2011 Peugeot RCZ airbag

2/
OUVERTURES

L’appui sur la commande de verrouillage centralisé permet de
déverrouiller le véhicule.
L’ouverture d’une porte de l’intérieur, à l’arrêt, le permet aussi, mais
le véhicule sera de nouveau verrouillé dès que la vitesse dépassera
10 km/h.


Activation / Neutralisation

Vous pouvez activer ou neutraliser cette fonction.


)
Contact mis, appuyez plus de deux secondes sur le bouton.
Un message de confi rmation apparaît sur l’écran.

En cas de choc violent avec déclenchement d’un airbag, les portes
du véhicule se déverrouillent automatiquement, afi n de permettre
l’évacuation des occupants.











VERROUILLAGE DE SECOURS

Pour verrouiller et déverrouiller mécaniquement les portes en cas de
défaillance du système de verrouillage centralisé ou de panne de la
batterie.

Verrouillage de la porte conducteur



)
Insérez la clé dans la serrure, puis tournez-la vers la droite.



Déverrouillage de la porte conducteur



)
Insérez la clé dans la serrure, puis tournez-la vers la gauche.



Verrouillage de la porte passager



)
A l’aide de la clé, retirez le capuchon noir situé sur le chant de
porte.

)
Insérez la clé sans forcer dans la cavité puis, sans tourner,
déplacez latéralement le loquet vers l’intérieur de la porte.

)
Retirez la clé et remettez le capuchon en place.



Déverrouillage de la porte passager



)
Tirez la commande intérieure d’ouverture de porte.




SÉCURITÉ ANTI-AGRESSION

Cette fonction permet de verrouiller automatiquement et simultanément
les portes, le volet de coffre et la trappe à carburant, dès que la vitesse
du véhicule dépasse 10 km/h.

Fonctionnement

Si l’une des portes est ouverte, le verrouillage centralisé automatique
ne s’effectue pas.
Si le volet de coffre est ouvert, le verrouillage centralisé automatique
des portes est actif.

5/
SÉCURITÉ
CAPOT ACTIF

Anomalie de fonctionnement


Le capot actif a été conçu pour optimiser la sécurité des piétons en cas
de choc avec l’avant du véhicule.
Le déclenchement du capot actif s’accompagne d’un léger
dégagement de fumée inoffensive et d’un bruit, dus à l’activation
de la cartouche pyrotechnique intégrée au système. Le témoin
d’airbag s’allume.
Après le déclenchement, refermez le capot en appuyant sur les
charnières. Rendez-vous dans le réseau PEUGEOT ou dans
l’atelier qualifi é le plus proche à une vitesse maximum de 30 km/h. Cet équipement ne se déclenche qu’une seule fois. Si un second
choc survient (lors du même accident ou d’un autre accident), le
capot actif ne se déclenchera pas.
Après un accident ou le vol du véhicule, faites vérifi er le système.
Ne manipulez pas les systèmes pyrotechniques, situés sous le
capot moteur, à proximité des vérins : risque d’explosion.
Toute intervention sur ce système est rigoureusement interdite en
dehors du personnel qualifi é du réseau PEUGEOT ou d’un atelier
qualifi é.

Si ce témoin s’allume au combiné, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é pour vérifi cation du système.
Le capot actif pourrait ne plus se déclencher en cas de choc.

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CEINTURES DE SÉCURITÉ

CEINTURES DE SÉCURITÉ AVANT








Verrouillage



)
Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.

)
Vérifi ez le verrouillage en effectuant un essai de traction sur la
sangle.



Déverrouillage



)
Appuyez sur le bouton rouge de la boucle.

)
Accompagnez l’enroulement de la ceinture.



Afficheur des témoins de non-bouclage / débouclage de
ceinture


A.
Témoin de non-bouclage / débouclage de ceintures avant.

B.
Témoin de ceinture avant gauche.

C.
Témoin de ceinture avant droite.
A la mise du contact, le témoin A
s’allume dans l’affi cheur des témoins
de ceinture et d’airbag frontal passager, lorsque le conducteur et/ou le
passager avant n’a pas bouclé sa ceinture.
A partir d’environ 20 km/h et pendant deux minutes, ce témoin clignote
accompagné d’un signal sonore croissant. Passées ces deux minutes,
ce témoin reste allumé tant que le conducteur et/ou le passager avant
ne boucle pas sa ceinture.
Le témoin B
ou C
correspondant à la place concernée s’allume en
rouge, si la ceinture n’est pas bouclée ou est débouclée.

Les ceintures de sécurité avant sont équipées d’un système de
prétension pyrotechnique et de limiteur d’effort.
Ce système améliore la sécurité aux places avant, lors des chocs
frontaux et latéraux. Selon l’importance du choc, le système de
prétension pyrotechnique tend instantanément les ceintures et les
plaque sur le corps des occupants.
Les ceintures à prétension pyrotechnique sont actives, lorsque le
contact est mis.
Le limiteur d’effort atténue la pression de la ceinture contre le thorax de
l’occupant, améliorant ainsi sa protection.

5/
SÉCURITÉ

CEINTURES DE SÉCURITÉ ARRIÈRE

Les places arrière sont équipées chacune d’une ceinture, dotée de trois
points d’ancrage et d’un enrouleur avec limiteur d’effort.

Verrouillage



1.
Tirez la sangle et insérez le pêne F
dans la boucle F
noire, au
centre de la banquette.

2.
Insérez le pêne G
dans la boucle G
rouge, côté garniture latérale.

3.
Vérifi ez le verrouillage de chaque boucle en effectuant un essai de
traction sur la sangle.



Déverrouillage



1.
Appuyez sur le bouton rouge de la boucle G
, puis le bouton noir de
la boucle F
.

2.
Accompagnez l’enroulement de la sangle et amenez le pêne G
,
puis le pêne F
sur le point d’ancrage correspondant du dossier.



Afficheur des témoins de débouclage de ceinture



A.
Témoin de débouclage de ceintures arrière.

D.
Témoin de ceinture arrière droite.

E.
Témoin de ceinture arrière gauche.
Le témoin A
s’allume dans l’affi cheur des témoins de ceinture et
d’airbag frontal passager, lorsqu’un ou plusieurs passagers arrière
déboucle sa ceinture.
A partir d’environ 20 km/h et pendant deux minutes, ce témoin clignote
accompagné d’un signal sonore croissant. Passées ces deux minutes,
ce témoin reste allumé tant qu’un ou plusieurs passagers arrière ne
boucle pas sa ceinture.
A la mise du contact, moteur tournant ou véhicule roulant à une
vitesse inférieure à environ 20 km/h, les témoins correspondants D

et E
s’allument environ 30 secondes en rouge, si la ceinture n’est pas
bouclée.
Véhicule roulant à une vitesse supérieure à environ 20 km/h, le témoin
correspondant D
ou E
s’allume en rouge, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran, lorsqu’un passager arrière a
débouclé sa ceinture.
Le débouclage est détecté sur les deux boucles de la ceinture.
Le témoin correspondant s’allume au débouclage d’au moins une
des deux boucles.

11 0





Le conducteur doit s’assurer que les passagers utilisent
correctement les ceintures de sécurité et qu’ils sont tous bien
attachés avant de rouler.
Quelle que soit votre place dans le véhicule, mettez toujours votre
ceinture de sécurité, même pour des trajets de courte durée.
Ne pas inverser les boucles de ceinture, car celles-ci ne
rempliraient pas entièrement leur rôle.
Les ceintures de sécurité sont équipées d’un enrouleur
permettant l’ajustement automatique de la longueur de sangle
à votre morphologie. Le rangement de la ceinture s’effectue
automatiquement lorsque celle-ci n’est pas utilisée.
Avant et après utilisation, assurez-vous que la ceinture est
correctement enroulée.
La partie basse de la sangle doit être positionnée le plus bas
possible sur le bassin.
La partie haute doit être positionnée dans le creux de l’épaule.
Les enrouleurs sont équipés d’un dispositif de blocage
automatique lors d’une collision, d’un freinage d’urgence ou du
retournement du véhicule. Vous pouvez débloquer le dispositif en
tirant fermement sur la sangle et en la relâchant pour qu’elle se
rembobine légèrement.
Pour être effi cace, une ceinture de sécurité :


- doit être tendue au plus près du corps,

- doit être tirée devant vous par un mouvement régulier, en
vérifi ant qu’elle ne se vrille pas,

- ne doit maintenir qu’une seule personne,

- ne doit pas porter de trace de coupure ou d’effi lochage,

- ne doit pas être transformée ou modifi ée afi n de ne pas
altérer sa performance. En raison des prescriptions de sécurité en vigueur, pour toute
intervention sur votre véhicule, adressez-vous à un atelier qualifi é
disposant de la compétence et du matériel adapté, ce que le réseau
PEUGEOT est en mesure de vous apporter.
Faites vérifi er périodiquement vos ceintures par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifi é et, particulièrement si les
sangles présentent des traces de détérioration.
Nettoyez les sangles de ceinture avec de l’eau savonneuse ou un
produit nettoyant textile, vendu dans le réseau PEUGEOT.
Après rabattement ou déplacement d’un siège ou d’une banquette
arrière, assurez-vous que la ceinture est correctement positionnée
et enroulée.


Recommandations pour les enfants

Utilisez un siège enfant adapté, si le passager a moins de 12 ans ou
mesure moins d’un mètre cinquante.
N’utilisez jamais la même ceinture pour attacher plusieurs
personnes.
Ne transportez jamais un enfant sur vos genoux.


En cas de choc


En fonction de la nature et de l’importance des chocs
,
le dispositif pyrotechnique peut se déclencher avant et
indépendamment du déploiement des airbags. Le déclenchement
des prétensionneurs s’accompagne d’un léger dégagement de
fumée inoffensive et d’un bruit, dus à l’activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au système.
Dans tous les cas, le témoin d’airbag s’allume.
Après un choc, faites vérifi er et éventuellement remplacer le
système des ceintures de sécurité par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifi é.

5/
SÉCURITÉ
AIRBAGS
Les airbags ont été conçus pour optimiser la sécurité des occupants en
cas de collisions violentes. Ceux-ci complètent l’action des ceintures de
sécurité équipées de limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs électroniques enregistrent et analysent les
chocs frontaux et latéraux subis dans les zones de détection de choc :


- en cas de choc violent, les airbags se déploient instantanément et
protègent les occupants du véhicule ; aussitôt après le choc, les
airbags se dégonfl ent rapidement afi n de ne gêner ni la visibilité, ni
la sortie éventuelle des occupants,

- en cas de choc peu violent, d’impact sur la face arrière et dans
certaines conditions de retournement, les airbags ne se déploieront
pas ; seule la ceinture de sécurité suffi t à assurer une protection
optimale dans ces situations.



Les airbags ne fonctionnent pas contact coupé.

Cet équipement ne fonctionne qu’une seule fois. Si un second
choc survient (lors du même accident ou d’un autre accident),
l’airbag ne fonctionnera pas. Le déclenchement du ou des airbags s’accompagne d’un léger
dégagement de fumée inoffensive et d’un bruit, dus à l’activation
de la cartouche pyrotechnique intégrée au système.
Cette fumée n’est pas nocive, mais peut se révéler irritante pour
des personnes sensibles.
Le bruit de la détonation peut entraîner une légère diminution de
la capacité auditive pendant un bref laps de temps.


A.
Zone d’impact frontal.

B.
Zone d’impact latéral.


Zones de détection de choc

O
NOF
FAIR
BA
G P
A
SS.
11 2















AIRBAGS FRONTAUX

Système protégeant, en cas de choc frontal violent, le conducteur et le
passager avant afi n de limiter les risques de traumatisme à la tête et au
thorax.
Pour le conducteur, il est intégré au centre du volant ; pour le passager
avant, dans la planche de bord au-dessus de la boîte à gants.

Activation

Ils se déclenchent simultanément, sauf si l’airbag frontal passager est
neutralisé, en cas de choc frontal violent appliqué sur tout ou partie de
la zone d’impact frontal A
, suivant l’axe longitudinal du véhicule dans un
plan horizontal et de sens avant vers arrière du véhicule.
L’airbag frontal s’interpose entre le thorax et la tête de l’occupant avant
du véhicule et le volant, côté conducteur, et la planche de bord, côté
passager, pour amortir sa projection en avant.


Neutralisation

Seul l’airbag frontal passager peut être neutralisé :


)
contact coupé
, introduisez la clé dans la commande de
neutralisation de l’airbag passager,

)
tournez-la en position «OFF»
,

)
puis, retirez-la en maintenant cette position.
Pour assurer la sécurité de votre enfant, neutralisez
impérativement l’airbag frontal passager lorsque vous installez un
siège enfant «dos à la route» sur le siège passager avant.
Sinon, l’enfant risquerait d’être gravement blessé ou tué lors du
déploiement de l’airbag. Ce témoin s’allume dans l’affi cheur des témoins de ceinture
et d’airbag frontal passager, contact mis et pendant toute la
durée de la neutralisation.

5/
a
ir
b
a
gairbag
SÉCURITÉ

Réactivation

Dès que vous retirez le siège enfant, tournez la commande en
position «ON»
pour activer de nouveau l’airbag et assurer ainsi la
sécurité de votre passager avant en cas de choc.
Contact mis, ce témoin s’allume dans l’affi cheur des témoins
de ceinture et d’airbag frontal passager pendant environ une
minute, si l’airbag frontal passager est activé.
Si au moins un des deux témoins d’airbags s’allument en
permanence, n’installez pas de siège enfant en place passager
avant.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.



Anomalie de fonctionnement

Si ce témoin s’allume au combiné, accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é pour vérifi cation du système.
Les airbags pourraient ne plus se déclencher en cas de choc
violent.
Si ce témoin clignote dans l’affi cheur des témoins de ceinture
et d’airbag frontal passager, consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifi é. L’airbag frontal passager pourrait ne
plus se déclencher en cas de choc violent.






AIRBAGS LATÉRAUX

Système protégeant, en cas de choc latéral violent, le conducteur et le
passager avant afi n de limiter les risques de traumatisme au thorax.
Chaque airbag latéral est intégré dans l’armature du dossier de siège
avant, côté porte.

Activation

Il se déclenche unilatéralement en cas de choc latéral violent
appliqué sur tout ou partie de la zone d’impact latéral B
, s’exerçant
perpendiculairement à l’axe longitudinal du véhicule dans un plan
horizontal et de sens extérieur vers intérieur du véhicule.
L’airbag latéral s’interpose entre l’occupant avant du véhicule et le
panneau de porte correspondant.