2011 YAMAHA CYGNUS 125 ABS

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GAU1722A
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNGZAUM00**
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1. ZündkerzenschlüsselZündkerze prüfen
1. Die Verfärbung des Zündkerzen-Iso-
latorfußes prüfen. Der die Mittelelek-
trode umgebende Porzellanisolator
ist bei richtig eingestelltem Motor und
normaler Fahrweise rehbraun.HINWEISWeist die Zündkerze eine stark abwei-
chende Färbung auf, könnte es sein, dass
der Motor nicht richtig läuft. Versuchen Sie
nicht, derartige Probleme selbst zu dia-
gnostizieren. Lassen Sie stattdessen das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerk-
statt prüfen.
2. Die Zündkerze auf fortgeschrittenen
Abbrand der Mittelelektrode und
übermäßige Ölkohleablagerungen prüfen und ggf. erneuern.
Empfohlene Zündkerze:
CR7E (NGK)
Zündkerze montieren
1. Den Zündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fühlerlehre messen und
ggf. korrigieren.ZAUM00**
1
1. ZündkerzeZündkerzen-Elektrodenabstand:
0.7 ~ 0.8 mm (0.028 ~ 0.031 in)
2. Die Sitzfläche der Kerzendichtung
reinigen; Schmutz und Fremdkörper
vom Gewinde abwischen.
3. Die Zündkerze mit dem Zündkerzen-
schlüssel festschrauben und dann
vorschriftsmäßig festziehen.
Anzugsdrehmoment:
Zündkerze:
13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)HINWEISSteht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4 ~ 1/2 Drehung weiter fest-
gezogen wird. Das Anzugsmoment sollte
jedoch möglichst bald mit einem Drehmo-
mentschlüssel nach Vorschrift korrigiert
werden.
4. Den Zündkerzenstecker aufsetzen.
5. Die Abdeckung montieren.
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GAU1722A
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
GAUT1352
Motoröl und ÖlsiebDer Motorölstand sollte vor jeder Fahrt
geprüft werden. Außerdem muss in den
empfohlenen Abständen, gemäß der
Wartungs- und Schmiertabelle, das Mo-
toröl gewechselt und das Ölsieb gereinigt
werden. Ein Ölwechsel muss auch nach
den ersten 1000 km (600 mi) und bei
blinkender Ölwechsel-Intervallanzeige
durchgeführt werden. Der Ölwechsel-Kilo-
meterzähler muss nach den ersten 1000
km (600 mi) zurückgestellt werden. (Siehe
Seite 3-3 für das Rückstellverfahren.)
Ölstand prüfen
1. Das Fahrzeug auf den Hauptständer
stellen. Selbst geringfügige Neigung
zur Seite kann bereits zu einem fal-
schen Messergebnis führen.
2. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann
ausschalten.
3. Einige Minuten warten, damit sich
das Öl setzen kann. Dann den Ein-
füllschraubverschluss herausdrehen,
den Messstab abwischen, in die Ein-
füllöffnung zurückstecken (ohne ihn
hineinzuschrauben) und dann wieder
herausziehen, um den Ölstand zu
überprüfen.
HINWEISDer Ölstand sollte sich zwischen der Mini-
mal- und Maximalstand-Markierung be n-
den.ZAUM00**
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1. Maximalstand-Markierung
2. Minimalstand-Markierung4. Falls der Ölstand unter der Minimal-
stand-Markierung liegt, Öl der emp-
fohlenen Sorte bis zum vorgeschrie-
benen Stand nachfüllen.
5. Den Messstab in die Einfüllöffnung
stecken und dann den Einfüllschraub-
verschluss fest zudrehen.
Motoröl wechseln und Ölsieb reinigen
1. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann ausschalten.
2. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen, um das Altöl aufzufangen.
3. Den Einfüllschraubverschluss und
die Ablassschraube herausdrehen,
um das Motoröl aus dem Kurbelge-
häuse abzulassen.
ACHTUNG:
Beim
Herausschrauben der Motoröl-
Ablassschraube fallen der O-Ring,
die Feder und das Ölsieb heraus.
Darauf achten, dass diese Teile
nicht verloren gehen.
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1. Öl-Einfüllverschluss
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
GAU20065
AchsgetriebeölDas Achsantriebsgehäuse sollte vor jeder
Fahrt auf Öllecks geprüft werden. Tre-
ten Lecks auf, den Motorroller von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen und
reparieren lassen. Außerdem muss in den
vorgeschriebenen Abständen, gemäß
Wartungs- und Schmiertabelle, das Achs-
getriebeöl gewechselt werden.
1. Den Motor starten, das Achsgetriebe-
öl einige Minuten während der Fahrt
warm werden lassen und dann den
Motor ausschalten.
2. Den Roller auf den Hauptständer
stellen.
3. Ein Ölauffanggefäß unter das Achs-
antriebsgehäuse stellen, um das Altöl
aufzufangen.
ZAUM00**
1
1. Achsgetriebeöl-Einfüllschraubverschluss4. Den Achsgetriebeöl-Einfüllschraub-
verschluss mit seinem O-Ring aus
dem Achsantriebsgehäuse heraus-
drehen.
5. Die Achsgetriebeöl-Ablassschraube
mit ihrer Dichtung herausdrehen und
das Achsgetriebeöl ablassen.
ZAUM00**
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1. Achsgetriebeöl-Ablassschraube6. Die Achsgetriebeöl-Ablassschraube
mit einer neuen Dichtung einschrau-
ben und anschließend vorschriftsmä-
ßig festziehen.Anzugsmoment:
Achsgetriebeöl-Ablassschraube:
23 Nm (2.3 m·kgf, 16.6 ft·lbf)
7. Die vorgeschriebene Menge des
empfohlenen Achsgetriebeöls nach-
füllen. WARNUNG! Darauf achten,
dass keine Fremdstoffe ins Getrie-
begehäuse eindringen. Sicherstel-
len, dass kein Öl auf den Reifen
oder das Rad gelangt.
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNGEmpfohlene Getriebeölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge:
0.11 L (0.12 US qt, 0.10 Imp.qt)
8. Den Achsgetriebeöl-Einfüllschraub-
verschluss mit einem neuen O-Ring
einschrauben und vorschriftsmäßig
festziehen.
9. Das Achsantriebsgehäuse auf
Öllecks prüfen. Tritt irgendwo Öl aus,
die Ursache feststellen.
GAUT3120
Filtereinsätze von Luftfilter und
Riementriebgehäuse-Luft lterDie Filtereinsätze von Luftfilter und
Riementriebgehäuse-Luftfilter sollten
in den empfohlenen Abständen gemäß
Wartungs- und Schmiertabelle gereinigt
werden. Bei Einsatz in sehr staubiger oder
feuchter Umgebung sind beide Filterein-
sätze häufiger zu prüfen. Die Luftfilterge-
häuse-Ablassschläuche müssen häufig
kontrolliert und ggf. gereinigt werden.
Luft ltereinsatz ersetzen
1. Den Roller auf den Hauptständer
stellen.2. Den Luftfilter-Gehäusedeckel ab-
schrauben.
ZAUM00**
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2(✕6)
1. Luft ltergehäuseabdeckung
2. Schraube3. Den Luft ltereinsatz herausziehen.
4. Einen neuen Luftfiltereinsatz in das
Luftfiltergehäuse einsetzen.
ACH-
TUNG:
Sicherstellen, dass der
Luftfiltereinsatz korrekt im Luft-
filtergehäuse eingesetzt ist. Der
Motor sollte niemals ohne einge-
bauten Luftfiltereinsatz betrieben
werden, da sonst der (die) Kolben
und/oder Zylinder stärkerem Ver-
schleiß unterliegen.
[GCA10481]
5. Den Luftfilter-Gehäusedeckel fest-
schrauben.
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
Luftfiltergehäuse-Ablassschläuche rei-
nigen
1. Die Schläuche an Vorder- und Hinter-
seite des Luftfiltergehäuses auf an-
gesammelten Schmutz oder Wasser
kontrollieren.ZAUM00**
1
1
1. Prüfschlauch des Luft lters2. Bei Ansammlung von Wasser oder
Schmutz die Ablassschläuche ent-
fernen, gründlich reinigen und dann
wieder anschließen.Den Filtereinsatz des Riementriebge-
häuse-Luft lters reinigen
1. Den Riementrieb-Luftfiltergehäuse-
deckel abschrauben.
ZAUM00**
1
1. Riementrieb-Luft ltergehäusedeckel2. Die Filtereinsatzhalterung abschrau-
ben.ZAUM00**
1
1. Luft ltereinsatzhalterung3. Den Luftfiltereinsatz herausziehen
und dann mit Lösungsmittel reinigen. Nach der Reinigung das verbliebene
Lösungsmittel aus dem Einsatz aus-
drücken. WARNUNG! Nur ein für
das Teil vorgesehene Reinigungs-
mittel verwenden. Um Brand- und
Explosionsgefahr zu vermeiden,
kein Benzin oder Lösungsmittel
mit niedrigem Flammpunkt verwen-
den.
[GWA10431]
ACHTUNG:
Um eine
Beschädigung des Filtereinsatzes
zu vermeiden, gehen Sie vorsichtig
und sorgsam mit ihm um und ver-
drehen Sie ihn nicht.
[GCA10521]
ZAUM00**
1
1. Luft ltereinsatz des Keilriemengehäuses4. Die gesamte Oberfläche des Filter-
schaumstoffs mit dem vorgeschrie-
benen Öl benetzen und dann über-
schüssiges Öl ausdrücken.
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNGHINWEISDer Luftfiltereinsatz soll lediglich feucht,
nicht triefend nass sein.Empfohlene Ölsorte:
Yamaha-Schaum-Luftfilteröl oder
ein anderes hochwertiges Schaum-
Luft lteröl
5. Den Filtereinsatz in das Luftfilterge-
häuse einsetzen.
6. Die Filtereinsatzhalterung wieder
festschrauben.
7. Den Riementrieb-Luftfiltergehäuse-
deckel festschrauben.
GAU21384
Spiel des Gasdrehgriffs prüfenDas Spiel des Gasdrehgriffs sollte am in-
neren Rand des Gasdrehgriffs 3 ~ 5 mm
(0.12 ~ 0.20 in) betragen. Das Spiel des
Gasdrehgriffs regelmäßig prüfen und ggf.
von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstel-
len lassen.ZAUM00**
1
1. Spiel des Gaszugs
GAU21401
VentilspielMit zunehmender Betriebszeit verändert
sich das Ventilspiel, wodurch die Zylinder-
füllung nicht mehr den optimalen Wert er-
reicht und/oder Motorgeräusche entstehen
können. Um dem vorzubeugen, muss das
Ventilspiel in den empfohlenen Abständen
gemäß Wartungs- und Schmiertabelle von
einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft und
ggf. eingestellt werden.
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
GAU22380
Vorderrad-Scheibenbremsbe-
läge und Hinterrad-Trommel-
bremsbeläge prüfenDer Verschleiß der Scheibenbremsbeläge
vorn und Trommelbremsbeläge hinten
muss in den empfohlenen Abständen
gemäß Wartungs- und Schmiertabelle ge-
prüft werden.
GAU22420
Scheibenbremsbeläge vornZAUM00**
1
1. Verschleißanzeigerille des BremsbelagsDie Scheibenbremsbeläge vorn weisen
Verschleißanzeiger (Nuten) auf, die ein
Prüfen der Bremsbeläge ohne Ausbau
erlauben. Zur Prüfung des Bremsbelag-
verschleißes die Nuten prüfen. Wenn eine
Nut fast verschwunden ist, die Scheiben-
bremsbeläge als ganzen Satz von einer
Yamaha-Fachwerkstatt austauschen las-
sen.
GAU22540
Trommelbremsbeläge hintenZAUM00**
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1
1. Verschleißanzeiger
2. Linie der VerschleißgrenzeDie Hinterrad-Bremse weist einen Ver-
schleißanzeiger auf, der ein Prüfen der
Trommelbremsbeläge ohne Ausbau
erlaubt. Zur Prüfung des Bremsbelagver-
schleißes die Bremse betätigen und die
Verschleißanzeiger beobachten. Ist ein
Bremsbelag derartig verschlissen, dass
das Limit auf dem Verschleißanzeiger
erreicht ist, müssen Sie die Trommel-
bremsbeläge schnellstmöglich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt austauschen las-
sen.
GAU32344
Brems üssigkeitsstand prüfenZAUM00**
1
1. Minimalstand-MarkierungBei Brems üssigkeitsmangel kann Luft in
die Bremsanlage eindringen und deren
Funktion beeinträchtigen.
Vor Fahrtantritt kontrollieren, dass Brems-
flüssigkeit bis über die Minimalstand-
Markierung reicht, und, falls erforderlich,
Brems üssigkeit nachfüllen. Ein niedriger
Brems üssigkeitsstand könnte darauf hin-
weisen, dass die Bremsbeläge abgenutzt
sind und/oder ein Leck im Bremssystem
vorhanden ist. Ist der Bremsflüssigkeits-
stand niedrig, sicherstellen dass die
Bremsbeläge auf Verschleiß und das
Bremssystem auf Lecks überprüft wird.
Folgende Vorsichtsmaßregeln beachten:● Beim Ablesen des Flüssigkeitsstands
muss der Vorratsbehälter des Haupt-
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GAU1722A
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
bremszylinders waagerecht stehen.
● Nur die empfohlene Brems üssigkeit
verwenden. Andere Brems üssigkei-
ten können die Dichtungen angreifen,
Lecks verursachen und dadurch die
Bremsfunktion beeinträchtigen.Empfohlene Brems üssigkeit:
DOT 4● Ausschließlich Bremsflüssigkeit glei-
cher Marke und gleichen Typs nach-
füllen. Das Mischen verschiedener
Bremsflüssigkeiten kann chemische
Reaktionen hervorrufen, die die
Bremsfunktion beeinträchtigen.● Darauf achten, dass beim Nachfüllen
kein Wasser in den Vorratsbehälter
gelangt. Wasser setzt den Siede-
punkt der Bremsflüssigkeit erheblich
herab und kann Dampfblasenbildung
verursachen.● Bremsflüssigkeit greift Lack und
Kunststoffteile an. Deshalb vorsichtig
handhaben und verschüttete Flüssig-
keit sofort abwischen.● Ein allmähliches Absinken des
Bremsflüssigkeitsstandes ist mit zu-
nehmendem Verschleiß der Brems-
beläge normal. Jedoch bei plötzli-
chem Absinken die Bremsanlage von einer Yamaha-Fachwerkstatt über-
prüfen lassen.
GAU22721
Brems üssigkeit wechselnDie Brems üssigkeit sollte in den empfoh-
lenen Abständen gemäß dem HINWEIS
nach der Wartungs- und Schmiertabelle
von einer Yamaha-Fachwerkstatt gewech-
selt werden. Zusätzlich sollten die Öldich-
tungen des Hauptbremszylinders und der
Bremssättel, sowie der Bremsschläuche
in den unten aufgeführten Abständen ge-
wechselt werden, oder wenn sie beschä-
digt oder undicht sind.● Öldichtungen: Alle zwei Jahre erneu-
ern.● Bremsschlauch: Alle vier Jahre er-
neuern.
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