2012 Abarth Punto ECU

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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUA

TIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
Les fonctions sont :
❒ activation du compresseur de climatiseur (avec une
température extérieure supérieure à 4 °C) ;
❒ désactivation, s’il était enclenché, du recyclage d’air
intérieur (DEL sur le bouton
Téteinte) ;
❒ activation de la lunette arrière chauffante (DEL sur le
bouton
-allumée) et des résistances des
rétroviseurs extérieurs ;
❒ réglage de la température maximum de l’air ;
❒ actionnement du débit utile de l’air.
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE
ARRIÈRE CHAUFFANTE ET
DES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
Appuyer sur le bouton (pour activer cette fonction ;
l’activation de cette fonction est mise en évidence par
l’allumage du témoin sur le bouton proprement dit.
La fonction est temporisée et se désactive
automatiquement après 20 minutes. Pour désactiver
prématurément cette fonction, appuyer à nouveau sur le
bouton (.
ATTENTION Ne pas appliquer d’autocollants sur la
partie intérieure de la vitre arrière près des filaments de
la lunette chauffante afin d’éviter de les endommager.
ATTENTION Pour faire rentrer de l’air extérieur,
appuyer sur le bouton
T(dans ce cas, la DEL sur le
bouton est éteinte). ACTIVATION RECYCLAGE AIR INTÉRIEUR
Appuyer sur le bouton
T.
Le recyclage de l’air intérieur se fait selon deux modes
de fonctionnement possibles :
❒ désactivation forcée (recyclage d’air intérieur
toujours désactivé avec prise d’air de l’extérieur),
signalée par la DEL sur le bouton
Téteinte ;
❒ activation forcée (recyclage de l’air intérieur toujours
activé), signalée par la DEL sur le bouton
Tallumée.
En appuyant sur le bouton OFF, le climatiseur active
automatiquement le recyclage de l’air intérieur (DEL sur
le bouton
Tallumée). Quand on appuie sur le
bouton
Til reste possible d’activer le recyclage de
l’air d’habitacle (DEL sur le bouton éteinte) et
inversement.
ATTENTION Le recyclage d’air d’habitacle permet,
selon la modalité de fonctionnement sélectionnée
(« chauffage » ou « refroidissement »), d’arriver plus
rapidement aux conditions désirées. L’activation du
recyclage d’air d’habitacle est déconseillée si le temps
est pluvieux/froid, car cela risque de provoquer
l’embuage des vitres, surtout si le climatiseur n’est pas
en service. Il est préférable d’activer le recyclage de l’ai\
r
d’habitacle pendant les arrêts dans la circulation ou dans
les tunnels, pour éviter que de l’air pollué pénètre de
l’extérieur.
Éviter d’utiliser cette fonction pendant trop longtemps,
notamment si plusieurs personnes sont à bord, afin
d’éviter l’embuage des vitres.
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ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
ALIGNEMENT DES TEMPÉRATURES
RÉGLÉES (fonction MONO)
Appuyer sur le bouton MONO pour aligner la
température côté conducteur et côté passager.
Tourner ensuite le sélecteur AUTO ou MONO pour
augmenter/réduire de la même valeur la température
entre les deux zones.
Pour désactiver la fonction, appuyer à nouveau sur le
bouton MONO.
ACTIVATION/DÉSACTIVATION
DU COMPRESSEUR DE CLIMATISEUR
Appuyer sur le bouton òpour activer le compresseur
du climatiseur.
Activation du compresseur
❒ DEL sur le bouton òallumée ;
❒ affichage du symbole òsur l’écran.
Désactivation du compresseur
❒ DEL sur le bouton òéteinte ;
❒ extinction du symbole òsur l’écran ;
❒ désactivation du recyclage d’air d’habitacle.
Quand le compresseur du climatiseur est désactivé, il
n’est pas possible de diffuser dans l’habitacle de l’air
ayant une température inférieure à celle de l’extérieur.
Dans ce cas, le symbole òsur l’écran clignote. La désactivation du compresseur du climatiseur reste
mémorisée même après l’arrêt du moteur. Pour réacti\
ver
le compresseur du climatiseur, appuyer à nouveau sur le
bouton
òou bien sur AUTO : dans ce dernier cas, les
autres réglages manuels sélectionnés seront annulés.
SÉLECTION RÉPARTITION DE L’AIR
Appuyer sur un ou plusieurs boutons Q/E /Z pour
sélectionner manuellement une des 7 répartitions
possibles de l’air dans l’habitacle :
Q Flux d’air vers les aérateurs du pare-brise et des
vitres latérales avant pour le désembuage /
dégivrage des vitres.
Z Flux d’air vers les aérateurs de la zone des pieds
avant/arrière. Cette répartition de l’air permet de
chauffer rapidement l’habitacle.
Q
Z ERépartition du flux d’air entre les aérateurs
avant/arrière, les aérateurs centraux/latéraux du
tableau de bord, l’aérateur arrière, les aérateurs
pour dégivrage du pare-brise et des vitres
latérales avant.
E Flux d’air vers les aérateurs centraux/latéraux du
tableau de bord (corps passager).
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ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
Q Répartition du flux d’air entre les aérateurs de zone
Z pieds et diffuseurs pour dégivrage/désembuage du
pare-brise et des vitres latérales avant.
Cette répartition de l’air permet de chauffer
correctement l’habitacle et évite la buée sur les
vitres.
ZE Répartition du flux d’air entre les diffuseurs
de la zone des pieds (air plus chaud), les
aérateurs centraux/latéraux du tableau de bord
et l’aérateur arrière (air plus froid).
EQ Répartition du flux d’air entre les aérateurs
centraux/latéraux du tableau de bord, aérateur
arrière et aérateurs pour dégivrage/désembuage
du pare-brise et des vitres latérales. Cette
répartition de l’air permet une bonne ventilation
de l’habitacle tout en évitant la buée sur les
vitres.
ATTENTION Pour le fonctionnement du climatiseur,
il faut activer au moins un des boutons Q/E /Z .
Le système ne permet donc pas de désactiver tous les
boutons Q/E /Z .
ATTENTION Appuyer sur le bouton OFF pour
rallumer le climatiseur : toutes les conditions de
fonctionnement précédemment mémorisées avant
l’extinction sont ainsi rétablies.
Pour revenir au contrôle automatique de la répartition
de l’air après une sélection manuelle, appuyer sur le
bouton AUTO. RÉCHAUFFEUR SUPPLÉMENTAIRE
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Ce dispositif permet un chauffage plus rapide de
l’habitacle dans des conditions climatiques froides et une
température de liquide de refroidissement moteur
basse.
Dans les conditions climatiques ci-dessus, le dispositif
s’activera automatiquement au démarrage du moteur
avec le ventilateur ayant au moins 1 barre de vitesse
allumée.
L’extinction du réchauffeur se produit automatiquement
quand on atteint les conditions de confort.
ATTENTION L’allumage du réchauffeur est impossible
si la tension de la batterie n’est pas suffisante.
EXTINCTION DU CLIMATISEUR
Appuyer sur le bouton OFF.
L’écran affiche les indications suivantes :
❒
mention OFF ;
❒ indication de la température extérieure ;
❒ indication de recyclage d’air intérieur enclenché (DEL
sur le bouton
Tallumée).
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ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U036Abfig. 36
L’éclairage diurne est une alternative aux
feux de croisement en conduite de jour,
quand ces derniers sont obligatoires ou quand ils
ne sont pas obligatoires mais simplement
autorisés. L’éclairage diurne ne remplace pas les
feux de croisement la nuit ou dans les tunnels.
L’utilisation de l’éclairage diurne dépend du
code de la route en vigueur dans le pays où l’on
circule. Se conformer aux normes.
ATTENTION
FEUX EXTÉRIEURS
Le levier gauche commande la plupart des feux
extérieurs. L’éclairage extérieur se produit uniquement
avec la clé de contact tournée sur MAR. Quand on
allume les feux extérieurs, on a aussi l’allumage du
tableau de bord et des commandes situées sur la
planche de bord.
Les positions de la bague sont indiquées sur la fig. 36 :
OÉclairage diurne (D.R.L.)
6 Éclairage diurne (D.R.L.) et feux de position
2Feux de position et feux de croisement
ÉCLAIRAGE DIURNE (D.R.L.) fig. 36
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Clé en position MAR et bague tournée en position
O,
on allume automatiquement l’éclairage diurne. Les
autres feux et l’éclairage d’habitacle restent éteints.
FEUX DE CROISEMENT/FEUX DE POSITION
fig. 36
Quand la clé de contact est en position MAR, tourner la
bague en position
2. En cas d’activation des feux de
croisement, les feux de jours sont éteints et les feux de
position et de croisement s’allument. Le témoin
3s’allume sur le tableau de bord. Quand la clé de contact
est en position STOP ou enlevée, en tournant la bague
de la position
Oà la position 2, tous les feux de
position et de plaque s’allument. Le témoin
3s’allume
sur le combiné de bord. La fonction d’éclairage automatique diurne peut être
activée/désactivée au moyen du menu sur l’écran (voir le\
paragraphe « Écran multifonction reconfigurable » dans
ce chapitre). Si l’éclairage diurne est désactivé et la
bague tournée en position
Oaucun éclairage ne
s’allume.
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
Sur le tableau de bord le témoin ¥ou Îs’éclaire par
intermittence. Les indicateurs de direction se
désactivent automatiquement en ramenant la voiture en
position de marche rectiligne.
Fonction changement de file
Si l’on veut signaler un changement de file, placer le
levier gauche en position instable pendant moins d’une
demi-seconde. Le feu clignotera 3 fois du côté
sélectionné, puis s’éteindra automatiquement.
DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »
Il permet, pendant un certain laps de temps, d’éclairer
l’espace situé devant la voiture.
Activation
Quand la clé de contact est tournée sur STOP ou
extraite, tirer le levier vers le volant dans les 2 minutes
suivant la coupure du moteur.
À chaque actionnement du levier, l’allumage des feux est
prolongé de 30 secondes, jusqu’à 210 secondes
maximum ; passé ce délai, les feux s’éteignent
automatiquement.
fig. 37F0U037Ab
FEUX DE ROUTE fig. 36
Bague en position
2, pousser en avant le levier vers le
tableau de bord (position stable). Le témoin
1s’allume
sur le tableau de bord. Ils s’éteignent en tirant le levier
vers le volant (et les feux de croisement sont réactivés).
CLIGNOTEMENTS fig. 36
Ils sont obtenus en tirant le levier vers le volant
(position instable). Le témoin
1s’allume sur le tableau
de bord.
FEUX CLIGNOTANTS fig. 37
Placer le levier en position (stable) :
vers le haut (position
1) : activation du feu clignotant
droit ;
vers le bas (position
2) : activation du feu clignotant
gauche.
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U038Abfig. 38
NETTOYAGE DES VITRES
Le levier droit fig. 38 commande l’actionnement de l’essuie-
glace/lave-glace et de l’essuie-lunette/lave-lunette AR.
ESSUIE-GLACE/LAVE-VITRES
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé
de contact est tournée sur MAR.
La bague du levier droit peut avoir quatre positions
différentes :
Oessuie-glace arrêté ;
≤fonctionnement par intermittence ;
≥fonctionnement continu lent ;
¥fonctionnement continu rapide.
En déplaçant le levier en position A (instable) le
fonctionnement est limité au temps où le levier reste
dans cette position.
Chaque actionnement du levier provoque l’activation du
témoin
3du combiné de bord, en même temps que le
message visualisé sur l’écran (voir chapitre « Témoins e\
t
messages ») pour la durée d’activité de la fonction. Le
témoin s’allume au premier actionnement du levier et
demeure allumé jusqu’à la désactivation automatique de
la fonction. Chaque actionnement du levier augmente
seulement la durée d’activation des feux.
Désactivation
Maintenir le levier tiré vers le volant pendant plus de
2 secondes.
PROJECTEURS ANTIBROUILLARD AVEC
FONCTION FEUX DIRECTIONNELS
Quand les projecteurs antibrouillard sont allumés à une
vitesse inférieure à 40 km/h, en cas de braquage
important du volant ou du déclenchement du clignotant,
un feu (intégré à l’antibrouillard) s’allumera du cô\
té où
le volant est braqué afin d’accroître l’angle de vision
nocturne. Cette fonction peut être activée/désactivée au
moyen du menu à l’écran (voir le paragraphe «
Fonctions de l’écran » dans ce chapitre).
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
Le fonctionnement de l’essuie-glace achève trois
battements après le relâchement du levier. Le cycle est
terminé par un battement de l’essuie-glace, 6 secondes
après.
CAPTEUR DE PLUIE
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le capteur de pluie est placé derrière le rétroviseur
intérieur, en contact avec le pare-brise et il permet
d’adapter automatiquement, pendant le fonctionnement
intermittent, la cadence de balayage de l’essuie-glace à
l’intensité de la pluie.
ATTENTION La vitre doit toujours être propre dans la
zone du capteur.
Activation
Déplacer la bague du levier droit sur la position
≤fig. 38. L’activation du capteur est signalée par un
« balayage » de confirmation de la commande. Par le
menu de configuration on peut augmenter la sensibilité
du capteur de pluie. L’augmentation de la sensibilité du
capteur de pluie est signalée par un « balayage » de
confirmation de la commande. En actionnant le lave-
vitre avec le capteur de pluie enclenché, le cycle de
lavage normal est réalisé, à la fin duquel le capteur de
pluie reprend son fonctionnement automatique normal.
Ne jamais utiliser l’essuie-glace pour
éliminer des couches de neige ou de
verglas qui se seraient déposées sur le
pare-brise. Dans ces conditions, si l’essuie-glace
est soumis à un effort excessif, le relais coupe-
circuit coupe le fonctionnement pendant
quelques secondes. Puis, si le fonctionnement ne
s’est pas rétabli (même après un redémarrage
avec la clé), s’adresser au Réseau Après-Vente
Abarth.
Lorsqu’il est relâché, le levier retourne dans sa position
en arrêtant automatiquement l’essuie-glace.
Quand la bague est en position
≤, l’essuie-glace adapte
automatiquement la vitesse de fonctionnement à la
vitesse du véhicule.
ATTENTION Effectuer le remplacement des balais
selon ce qui est indiqué au chapitre « Entretien de la
voiture ».
Fonction « Lavage intelligent »
En tirant le levier vers le volant (position instable), on
actionne le jet du lave-glace.
En gardant le levier tiré pendant plus d’une demie
seconde, il est possible d’activer automatiquement par
un seul mouvement le jet du lave-vitre et l’essuie-glace
proprement dit.
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ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Ne jamais utiliser l’essuie-glace pour
éliminer des couches de neige ou de
verglas qui se seraient déposées sur la
lunette AR. Dans ces conditions, si l’essuie-glace
AR est soumis à un effort excessif, le protège-
moteur intervient et en empêche le
fonctionnement, même pendant plusieurs
secondes. Puis, si le fonctionnement ne s’est pas
rétabli, même après un redémarrage avec la clé,
s’adresser au Réseau Après-Vente Abarth.
Désactivation
Déplacer la bague du levier de la position
≤fig. 38 ou
tourner la clé de contact en position STOP. Au
démarrage suivant (clé en position MAR), le capteur ne
se réactive pas même si la bague est restée en position
≤fig. 38. Pour réactiver le capteur, déplacer la bague
de la position
≤sur une position quelconque puis la
remettre en position
≤. L’activation du capteur est
signalée par un « balayage » de l’essuie-glace, même si l\
e
pare-brise est sec.
ESSUIE-GLACE DE LUNETTE AR/
LAVE-GLACE DE LUNETTE AR
Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé
de contact est tournée sur MAR. La fonction termine
lorsqu’on relâche le levier. En tournant la bague du
levier de la position Osur la position
', on actionne
l’essuie-glace AR comme suit :
❒ en modalité intermittente lorsque l’essuie-glace n’est
pas en fonction ;
❒ en modalité synchrone (avec la moitié de la fréquence
de l’essuie-glace), lorsque l’essuie-glace est en
fonction ;
❒ en modalité continue, avec la marche arrière engagée
et la commande active. Lorsque l’essuie-glace est en fonction et que la marche
arrière est engagée, on obtient, même dans ce cas,
l’activation de l’essuie-glace AR en modalité continue.
En poussant le levier vers la planche (position instable),
on actionne le jet du liquide du lave-glace AR.
En gardant le levier poussé pendant plus d’une demie
seconde, on active l’essuie-glace AR.
Lorsqu’on relâche le levier, on active le lavage intelligent,
comme pour l’essuie-glace.
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