2011 Peugeot Bipper stop start

53
1
SPREMAN ZA PUTOVANJ
E


Menjač i volan



Resetovanje

Okrenite kontaktni ključ u položaj MAR
.
U roku od deset sekundi, stepen prenosa
treba da se pojavi na ekranu na instrument
tabli.
U suprotnom, okrenite kontaktni ključ u
položaj STOP
i sačekajte da se ugasi ektran
na instrument tabli.
Ponovo okrenite kontakt ključ u poziciju MAR
. Paljenje ovog pokazivača, uz
poruku na ekranu instrument
table, ukazuje na to da je vozač
pogrešno koristio menjač.
Kada je uspostavljen kontakt, treperenje
tog pokazivača, praćeno zvučnim signalom
i porukom na ekranu instrument table,
pokazuje da se radi o nepravilnosti u radu
menjača.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili
u stručnom servisu.
Ukoliko se problem i dalje javlja,
proverite sistem u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
U vožnji, nemojte nikada odabirati
položaj ler brzine (položaj N
).
Aktivirajte vožnju unazad (položaj R)
, vozilo
imobilizujte pomoću pedale kočnice.
Postoji mogućnost da se ošteti menjač
ukoliko istovremeno pritisnete na pedalu
gasa i kočnice.


Rezervni mod - Startovanje uz zadršku

Ovu proceduru treba primeniti ukoliko sistem
ne prepozna impulst od pritiska na pedalu
kočnice ili ukoliko postoje smetnje u radu
menjača pri startovanju motora.
Snažno pritisnite na pedalu kočnice.
Okrenite kontaktni ključ u položaj AV V
i
ostavite ga u tom položaj najmanje sedam
sekundi.
Motor startuje.
Sistem ostaje u rezervnom modu ;
menjač ne prelazi treći stepen prenosa,
a automatski mod neće biti na raspolaganju.
Ukoliko se motor ne pokrene, proverite
sistem u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.




Nepravilnosti u radu


U slučaju dužeg stajanja uz rad motora,
preporučuje se da menjač ostane u
položaju praznog hoda (pozicija N
).
Ukoliko vozilo stoji uz rad motora i
ukoliko je u prvoj, drugoj ili brzini za
vožnju u nazad, menjač automatski prelazi
na položaj praznog hoda uz zvučni signal, u
sledećim situacijama :


- u slučaju da se ne izvrši pritisak na
pedalu gasa i/ili kočnice u periodu od
najmanje 3 minuta,

- u slučaju pritiskanja pedale kočnice duže
od 10 minuta,

- u slučaju otvaranja vozačevih vrata i bez
pritiska na pedalu gasa i/ili kočnice u
periodu od najmanje 1,5 sekundi,

- u slučaju nepravilnosti u radu menjača.



U slučaju vuče vašeg vozila, proverite
da li je menjač u položaju praznog
hoda (položaj N
).

Menjač i volan

POMOĆ PRI POKRETANJU NA UZBRDICI


Kao sastavni deo sistema ESP, olakšava
pokretanje na usponu držeći vaše vozilo u
nepokretnom stanju (otprilike 2 sekunde),
kako biste imali vremena da prebacite nogu
sa papučice kočnice na papučicu gasa.
Ova funkcija je aktivna samo ako :


- je vozilo potpuno zaustavljeno pritisnutom
papučicom kočnice,

- motor radi,

- je uspon veći od 5%,
Funkcionisanje

Na nagibu, dok motor radi i dok je vozilo
zaustavljeno, ono ostaje zakočeno
kratko vreme nakon otpuštanja papučice
kočnice :


- ako ste u prvoj brzini ili u neutralnom
položaju, kod ručnog menjača,

- ako vam je pilotirani ručni menjač u
položaju A
ili M
.



Na nizbrdici, dok vozilo miruje sa
uključenim motorom, a u brzini je za
vožnju u nazad, vozilo ostaje zakočeno
neko vreme nakon otpuštanja papučice
kočnice.


Nakon 2 sekunde, bez pokretanja,
dolazi do automatskog dezaktiviranja
sistema postepenim smanjenjem pritiska
na pedalu kočnice. U toj fazi se čuje tipičan
zvuk mehaničkog otpuštanja kočnica čime
se označ
ava predstojeće pokretanje vozila.
Ne izlazite iz vozila prilikom pokretanja
na uzbrdici.
Ako treba da izađete iz vozila dok motor
radi, zategnite parking kočnicu. Zatim
proverite da li su lampice parkirne kočnice
upaljene na instrument tabli.

Neispravnost u radu
Kada dođe do kvara u sistemu,
pale se ove lampice na instrument
tabli. Obratite se mreži PEUGEOT
ili stručnom servisu da biste
proverili sistem.

U modu STOP u okviru funkcije Stop &
Start, pomoć pri pokretanju na uzbrdici
nije aktivna.

55
1
SPREMAN ZA PUTOVANJ
E


Menjač i volan



- kod ručnog menjača
, dok je vozilo u
stanju mirovanjana, prebacite ručicu
menjača u ler, a potom otpustite kvačilo,

- kod ručnog pilotiranog menjača
, dok
je vozilo u stanju mirovanja, zadržite
pritisak na pedali kočnice.
Posebni slučajevi : mod STOP nije na
raspolaganju
Mod STOP se ne aktivira kad :


- su vozačeva vrata otvorena,

- je sigurnosni pojas vozača otkopčan,

- je aktivirano odmagljivanje zadnjeg
stakla,

- su prednji brisači u položaju brzog
brisanja,

- ubačena brzina za vožnju u nazad,

- to zahtevaju određene precizne
okolnosti (punjenje akumulatora,
temperatura motora, obnavljanje filtera
za prašinu, pomoć pri kočenju, spoljašna
temperatura...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema.
U tom slučaju, na ekranu
instrument table se pojavljuje
poruka praćena treptanjem
pokazivača "S"
u trajanju od
nekoliko sekundi koji se zatim gasi.

To funkcionisanje savršeno je normalno.

STOP & START

Stop & Start motor postavlja na čekanje -
mod STOP - tokom faza zastoja u
saobraćaju (crveno svetlo, gužve, ostalo...).
Motor se automatski pokreće -- mod
START -- čim želite krenuti. Ponovno
pokretanje se obavlja trenutno, brzo i tiho.
Savršeno prilagođen gradskoj vožnji,
sistem Stop & Start omogućava smanjenje
potrošnje goriva, emisiju zagađivača
i obezbeđuje konfor potpuno tihog
zaustavljanja.

Funkcionisanje


Prelaz motora u mod STOP
Signalna lampica "S"
se pali na
instrument tabli, a motor se stavi
na čekanje : Automatsko zaustavljanje motora
je moguće samo ukoliko se brzina
prekorači za oko 10 km/h, kako bi se izbegla
česta zaustavljanja motora pri sporoj vožnji.

U modu STOP u okviru funkcije Stop &
Start, pomoć pri pokretanju na nagibu
nije aktivna.
Nikada ne ostavljajte vozilo a da
prethodno niste prekinuli kontakt
ključem.

Nikade nemojte da punite gorivo kad
je motor u modu STOP ; obavezno
prekinite kontakt ključem.

56


Menjač i volan


Posebni slučajevi : automatsko aktiviranje
moda START
Mod START aktivira se automatski kad :


- je vozilo u slobodnom hodu na nagibu,

- su prednji brisači stakla u položaju za
brzo brisanje,

- je motor u stanju mirovanja oko 3 minuta
uz funkciju Stop & Start,

- to zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, regulisanje
klimatizacije vazduha...) u cilju
obezbeđivanja kontrole sistema ili vozila.
Pravilno korišćenje
Sa ručnim menjačem u režimu STOP,
u slučaju prelaska u neki drugi stepen
prenosa bez potpunog pritiskanja kvačila,
može da se desi da startovanje vozila bude
onemogućeno.
Lampica se pali ili se poruka prikazuje na
insturment tabli kako bi vas navela da do
kraja pritisnete pedalu kvačila i obezbedite
startovanje vozila.
Dok je motor u stanju mirovanja u modu
STOP, ukoliko vozač otkopča sigurnosni
pojas i otvori prednja vrata, startovanje
motora je moguće samo pomoću kontaktnog
ključa. To se označava zvučnim signalom uz
propratno treperenje kontrolne lampice i uz
poruku na ekranu instrument table.
Ukoliko nakon ponovnog automatskog
startovanja u modu START vozaž ne izvrši
nijednu radnju na vozilu u periodu od
sledeća 3 minuta, sistem konačno zaustavlja
motor. Ponovno startovanje motora je
moguće samo pomoću kontaktnog ključa.

Prelaz motora u mod START
Signalna lampica
"S"
se gasi i
motor se ponovo pokreće :


- kod ručnog menjača,
pritisnite kvačilo,

- kod pilotiranog ručnog menjača
:


●
sa ručicom menjača na poziciji A
ili M
,
otpustite pedalu kočnice,

●
ili pređite na vožnju unazad.

U tom slučaju, na ekranu
instrument table se pojavljuje
poruka praćena treptanjem
pokazivača "S"
u periodu od
nekoliko sekundi koji se zatim gasi.

To funkcionisanje savršeno je normalno.
U režimu STOP, pomeranje pilotiranog
menjača povlači startovanje motora što
omogućava da se to spreči.
U slučaju automatskog zaustavljanja
motora na nagibu, s obzirom da je
pomoć pri pokretanju na nagibu aktivna
samo dok motor radi, potrebno je ponovo
startovati motor ubacivanjem u brzinu pre
otpuštanja pedale kočnice.

57
1
SPREMAN ZA PUTOVANJ
E


Menjač i volan



Isključivanje


Ukoliko se želi povlašćeni klimatski
konfor, potrebno je isključiti funkciju
Stop & Start kako bi se omogućilo
stalno strujanje kondicioniranog
vazduha.
Sistem se automatski ponovo uključuje
kod svakog novog pokretanja ključem.
U svako vreme, pritisnite komandu
"S - OFF"
kako biste isključili sistem.
To se signalizira paljenjem lampice na
komandi, uz poruku na ekranu.
Ako se isključenje vrši u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.


Nepravilnosti u radu
Održavanje

U slučaju kvara sistema,
dezaktivira se funkcija Stop &
Start, a pali se signalna lampica
uz poruku na ekranu instrument
table.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
U slučaju nepravilnosti u režimu STOP,
moguće je ponovo startovati motor pritiskom
do kraja na pedalu spojnice i stavljanjem
ručice menjača u položaj praznog hoda. Pre svake intervencije ispod poklopca
motora, obavezno prekinite kontakt
ključem kako biste izbegli svaki rizik
od povređivanja vezan za automatsko
aktiviranje režima START.
Taj sistem zahteva akumulator posebne
tehnologije i karakteristika (reference su
na raspolaganju kod mreže PEUGEOT ili u
stručniom servisu).
Montiranje akumulatora koji ne preporučuje
PEUGEOT dovodi do rizika neispravnog
rada sistema.
Stop & Start zahteva naprednu
tehnologiju. Za svaku intervenciju
potrebna je posebna kvalifikacija, koju vam
mreža PEUGEOT garantuje.


Ponovno uključivanje

Ponovo pritisnite komandu "S - OFF"
.
Sistem je ponovo uključen ; to se
signalizira gašenjem lampice na komandi i
pojavljivanjem poruke na ekranu instrument
table.

Motorizacije


DIZEL MOTORI






1,4 HDi 70 ks



1,3 HDi 75 ks



Menjači


Ručni


Ručni



Pilotirani ručni


Brzina
5
5
5
Maks. snaga prema normi CEE (kW)
50
55
Zapremina (cm
3)
1 399
1 248
Prečnik x hod (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Maks snaga pri br. obrtaja (obrt/min)
4 000
3 750
Maks. obrtni momenat prema normi CEE (Nm)
160
190
Obrtni momenat pri br. obrtaja (obrt/min)
2 750
1 750
Gorivo
Dizel
Dizel
Katalizator
Da
Da
Filter za čestice (FAP)
Ne
Da
Stop & Start
Ne
Da
Zapremina motornog ulja sa zamenom fi ltera (litri)
3,8
3,0

65
2
Motorizacije
TEHNIČKE KARAKTERISTIKE



BENZINSKI MOTOR






1,4 l 75 ks



Menjač


Ručni
Brzina

5
Maks. snaga prema normi CEE (kW)
54
Zapremina (cm
3)

1 360
Prečnik x hod (mm)

75 x 77
Maks snaga pri br. obrtaja (obrt/min)
5 200
Maks. obrtni momenat prema normi CEE (Nm)
11 8
Obrtni momenat pri br. obrtaja (obrt/min)
2 600
Gorivo

Benzin bezolovni
Stop & Start

Ne
Zapremina motornog ulja sa zamenom fi ltera (litri)
3,0

102


Ventilacija



ODMRZAVANJE I ODMAGLJIVANJE


Vetrobran
Mlaznice za izlaz vazduha nalaze se u
osnovi vetrobrana, i bočnih mlaznica za
bočna stakla, one omogućavaju efikasnije
odmagljivanje i odmrzavanje. Nemojte
prekrivati osam izlaza za vazduh.
Ručnu klimatizaciju čine filter za polen i
ponovno kruženje vazduha iz kabine.
Filter za polen, omogućava stalno snažno
filtriranje čestica i prašine.
Ponovno kruženje vazduha u kabini (koje
mogu uključiti vozač ili suvozač) omogućava
da se kabina izoluje od spoljašnjeg
vazduha. Ipak, ovaj položaj bi trebalo
da bude privremen, obično se vozi sa
komandom postavljenom u položaj za ulazak
spoljašnjeg vazduha.

Manuelni mod

Okrenite komandu za ovo
podešavanja na raspodelu vazduha.
Da bi odmrzavanje i
odmagljivanje vetrobrana bilo
brže i efikasnije :


- povećajte protok vazduha u
kabini,
Zatim se vratite na položaj za
ulazak spoljašnjeg vazduha koji
omogućava da se obnovi vazduh
u kabini.
Odmrzavanje zadnjeg stakla i
retrovizora
Ovaj sistem radi samo kada
radi motor, jednim pritiskom
na ovaj taster uključujete brzo
odmagljivanje/odmrzavanje
zadnjeg stakla i retrovizora. Ova funkcija
se sama gasi da bi se izbegla preterana
potrošnja goriva. Rad ove fukcije prekida se
sa zaustavljanjem motora. Jednim pritiskom
na ovaj taster gasite rad odmrzavanja.


- na kratko prebacite komandu
za ulazak spoljašnjeg vazduha
u položaj za ponovno kruženje.







Sa Stop & Start, ako je uključeno
odmagljivanje zadnjeg stakla, režim
STOP nije dostupan.