2011 Peugeot Bipper ESP

51
1
GATAVS CEĻA
M



Pārnesumkārba un stūre



Braukšanas uzsākšana



Obligāti nospiediet bremžu pedāli.
Iedarbiniet motoru ; pārnesumu kārba
automātiskie ieslēdzas tukšgaitā.
Pārnesumu svira palikusi tajā pozīcijā, kāda
tā bija pirms aizdedzes izslēgšanas.
Lai jums norādītu par atšķirību starp
pārnesumu sviras patreizējo stāvokli un
pārnesumu, kādu ir izvēlējusies pārnesumu
kārba, mērinstrumentu paneļa displejā
iedegas "N"
, ko papildina skaņas signāls.
Ieslēdziet pirmo pārnesumu (pārslēgšana
uz +
) vai atpakaļgaitu (pozīcija R
).

Mērinstrumentu paneļa displejā
parādās "1"
vai "R"
.
Atlaidiet stāvbremzi.
Noņemiet kāju no bremzes pedāļa, tad
uzspiežot gāzes pedāli, uzsāciet kustību.
Pirms aizdedzes izslēgšanas izmantotais
AUTO vai manuālais režīms saglabājas
atmiņā, veicot nākamo iedarbināšanu.


Stāvēšana - Kustības uzsākšana uz
nogāzes

Šī pārnesumu kārba ir manuālā elektroniskā
pārnesumu kārba, kuru vada bez sajūga
pedāļa.

Lai apturētu automašīnu uz nogāzes,
jāizmanto stāvbremze, nevis gāzes
pedālis ; šīs procedūras neievērošanas
rezultātā var pārkarst sajūgs un tikt
bojāta pārnesumu kārba.
Ja sākat braukt pret kalnu, spiediet
akseleratora pedāli pakāpeniski, vienlaikus
atlaižot stāvbremzi. Uz braucamās daļas ar vāju saķeri
iespējama kustības uzsākšana arī no
otrā pā
rnesuma (otrais impulss uz +).


Automātiskais režīms

Pēc automašīnas iedarbināšanas jūs varat
pārslēgties automātiskajā režīmā, izvēloties
pozīciju A/

M
.

"AUTO"
un atbilstošais
pārnesums parādās kombinētajā
ekrānā.
Pārnesumkārba darbojas arī autoadaptīvā
režīmā, bez vadītāja iejaukšanās.
Tā nepārtraukti izvēlas šādiem kritērijiem
atbilstošāko pārnesumu :


- automašīnas ātrums,

- motora jauda,

- gāzes pedāļa nospiešanas intensitāte.
Lai optimizētu vadīšanas komfortu un
izmantotu visatbilstošāko pārnesumu,
spiežot gāzes pedāli, izvairieties no
straujām darbībām.
Ja jūs piespiežat gāzes pedāli līdz galam,
pārnesumkārba izvēlas mazāku pārnesumu,
lai pēc iespējas ātrāk sasniegtu lielāku
ātrumu. Ātri un līdz galam nospiežot gāzes
pedāli, var iegūt spēcīgu paātrinājumu.

52


Pārnesumkārba un stūre



Automašīnas apturēšana

Lai izslēgtu motoru, kāja uz bremzes pedāļa,
jums :


- jāieslēdz pirmais pārnesums vai
atpakaļgaita.

- lai imobilizētu automašīnu, ieslēgt
stāvbremzi.

- izslēgt aizdedzi.
Pārnesuma īslaicīga maiņa AUTO režīmā

Pārnesumus jūs varat mainīt arī, izmantojot
pārnesumu sviru.
Šī darbība neatslēdz automātisko režīmu,
bet ļauj īslaicīgi lietot sekvenču režīma
funkcijas (piemēram : citas automašīnas
apdzīšana...).
Mērinstrumentu paneļa displej
ā turpina
degt "AUTO"
.

Ekonomiskā programma "ECO"
Lai mazinātu degvielas patēriņu,
automātisko režīmu papildina šī programma.
Lai aktivizētu programmu, nospiediet
pogu E
.


Sekvenču režīms

Pēc automātiskā režīma izmantošanas jūs
varat atgriezties sekvenču režīmā, no jauna
izvēloties pozīciju A
/ M
.
Blakus "AUTO"
un pārnesumu
kārbas izvēlētajam pārnesumam
mērinstrumentu paneļa displejā
parādās "E".
Lai ierobežotu degvielas patēriņu,
pārnesumu kārba izvēlas automašīnas
ātrumam, motora jaudai un gāzes pedāļa
spiediena intensitātei piemērotāko
pārnesumu.

"AUTO"
pazūd un kombinētajā
ekrān
ā viens pēc otra parādās
atbilstošie pārnesumi.
Lai pārslēgtos citu pārnesumu, nav
nepieciešams noņemt kāju no gāzes pedāļa.
Pārnesumu maiņa notiek tikai tad, ja to
atļauj motora jauda. ja pārnesuma maiņa
nav iespējama, sistēma atskaņo skaņas
signālu.
Neliela automašīnas braukšanas ātruma
gadījumā, apstājoties, piemēram, pie
luksofora, pārnesumkārba automātiski pāriet
pirmajā ātrumā.
Pēc tam, kad mērinstrumentu
paneļa displejā būs nodzisis ieslēgtā

pārnesuma rādījums, atlaidiet bremzes pedāli.
Nekad neizkāpiet no automašīnas, ja
pārnesumu svira ir ieslēgta tukšgaitā
(pozīcija N
). Šajā gadījumā pēc aizdedzes
izslēgšanas atskan skaņas signāls
(aizdedzes atslēga pozīcijā STOP
).

53
1
GATAVS CEĻA
M



Pārnesumkārba un stūre



Darbības atjaunošana

Pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā MAR
.
Desmit sekunžu laikā ieslēgtajam
pārnesumam jāparādās mērinstrumentu
paneļa displejā.
Pretējā gadījumā pagrieziet aizdedzes
atslēgu pozīcijā STOP
un nogaidiet
mērinstrumentu paneļa displeja nodzišanu.
No jauna pagrieziet aizdedzes atslēgu
pozīcijā MAR
.
Šīs signāllampiņas iedegšanās,
ko papildina paziņojums
mērinstrumentu paneļa displejā,
norāda, ka vadītājs nepareizi lieto
pārnesumu kārbu.
Ja pie ieslē
gtas aizdedzes mirgo šī
signāllampiņa kopā ar skaņas signālu un
paziņojumu mērinstrumentu panelī, tas
liecina par pārnesumkārbas bojājumu.
Veiciet tās pārbaudi PEUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā. Ja problēma atkārojas, pārbaudiet
sistēmu PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Automašīnai braucot, nekādā gadījumā
neieslēdziet tukšgaitu (pozīcija N
).

Ieslēdziet vienīgi atpakaļgaitu (pozīcija R
)
tikai tad, kad automašīna ir pilnībā
imobilizēta, turot piespiestu bremžu pedāli.
Ja vienlaicīgi nospiedīsiet bremžu un gāzes
pedāļus, varat sabojāt pārnesumu kārbu.


Ārkārtas režīms - Novēlota
iedarbināšanās

Šī procedūra izmantojama tādā gadījumā,
ja sistēma neatpazīst bremžu pedāļa
nospiešanu vai motora iedarbināšanas laikā
pārnesumu kārbai ir darbības traucējumi.
Kārtīgi spiediet bremžu pedāli.
Pagrieziet un vismaz septiņas sekundes
turiet aizdedzes atslēgu pozīcijā AV V
.
Motors iedarbojas.
Sistēma strādā ārkārtas režīmā ; pārnesumu
kārba nepārsniegs 3. pārnesumu, un nebūs
pieejams automātiskais režīms.
Ja motors neiedarbojas, pārbaudiet
sistēmu PEUGEOT pārstāvniecī
bā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.




Sistēmas darbības traucējumi

Ilgstoši stāvot ar ieslēgtu motoru,
ieteicams pārnesumu kārbu ieslēgt
tukšgaitā (pozīcija N
).
Automašīnai stāvot ar ieslēgtu pirmo,
otro pārnesumu vai atpakaļgaitu,
pārnesumu kārba automātiski pārslēgsies
tukšgaitā, ko papildinās skaņas signāls,
šādos gadījumos :


- vismaz 3 minūtes nebija nospiests gāzes
un/vai bremžu pedālis,

- bremžu pedālis spiests vismaz
10 minūtes,

- no vadītāja durvju atvēršanas brīža
1,5 sekunžu laikā nav nospiests gāzes
un/vai bremžu pedālis.

- pārnesumu kārbas boj
ājums.


Ja tiek vilkta jūsu automašīna,
pārliecinieties, kā pārnesumu kārba ir
ieslēgta tukšgaitā (pozīcija N
).

Pārnesumkārba un stūre

PA LĪGIERĪCE KUSTĪBAS UZSĀKŠANAI UZ SLĪPAS VIRSMAS


Tā ir ESP sistēmas būtiska sastāvdaļa,
kas atvieglo kustības uzsākšanu uz slīpas
virsmas, un uz īsu brīdi (apmēram uz
2 sekundēm) imobilizē jūsu automašīnu, lai
šajā laikā jūs varētu pārcelt kāju no bremzes
pedāļa uz gāzes pedāli.
Šī funkcija darbojas vienīgi tad, ja :


- automašīna ir pilnībā imobilizēta ar kāju
uz bremzes pedāļa,

- darbojas motors,

- virsmas slīpums ir lielāks par 5 %.
Darbība

Darbojoties motoram un automašīnai
stāvot uz slīpas virsmas augšup, pēc
bremzes pedāļa atlaišanas uz īsu brīdi
automašīna paliek imobilizēta :


- ja ar manuālo pārnesumkārbu esat
ieslēguši pirmo pārnesumu vai brīvgaitu,

- ja ar manuālo elektronisko
pārnesumkārbu esat ieslēguši pozīciju A
vai M
.



Darbojoties motoram
un automašīnai
stāvot uz slīpas virsmas lejup

, ieslēgta
atpakaļgaita, pēc bremzes pedāļa
atlaišanas uz īsu brīdi automašīna paliek
imobilizēta.


Neskatoties uz to, vai ir uzsākta
kustība, pēc 2 sekundēm sistēma
automātiski atsl
ēdzas, pakāpeniski
samazinot bremzēšanas spiedienu.
Šajā laikā var sadzirdēt tipisku bremžu
mehānisku atbrīvošanos troksni, kas liecina
par nenovēršamu automašīnas kustības
uzsākšanu.
Kustības uzsākšanas laikā uz slīpas
virsmas neizkāpiet no automašīnas.
Pirms izkāpšanas no automašīnas ieslēdziet
elektrisko stāvbremzi. Tad pārbaudiet, vai
uz paletes fiksētā režīmā ir iedegusies
stāvbremzes signāllampiņa.

Darbības traucējumi
Tiklīdz sistēmai radušies darbības
traucējumi, mērinstrumentu panelī
iedegas šīs signāllampi
ņas. Lai
sistēmu pārbaudītu, konsultējieties
PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.

Stop & Start STOP režīmā palīgierīce
kustības uzsākšanai uz slīpas virmas
nedarbojas.

55
1
GATAVS CEĻA
M



Pārnesumkārba un stūre



- ar manuālo pārnesumu kārbu,
automašīnai stāvot, pārslēdziet
pārnesumu sviru tukšgaitā, tad atlaidiet
sajūga pedāli,

- ar elektronisko manuālo pārnesumu
kārbu
, automašīnai stāvot, turiet
bremzes pedāli nospiestu.
Īpaši gadījumi : kad STOP režīms nav
pieejams
STOP režīms neieslēdzas, ja :


- ir atvērtas vadītāja durvis,

- ir atsprādzēta vadītāja drošības josta,

- ir ieslēgta aizmugurē
jā loga apsilde,

- priekšējais stikla tīrītājs darbojas ātras
slaucīšanas režīmā,

- ir ieslēgta atpakaļgaita,

- atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
lādiņš, motora temperatūra, kvēpu filtra
attīrīšanās, bremzēšanas palīgsistēma,
ārējā gaisa temperatūra...), kas
nepieciešami sistēmas kontrolei.
Šajā gadījumā paziņojums parādās
mērinstrumentu paneļa displejā,
ko papildina signāllampiņa "S"
,
kas mirgo dažas sekundes, tad
nodziest.

Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.

STOP & START

Stop & Start apstāšanās reizēs (pie
sarkanās gaismas, sastrēgumi u.c.) motoru
uzreiz pārslēdz gaidīšanas jeb STOP
režīmā. Tiklīdz jūs vēlaties uzsākt kustību,
motors automātiski iedarbojas START
režīmā. Motora iedarbošanās notiek tūlītēji,
ātri un klusi.
Ideāli piemērots lietošanai pilsētās, Stop
& Start ļauj samazināt degvielas patēriņu,
piesārņojošo gāzu emisijas un stāvēšanas
laikā sniegt pilnīgu klusuma komfortu.


Darbība


Motora pārslēgšanās STOP režīmā
Mērinstrumentu panelī iedegas
signāllampiņa "S"
, un motors
pārslēdzas gaidīšanas režīmā : Motora automātiska izslēgšanās
iespējama vienīgi tad, ja braukšanās
ātrums bijis lielāks par 10 km/h, lai lēnas
braukšanas laikā izvairītos no vairākkārtīgas
motora izslēgšanās.
Stop & Start STOP režīmā palīgierīce
kustības uzsākšanai uz slīpas virmas
nedarbojas.
Nekādā gadījumā neizkā
piet no
automašīnas, ja pirms tam neesat
izslēguši aizdedzi ar atslēgu.
Nekādā gadījumā neiepildīt degvielu,
ja motors ir pārslēdzies STOP režīmā ;
obligāti izslēdziet aizdedzi ar atslēgu.

56


Pārnesumkārba un stūre


Īpaši gadījumi : START režīma automātiska
ieslēgšanās
START režīms ieslēdzas automātiski, ja :


- automašīna atrodas uz slīpas virsmas,
nenobloķētiem riteņiem,

- priekšējais stikla tīrītājs darbojas ātras
slaucīšanas režīmā,

- ar Stop & Start motors atslēdzas trīs
minūšu laikā,

- atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
lādiņš, motora temperatūra, bremzēšanas
palīgsistēma, gaisa kondicionētā
ja
uzstādījums...), kas nepieciešami
sistēmas kontrolei.
Pareiza lietošana
Ar manuālo pārnesumu kārbu STOP režīmā,
ja tiek pārslēgts pārnesums, līdz galam
nenospiežot sajūga pedāli, automašīnas
iedarbošanās var nenotikt.
Lai nodrošinātu automašīnas iedarbošanos,
mērinstrumentu panelī iedegas
signāllampiņa vai parādās paziņojums,
jums norādot, ka sajūga pedālis jānospiež
līdz galam.
Ja motors ir atslēdzies STOP režīmā,
un vadītājs atsprādzējis drošības jostu
un atvēris priekšējās durvis, motora
iedarbināšana iespējama vienīgi ar
aizdedzes atslēgu. Par to norāda skaņas
signāls, ko papildina signāllampiņas
mirgošana un paziņojums mērinstrumentu
paneļa displejā.
Ja pēc automātiskas ieslēgšanās START
režīmā vadītājs automašīnu nelieto
nākošajās 3 minūtēs, sistēma motoru izslēdz
pilnībā. Motora atkārtota iedarbināšana
iespējama vienīgi ar aizdedzes atslēgu.

Motora pārslēgšanās START režīmā
Signāllampiņ
a "S"
nodziest un
motors no jauna iedarbojas :


- ar manuālo pārnesumu kārbu
,
nospiediet sajūga pedāli,

- ar elektronisko manuālo pārnesumu
kārbu
:


●
pārnesumu svira pozīcijā A
vai M
,
atlaidiet bremžu pedāli,

●
vai ieslēdziet atpakaļgaitu.

Šajā gadījumā paziņojums parādās
mērinstrumentu paneļa displejā,
ko papildina signāllampiņa "S"
,
kas mirgo dažas sekundes, tad
nodziest.

Šāda darbība ir uzskatāma par absolūti
normālu.
STOP režīmā pārslēdzot elektroniskās
manuālās pārnesumu kārbas sviru,
atjaunojas motora darbība, kas ļauj palielināt
tā apgriezienus.
Gadījumā, ja motors automātiski
atslēdzas, automašīnai atrodoties
uz slīpas virsmas, palīgierīce kustības
uzsākšanai uz slīpas virsmas darbojas
vienīgi tad, ja darbojas motors, tāpēc
nepieciešams atjaunot tā darbību, pirms
bremžu pedāļa atlaišanas ieslēdzot kādu no
pārnesumiem.

57
1
GATAVS CEĻA
M



Pārnesumkārba un stūre



Neitralizēšana


Ja ir vēlēšanās priekšroku dot
klimatiskajam komfortam, tad, lai
gaisa kondicionētājam ļautu darboties
nepārtrauktā režīmā, Stop & Start ir
jāatslēdz.
Sistēmas reaktivizējas automātiski ik
reizi pēc katras nākamās automašīnas
iedarbināšanas ar atslēgu.
Lai jebkurā brīdī neitralizētu sistēmas
darbību, nospiediet komandpogu "S - OFF"
.
To apliecina komandpogas diodes
iedegšanās, ko papildina paziņojums uz
mērinstrumentu paneļa displejā.
Ja sistēmas darbības neitralizēšana
ir ieslēgta STOP režīmā, motors
nekavējoties iesl
ēdzas.


Darbības traucējumi
Apkope

Sistēmas darbības traucējumu
gadījumā Stop & Start atslēdzas,
iedegas servisa signāllampiņa,
ko papildina paziņojums
mērinstrumentu paneļa displejā.
Veiciet tās pārbaudi PEUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
STOP režīmā darbības traucējumu gadījumā
motoru iespējams iedarbināt, līdz galam
nospiežot sajūga pedāli vai pārslēdzot
pārnesumu sviru tukšgaitā. iespējams,
ka automašīna nobloķējas. Pirms uzsākat jebkuru darbī
bu zem
motora pārsega, obligāti izslēdziet
aizdedzi ar atslēgu, lai izvairītos no miesas
bojājumiem, kas varēt rasties pēc START
režīma automātiskas ieslēgšanās.
Šai sistēmai nepieciešams īpašas
tehnoloģijas un parametru akumulators
(atsauces parametri pieejami
PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā).
Uzstādot PEUGEOT prasībām neatbilstošu
akumulatoru, var sabojāt sistēmas darbību.
Stop & Start ir viena no jaunākajām
tehnoloģijām. Jebkurām darbībām
nepieciešama kvalificēta speciālista
palīdzība, ko jums piedāvā
PEUGEOT
pārstāvniecībā.


Reaktivizēšana

No jauna nospiediet komandpogu "S - OFF"
.
Sistēma atkal darbojas ; par to liecina
komandpogas diodes nodzišana un
paziņojuma parādīšanās mērinstrumentu
paneļa displejā.

66
Masas




MASAS


Skatīt savu reģistrācijas apliecību.
Katrā valstī ir obligāti jāievēro vietējo likumdošanu attiecībā uz piekabes kravu. Lai noskaidrotu jūsu automašīnas iespējamo velkamo piekabi un
tās kopējo pieļaujamo masu braucot, konsultēties PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalifi cētā remontdarbnīcā.