2011 Peugeot Partner Tepee stop start

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Índice
Llave 17
Puertas 20
Portón trasero 22
Portón trasero alto 25
Cierre centralizado 26
Combinado 27
Ajuste de la hora 28
Testigos 29
Indicador del nivel
de carburante 35
Líquido de refrigeración 35
Detección de subinfl ado 36
Indicador
de mantenimiento 37
Reostato de luces 38
Caja de cambios 39
Indicador de cambio
de marcha 39
Caja manual pilotada
de 6 velocidades 40
Reglaje del volante 42
Stop & Start 43
Arrancar y parar 46
Arranque
en una pendiente 47Mando de luces 48
Limpiaparabrisas 51
Regulador de velocidad 53
Limitador de velocidad 56
Calefacción/Refrigeración
manual 59
automático 61
Desescarchado
y desempañado 63
Asientos delanteros 65
Banqueta trasera 67
Asientos traseros
(5 plazas) 70
Asientos traseros
(7 plazas) 73
Modularidad 80
Acondicionamientos 82
Techo Zenith 86
Barras de techo 91
Luces de techo 92
Linterna 93
Oculta-equipajes
(5 plazas) 94
Oculta-equipajes
(7 plazas) 98
Baca interior 100
Retrovisores 102
Elevalunas eléctricos 104
2. LISTOS
para SALIR 17-474. SEGURIDAD 105-126
Presentación 4
Comunicación 4
Exterior 6
Puesto de conducción 8
Consola central 9
Confort 10
Visibilidad 11
Conducición 12
Espacio habitáculo 13
Acondicionamientos
traseros 14
Niños a bordo 15
Ventilación 16
1. TOMA
de CONTACTO 4-16
Señal de emergencia 105
Freno
de estacionamiento 105
Ayuda
al estacionamiento 106
ABS 108
AFU 108
ASR y ESP 109
Grip control 110
Cinturones
de seguridad 113
Airbags 116
Neutralización airbag
pasajero 119
Asientos para niños 120
Asientos recomendados 121
Instalación 122
Asientos isofi x 125
Seguro para niños 126
3. ERGONOMÍA
y CONFORT 48-104

8


Interior



PUESTO DE CONDUCCIÓN



1.
Mando de luces y de indicadores
de dirección

2.
Cuadro de a bordo con pantalla

3.
Mandos del limpiaparabrisas,
lavaparabrisas, ordenador de a
bordo

4.
Contacto

5.
Mando del autorradio

6.
Airbag del conductor, claxon

7.
Reglaje de la altura y la
profundidad del volante

8.
Mando del regulador y limitador
de velocidad

9.
Pletina de mandos, ayuda al
estacionamiento, reglaje de la
altura de los faros, ESP,
Stop & Start

10.
Apertura del capó

11 .
Reglaje del retrovisor exterior
con mandos eléctricos

30
Puesto de conducción

Testigo

Está...

Indica...

Solución-Acción





Temperatura
y nivel del
líquido de
refrigeración
encendido,
con la aguja
en la zona roja un aumento anómalo de la
temperatura Estacione, corte el contacto y deje que el motor
se enfríe. Compruebe el nivel visualmente.
intermitente una bajada de nivel del
líquido de refrigeración Capítulo 6, apartado "Niveles". Consulte en la
Red PEUGEOT.


Service
encendido
temporalmente defectos menores o alertas
Consulte el diario de alertas en la pantalla. Si
el vehículo está equipado con ordenador de a
bordo o con pantalla, ver capítulo 9, apartado
"Autorradio - Ordenador de a bordo". Consulte en
la Red PEUGEOT. permanece
encendido defectos importantes




Cinturón de
seguridad del
conductor
desabrochado
encendido
y luego
intermitente que el conductor no se ha
abrochado el cinturón de
seguridad Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.

acompañado de
una señal sonora y
luego permanece
encendido que el vehículo circula con
el cinturón del conductor sin
abrochar Compruebe que el cinturón está bien abrochado
tirando de la correa. Capítulo 4, apartado
"Cinturones de seguridad".


ECO
fi jo que el Stop & Start ha
puesto el motor en modo
STOP debido a la parada del
vehículo (en un semáforo,
embotellamiento...). En cuanto el conductor desea reanudar la
marcha, el testigo se apaga y el motor vuelve a
arrancar automáticamente en modo START.
intermitente
durante unos
segundos y
luego apagado que el modo STOP
no está disponible
momentáneamente
o
que el modo START se ha
activado automáticamente Capítulo 2, apartado "Stop & Start".

43
LISTOS PARA SALIR
22


Stop & Start













STOP & START

El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia
(modo STOP) en las fases de parada
durante la circulación (semáforos en
rojo, embotellamientos...). El motor
arrancará automáticamente (modo
START) cuando desee reanudar
la marcha. El arranque se efectúa
de manera instantánea, rápida y
silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso
urbano, permite reducir el consumo de
carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro con el
vehículo parado.

Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP

El testigo "ECO"
se enciende en
el cuadro de a bordo y el motor
se pone en modo vigilancia:


- Con una caja de velocidades
manual
, a una velocidad inferior
a 20 km/h, ponga la palanca de
cambios en punto muerto y suelte
el pedal de embrague.

- Con una caja manual pilotada
6 velocidades
, a una velocidad
inferior a 8 km/h, pise el pedal
del freno o ponga la palanca de
cambios en posición N
. Si su vehículo dispone de ello, un
contador acumula los tiempos de puesta
en modo STOP durante el trayecto. El
contador se pone a cero cada vez que
pone el contacto con la llave.
Para un mayor confort, con
una caja manual pilotada de
6 velocidades, durante las
maniobras de estacionamiento, el
modo STOP no estará disponible
durante unos segundos después de
sacar la marcha atrás.
El modo STOP no modifi ca las
funciones del vehículo, como la
frenada, la dirección asistida...
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Corte imperativamente el
contacto con la llave.
Casos particulares: modo STOP no
disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- se abre la puerta del conductor;

- se desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor;

- la velocidad del vehículo no ha
superado los 10 km/h desde el
último arranque con la llave;

- el freno de estacionamiento
está accionado o en curso de
accionamiento;

- el mantenimiento del confort
térmico en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

- algunas condiciones puntuales
(carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) lo requieren
para asegurar el control del sistema.
En este caso, el testigo
"ECO"
parpadea unos
segundos y luego se apaga.

Este funcionamiento es
completamente normal.

44
Stop & Start

Paso del motor a modo START
El testigo "ECO"
se apaga y
el motor vuelve a arrancar:


- Con una caja de velocidades
manual
, pise el pedal de
embrague.

- Con una caja manual pilotada
6 velocidades
:


●
con la palanca de cambios en
posición A
o M
, suelte el pedal
del freno;

●
con la palanca de cambios en
posición N
y sin pisar el pedal
del freno, ponga la palanca de
cambios en posición A
o M
;

●
o introduzca la marcha atrás.


Casos particulares: activación
automática del modo START
El modo START se activa
automáticamente cuando:


- se abre la puerta del conductor;

- se desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor;

- la velocidad del vehículo supera los
25 km/h con una caja de velocidades
manual o los 11 km/h con una caja
manual pilotada 6 velocidades;

- el freno de estacionamiento está en
curso de accionamiento;

- algunas condiciones puntuales
(carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
reglaje del aire acondicionado...) lo
requieren para asegurar el control
del sistema o del vehículo.
En este caso, el testigo
"ECO"
parpadea unos
segundos y luego se apaga.

Este funcionamiento es
completamente normal.

Con una caja de velocidades manual
en modo STOP, si cambia de marcha
sin desembragar completamente,
se enciende un testigo o aparece un
mensaje indicándole que vuelva a
pisar el embrague para arrancar.



Neutralización

En cualquier momento, pulse
el mando "ECO OFF"
para
neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido
del testigo del mando, acompañado de
un mensaje en la pantalla.
Si se ha efectuado la neutralización
en modo STOP, el motor se pone en
funcionamiento inmediatamente.

45
LISTOS PARA SALIR
22


Stop & Start



Reactivación

Pulse de nuevo el mando "ECO OFF"
.
El sistema se vuelve a activar. Esto
se indica mediante el apagado del
testigo del mando y la aparición de un
mensaje en el cuadro de a bordo.
El sistema se reactiva
automáticamente al arrancar con
la llave.


Anomalía de funcionamiento

En caso de fallo del sistema,
el testigo del mando "ECO
OFF"
parpadea y luego se
enciende de manera fi ja.
Lleve a revisar el sistema
a la Red PEUGEOT o a un taller
cualifi cado.
En caso de anomalía en modo STOP,
es posible que el vehículo se cale. En
ese caso, corte el contacto y arranque
con la llave.


Mantenimiento

Antes de realizar cualquier
intervención bajo el capó,
neutralice el Stop & Start para
evitar el riesgo de heridas debidas
a la activación automática del modo
START.
Este sistema requiere una batería de
tecnología y características específi cas
(referencias disponibles en la Red
PEUGEOT o en un taller cualifi cado).
El montaje de una batería no
preconizada por PEUGEOT podría
provocar fallos de funcionamiento del
sistema.
El Stop & Start utiliza una
tecnología avanzada. Cualquier
intervención en este tipo de
batería debe realizarse exclusivamente
en la Red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado.

168

Puesto de conducción


Caja de velocidades 40
ESP 109
Ayuda al estacionamiento 106-107
Retrovisores eléctricos 102
Reglaje de la altura de los faros 50
Stop & Start 43
Arranque, contactor 46
Mando del limpiaparabrisas 51-52
Limpiaparabrisas automático 51
Lavaparabrisas/Lavafaros 52, 136
Ordenador de a bordo Capítulo 9

Regulador de velocidad 53-55
Limitador de velocidad 56-58
Mandos de luces 48-49
Encendido automático de las
luces 49
Faros antiniebla 49
Luces diurnas 49

PUESTO DE CONDUCCIÓN


Fusibles en el salpicadero,
habitáculo 154, 155
Apertura del capó 132

Freno de mano 105


Cuadros de a bordo,
pantallas, indicadores 27-28
Testigos 29-34
Indicadores, aforador 35
Ajuste de la hora en
el cuadro de a bordo 28
Reóstato de iluminación 38
Indicador de cambio de marcha 39

Mandos del autorradio en el
volante Capítulo 9

Reglaje del volante 42
Claxon 105