2011 Seat Altea Freetrack traction control

Conduite187
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Généralités concernant le mode de conduite tiptronic.
Changement de vitesse avec le levier sélecteur
– Placez le levier en position D puis poussez-le vers la droite dans
la voie tiptronic ⇒fig. 144 .
– Poussez le levier vers l'avant ⇒fig. 144 pour passer une
vitesse supérieure.
– Poussez le levier vers l'arrière ⇒fig. 144 pour passer une
vitesse inférieure.
Changement de vitesse avec les commandes du volant
– Poussez la commande droite de passage des rapports ( +OFF)
vers le volant pour monter les rapports ⇒fig. 145 .
– Poussez la commande gauche de passage des rapports vers le volant pour rétrograder ⇒fig. 145 .Il est possible d'accéder au mode de conduite manuel indépendamment du
mode de conduite présélectionné grâce aux leviers du volant.
Généralités concernant le mode de conduite tiptronic
Au moment de l'accélération, la boîte automatique et la boîte DSG passent
automatiquement au rapport immédiatement supérieur juste avant que le
moteur n'atteigne le régime maximum autorisé pour le rapport engagé.
Quand vous rétrogradez, la boîte automatique ou la boîte DSG passe au
rapport inférieur seulement à partir du moment où le moteur ne risque plus
de tourner en surrégime.
Si vous circulez en troisième vitesse, que le levier se trouve sur la position D
de la la boîte de vitesses automatique ou la de boîte DSG et que vous activez
soudain la commande « tiptronic », celle-ci sera donc également en troisième
vitesse. Changement de vitesse dans le programme normal ou sportif avec les
commandes du volant
Si dans le programme normal ou dans le programme sportif vous actionnez
les commandes ⇒
page 186, fig. 145, vous passerez provisoirement en
mode « tiptronic ». Si vous souhaitez sortir du mode « tiptronic », appuyez
sur la commande droite vers le volant durant environ une seconde. Si
les commandes ne sont pas actionnées durant un certain temps, le mode
« tiptronic » sera également désactivé.
Nota
•Les commandes au volant de la boîte de vitesses peuvent être actionnées
à toutes les positions du levier sélecteur lors de la circulation du véhicule.Dispositif kick-down
Le dispositif de kick-down permet une accélération maximale.Si vous appuyez à fond sur l'accélérateur, la boîte automatique rétrograde en
fonction de la vitesse et du régime-moteur, afin d'exploiter toute la puissance
d'accélération du véhicule.
Quand le kick-down est activé, le passage au rapport immédiatement supé-
rieur n'a lieu que lorsque le régime-moteur maximal prévu est atteint.
ATTENTION !
Le fait d'accélérer sur une chaussée glissante peut entraîner une perte de
contrôle du véhicule et de graves blessures.•Redoublez donc de prudence si vous utilisez le kick-down sur chaussée
glissante. Une accélération rapide peut entraîner une perte de traction et
provoquer un dérapage.
A+A–
A+A–
+ OFF
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Situations diverses261
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
–Abaissez le véhicule.
– Utilisez la clé pour boulons de roues pour serrer les boulons.
– Reposez l' enjoliveur de roue .Travaux ultérieurs
Après le changement proprement dit d'une roue, il faut effec-
tuer certaines opérations.– Rangez l'outillage de bord à sa place.
– Rangez et fixez la roue remplacée dans le coffre à bagages.
– Contrôlez dès que possible la pression de gonflage de la roue de
secours montée.
– Faites contrôler dès que possible le couple de serrage des boulons de roue avec une clé dynamométrique. Il doit être de
120 Nm.
Nota•Si lors du changement de roue vous constatez que les boulons sont
oxydés et qu'ils sont durs à visser, il faudra les changer avant de vérifier le
couple de serrage.•Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons de conduire à
une vitesse modérée jusqu'à ce que vous ayez vérifié le couple de serrage.
Enjoliveurs de roue
Il faudra retirer les enjoliveurs pour pouvoir accéder aux
boulons de roues.Dépose
–Introduisez le crochet d'extraction de l'outil dans le trou prévu à
cet effet et situé dans l'un des caches de vis de l'enjoliveur
⇒ fig. 168 .
–Retirez l' enjoliveur de roue central .
Fig. 168 Changement de
roue : Retirez l'enjoliveur
de roue central.
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Index311
Témoin de rappel des ceintures . . . . . . . . . . . . . 19
Témoins d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Température de liquide de refroidissement
témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Température du liquide de refroidissement Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
indicateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Tire Mobility-System (Kit anticrevaison) 259, 266
Tiroir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Toit ouvrant coulissant/relevable . . . . . . . . . . . 117 Fermeture confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Toit relevable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Touche de verrouillage centralisé déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Traction d'une remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Transmission intégrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Triangle de signalisation et boîte de premier secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Tunnel de lavage automatique . . . . . . . . . . . . . 217UUtilisation hivernale Moteur diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231VVérification du niveau d'huile moteur . . . . . . . 236 Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Système de déverrouillage de sécurité . . . 103
Système de déverrouillage sélectif* . . . . . 102
Verrouillage d'urgence des portes . . . . . . . . . . 105
Vibreur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128, 177
Vidange d'huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Vide-poches sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 projecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Vue d'ensemble du compartiment-moteur . . . 293
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