2012 Abarth Punto tow bar

77
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Nie podróżować z przedmiotami
znajdującymi się na tylnej półce: mogą
spowodować obrażenia pasażerów w razie
wypadku lub gwałtownego hamowania.
UWAGA
F0U076Abrys. 74
ZAMKNIĘCIE POKRYWY BAGAŻNIKA
Opuścić pokrywę bagażnika i nacisnąć do usłyszenia
zatrzasku zablokowania rys. 74. OT WA R C I E AWA RY J N E
POKRYWY BAGAŻNIKA rys. 75
Aby otworzyć z wnętrza pokrywę bagażnika
w przypadku rozładowania się akumulatora
w samochodzie lub w przypadku uszkodzenia
elektrycznego zamka pokrywy, należy:
❒
złożyć całkowicie siedzenia tylne (patrz
„Powiększanie bagażnika” w tym rozdziale);
❒ operując z wnętrza bagażnika, nacisnąć dźwignię B.
F0U077Abrys. 75
069-108 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:19 Pagina 77

79
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Ustawienie siedzenia tylnego rys. 79
Obrócić oparcia przesuwając je do tyłu aż usłyszymy
zatrzask zablokowania obu mechanizmów mocujących.
Przesunąć zaczepy pasów bezpieczeństwa do góry
i ustawić poduszki siedzenia w pozycję normalnego
użycia.
OSTRZE\bENIE Prawidłowe zablokowanie oparcia ma
miejsce wówczas, gdy niewidoczny jest „czerwony znak”
znajdujący się na dźwigni składania oparcia. Ten
„czerwony znak” wskazuje faktyczny brak zatrzaśnięcia
oparcia siedzenia. Przy ustawianiu oparcia w pozycję
użycia upewnić się o jego zatrzaśnięciu sygnalizowanym
dźwiękiem zablokowania.
F0U082Abrys. 79
Upewnić się, czy oparcia zostały prawidłowo
zamocowane z obu stron, aby w przypadku
gwałtownego hamowania oparcie nie przesunęło się
w przód powodując obrażenia pasażerów.
069-108 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:19 Pagina 79

84
POZNAWANIESAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
F0U091Abrys. 88
Regulacja ustawienia reflektorów rys. 88
Aby wyregulować, posłużyć się przyciskami Òi
znajdującymi się w zestawie przycisków.
Wyświetlacz w zestawie wskaźników dostarcza wskazań
wizualnych o pozycji dotyczącej regulacji.
Pozycja 0 – jedna lub dwie osoby na przednich
siedzeniach.
Pozycja 1 – pięć osób.
Pozycja 2 – pięć osób + obciążony bagażnik.
Pozycja 3 – kierowca i maksymalne dopuszczalne
obciążenie w całości umieszczone w bagażniku.
OSTRZE\bENIE Sprawdzać ustawienie świateł za każdym
razem, gdy zmienia się masę przewożonego bagażu.
USTAWIENIE PRZEDNICH
\bWIATEŁ PRZECIWMGIELNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odnośnie kontroli i ewentualnej regulacji zwrócić się do
ASO Abarth.
REGULACJA REFLEKTORÓW ZA GRANICĄ
rys. 89-90
Reflektory świateł mijania ustawione są odpowiednio dla
ruchu drogowego kraju przed sprzedażą samochodu.
W krajach z ruchem przeciwnym, aby nie oślepiać
jadących samochodem z naprzeciwka, należy
zmodyfikować ustawienie wiązki świetlnej, stosując
odpowiednio przygotowaną folię samoprzylepną. REFLEKTORY
USTAWIENIE WIĄZKI \bWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest bardzo ważne dla
komfortu i bezpieczeństwa kierowcy, jak również dla
innych użytkowników drogi. Aby zagwarantować jak
najlepsze warunki widoczności w trakcie podróży
z włączonymi reflektorami, samochód musi mieć
poprawnie ustawione reflektory. Odnośnie kontroli
i ewentualnej regulacji, zwrócić się do ASO Abarth.
KOREKTOR USTAWIANIA REFLEKTORÓW
Działa, gdy kluczyku w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR i gdy włączone są światła mijania.
Gdy samochód jest obciążony, obniża się z tyłu,
powodując podniesienie się wiązki świetlnej. W tym
przypadku konieczne jest ponowne skorygowanie
ustawienia świateł reflektorów.
069-108 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:19 Pagina 84

85
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Folia taka przewidziana jest w Lineaccessori Abarth
i dostępna w ASO Abarth.
Przykładowe ilustracje odnoszą się do przejścia z ruchu
drogowego lewostronnego na ruch prawostronny.
F0U092Abrys. 89
F0U093Abrys. 90
SYSTEM ABS
Jeżeli nigdy wcześniej nie używano samochodu
wyposażonego w ABS, zaleca się wykonać kilka
wstępnych prób hamowania na podłożu śliskim,
oczywiście w warunkach bezpiecznych i w pełni
przestrzegając przepisów kodeksu drogowego w kraju,
w którym się podróżuje. Zaleca się ponadto uważnie
przeczytać poniższe informacje.
ABS jest systemem zintegrowanym z układem
hamulcowym, który zapobiega w jakichkolwiek
warunkach przyczepności do drogi i intensywności akcji
hamowania, zablokowaniu i w konsekwencji poślizgowi
jednego lub więcej kół, gwarantując w ten sposób
kontrolę nad samochodem także przy hamowaniu
awaryjnym.
Uzupełnieniem układu jest system EBD (Electronic
Braking Force Distribution), który umożliwia rozdział
siły hamowania pomiędzy koła przednie i tylne.
OSTRZE\bENIE Aby uzyskać maksymalną skuteczność
układu hamulcowego wymagany jest przebieg dla jego
ułożenia się około 500 km (samochodu nowego lub po
wymianie klocków/tarcz hamulcowych): podczas tego
okresu wskazane jest nie hamować gwałtownie, często
i długo.
069-108 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:20 Pagina 85

86
POZNAWANIESAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja ABS wyczuwalna jest lekkim pulsowaniem
pedału hamulca, towarzyszy mu hałas: oznacza to, że
konieczne jest dostosowanie prędkości do typu drogi,
po której się podróżuje.
ABS wykorzystuje najlepszą dostępną
przyczepno\bć, ale nie jest w stanie jej
zwiększyć; należy więc w każdym razie uważać
na drogach \bliskich, nie stwarzając niepotrzebnego
ryzyka.
UWAGA
Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał że
została osiągnięta graniczna
przyczepno\bć pomiędzy oponą a podłożem
drogi: należy zwolnić, aby dostosować prędko\bć
do dostępnej przyczepno\bci.
UWAGA
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
Awaria ABS
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lampki >
w zestawie wskaźników, jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku układ hamulcowy utrzymuje swoją
skuteczność, ale bez mocy oferowanej przez system
ABS. Jechać dalej ostrożnie do najbliższej ASO Abarth,
aby sprawdzić układ.
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zaświeceniem się lampek > ix
w zestawie wskaźników, jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”).
W tym przypadku, przy nagłym hamowaniu, może
wystąpić zablokowanie kół tylnych, z możliwością
poślizgu. Jechać bardzo ostrożnie i zwrócić się do
najbliższej ASO Abarth, aby sprawdzić układ.
069-108 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:20 Pagina 86

89
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
SYSTEM HILL HOLDER
Jest częścią integralną systemu ESP i ułatwia ruszanie
pod górę.
Uaktywnia się automatycznie w następujących
przypadkach:
❒ na drodze pod górę: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu większym niż 5%, silnik
włączony, pedał hamulca naciśnięty i skrzynia biegów
na luzie lub włączony bieg inny niż wsteczny;
❒ na drodze z góry: samochód zatrzymany na drodze
o pochyleniu większym niż 5%, silnik włączony, pedał
hamulca naciśnięty i włączony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu ESP utrzymuje
ciśnienie hamowania w kołach do chwili osiągnięcia
przez silnik momentu koniecznego do ruszenia lub przez
czas maksymalny 1 sekundy, umożliwiając przesunięcie
nogi w prawo z pedału hamulca na pedał przyspieszenia.
Po upływie 1 sekundy, bez wykonania ruszenia, system
dezaktywuje się automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym.
Podczas tej fazy można usłyszeć typowy hałas
odblokowania mechanicznego hamulców, który
sygnalizuje konieczność natychmiastowego ruszenia
samochodem. Sygnalizacje uszkodzeń
Ewentualne uszkodzenie systemu sygnalizowane jest
zaświeceniem się lampki á
i odpowiednim komunikatem
na wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym
(patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).
OSTRZE\bENIE System Hill Holder nie jest hamulcem
postojowym, dlatego nie wysiadać z samochodu bez
zaciągnięcia hamulca postojowego, wyłączenia silnika
i włączenia pierwszego biegu.
Aby prawidłowo funkcjonowały systemy
ESP i ASR niezbędne jest , aby opony były
tej samej marki i tego samego typu na wszystkich
kołach, w doskonałym stanie i przede wszystkim,
aby były to opony o \bci\ble okre\blonym typie,
marce i wymiarach.
UWAGA
069-108 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:20 Pagina 89

91
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
System MSR (regulacja napędu z silnika)
Jest systemem, częściowo zintegrowanym z
ASR, który
interweniuje w przypadku nagłej zmiany biegu podczas
redukcji, zwiększając moment obrotowy silnika,
zapobiegając w ten sposób przeniesieniu nadmiernego
momentu z kół napędowych, co przede wszystkim
w warunkach niskiej przyczepności może spowodować
utratę stabilności samochodu.
System TTC (samoczynne blokowanie
mechanizmu różnicowego)
System TTC wykorzystuje układ hamulcowy, który
powoduje zachowanie bardzo podobne do mechanizmu
różnicowego przy poślizgu ograniczonym.
Układ hamulcowy przedni, w przypadku przyspieszenia
na zakręcie, działa na koło wewnętrzne, zwiększając
w ten sposób moment napędowy koła zewnętrznego
(bardziej obciążonego), rozdzielając moment pomiędzy
koła napędowe przednie w sposób dynamiczny i ciągły,
w zależności od warunków jazdy i przyczepności do
drogi.
W ten sposób system umożliwia jazdę szczególnie
skuteczną i sportową samochodu.
System TTC uaktywnia włączenie trybu jazdy Sportowej
systemu „Manettino Abarth” (patrz „System kontroli
dynamicznej samochodu Manettino Abarth (DSS
– Driving Sport Switch)” w tym rozdziale).
Gdy system TTC jest aktywny, modyfikowana jest
kalibracja ASR, w ten sposób staje się mniej agresywny.
Osiągi systemu nie zwalniają kierowcy
z podejmowania nie uzasadnionego
i niepotrzebnego ryzyka podczas jazdy.
Kierowca jadąc powinien zawsze dostosować
się do warunków panujących na drodze,
widoczno\bci i ruchu drogowego.
Odpowiedzialno\bć za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.
UWAGA
Podróżując po ośnieżonej drodze, z zamontowanymi
łańcuchami, użyteczne może być mniej agresywne
zachowanie systemu ASR (włączyć tryb jazdy Sport):
w tych warunkach poślizg kół napędowych w fazie
ruszania umożliwia uzyskanie większego momentu
napędowego.
069-108 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:20 Pagina 91

92
POZNAWANIESAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board Diagnosis)
przeprowadza ciągłą diagnostykę komponentów
odpowiedzialnych za emisję zanieczyszczeń znajdujących
się w samochodzie.
Sygnalizuje ponadto, zaświeceniem się lampki U
w zestawie wskaźników (jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym) (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”), stan uszkodzeń tych
komponentów.
Celem systemu jest:
❒ utrzymanie pod kontrolą skuteczności układu;
❒ sygnalizowanie zwiększenia emisji zanieczyszczeń
z powodu nieprawidłowego funkcjonowania
samochodu;
❒ sygnalizowanie konieczności wymiany uszkodzonych
komponentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem do
podłączenia odpowiedniego przyrządu, który odczyta
kody uszkodzeń zapamiętanych w centralce, wraz z serią
parametrów specyficznych dla diagnostyki
i funkcjonowania silnika. Tę weryfikację mogą
przeprowadzić uprawnione organa kontrolujące ruch
drogowy.
Jeżeli, po obróceniu kluczyka
w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR,
lampka sygnalizacyjna
Unie za\bwieci się
lub jeżeli podczas jazdy za\bwieci się lub miga
( jednocze\bnie ukaże się komunikat na wy\bwietlaczu
wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym), zwrócić się
– na ile to możliwe – do ASO Abarth.
Funkcjonowanie lampki sygnalizacyjnej
Umoże
być zweryfikowane przy pomocy specjalnej
aparatury przez organy kontroli ruchu drogowego.
Przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju,
w którym się podróżuje.
OSTRZE\bENIE Po wyeliminowaniu uszkodzenia, aby
zweryfikować funkcjonalność układu, ASO Abarth
przeprowadzi test na stanowisku próbnym i gdy okaże
się to konieczne, próbę na drodze, która może wymagać
nawet dłuższego przebiegu.
069-108 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:20 Pagina 92