2012 Abarth Punto Evo airbag

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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Pour la désactivation manuelle des
airbags côté passager frontal et latéral
de protection du thorax et du bassin (airbag
latéral) consulter le chapitre « Connaissance de
la voiture » au paragraphe « Écran
multifonctionnel reconfigurable » .
ATTENTION
AIRBAGS LATÉRAUX
La voiture est dotée d’airbags latéraux avant pour la
protection du thorax et du bassin (Airbag latéral avant),
conducteur et passager, airbag pour la protection de la
tête des occupants, avant et arrière (Airbag rideau).
Les airbags latéraux protègent les occupants des chocs
latéraux de sévérité moyenne-élevée, par l’interposition
du coussin entre l’occupant et les parties intérieures de
la structure latérale du véhicule.
La non activation des airbags latéraux dans les autres
types de choc (frontal, arrière, capotage, etc.) n’est donc
pas un signe de dysfonctionnement du système. En cas
de choc latéral, une centrale électronique active, au
besoin, le gonflage des coussins.
Les coussins se déploient instantanément, en
s’interposant entre les corps des occupants et les
structures pouvant provoquer des lésions ; les coussins
se dégonflent aussitôt après.
Les airbags latéraux ne remplacent pas, mais complètent
l’utilisation des ceintures de sécurité, qu’il est toujours
recommandé d’utiliser, comme le prescrit la législation
en Europe et dans la plupart des pays extra-européens. DÉSACTIVATION MANUELLE DES AIRBAGS
CÔTÉ PASSAGER FRONTAL ET LATÉRAL
PROTECTION THORACIQUE/BASSIN
(Airbag latéral)
S’il n’y a pas d’autre choix que de transporter un enfant
sur le siège avant, on peut désactiver les airbags
passager frontal et latéral de protection du thorax et du
bassin (Airbag latéral).
Le témoin
“sur le combiné de bord reste allumé fixe
jusqu’à la réactivation des airbags côté passager frontal
et latéral de protection du thorax (Airbag latéral).

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SITUATIONS
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ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
AIRBAGS LATÉRAUX PROTECTION TÊTE
(AIRBAG RIDEAU) fig. 123
Il se compose de deux coussins en « rideau », logés
derrière les revêtements latéraux du toit et cachés par
des finitions, conçus pour protéger la tête des
occupants avant et arrière en cas de choc latéral, grâce
au large déploiement des coussins.
F0U122Abfig. 122
AIRBAGS LATÉRAUX AVANT DE
PROTECTION DU THORAX/BASSIN
(AIRBAG LATÉRAL) fig. 122
Logés à l’intérieur des dossiers des sièges, ils sont
formés d’un coussin à gonflage instantané, qui sert à
protéger le thorax et le bassin des passagers en cas de
choc latéral de sévérité moyenne-élevée.
F0U123Abfig. 123

ATTENTION En cas d’accident où l’un des dispositifs de
sécurité s’est activé, s’adresser au Réseau Après-vente
Abarth pour le faire remplacer et contrôler l’intégrité
du système.
Toutes les interventions de contrôle, de réparation et
de remplacement concernant l’airbag doivent être
effectuées auprès du Réseau Après-vente Abarth.
En cas de mise à la ferraille de la voiture, il faut
s’adresser au réseau Après-vente Abarth pour faire
désactiver le système. En cas de changement de
propriétaire de la voiture, il est indispensable de
communiquer au nouveau propriétaire les modalités
d’emploi, les avertissements ci-dessus et de lui fournir la
« Notice d’Utilisation et d’Entretien ».
ATTENTION L’activation des prétensionneurs, des
airbags frontaux et des airbags latéraux avant se fait de
manière indépendante, en fonction du type de choc. La
non activation d’un dispositif ou de plusieurs, n’indique
donc pas le dysfonctionnement du système. ATTENTION La meilleure protection de la part du
système, en cas de choc latéral, est obtenue en tenant
une position assise correcte qui permette le
déploiement complet des airbags latéraux.
ATTENTION L’activation des airbags frontaux et/ou
latéraux est aussi possible si la voiture est soumise à des
chocs en dessous de la caisse, comme par exemple des
chocs violents contre des marches, des trottoirs ou des
reliefs fixes au sol, de même qu’en cas de chute du
véhicule dans de grands trous ou en cas d’affaissement
de la chaussée.
ATTENTION Lorsqu’ils s’activent, les airbags dégagent
une petite quantité de poudres. Ces poudres ne sont
pas nocives et n’indiquent pas un début d’incendie.
Par ailleurs, la surface du coussin déployé et l’intérieur
de la voiture peuvent se recouvrir d’un résidu poudreux
: cette poudre peut irriter la peau et les yeux. En cas
d’exposition, se laver avec de l’eau et du savon neutre.
Les dates de péremption de la charge pyrotechnique et
du contact spiralé sont indiquées sur l’étiquette collée
dans la boîte à gants. Lorsque ces échéances
approchent, s’adresser au Réseau Après-vente Abarth
pour les remplacer.
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
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ET MESSAGES
SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Ne pas appuyer la tête, les bras ou les
coudes sur les portes, les fenêtres et dans
la zone de déploiement du coussin de l’airbag
latéral de protection de la tête (Airbag rideau)
afin d’éviter des lésions possibles pendant la
phase de gonflage.
ATTENTION
Ne jamais sortir la tête, les bras et les
coudes hors de la fenêtre.
ATTENTION
Ne jamais recouvrir les dossiers des
sièges AV et AR avec des revêtements ou
des housses qui ne peuvent être utilisés avec les
Airbags latéraux.
ATTENTION
Si le témoin ¬ne s’allume pas en
tournant la clé en position MAR, ou s’il
reste allumé pendant la marche (avec le
message affiché sur l’écran multifonction
reconfigurable), il est possible qu’une anomalie
existe dans les systèmes de retenue ; dans ce
cas, les airbags ou prétensionneurs pourraient
ne pas s’activer en cas d’accident ou, plus
rarement, s’activer par erreur. Avant de
continuer, contacter le Réseau d’Après-vente
Abarth pour le contrôle immédiat du système.
ATTENTION
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Ne pas voyager en tenant des objets sur
ses genoux, devant le thorax et surtout
entre les lèvres, comme une pipe, un crayon,
etc. En cas de collision avec l’activation de
l’airbag, ces objets pourraient occasionner des
lésions graves.
ATTENTION
Toujours conduire avec les mains sur la
couronne du volant de manière à ce que,
en cas d’intervention, l’airbag puisse se déployer
librement, sans obstacles. Ne pas conduire avec
le corps courbé vers l’avant, mais positionner le
dossier bien droit et y plaquer le dos.
ATTENTION

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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRESQuand la clé de contact est insérée et
en position MAR, même si le moteur est
coupé, les airbags peuvent se déclencher même
avec le véhicule à l’arrêt s’il est par exemple
percuté par un autre véhicule en marche. Par
conséquent, les enfants ne doivent jamais être
laissés sur le siège avant, même lorsque la
voiture est à l’arrêt. D’autre part, nous
rappelons que si la clé est insérée en position
STOP, aucun dispositif de sécurité (airbag ou
prétensionneurs) s’active à la suite d’un choc ;
la non-activation de ces dispositifs, dans ces cas,
ne peut donc pas être considéré comme un
indice de dysfonctionnement du système.
ATTENTION
Si le véhicule a fait l’objet d’un vol ou
d’une tentative de vol, s’il a subi des
actes de vandalisme ou des inondations, faire
vérifier le système d’airbag par le Réseau Après-
vente Abarth.
ATTENTION
En tournant la clé de contact sur MAR,
le témoin “(avec airbag frontal côté
passager activé) s’allume et clignote pendant
quelques secondes, pour rappeler que l’airbag
passager s’activera en cas de choc, après quoi il
doit s’éteindre.
ATTENTION
Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou
de la vapeur sous pression (à la main ou
dans les stations de lavage automatiques pour
sièges).
ATTENTION
L’intervention de l’airbag frontal est
prévue pour des chocs d’une valeur
supérieure à celle des prétensionneurs. Pour des
chocs compris dans l’intervalle entre deux seuils
d’activation, il est par conséquent normal que
seuls les prétensionneurs s’activent.
ATTENTION
Ne pas accrocher d’objets rigides aux
crochets porte-manteau ou aux poignées
d’appui.
ATTENTION
Bien que ne remplaçant pas les
ceintures de sécurité, l’airbag augmente
leur efficacité. Les airbags frontaux
n’intervenant pas en cas de chocs frontaux à
faible vitesse, de chocs latéraux, de
télescopages ou de capotages, dans de tels cas
les personnes ne sont protégées que par les
ceintures de sécurité qui par conséquent doivent
toujours être bouclées.
ATTENTION

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SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
ANOMALIE DU SYSTÈME ABS
(jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le
témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Le témoin s’allume lorsque le système est défaillant ou
non disponible. Dans ce cas, le système de freinage garde
toute son efficacité, mais sans les avantages assurés par le
système ABS. Rouler prudemment et s’adresser
immédiatement au Réseau Après-vente Abarth.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
>
ANOMALIE EBD
(rouge/jaune ambre)
L’allumage simultané des témoins
xet >lorsque le moteur est en
service, indique une anomalie du système EBD ou
l’indisponibilité du système ; si tel est le cas, des
freinages brusques peuvent provoquer un blocage
précoce des roues arrière, avec possibilité de dérapage.
Conduire très prudemment et contacter
immédiatement le Réseau Après-vente Abarth pour
faire contrôler le système.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
> x
AVARIE SYSTÈME ESP
(jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le
témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Anomalie du système ESP-ASR
Si le témoin ne s’éteint pas ou s’il reste allumé pendant
que le véhicule roule, il indique une anomalie du
système ESP-ASR. Dans ce cas, s’adresser, dès que
possible, au Réseau Après-vente Abarth.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
Note Le clignotement du témoin pendant la marche
indique l’intervention du système ESP.
Anomalie Hill Holder
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Le témoin allumé indique une anomalie du système Hill
Holder. Dans ce cas, s’adresser, dès que possible, au
Réseau Après-vente Abarth.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
á
ANOMALIE AIRBAG (rouge)
Quand on tourne la clé en position MAR, le
témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
L’allumage du témoin de manière permanente indique
une anomalie du système air bag.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
¬

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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
CEINTURES DE SÉCURITÉ
NON BOUCLÉES (rouge)
Le témoin s’allume de manière permanente
quand le véhicule est à l’arrêt et que la ceinture
de sécurité côté conducteur est mal bouclée.
Le témoin s’allume en mode clignotant, en même temps
qu’un message sonore (buzzer), lorsque les ceintures
des places avant ne sont pas correctement bouclées et
que la voiture roule.
<
Si le témoin ¬ne s’allume pas lorsqu’on
tourne la clé sur MAR ou qu’il reste
allumé pendant la marche, il s’agit peut-être
d’une anomalie des systèmes de maintien des
personnes ; si tel est le cas, les airbags ou les
prétensionneurs pourraient ne pas s’activer en
cas d’accident ou, plus rarement, s’activer
intempestivement. Avant de continuer, contacter
le réseau Après-Vente Abarth pour faire
immédiatement contrôler le système.
ATTENTION
L’anomalie du témoin ¬(témoin éteint)
est signalée par un clignotement
dépassant les 4 secondes habituelles du témoin
“qui signale un airbag frontal passager
désactivé.
ATTENTION
Le témoin “signale en outre les
éventuelles anomalies du témoin ¬. Une
telle condition est signalée par le clignotement
du témoin “dépassant les 4 secondes.
Dans ce cas, le témoin ¬pourrait ne pas
signaler les anomalies éventuelles des systèmes
de maintien. Avant de continuer, contacter le
Réseau Après-Vente Abarth pour faire
immédiatement contrôler le système.
ATTENTION
AIRBAG CÔTÉ PASSAGER
DÉSACTIVÉ (jaune ambre)
Le témoin
“s’allume en désactivant l’air bag
frontal côté passager.
Avec l’airbag frontal côté passager activé, en tournant la
clé sur MAR, le témoin
“s’allume de manière fixe
pendant environ 4 secondes, il clignote encore pendant
4 autres secondes, puis il doit s’éteindre.
“
L’avertisseur sonore (buzzer) du système S.B.R. (Seat
Belt Reminder) ne peut être neutralisé que par le
Réseau Après-vente Abarth.
Le système peut être réactivé au moyen du menu de
configuration.

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SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Ne jamais remplacer un fusible défaillant
par des fils métalliques ou un autre
matériau de récupération.
Si le fusible grille à nouveau, s’adresser
au Réseau Après-vente Abarth.
ATTENTION
Ne remplacer en aucun cas un fusible
par un autre ayant un ampérage
supérieur : RISQUE D’INCENDIE.
ATTENTION
Si un fusible général de protection se
déclenche (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE,
MAXI-FUSE) s’adresser au Réseau d’Après-vente
Abarth.
ATTENTION
Avant de remplacer un fusible, s’assurer
d’avoir extrait la clé du contact et
d’avoir coupé et/ou débranché tous les
consommateurs.
ATTENTION
Si un fusible général de protection des
systèmes de sécurité (système airbag,
système de freinage), des systèmes
motopropulseur (système moteur, système boîte
de vitesses) ou du système de conduite se
déclenche : s’adresser au Réseau Après-vente
Abarth.
ATTENTION