2011 Peugeot Expert Tepee ABS

2

Spis treści
Pilot zdalnego sterowania 19Klucz 20Alarm 21Drzwi 22Zestaw wskaźników 26Regulacja godziny 27Kontrolki 28Wskaźnik poziomu paliwa 34Płyn chłodzący 34Licznik serwisowy 35Potencjometr oświetlenia 36Skrzynie biegów 37Wskaźnik zmiany biegu 37Automatyczna skrzynia biegów 38Regulacja kierownicy 41Uruchamianie i wyłączanie 41
Sterowanie oświetleniem 42wycieraczki szyby 45Regulator prędkości 47Stały ogranicznik prędkości 49Ogranicznik prędkości 50Ogrzewanie / Klimatyzacja ręczna 53automatyczna 55Odmrażanie i osuszanie 59Wentylacja z tyłu 61Ogrzewanie dodatkowe 62Fotele 65Kanapa przednia z2 miejscami 67Siedzenia tylne 69Konfiguracja foteli i kanapy 76Wyposażenie kabiny 77Lampki sufitowe 80Miejsca na karty autostradowe / parkingowe 81
Wyposażenie miejsc siedzących 81Zawieszenie tylne 84Lusterka wsteczne 87Elektryczne podnośniki szyb 89
Prezentacja 4Komunikat 4Na zewnątrz5Komfort siedzenia 10Widoczność 12Komfort prowadzenia 13Wyposażenie kabiny 14Wyposażenie z tyłu 14Dzieci w samochodzie 15Wentylacja 16Ekojazda 17
Hamulec postojowy 90Światła awaryjne 90Pomoc przy parkowaniu 91Sygnał dźwiękowy 92ABS 92AFU 92ASR i ESP 93Pasy bezpieczeństwa 94Poduszki powietrzne 97Boczne poduszki powietrzne 99Przednie poduszkipowietrzne 100Wyłączenie poduszkipowietrznej pasażera 100Foteliki dziecięce 101Siedzenia ISOFIX 103Zalecane foteliki dziecięce 106
2. GOTOWY do DROGI
19-41
4. BEZPIECZEŃSTWO
90-108
1. WPROWADZENIE
4-183. ERGONOMIA i KOMFORT 42-89

Stanowisko kierowcy


KONTROLKI

Po każdym uruchomieniu zapłonu: zapala się grupa kontrolek, potwierdzająca wykonywanie diagnostyki pojazdu. Po chwili gasną. Przy
pracującym silniku: zapalone lub migające kontrolki sygnalizują stan alarmowy. Zapaleniu się niektórych kontrolek może towarzyszyć
sygnał dźwiękowy oraz informacja na wyświetlaczu.
Nie należy lekceważyć tego ostrzeżenia.

Kontrolka
stan
znaczenie
Rozwiązanie - akcja



STOP zapalona,
powiązana z
inną kontrolką
i komunikatem
wyświetlonym na
ekranie. poważne błędy związane z
kontrolkami "Poziom płynu
hamulcowego", "Ciśnienie i
temperatura oleju silnikowego",
"Temperatura płynu chłodniczego",
"Elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania", "Układ kierowniczy
ze wspomaganiem".
Należy koniecznie zatrzymać samochód, zaparkować,
wyłączyć zapłon i skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym .




Hamulec
postojowy /
Poziom płynu
hamulcowego /
REF zapalona. zaciągnięty lub nie zwolniony
hamulec. Zwolnienie hamulca spowoduje zgaśnięcie kontrolki.
zapalona. zbyt niski poziom płynu. Uzupełnić płynem posiadającym referencję PEUGEOT.
pozostaje
zapalona, pomimo
że poziom jest
prawidłowy, ale
pali się również
kontrolka ABS. błąd elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania. N ależy koniecznie zatrzymać samochód, zaparkować,
wyłączyć zapłon i skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lu b z warsztatem specjalistycznym .




Ciśnienie i
temperatura
oleju
silnikowego zapalona w
trakcie jazdy. zbyt niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i odczekać, aż silnik
ostygnie. Sprawdzić poziom za pomocą ręcznego
miernika oleju. Rozdział 6, część "Poziomy".
pozostaje
zapalona, pomimo
że poziom jest
prawidłowy. poważny błąd. Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

ABS
ESP
31


Stanowisko kierowcy

GOTOWY
do
DROGI
2


Kontrolka
stan
znaczenie
Rozwiązanie - akcja



Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem zapalona. usterka. Samochód nie posiada wspomagania układu
kierowniczego. Sprawdzić układ w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.


Wykrywanie
otwartych drzwi
zapalona,
komunikat na
ekranie. drzwi źle zamknięte. Sprawdzić zamknięcie drzwi kabiny, drzwi tylnych
i bocznych i pokrywy bagażnika (jeżeli samochód
wyposażony jest w alarm).




Zawieszenie
tylne z korektą
pneumatyczną miga. nienaturalna różnica między
obecną wysokością progu a
optymalną wysokością progu. Przy korekcji automatycznej: jechać powoli
(około 10 km/h) do zgaśnięcia kontrolki.
Przy korekcji ręcznej: powrócić do normalnej wysokości
progu, który pozostał maksymalnie podniesiony lub
opuszczony. Rozdział 3, część "Zawieszenie tylne".
zapalona podczas
rozruchu lub
podczas jazdy. usterka korekty pneumatycznej. Należy koniecznie zatrzymać samochód. Skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.


ABS pozostaje
zapalona. usterka systemu
zapobiegającego blokadzie kół. Samochód zachowuje klasyczny styl hamowania, ale
zaleca się zatrzymanie samochodu. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.


ESP miga. uruchomienie systemu ESP. System optymalizuje ruchliwość kół i poprawia stabilność
samochodu. Rozdział 4, część "Bezpieczeństwa
podczas jazdy".
pozostaje
zapalona. usterka. Np. : zbyt niskie
ciśnienie w ogumieniu. Np.: sprawdzić ciśnienie w ogumieniu. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
zapalona oraz
zapalona dioda
przełącznika
(na desce
rozdzielczej). wyłączenie przez kierowcę. Działanie systemu wyłączone.
Ponowne uruchomienie następuje po przekroczeniu
50 km/h lub po naciśnięciu przycisku (na desce
rozdzielczej).

ABS
ABS


Bezpieczeństwo w trakcie jazdy


SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

Nacisnąć środek kierownicy.

SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF)Ą

Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i sterowność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół,
natomiast REF zarządza siłą hamowania
poszczególnych kół.
Wskazówki praktyczne

ABS włącza się automatycznie, gdy istnieje
niebezpieczeństwo zablokowania kół. Nie
wpływa on na skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie, olej,
itp.) ABS może nawet wydłużyć drogę
hamowania. W przypadku hamowania
awaryjnego, należy wcisnąć pedał hamulca
do oporu, trzymając cały czas nogę na
pedale hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS może
objawiać się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
należy sprawdzić czy posiadają one
referencje PEUGEOT. Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką hamulca
i STOP, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, oznacza niesprawność
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania,
co może doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.

Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.

SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOWANIA AWARYJNEGO
(AFU)
W nagłych przypadkach system ten
umożliwia szybsze osiągnięcie optymalnego
ciśnienia w układzie hamulcowym poprzez
mocne naciśnięcie i przytrzymanie pedału
hamulca.
Włącza się on w zależności od prędkości
wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod stopą. Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
sygnalizuje niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do utraty kontroli
nad samochodem w trakcie hamowania. W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.

ESP
93
Bezpieczeństwo w trakcie jazdy


BEZPIECZEŃ
STWO
4

SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI (ESP)()

Systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system ABS.
ASR, jest to układ zapewniający optymalne
działanie napędu, zapobiegający utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
napędowego, co umożliwia uniknięcie
poślizgu kół, poprzez odpowiednie
przyhamowanie kół napędowych i
sterowanie silnika. Umożliwia również
polepszenie stabilności kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania. przez kierowcę, układ ESP całkowicie
automatycznie przyhamowuje jedno lub kilka
z kół i steruje pracą silnika, aby przywrócić
samochodowi żądany tor jazdy.
Wyłączenie systemów ASR/ESP

W szczególnych warunkach (uruchamianie
pojazdu unieruchomionego w błocie, w
śniegu, na śliskim podłożu) może okazać
się pomocnym wyłączenie systemów ASR i
ESP, aby umożliwić kołom poślizg i złapanie
przyczepności.


- Wcisnąć przycisk znajdujący się na
konsoli środkowej.

- Kontrolka zapala się: systemy ASR i
ESP nie działają.
Kontrola działania

Praktyczne wskazówki

Systemy ASR/ESP oferują dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym sposobie
prowadzenia i nie powinny skłaniać kierowcy
do wykonywania ryzykownych manewrów
lub jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest uzależnione
od przestrzegania warunków, postawionych
przez Producenta, dotyczących kół (opony
i felgi), elementów układu hamulcowego,
elementów elektroniki, jak też procedur
montażu i sposobów napraw.
Po wypadku niezbędne jest wykonanie
kontroli tych systemów w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Działanie systemów ASR i ESP

Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR lub
ESP.

Ponowne włączenie systemów:


- automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h,

- ręcznie po ponownym naciśnięciu
przycisku.
W przypadku pojawienia się usterki
w działaniu systemów, kontrolka
zapala się, przy równoczesnym
pojawieniu się sygnału dźwiękowego
i komunikatu na ekranie.
Należy skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym,
w celu sprawdzenia systemu.
Kontrolka może zapalić się również w
przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Sprawdzić ciśnienie w każdej oponie.

Jeśli chodzi o ESP, to należy utrzymywać
kierunek jazdy i nie należy próbować
kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego toru
jazdy samochodu od toru jazdy żądanego

96


Zalety bezpieczeństwa


ZALETY BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku nienaturalnego przyspieszenia
poprzeczne
go, system zmniejsza
niebezpieczeństwo w
ywrotki, działając na
h
amulce.
Roll Over Mitigation

*
System ten jest powiązany z ESP i
uzupełnia funkcje systemów hamowania
ABS-REF, ASR-ESP oraz AFU, opisanych
już w niniejszej instrukcji, aby zapewnić
w
ysoki poziom aktywnego bezpieczeństwa.
System ROM przeznaczony dla
samochod

11 0


Hak holowniczy
Przeciwnie, należy stosować wyższe
przełożenia skrzyni biegów w celu
zmniejszenia obrotów silnika i konieczne jest
zmniejszenie prędkości pojazdu.
W każdym przypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego silnika.
Ogumienie
Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu
holującego pojazdu (patrz rozdział 8
w części "Elementy identyfikacyjne")
i przyczepy, przestrzegając przy tym
zalecanych wartości ciśnienia.

Hak holowniczy

Zalecamy stosowanie oryginalnych
haków holowniczych i wiązek PEUGEOT,
które przeszły testy wytrzymałościowe
dostosowane do konstrukcji samochodu;
ich montaż należy powierzyć ASO SIECI
PEUGEOT.
W przypadku montażu poza siecią
PEUGEOT, montaż musi być wykonany
bezwzględnie z wykorzystaniem istniejącego
wyposażenia elektrycznego z tyłu
samochodu oraz zgodnie z zaleceniami
producenta.
Zgodnie z ogólnymi zaleceniami opisanymi
powyżej, zwracamy Państwa uwagę na
niebezpieczeństwo związane z montażem
haka lub wyposażenia elektrycznego
nieposiadającego referencji Automobiles
PEUGEOT. Montaż może spowodować
usterkę elektroniki samochodu. Przed ich
montażem, należy skontaktować się z
producentem. W razie zapalenia się kontrolki
temperatury płynu chłodzącego,
należy jak najszybciej zatrzymać
pojazd i wy
łączyć silnik.


Wskazówki praktyczne

W szczególnych przypadkach, podczas
holowania w wyjątkowo trudnych warunkach
(maksymalne obciążenie holowane po
stromym zboczu w wysokiej temperaturze
otoczenia), silnik automatycznie
ogranicza swoją moc. W takim przypadku,
automatyczne wyłączenie klimatyzacji
umożliwia odzyskanie mocy silnika.
Rozdział 6, część "Poziomy płynów".
Hamulce
Podczas holowania wydłuża się droga
hamowania. Należy jechać z umiarkowaną
prędkością, redukować biegi w odpowiednim
czasie, hamować progresywnie.

Wiatr boczny
Wrażliwość na wiatr boczny jest zwiększona.
Należy prowadzić pojazd elastycznie i z
umiarkowaną prędkością.

ABS/ESP
Systemy ABS lub ESP działają jedynie w
samochodzie, a nie w przyczepie.

Pomoc przy parkowaniu tyłem
W przypadku jazdy z przyczepą system
pomocy jest wyłączony.

139
Wymiana bezpiecznika
SZYBKA POMOC
7
BEZPIECZNIKI W KOMORZE
SILNIKA


- Po otworzeniu pokrywy silnika,
przesunąć wspornik płynu spryskiwacza
szyby, aby ułatwić dostęp.

- Odpiąć i pochylić skrzynkę, w celu
uzyskania dostępu do bezpieczników.

Bezpieczniki



A (amper)
Przyporządkowanie


1


20
Kalkulator silnika, Mechanizm doprowadzania paliwa i
powietrza, Zespół motowentylatora


2


15
Sygnał dźwiękowy


3


10
Pompa spryskiwacza przedniej i tylnej szyby


4


20
Pompa spryskiwacza reflektorów


5


15
Mechanizm doprowadzania paliwa


6


10
Układ kierowniczy ze wspomaganiem, Stycznik pedału
hamulca drugorzędnego


7


10
System hamowania (ABS/ESP)


8


20
Sterowanie rozrusznikiem


9


10
Stycznik pedału hamulca głównego


10


30
Mechanizmy doprowadzania paliwa i powietrza, System
doczyszczania spalin


11


40
Wentylacja z przodu


12


30
Wycieraczka przedniej szyby


13


40
BSI


14


30
Wolny