2012 Abarth Punto ESP

ÍNDICE
DADOS
TÉCNICOS
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
EM EMERGÊNCIA LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS ARRANQUE
E CONDUÇÃO SEGURANÇA
CONHECER
O VEÍCULO
42
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
RÁPIDO DOS VIDROS ANTERIORES
(PÁRA-BRISAS E VIDROS LATERAIS)
Proceder como a seguir:
❒ rodar o selector A para o sector vermelho;
❒ rodar o selector B em correspondência de 4
-
(velocidade máxima do ventilador);
❒ rodar o selector C em correspondência de
-;
❒ desactivar a circulação de ar interno através da pressão
do botão D de modo que o led no botão esteja
apagado.
Uma vez efectuado o desembaciamento/
descongelamento, agir nos comandos para restabelecer
as condições de conforto desejadas.
AVISO O climatizador é muito útil para acelerar
o desembaciamento, uma vez que desumidifica o ar.
Regular os comandos de acordo com o descrito
anteriormente e activar o climatizador premindo
o botão E; o led no botão acende-se. Antiembaciamento dos vidros
Em casos de forte humidade externa e/ou de chuva
e/ou de fortes diferenças de temperatura entre o
interior e o exterior do habitáculo, é aconselhável
efectuar a seguinte manobra preventiva de
antiembaciamento dos vidros:
❒
rodar o selector A para o sector vermelho;
❒ desactivar a circulação de ar interno através da
pressão do botão D de modo que o led no botão
esteja apagado;
❒ rodar o selector C em correspondência de
-com
a possibilidade de passagem à posição
®no caso
em que não se notem sinais de embaciamento;
❒ rodar o selector B em correspondência da 2a
velocidade.
AVISO O climatizador é muito útil para prevenir o
embaciamento dos vidros em caso de forte humidade
ambiental, uma vez que desumidifica o ar introduzido
no habitáculo.
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ÍNDICE DADOS
TÉCNICOS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM EMERGÊNCIA LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS ARRANQUE
E CONDUÇÃO SEGURANÇA
CONHECER
O VEÍCULO
43
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO POSTERIOR TÉRMICO E DOS
ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS fig. 34
(para versões/mercados, se previsto)
Premir o botão A para activar esta função; a activação
da função é evidenciada pelo acendimento da luz
avisadora no próprio botão.
A função é temporizada e é desactivada automaticamente
após 20 minutos. Para desactivar antecipadamente
a função, premir novamente o botão A.
AVISO Não aplicar autocolantes na parte interna do
vidro traseiro em correspondência com os filamentos
do óculo posterior térmico para evitar danificá-lo. ACTIVAÇÃO DA RECIRCULAÇÃO DO AR
INTERIOR
Premer o botão
•de modo que o led no botão
esteja aceso.
É aconselhável activar a recirculação do ar interno
durante paragens em filas ou em túneis para evitar
a entrada de ar externo poluído. Evitar a utilização
prolongada desta função, especialmente quando se
encontrarem mais ocupantes no veículo, de modo
a evitar a possibilidade de embaciamento dos vidros.
AVISO A recirculação do ar interno permite, com base
no modo de funcionamento seleccionado
(«aquecimento» ou «arrefecimento»), alcançar mais
rapidamente as condições desejadas.
A activação da recirculação do ar interno
é desaconselhada em caso de dias chuvosos/frios para
evitar a possibilidade de embaciamento dos vidros.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA
No Inverno, o sistema de climatização deve funcionar
pelo menos uma vez por mês durante cerca de
10 minutos. Antes do Verão, verificar a eficiência do
sistema junto da Rede de Assistência Abarth.
O sistema utiliza fluido refrigerante
R134a que, no caso de perdas acidentais,
não prejudica o ambiente. Evitar a
utilização do líquido R12 incompatível com os
componentes do próprio sistema.
fig. 34F0U034Ab
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46
CONHECER
O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
A

VISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
As funções são:
❒activação do ar condicionado (com temperatura
exterior superior a 4 °C);
❒ desactivação, se previamente activada, da
recirculação do ar do habitáculo (LED do botão
Tapagado);
❒ activação do desembaciador do vidro traseiro
(LED do botão
-aceso) e aquecimento dos
espelhos retrovisores exteriores;
❒ regulação para obter a temperatura máxima do ar;
❒ regulação para o caudal máximo de ar.
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAÇÃO
DO ÓCULO POSTERIOR TÉRMICO E DOS
ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS
Premir o botão ( para activar esta função; a activação
da função é evidenciada pelo acendimento do led no
botão.
A função é temporizada e é desactivada
automaticamente após 20 minutos. Para desactivar a
função antecipadamente, prima novamente o botão (.
AVISO Não aplicar autocolantes na parte interna do
vidro traseiro em correspondência com os filamentos
do óculo posterior térmico para evitar danificá-lo.
AVISO Para obter a entrada de ar exterior, prima
o botão
T(neste caso, o LED do botão estará
apagado). ACTIVAÇÃO DA RECIRCULAÇÃO DO AR
INTERIOR
Prima o botão
T.
A recirculação do ar realiza-se de acordo com dois
modos de funcionamento possíveis:
❒ desactivação forçada (recirculação de ar interno
sempre desligado com tomada de ar a partir do
exterior), assinalada pelo led no botão
Tapagado;
❒ activação forçada (recirculação do ar do habitáculo
sempre activada), assinalada pelo LED do botão
Taceso.
Premindo o botão OFF, a climatização activa
automaticamente a recirculação de ar do habitáculo
(LED do botão
Taceso). Premindo o botão Ttambém é possível activar a entrada de ar exterior
(LED do botão apagado) e vice-versa.
AVISO A recirculação do ar interno permite, com base
no modo de funcionamento seleccionado
(«aquecimento» ou «arrefecimento»), alcançar mais
rapidamente as condições desejadas. A activação da
recirculação do ar interno é desaconselhada em caso
de dias chuvosos/frios para evitar a possibilidade de
embaciamento dos vidros, sobretudo no caso em que
não tenha sido activado o climatizador. É aconselhável
activar a recirculação do ar interno durante paragens
em filas ou em túneis para evitar a entrada de ar
externo poluído.
Evite todavia a utilização prolongada desta função,
especialmente quando existem mais ocupantes no
veículo, de modo a evitar a possibilidade de
embaciamento dos vidros.
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TÉCNICOS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM EMERGÊNCIA LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS ARRANQUE
E CONDUÇÃO SEGURANÇA
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O VEÍCULO
49
F0U036Abfig. 36
As luzes diurnas são uma alternativa aos
médios durante a condução diurna nos
locais onde é obrigatória a sua utilização e
permitidas nos locais onde a sua utilização não
é obrigatória. As luzes diurnas não substituem
as luzes de médios durante a circulação em
túneis ou nocturna. O uso das luzes diurnas
é regulamentado pelo código da estrada do país
em que se está a circular. Respeitar a legislação
respectiva.
AVISO
LUZES EXTERNAS
A alavanca esquerda comanda a maior parte das luzes
externas. A iluminação externa realiza-se apenas com a
chave de arranque na posição MAR. Ao acender as luzes
externas, iluminam-se o quadro de instrumentos e os
vários comandos situados no tablier.
As posições do aro são fig. 36:
OLuzes diurnas (D.R.L.)
6 Luzes diurnas (D.R.L.) e luzes de presença
2Luzes de presença e luzes de médios
LUZES DIURNAS (D.R.L.) fig. 36
(para versões/mercados, se previsto)
Com a chave na posição MAR e selector rodado para
a posição
Oacendem-se automaticamente as luzes
diurnas; as restantes luzes e a iluminação interna
permanece desligada.
LUZES DE MÉDIOS/LUZES DE PRESENÇA
fig. 36
Com a chave de ignição na posição MAR, rode o
selector para a posição
2. Em caso de activação
dos médios, as luzes diurnas apagam-se e acendem-se
as luzes de posição e os médios. No quadro de
instrumentos ilumina-se a luz avisadora
3. Se a chave
de ignição estiver na posição STOP ou for retirada,
rodando o selector desde a posição
Oaté 2, acendem-
se as luzes de presença e as da placa de matrícula.
No quadro de instrumentos acende-se a luz avisadora
3.
A funcionalidade de acendimento automático das luzes
diurnas pode ser activada/desactivada através do menu
no ecrã (consultar o parágrafo «Ecrã multifunções
reconfigurável» neste capítulo). Se as luzes diurnas
forem desactivadas, com o selector rodado para
a posição
Onão se acende qualquer luz.
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O VEÍCULO
50
No quadro de instrumentos ilumina-se no modo
intermitente a luz avisadora
¥ou Î. Os indicadores
de direcção desactivam-se automaticamente ao repor
o veículo na posição de marcha rectilínea.
Função de mudança de faixa
Sempre que se pretenda assinalar uma mudança de faixa,
colocar a alavanca esquerda na posição instável por
menos de meio segundo. O indicador de direcção
do lado seleccionado é activado por 3 intermitências
e depois desliga-se automaticamente.
DISPOSITIVO «FOLLOW ME HOME»
Permite, por um certo período de tempo, a iluminação
do espaço por trás do veículo.
Activação
Com a chave de arranque na posição de STOP
ou extraída, puxar a alavanca para o volante até
2 minutos após a desligação do motor.
A cada accionamento da alavanca, o acendimento
das luzes é prolongado de 30 segundos, até um máximo
de 210 segundos; decorrido este tempo, as luzes
apagam-se automaticamente.
fig. 37F0U037Ab
LUZES DOS MÁXIMOS fig. 36
Com o aro na posição
2, empurrar a alavanca para
a frente, no sentido do tablier (posição estável).
No quadro de instrumentos ilumina-se a luz avisadora
1. Apagam-se movendo a alavanca em direcção ao
volante (reactivam-se os médios).
INTERMITÊNCIAS fig. 36
Obtêm-se puxando a alavanca em direcção ao volante
(posição instável). No quadro de instrumentos ilumina-
se a luz avisadora
1.
INDICADORES DE DIRECÇÃO fig. 37
Colocar a alavanca na posição (estável):
para cima (posição
1): activação do indicador
de direcção direito;
em baixo (posição
2): activação do indicador
de direcção esquerdo.
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O VEÍCULO
52
O funcionamento do limpa-pára-brisas termina três
batidas depois de largar a alavanca. O ciclo é terminado
por uma batida do limpa pára-brisas 6 segundos depois.
SENSOR DE CHUVA
(para versões/mercados, onde previsto)
O sensor de chuva está situado atrás do espelho
retrovisor interno, em contacto com o pára-brisas
e permite adequar automaticamente, durante
o funcionamento intermitente, a frequência das batidas
do limpa-pára-brisas à intensidade da chuva.
AVISO Manter limpo o vidro na zona do sensor.
Activação
Deslocar o aro da alavanca direita na posição
≤fig. 38.
A activação do sensor é assinalada por uma «batida»
de aquisição do comando. Através do menu de set up
é possível aumentar a sensibilidade do sensor de chuva.
O aumento da sensibilidade do sensor de chuva
é assinalado por uma «batida» de aquisição e actuaçã\
o
do comando. Ao accionar o lava-pára-brisas com o
sensor de chuva activado, é efectuado o normal ciclo
de lavagem no fim do qual o sensor retoma o seu
normal funcionamento automático.
Não utilizar o limpa-pára-brisas para
eliminar neve ou gelo acumulados.
Nestas condições, se o limpa-pára-brisas
for submetido a um esforço excessivo, activa-se
a protecção do motor, que inibe o seu
funcionamento durante alguns segundos.
Se a funcionalidade não for posteriormente
recuperada (mesmo após um novo arranque
com a chave do veículo), contactar a Rede de
Assistência Abarth.
Ao soltar a alavanca, esta regressa à sua posição
parando automaticamente o limpa pára-brisas.
Com o aro na posição
≤, o limpa pára-brisas adapta
automaticamente a velocidade de funcionamento
à velocidade do veículo.
AVISO Substituir as escovas segundo quanto indicado
no capítulo «Manutenção e cuidados».
Função «Lavagem inteligente»
Se puxar a alavanca para o volante (posição instável)
acciona-se o jacto do lava-pára-brisas.
Ao manter a alavanca puxada por mais de meio segundo
é possível activar automaticamente com um só
movimento o jacto do lava-pára-brisas e o limpa-pára-
brisas.
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O VEÍCULO
54
❒ deslocar a alavanca para cima ( +) durante pelo
menos 1 segundo, em seguida, soltá-la: a velocidade
do veículo é memorizada e é portanto possível soltar
o pedal do acelerador.
Em caso de necessidade (por exemplo, em caso de
ultrapassagem) é possível acelerar carregar no pedal
do acelerador: ao soltar o pedal, o veículo reposicionar-
se-á na velocidade anteriormente memorizada.
RESTABELECIMENTO DA VELOCIDADE
MEMORIZADA
Se o dispositivo foi desactivado, por exemplo, ao premir
o pedal do travão ou da embraiagem, para restabelecer
a velocidade memorizada proceder da seguinte forma:
❒ acelerar progressivamente até chegar à uma
velocidade próxima da memorizada;
❒ inserir a mudança seleccionada no acto da
memorização da velocidade;
❒ premir o botão RES B-fig. 39.CRUISE CONTROL
(regulador de velocidade constante)
(para versões/mercados, onde previsto)
É um dispositivo de assistência à condução, de controlo
electrónico, que permite conduzir o veículo a uma
velocidade superior a 30 km/h em troços de estrada
compridos, rectilíneos e secos, com poucas variações
de andamento (por exemplo percursos em auto-
estrada), a uma velocidade à escolha, sem necessitar
de premir o pedal do acelerador. A utilização do
dispositivo não é vantajosa em estradas extra-urbanas
com muito trânsito. Não utilizar o dispositivo na cidade.
ACTIVAÇÃO DO DISPOSITIVO
Rodar o selector A-fig. 39 para a posição ON.
O dispositivo não pode ser ligado na 1ª velocidade
ou em marcha-atrás, sendo aconselhável a sua activação
com velocidades iguais ou superiores à 4ª.
Ao circular em descidas com o dispositivo activado
é possível que a velocidade do veículo aumente
ligeiramente em relação à seleccionada.
A activação é evidenciada pelo acendimento da luz
avisadora
Üe pela respectiva mensagem no quadro
de instrumentos.
MEMORIZAÇÃO DA VELOCIDADE
DO VEÍCULO
Proceder como a seguir:
❒ rodar o botão A-fig. 39 para ON e, carregando
no pedal do acelerador, pôr o veículo na velocidade
desejada;
F0U039Abfig. 39
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O VEÍCULO
55
AUMENTO DA VELOCIDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
❒
carregando no acelerador e memorizando em
seguida a nova velocidade atingida;
ou
❒ deslocando a alavanca para cima ( +).
A cada accionamento da alavanca corresponde um
aumento da velocidade de cerca de 1 km/h, enquanto
que, mantendo a alavanca para cima a velocidade varia
de modo contínuo.
REDUÇÃO DA VELOCIDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
❒ desactivando o dispositivo e memorizando em
seguida a nova velocidade;
ou
❒ deslocando a alavanca para baixo ( −) até alcançar a
nova velocidade que permanecerá automaticamente
memorizada.
A cada accionamento da alavanca corresponde uma
diminuição da velocidade de aproximadamente 1 km/h,
enquanto que mantendo a alavanca em baixo a
velocidade varia de modo contínuo.
DESACTIVAÇÃO DO DISPOSITIVO
O dispositivo pode ser desactivado pelo condutor
dos seguintes modos:
❒ rodando o botão A para a posição OFF;
❒ desligando o motor;
❒ carregando no pedal do travão; ❒
carregando no pedal da embraiagem;
❒ carregando no pedal do acelerador; neste caso
o sistema não é desactivado efectivamente mas,
o pedido de aceleração tem prioridade sobre
o sistema; o cruise control permanece sempre
activo, sem a necessidade de carregar no botão RES
B-fig. 39 para regressar às condições anteriores uma
vez terminada a aceleração.
O dispositivo desactiva-se automaticamente nos
seguintes casos:
❒ em caso de intervenção dos sistemas ABS ou ESP;
❒ com a velocidade do veículo abaixo do limite
estabelecido;
❒ em caso de avaria no sistema.
Durante a condução com o dispositivo
activado, não posicionar a alavanca da caixa
de velocidades em ponto-morto.
AVISO
Em caso de funcionamento defeituoso ou
avaria do dispositivo, rodar o botão A para
OFF e dirigir-se à Rede de Assistência Abarth.
AVISO
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