburant.
●
Maintenir la propreté du véhicule－
L’accumulation de neige et de boue sur le
soubassement du véhicule augmente le poids
et la résistance au roulement. Le nettoyage
fréquent contribue à l’économie en carburant.
Conduire efficacement●
Conduire avec modération－
L’accélération rapide, les virages courts et
les freinages durs augmentent la
consommation de carburant.
●
Respecter la limite de vitesse
réglementaire－La traînée
aérodynamique affecte beaucoup la cote de
consommation à des vitesses supérieures à
75 km/h. Réduire la vitesse réduit la
traînée. Les caravanes, les porte-bagages
de toit, les galeries de toit et les porte-vélos
contribuent aussi à une traînée accrue.
●
Toujours conduire au rapport le plus
haut possible－Si le véhicule est équipé
d’une boîte de vitesses manuelle, on peut
augmenter l’économie en carburant en
embrayant le plus tôt possible.
●
Éviter le ralenti excessif－Le ralenti
excessif résulte en 0 kilomètre au litre.
à suivre
Économie de carburant
429
Avant de conduire

Modifier le véhicule ou y installer des
accessoires d’une autre marque qu’Acura
peut avoir un effet adverse sur la sécurité du
véhicule. Avant d’apporter des modifications
ou d’ajouter des accessoires, lire
attentivement les renseignements suivants.
Accessoires
Le concessionnaire vend des accessoires
Acura qui permettent de personnaliser le
véhicule. Ces accessoires ont été conçus et
approuvés pour ce type de véhicule et sont
couverts par une garantie.
Bien que des accessoires d’une autre marque
que Acura puissent être compatibles avec le
véhicule, ils ne sont peut-être pas conformes
aux spécifications de l’usine et pourraient
avoir un effet adverse sur la maniabilité, la
stabilité et la fiabilité du véhicule.
Des accessoires ou modifications
inappropriés peuvent affecter la
conduite, la stabilité et la performance
du véhicule et peuvent causer une
collision pouvant entraîner des
blessures graves ou la mort.
Respecter toutes les directives du
présent manuel du propriétaire au
sujet des accessoires et des
modifications.
Quand ils sont installés de manière
appropriée, les téléphones cellulaires,
systèmes d’alarme, radios à deux voies et
chaînes sonores basse puissance ne
devraient pas créer d’interférence avec les
systèmes informatisés du véhicule, tels les
coussins de sécurité gonflables, les freins
antiblocage et le système de surveillance de
la pression de gonflage des pneus.Avant d’installer des accessoires :
●
S’assurer que l’accessoire ne bloque aucun
feu et n’entrave pas le fonctionnement
approprié ou la performance du véhicule.
●
S’assurer que les accessoires électroniques
ne surchargent pas les circuits électriques
(consulter la page 566) ou qu’ils
n’entravent pas le fonctionnement
approprié du véhicule.
●
Ne pas installer d’accessoires sur les
montants latéraux ou au travers des glaces
arrière. Les accessoires installés dans ces
endroits pourraient nuire au bon
fonctionnement des rideaux de sécurité
gonflables latéraux.
●
Avant d’installer un accessoire
électronique, demander à l’installateur de
communiquer avec le concessionnaire
pour obtenir de l’aide. Si possible, faire
inspecter l’installation par le
concessionnaire.
à suivre
Accessoires et modifications
431
Avant de conduire

Transport d’une charge dans l’habitacle●
Ranger ou fixer tous les articles qui
pourraient être projetés dans l’habitacle et
blesser quelqu’un lors d’une collision.
●
S’assurer que les articles sur le plancher
derrière les sièges avant ne peuvent rouler
sous les sièges et nuire au bon
fonctionnement des sièges, des capteurs
sous les sièges et de la capacité du
conducteur d’actionner les pédales.
De plus, les articles ne doivent pas
dépasser le bas des glaces. S’ils sont plus
hauts, ils pourraient nuire au bon
fonctionnement des rideaux de sécurité
gonflables latéraux.
●
La boîte à gants doit rester fermée pendant
la conduite. Si elle reste ouverte, un
passager pourra être blessé aux genoux en
cas d’accident ou d’arrêt soudain.Transport d’une charge dans le
compartiment à bagages ou sur le porte-
bagages du toit
●
Répartir la charge de manière équilibrée
sur le plancher du compartiment à bagages
en mettant les articles les plus lourds sur le
fond et le plus à l’avant possible. S’assurer
que les articles qui pourraient être projetés
dans le véhicule lors d’une collision ou
d’un arrêt soudain sont retenus en place.
●
Si on rabat les sièges de la deuxième ou de
la troisième rangée, il faut attacher les
articles qui pourraient être projetés dans
l’habitacle en cas de collision ou d’un arrêt
soudain.
●
Si le hayon ne peut pas être fermé à cause
de l’encombrement d’articles volumineux,
les gaz d’échappement peuvent pénétrer
dans l’habitacle. Suivre les directives de la
page 61 afin d’éviter tout empoisonnement
par lemonoxyde de carbone.
●
Pour transporter des articles sur le porte-
bagages du toit, s’assurer que le poids total
du porte-bagages et des articles ne dépasse
pas 75 kg (165 livres).
Transport de bagages436

Filet de séparation en option
Le filet de séparation peut être utilisé pour
retenir des articles souples et légers dans le
compartiment à bagages. Les articles lourds
doivent être rangés de manière sécuritaire
car le filet ne les empêchera peut-être pas
d’être projetés dans le véhicule en cas de
collision ou d’arrêt soudain.
Couvercle des bagages en option
Le couvercle des bagages peut être utilisé
pour couvrir le compartiment à bagages
derrière les sièges de la troisième rangée.
Quand les sièges de la troisième rangée sont
rabattus, le couvercle des bagages peut être
prolongé par-dessus le compartiment à
bagages agrandi. Ne pas installer le couvercle
des bagages en position avancée si les sièges
de la troisième rangée ne sont pas rabattus.Crochets de fixation des bagages
Les quatre crochets sur les panneaux
latéraux peuvent être utilisés pour installer
un filet d’arrimage. Chaque crochet a une
capacité de charge de 23 kg (50 livres).
Ce véhicule comporte aussi un crochet pour
sac d’épicerie sur chaque panneau latéral du
compartiment à bagages.
Ils sont conçus pour retenir des articles de
poids léger. Des articles lourds pourraient
endommager les crochets. Ne pas attacher
d’objets de plus de 3 kg (6,5 livres) sur
chaque crochet.
CROCHETS DE FIXATION
DES BAGAGES
CROCHETS POUR SAC D’ÉPICERIE
Transport de bagages
437
Avant de conduire

Ce véhicule a une garde au sol élevée qui
permet de rouler par-dessus des bosses, des
obstacles et sur des terrains accidentés. Il
fournit aussi une bonne visibilité qui permet
d’anticiper des problèmes potentiels.
Étant donné que le véhicule est plus éloigné
du sol, son centre de gravité plus haut peut
causer le capotage dans les virages soudains.
Les véhicules utilitaires sont beaucoup plus
enclins à capoter que d’autres types de
véhicules.Pour empêcher les capotages ou la perte de
la maîtrise :
●
S’engager dans les virages plus lentement
qu’avec un véhicule de promenade.
●
Éviter les virages trop courts et les
manœuvres abruptes.
●
Ne pas modifier le véhicule afin d’éviter de
lever davantage le centre de gravité.
●
Ne pas transporter de bagages lourds sur
le toit.Ce véhicule est équipé d’un système toutes
roues motrices super-maniabilité (SH-AWD).
Quand le système détecte une perte de
traction d’une ou de plusieurs roue(s), il
transfère automatiquement une partie de la
puissance aux autres roues. Cela offre
traction et mobilité améliorées.
Il faut tout de même faire preuve d’autant de
prudence que dans un véhicule à deux roues
motrices lors de l’accélération, dans les
virages et lors des arrêts.
Pour d’autres conseils sur la conduite hors route,
consulter la page 500.
Directives concernant la conduite440

Le système toutes roues motrices super-
maniabilité (SH-AWD) est un système à
toutes roues motrices en prise constante qui
contrôle et mute automatiquement des
quantités variables du couple moteur de
manière indépendante à toutes les roues en
fonction des conditions de la route.
Bien que le système SH-AWD aide à
améliorer la stabilité du véhicule dans toutes
les situations, le conducteur a la
responsabilité de conduire et de s’engager
dans les virages à une vitesse raisonnable et
de maintenir une marge de sécurité
suffisante.Témoin de la répartition du couple
SH-AWD
Le témoin de la répartition du couple
SH-AWD sur l’affichage multifonctions
montre la quantité de couple transmise aux
roues. Chaque roue : avant droite (AV. D),
avant gauche (AV. G), arrière droite (AR. D)
et arrière gauche (AR. G) a son propre
témoin du couple.Chaque témoin de couple est affiché sous
forme de diagramme à barres divisé en cinq
segments. Le nombre de segments
représente la quantité de couple transmise à
chaque roue.
Quand il n’yaqu’un léger changement dans
la répartition du couple lors de la conduite,
telle la conduite sur route plate à une vitesse
uniforme, le témoin de la répartition du
couple peut interrompre l’affichage de la
quantité de couple. Ce n’est pas un défaut du
système. Le témoin affiche une quantité si le
système détecte tout changement dans la
répartition du couple.
TÉMOIN DU COUPLE
TÉMOIN DU COUPLE
Système toutes roues motrices super-maniabilité (SH-AWD
®)
452

Toujours utiliser le frein à main quand on
stationne le véhicule. Assurer que le frein à
main est serré fermement. Autrement, le
véhicule pourrait se déplacer s’il est stationné
sur une pente.
Serrer le frein à main avant de placer la boîte
de vitesses à la position de stationnement (P).
Cela empêche le véhicule de bouger et
d’exercer une pression indue sur le
mécanisme de stationnement de la boîte de
vitesses.Conseils pour le stationnement
●
S’assurer que le toit ouvrant et que les
glaces sont fermés.
●
Éteindre les feux.
●
Mettre tous les articles de valeur, bagages,
etc., dans le compartiment à bagages ou les
emporter avec soi.
●
Verrouiller toutes les portières et le hayon.
●
Ne jamais stationner sur des feuilles
sèches, de l’herbe haute ou d’autres
matières inflammables. Le convertisseur
catalytique trifonctionnel chaud peut
enflammer ces matériaux.
●
Si le véhicule est stationné dans le sens de
la montée, tourner les roues avant du côté
de la voie.
●
Si le véhicule est stationné dans le sens de
la descente, tourner les roues avant vers le
trottoir.
●
Vérifier le témoin sur le bloc-instruments
pour assurer que le système de sécurité est
activé.
●
Assurer que le frein à main est desserré
avant de prendre la route. Les freins arrière
risquent de chauffer et d’être endommagés
si le frein à main est serré pendant la
conduite.
Stationnement454