2011 Peugeot Bipper stop start

55
1
HAREKETE HAZIR



Vites kutusu ve direksiyon




- düz vites kutusuyla
, araç dururken,
vitesi boşa alınız, ardından debriyaj
pedalını bırakınız,

- otomatikleştirilmiş düz vites
kutusuyla
, araç dururken, fren pedalını
basılı tutunuz.
Özel durumlar : STOP modu kullanılamaz
durumda
STOP modu şu durumlarda devreye girmez :


- sürücü kapısı açık,

- sürücünün emniyet kemeri takılı değil,

- arka camdaki buğu çözdürme işlevi
devrede,

- ön cam sileceği hızlı silme konumunda,

- geri vites takılı,

- sistemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, partikül
filtresinin normale dönüşü, fren asistansı,
dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Bu durumda, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte "S"
gösterge lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.

Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.

STOP & START

Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) motoru geçici
olarak durdurur - STOP modu -. Yeniden
hareket etmek istediğinizde motor otomatik
olarak yeniden çalışır - START modu -.
Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir
şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi,
yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını
azaltmaya ve araç dururken tam bir sessizlik
konforu sağlamaya imkân tanır.


İşleyiş


Motorun STOP moduna geçmesi
Gösterge tablosundaki "S"
ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur : Ya v aş bir sürüş esnasında motorun
art arda durmasını engellemek için,
motorun otomatik olarak durdurulması
işlevi yalnızca sürat yaklaşık 10 km/saat
geçtiğinde mümkündür.
Stop & Start sisteminin STOP modunda,
yokuşta kalkış yardımı işlemez.
Kontağı anahtar ile kapatmadan
aracınızdan asla çıkmayınız.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız ; mutlaka
kontağı anahtarla kapatınız.

56



Vites kutusu ve direksiyon



Özel durumlar : START modunun otomatik
olarak devreye girmesi
START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girer :


- rampada, araç vites boştayken ilerliyorsa,

- ön cam sileceği hızlı silme konumunda,

- Stop & Start ile motor yaklaşık 3
dakikadan uzun bir süredir durdurulmuş,

- sistemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
Doğru kullanım
Düz vites kutulu bir araçta STOP
modundayken, debriyaja tam basmadan bir
vitese alırsanız, motorun yeniden çalışması
başarısız olabilir.
Motoru yeniden çalışmasını sağlamak için
debriyaj pedalına tam basmanızı
isteyen bir
mesaj gösterge tablosunda belirir veya bir
gösterge lambası yanar.
STOP modunda motor dururken, sürücü
emniyet kemerini ve ön kapıyı açarsa motoru
yeniden çalıştırmak yalnızca kontak anahtarı
ile mümkündür. Bu durum sesli bir ikaz ve
bakım uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
birlikte gösterge tablosunun ekranında bir
mesaj ile gösterilir.
START modunda otomatik çalıştırmadan
sonra 3 dakika içinde sürücü hiç bir şey
yapmazsa sistem motoru tamamen durdurur.
Motoru yeniden çalıştırmak yalnızca kontak
anahtarı ile mümkündür.

Motorun START moduna geçmesi

"S"
gösterge lambası söner ve
motor yeniden çalışır :


- düz vites kutusuyla
, debriyaj pedalına
basınız,

- otomatikleştirilmiş düz vites
kutusuyla
:


●
vites kolu A
ya da M
konumundayken
fren pedalın
ı bırakınız,

●
ya da geri vitese takınız.

Bu durumda, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte "S"
gösterge lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.

Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
STOP modunda, otomatikleştirilmiş düz
vites kutusunun vites kolunun hareket
ettirilmesi motorun yeniden çalışmasını
sağlar.
Yokuşta kalkış yardımı işlevi yalnızca
motor çalışırken devrede olduğu için,
yokuşta motorun otomatik olarak durması
durumunda, fren pedalını bırakmadan evvel
bir vitese takarak motoru çalıştırmak gerekir.

57
1
HAREKETE HAZIR



Vites kutusu ve direksiyon




Devreden çıkarma


İklimsel konfora öncelik vermek için
klimanın devamlı işleyebilmesini
sağlamak amacıyla Stop & Start
sistemini devreden çıkartmak gerekir.
Motorun anahtar ile her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarma
için "S - OFF"
kumandasına basınız.
Bu durum, gösterge tablosunun ekranında
bir mesajla birlikte kumandanın gösterge
lambasının yanmasıyla gösterilir.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.


İşleyişte anormallik
Bakım


Sistemin arızalanması
durumunda, Stop & Start
devreden çıkar ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj
ile birlikte bakım uyarı lambası
yanar.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
debriyaj pedalına sonuna kadar basarak
veya vitesi boşa alarak motoru yeniden
çalıştırmak mümkündür. Motor bölmesinde herhangi bir
müdahale yapmadan evvel, START
modunun otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı mutlaka anahtar ile
kontağı kapatınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere
ve teknolojiye sahip bir akü gerektirir
(referanslar bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağında mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi
riskini beraberinde getirir.
Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Her türlü müdahale
PEUGEOT servis ağının size garanti ettiği
özel bir uzmanlık gerektirir.


Yeniden devreye sokma


"S - OFF"
kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum
kumandanın gösterge lambasının
sönmesiyle birlikte gösterge tablosunun
ekranına bir mesajın gelmesiyle gösterilir.

Motor Donanımları


DİZEL MOTORLAR






1,4 HDi

70 bg



1,3 HDi 75 bg



Vites kutuları


Düz



Düz



Otomatikleştirilmiş Düz


Vites sayısı
5
5
5
Azami güç : AET standardı (kW)
50
55
Silindir hacmi (cm
3
)
1 399
1 248
Silindir çapı x strok (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Azami güç rejimi (devir/dakika)
4 000
3 750
Azami tork : AET standardı (Nm)
160
190
Azami tork rejimi (devir/dakika)
2 750
1 750
Ya kıt
Mazot
Mazot
Katalizör
Evet
Evet
Partikül fi ltresi (PF)
Hayır
Evet
Stop & Start
Hayır
Evet
Filtre değiştirildiğinde motor yağı kapasitesi (litre)
3,8
3,0

65
2
Motor Donanımları
TEKNİK ÖZELLİKLER



BENZİNLİ MOTOR






1,4 l

75 bg



Vites kutusu



Düz


Vites sayısı

5
Azami güç : AET standardı (kW)

54
Silindir hacmi (cm
3
)

1 360
Silindir çapı x strok (mm)

75 x 77
Azami güç rejimi (devir/dakika)

5 200
Azami tork : AET standardı (Nm)

11 8
Azami tork rejimi (devir/dakika)

2 600
Ya kıt

Kurşunsuz benzin
Stop & Start

Hayır
Filtre değiştirildiğinde motor yağı kapasitesi (litre)
3,0

102


Havalandırma




BUZU VE BUĞU ÇÖZDÜRME


Ön cam
Ön camın alt kısmında bulunan
havalandırma çıkışları ve yan camlar
için yan üfleyiciler buğun ve buzun
çözdürülmesinin daha etkili olmasını sağlar.
Bu 8 hava çıkışının üzerlerini kapatmayınız.
Manuel klima, polen filtresinden ve hava
devridaiminden oluşur.
Polen filtresi, tozun devamlı ve etkili bir
şekilde filtrelenmesini sağlar.
Hava devridaimi (sürücü veya yolcu
tarafından devreye sokulabilir), sürücü
mahallini dış havadan yalıtmayı sağlar.
Yine de, bu konum geçici olmalıdır. Normal
şartlarda araç, kumanda dış hava girişi açık
konumundayken sürülür.

Manuel mod
Kumandayı bu hava dağılım
ayarına getiriniz.

Ön camın buzunu ve buğusunu
gidermenin daha etkili ve hızlı
olması için :


- hava debisi ayarını artırınız,
Dış hava girişi konumuna geri
dönülmesi sürücü mahallindeki
havanın yenilenmesini sağlar.
Arka camın ve dikiz aynalarının buzunun
çözdürülmesi
Yalnızca motor çalışırken
devrededir. Bu tuşa bir kez
basılması, arka camın ve dikiz
aynalarının buğusunun/buzunun
hızlı çözülmesini devreye sokar. Aşırı
elektrik tüketimini önlemek için bu işlev
kendiliğinden durur. Motor stop edilirse
durur. Bu tuşa bir kez basılması işlevi
durdurur.


- dış hava girişi kumandasını
geçici olarak hava devridaimi
konumuna getiriniz.






Stop & Start ile, arka camın buğusunu
çözme işlevi devrede olduğu sürece,
STOP modu kullanılamaz.

Emniyet kemerleri


ÖN OTURMA YERLERİNDEKİ EMNİYET
KEMERLERİ

Ön oturma yerleri, piroteknik ön gergiler ve
güç sınırlayıcılarla donatılmışlardır.


Kilitlenmesi

Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna sokunuz.
Kayışı çekerek, düzgün kilitlendiğini kontrol
ediniz.
Kayışın karın kısmı kalça üzerinde mümkün
olabildiğince alçak konumlandırılmalıdır.
Kayışın göğüs kısmı omuzun çukuru
üzerinden geçmelidir.

Sargılı emniyet kemerleri

Emniyet kemerleri, çarpışma veya acil fren
durumunda otomatik bir blokaj tertibatı ile
donatılmıştır.
Güç sınırlayıcı ve piroteknik ön gergili
emniyet kemerlerinin uygulanması
sayesinde, önden darbelerde emniyet
arttırılmıştır. Darbenin şiddetine göre,
piroteknik gergi sistemi, kemerleri bir anda
gerer ve yolcuların vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri,
kontak açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kaza durumunda kemerin
yolcuların bedenlerine yaptığı basıncı azaltır.


Bağlanmamış sürücü emniyet kemeri
gösterge lambası

Kontak açıldığında, sürücü
emniyet kemerini takmadığında,
bu gösterge lambası yanar.

ARKA OTURMA YERLERİNDEKİ
EMNİYET KEMERLERİ (KOMBİ)

3 kişilik oturma sırası üç noktadan bağlanan
sargı makaralı ve güç sınırlayıcılı kemerlerle
donatılmıştır.
Ortadaki oturma yeri, sırtlığa sabit bir kılavuz
ve bir kemer makarası ile donatılmıştır.

Bir emniyet kemeri kullanılmadığında,
kilidini oturma sırasının minderinde
öngörülmüş yuvanın içine
yerleştirebilirsiniz.
Sürücü emniyet kemerinin açılması
durumunda, Stop & Start sisteminin
START modu işlemez durumdadır. Motorun
yeniden çalıştırılması yalnızca anahtar ile
mümkündür.

135
7
HIZLI YARDI
M


Akü

AKÜ

Stop & Start ile donatılmamış model



A.
Aracınızın pozitif metalik noktası.

B.
Yardım aküsü.

C.
Şasi.

D.
Aracınızın negatif metalik noktası.
Aküyü şarj aletiyle şarj etme
Başka bir aküden çalıştırma


- Kırmızı kabloyu, A
metalik noktasına,
daha sonra B
yardım aküsünün (+) ucuna
bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınız
ın C
şasi noktasına takınız
(asla aracınızın D
metalik noktasına
takmayınız).

- Marşa basınız, bırakın motor çalışsın.

- Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları sökünüz.


Kutup başlarını sökmeden aküyü şarj
etmeyiniz.


- Akünün 2 adet hızlı sıkılan başlarını sökünüz.

- Şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.

- Kutupların ve kablo uçlarının temizli
ğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.

- (-) kutuptan başlayarak akünün 2 adet
hızlı sıkılan başlarını bağlayınız.