2011 Peugeot Expert Tepee tow

111
Wyposażenie

AKCE
SORI
A
5

AKCESORIA


Instalacja nadajników
radiokomunikacyjnych
Przed instalacją nadajników
radiokomunikacyjnych stanowiących
wyposażenie dodatkowe, z użyciem
zewnętrznej anteny samochodowej,
zalecamy skontaktować się z
przedstawicielem marki PEUGEOT.
W ASO SIECI PEUGEOT można
uzyskać dane techniczne nadajników
(zakres częstotliwości, maksymalną moc
wyjściową, pozycję anteny, specjalne
warunki instalacji) które mogą zostać
zamontowane, zgodnie z Dyrektywą o
Kompatybilności Elektromagnetycznej
Sprzętu Samochodowego (2004/104/CE).
Gama podzielona jest na trzy działy:
komfort, wypoczynek i konserwację: Kołpaki (oprócz silnika 163 KM), przednie
osłony przeciwbłotne, tylne osłony
przeciwbłotne, deflektory, stopień, ... Radioodtwarzacze, zestaw głośnomówiący,
głośniki, zmieniarka CD, nawigacja, ...
Bez względu na osprzę
t audio i
telematyczny dostępny na rynku,
uwarunkowania techniczne związane z
montażem tego typu urządzeń wymagają
uwzględnienia parametrów danego
osprzętu oraz ich zgodności z seryjnym
wyposażeniem samochodu.
Dopasowane pokrowce na siedzenia
przednie wyposażone w poduszki
powietrzne, kanapy, dywanik gumowy,
dywanik wykładzinowy, pojemnik do
bagażnika, relingi dachowe, żaluzje boczne,
łańcuchy śniegowe.
Aby nie blokować przestrzeni pod pedałami:


- należy prawidłowo zamocować dywanik i
mocowania,

- nie kłaść jednego dywanika na drugim. Płyn do spryskiwacza szyb, bezpieczniki
zamienne, pióra wycieraczek, produkty do
czyszczenia i konserwacji pojazdu wewnątrz
i na zewnątrz, żarówki do wymiany, ...
Montaż wyposażenia spoza doboru
Automobiles PEUGEOT, może
spowodować usterkę elektroniki pojazdu.
Aby przed tym się ustrzec, proponujemy
zwrócenie się
do reprezentanta marki,
który przedstawi gamę wyposażenia lub
akcesoriów dostosowanych do Państwa
samochodu.
W zależności od kraju przeznaczenia,
kamizelki odblaskowe, trójkąty
ostrzegawcze, żarówki do wymiany są
obowiązkowym wyposażeniem pojazdu.
Wszelkie naprawy samochodu należy
przeprowadzać w specjalistycznym
warsztacie, posiadającym informacje
techniczne, wiedzę oraz odpowiedni sprzęt.
To wszystko znajdą Państwo w ASO sieci
PEUGEOT.
Alarm antywłamaniowy, znakowanie
szyb, apteczka, kamizelka odblaskowa,
pomoc przy parkowaniu tyłem, trójkąt
ostrzegawczy, ...

11 5
Poziomy płynów

KONTROLE
6
POZIOMY PŁYNÓW

Aby zapewnić niezawodność silnika i
systemu doczyszczania spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju.


Poziom płynu hamulcowego

Należy bezwzględnie przeprowadzać
wymianę po upływie przewidzianych
okresów czasu, stosownie do planu obsługi
przewidzianego przez producenta.
Używać płynów zalecanych przez producenta,
spełniających wymagania norm DOT4.
Poziom musi mieścić się między oznaczeniami
MINI i MAXI zaznaczonymi na zbiorniku.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, należy jak najszybciej
sprawdzić układ w ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym. Przedstawione niżej czynności
stanowią element bieżącej eksploatacji
pojazdu. Niezbędne informacje dostępne
są w Sieci PEUGEOT oraz w książce
gwarancyjnej dołączonej do dokumentacji
samochodu.
W przypadku konieczności demontażu /
montażu ozdobnej osłony silnika,
należy postępowa
ć ostrożnie, tak by nie
uszkodzić klipsów mocujących.

Poziom oleju

Regularnie kontrolować i uzupełniać poziom
między wymianami podczas przeglądu.
Poziom sprawdza się przy zimnym silniku,
w samochodzie ustawionym na poziomym
podłożu, przy użyciu wskaźnika ręcznego.

Wskaźnik poziomu oleju
(bagnet)
2 oznaczenia poziomu na
wskaźniku:
A = maxi.

W przypadku przekroczenia
tego oznaczenia, skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
B = mini.
Nigdy nie doprowadzać do
obniżenia poziomu poniżej
tego oznaczenia.
Element konieczny do wykonania w
przewidzianym czasie, nowy olej powinien
mieć klasę lepkości zgodną z wymaganiami
określonymi w planie obsługi producenta.
Niezbędne informacje dostępne są w ASO
SIECI PEUGEOT.
Przed napełnieniem, wyjąć ręczny
miernik poziomu oleju.
W przypadku silnika 2 L HDi, należy
użyć leja do wlewania oleju.
Po napełnieniu, sprawdzić poziom (nigdy nie
przekraczać poziomu maksymalnego).
Przed zamknięciem pokrywy silnika, należy
dokręcić korek wlewu oleju.

Wybór klasy lepkości
We wszystkich przypadkach, wybrany olej
musi spełniać wymagania producenta.



Kontrolki

Weryfikacja z wykorzystaniem
kontrolek znajdujących się w zestawie
wskaźników została opisana w rozdziale 2,
proszę zapoznać się z częścią "Stanowisko
kierowcy".

11 6


Poziomy płynów


Poziom płynu chłodniczego

Należy wyłącznie używać płynu zalecanego
przez producenta.
W innym przypadku, istnieje
niebezpieczeństwo poważnego uszkodzenia
silnika.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodniczego jest regulowana przez
elektrowentylator: Może on funkcjonować
pomimo wyjęcia klucza ze stacyjki, biorąc
ponadto pod uwagę, że układ chłodzenia
działa pod ciśnieniem, należy odczekać
co najmniej godzinę od wyłączenia silnika,
przed odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek do pierwszego oporu, co spowoduje
spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie,
odkręcić korek całkowicie i uzupełnić poziom
płynu chłodniczego.
Konieczność
częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, należy jak najszybciej
sprawdzić układ w ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Poziom płynu układu kierowniczego
ze wspomaganiem
Samochód należy ustawić poziomo, a
silnik powinien być zimny. Odkręcić korek
połączony ze wskaźnikiem i sprawdzić
poziom, który musi znajdować się między
oznaczeniami MINI i MAXI.

Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z filtrem cząstek FAP)

Minimalny poziom dodatku,
sygnalizowany jest poprzez zapalenie się
kontrolki serwisowej i pojawienie się na
ekranie komunikatu.
Jeżeli kontrolka zapali się przy pracującym
silniku, oznacza to początek zapchania filtra
cząstek (wyjątkowo długa jazda po mieście:
mała prędkość, długie korki, ...).
Aby zregenerować filtr, należy zwiększyć
prędkość, gdy tylko warunki drogowe na to
pozwolą, do 60 km/h lub więcej i utrzymać tą
prędkość co najmniej przez 5 minut (aż do
zniknięcia komunikatu i zgaśnięcia kontrolki
serwisowej).
W trakcie regeneracji filtra cząstek,
spod deski rozdzielczej mogą dochodzić
specyficzne odgłosy.
Jeżeli komunikat jest nadal wyświetlany i
kontrolka zapalona, należy skontaktować się
z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

Uzupełnianie poziomu płynu
Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI i MAXI zaznaczonymi na
naczyniu rozprężnym. Jeżeli ilość dolanego
płynu przekracza 1 litr, należy skontrolować
układ w ASO SIECI PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

Poziom płynu spryskiwaczy szyb i reflektorów

Aby uzyskać optymalną jakość spryskiwania,
decydującą nieraz o bezpieczeństwie,
zalecamy stosowanie produktów gamy
PEUGEOT.
Pojemność zbiornika spryskiwacza: około
4,5 litra.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
spryskiwacz reflektorów, pojemność
zbiornika wynosi 7,5 litrów.
Aby zapewnić optymalne czyszczenie i
uniknąć zamarznięcia, nie wolno uzupełniać
płynu wodą.

Uzupełnienie
Uzupełnienie poziomu dodatku musi
być jak najszybciej wykonane w ASO
SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

Kontrole

KONTROLE
6

CZYNNOŚCI KONTROLNE


Akumulator

Przed zimą należy sprawdzić akumulator
w ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.


Klocki hamulcowe

Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy;
największe zużycie ma miejsce podczas
eksploatacji pojazdu w mieście i na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne
kontrolowanie stanu hamulców między
przeglądami.
Poza wyciekiem w układzie, obniżenie
poziomu płynu hamulcowego może wskazywać
na zużycie się klocków hamulcowych.


Stopień zużycia tarcz / bębnów hamulcowych

Więcej informacji związanych z
kontrolą stopnia zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych, otrzymają Państwo w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

Hamulec postojowy

Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania stanowią sygnał
do przeprowadzenia regulacji nawet między
przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonać w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Filtr oleju

Okresowo wymieniać wkład zgodnie z
zaleceniami planu obsługi.
Filtr węglowy i filtr kabiny

Filtr węglowy umożliwia ciągłe i wydajne
wyłapywanie kurzu.
Zabrudzony filtr kabiny może osłabić
wydajność systemu klimatyzacji oraz
powodować brzydkie zapachy.
Zalecamy stosowanie podwójnego filtra
kabiny. Dodatkowy, specjalny filtr aktywny
przyczynia się do oczyszczenia powietrza
oraz do utrzymania czystości kabiny
(zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów i tłustych plam).
W książce gwarancyjnej znajdują się
informacje na temat terminów wymiany
elementów filtrujących.
W zależności od środowiska (atmosfera
zapylona...) oraz warunków użytkowania
samochodu (jazda miejska...), należy
zmieniać elementy dwa razy częściej.

Ten filtr aktywnie przyczynia się
do ochrony jakości powietrza
wychwytując niespalone cząstki
zanieczyszczeń. Jest całkowicie
i automatycznie obsługiwany przez
zintegrowany system kontroli silnika.
Kontrolka zapala się gdy istnieje
niebezpieczeństwo zapchania filtra.
Ten alarm spowodowany jest początkiem
zapchania filtra cząstek (wyjątkowo długie,
miejskie warunki: niewielka prędkość,
korki…).
Jeżeli informacja alarmowa nie znika,
skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
W trakcie przyspieszania, po długotrwałej
wolnej jeździe lub na małych obrotach,
można zauważyć wydobywanie się z układu
wydechowego pary wodnej. Nie stwarza
to żadnego zagrożenia dla samochodu i
środowiska naturalnego.
Aby zregenerować filtr, należy jechać, gdy
tylko warunki na drodze na to pozwolą, z
prędkością 60 km/h lub wy
ższą przez co
najmniej 5 minut (aż do zgaśnięcia kontrolki
i/lub komunikatu).
Rozdział 6 część "Pod pokrywą
silnika".

118


Kontrole
Manualna skrzynia biegów

Należy kontrolować poziom według planu
przeglądów producenta.
Aby przeprowadzić sprawdzenie
głównych poziomów płynów i kontrolę
poszczególnych elementów samochodu,
zgodnie z planem przeglądów producenta,
należy zapoznać się z informacjami
zamieszczonymi w książce serwisowej dla
danego rodzaju silnika.
Stosować wyłącznie produkty
zalecane przez PEUGEOTA lub
produkty wysokiej klasy o identycznej
charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
systemów, jakim jest układ hamulcowy,
PEUGEOT wybiera i proponuje odpowiednio
dobrane produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych,
zabrania się mycia komory silnika pod
wysokim ciśnieniem.

1,6 l HDi

2 l HDi



Spuszczenie wody znajdującej się w
odstojniku filtra oleju napędowego

Jeżeli kontrolka zapali się, należy
spuścić wodę z odstojnika filtra.
To samo robimy przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Aby usunąć wodę, należy odkręcić korek
spustowy, umieszczony na końcówce
przezroczystego przewodu.
Odczekać aż woda spłynie całkowicie
przez przezroczysty przewód, a następnie
dokręcić korek spustowy.
W silnikach HDi zastosowano najnowsze
rozwiązania techniczne.
Każda operacja powinna być skonsultowana
z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym. Podczas regeneracji filtra, można stwierdzić
podwyższone obroty biegu jałowego,
działanie wentylatora elektrycznego oraz
systemu doczyszczania spalin, co powoduje
wzrost temperatury. Z tego względu nie
należy zatrzymywać pojazdu na terenie o
łatwopalnym podłożu (trawa, suche liście,
igliwie, obrzeża łąk lub lasów).

11 9

Konserwacja z zastosowaniem
KONTROLE
6



ZALECA




Innowacja na usługach osiągów
Zespoły Badawcze i Rozwojowe TOTAL
przygotowują dla PEUGEOT oleje,
odpowiadające najnowszym osiągnięciom
technicznym samochodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe osiągi i
maksymalną trwałość silnika.

Redukcja zanieczyszczeń w spalinach
Oleje TOTAL zostały opracowane w celu
optymalizacji wydajności silnika oraz ochrony
systemów doczyszczania spalin. Bardzo ważne
jest przestrzeganie wskazówek dotyczących
konserwacji PEUGEOT, aby zapewnić ich
prawidłowe działanie.

120


Paliwo

NAPEŁNIANIE ZBIORNIKA


Tankowanie
Paliwo wlewamy przy wyłączonym
silniku
.
Zapalenie się kontrolki po raz
pierwszy oraz wskaźnik na początku
czerwonej strefy sygnalizują
minimalny poziom paliwa.
W takim momencie, pozostaje w
zbiorniku około 8 litrów
.
Należy jak najszybciej wlać paliwo, aby
uniknąć kłopotów związanych z przerwaniem
zasilania. W trakcie napełniania zbiornika paliwa,
nie należy otwierać drzwi bocznych, jeżeli
samochód jest w nie wyposażony; istnieje
niebezpieczeństwo uszkodzenia klapki paliwa.
Nigdy nie jeździć do końca paliwa,
aby nie uszkodzić systemów
doczyszczania spalin i wtryskowego.
Minimalny poziom paliwa
W chwili otwierania korka można usłyszeć
dźwięk zasysania powietrza, wywołany
szczelnym zamknieciem układu paliwowego.
Na etykietce wskazany jest rodzaj paliwa,
które należy stosować.
Aby wska
źnik uwzględnił tankowanie, należy
dolać co najmniej 8 litrów paliwa.
Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać paliwa
po trzecim zadziałaniu
zaworu pistoletu.
Mogłoby to spowodować nieprawidłowe
działanie pojazdu.

Pojemność zbiornika paliwa wynosi około
80 litrów.


- Po wlaniu paliwa włożyć korek i
zamknąć klapkę.


Można zaryglować drzwi z funkcją
bezpieczeństwa dzieci. Rozdział 2,
część "Otwieranie".


- Otworzyć klapkę wlewu paliwa.
Wprowadzić klucz, następnie obrócić go
o ćwierć obrotu.

- Zdjąć korek wlewu paliwa i zawiesić
go na występie umieszczonym po
wewnętrznej stronie klapki.

DIESEL
121


Paliwo

KONTROLE
6

UKŁAD PALIWA WYŁĄCZONY

W przypadku silnego uderzenia, mechanizm
automatycznie odcina zasilanie paliwem.
POMPA ZASYSAJĄCA DIESEL

W przypadku braku paliwa w zbiorniku,
należy uzupełnić jego poziom, następnie
odpowietrzyć układ zasilania:


- uzupełnić poziom oleju napędowego w
ilości nie mniej niż 5 litrów,

- użyć ręcznej pompki zasysającej,
umieszczonej pod pokrywą silnika pod
pokrywą ochronną, aż do pojawienia się
paliwa w przezroczystym przewodzie,

- włączyć rozrusznik, aż do uruchomienia
pojazdu. Miganiu tej kontrolki, towarzyszy
komunikat na ekranie.
Upewnić się, czy na zewnątrz samochodu
nie unosi się zapach wyciekającego paliwa,
a następnie przywrócić zasilanie:


- wyłączyć zapłon (położenie STOP),

- wyci
ągnąć kluczyk ze stacyjki,

- włożyć kluczyk do stacyjki,

- włączyć zapłon i uruchomić pojazd.










Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesel Jakość paliwa stosowanego wsilnikach benzynowych


Silniki Diesla są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej napędowy
zgodny z normą EN 590 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą EN 14214),
dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warunków
obsługi okresowej. Skontaktować się
z siecią PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo wzbronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami typu
E10 lub E24 (zawierającymi 10% lub
24% etanolu), zgodnymi z normami
europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do
85% etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować ten
rodzaj paliwa (samochody BioFlex). Jakość
etanolu musi być zgodna z europejską
normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują si
ę samochody, w których można
stosować paliwa z zawartością etanolu do
100% (typ E100).