2011 Peugeot 308 SW BL stop start

3
i
i
62
KOMFOR

Ako je nakon dužeg stajanja na
suncu temperatura u kabini vrlo
visoka, prozračite je nekoliko tre-
nutaka.
Postavite sklopku za podešavanje
brzine ventilatora na dovoljnu vri-
jednost za dobro obnavljanje zraka
u kabini.
U sustavu klima uređaja nema
klora, tako da nema opasnosti za
ozonski omotač. SAVJETI ZA VENTILACIJU I KLIMA UREĐAJ

Za potpuno učinkovit rad ovih sustava, poštujte sljedeća pravila njihove upo-
trebe i održavanja:


)
Radi ujednačenog usmjeravanja zraka, pazite da ništa ne ometa slobodan
protok zraka kroz rešetke dovoda vanjskog zraka u podnožju vjetrobrana,
kroz otvore za odmagljivanje i prozračivanje, kroz izlaze zraka i kroz otvor
za odvod zraka u prtljažniku.

)
Ne prekrivajte davač osunčanosti na armaturnoj ploči; podaci iz tog davača
koriste se u regulaciji sustava automatskog klima uređaja.

)
Klima uređaj uključite barem 5 do 10 minuta jedanput ili dvaput mjesečno,
kako biste ga održavali u besprijekornom radnom stanju.

)
Vodite računa o dobrom stanju pročistača u kabini i redovito mijenjajte
uloške (vidi poglavlje "Provjere").
Preporučujemo kombinirani pročistač u kabini. Zahvaljujući posebnom ak-
tivnom aditivu, on pridonosi još boljem pročišćavanju zraka koji udišu put-
nici i čistoći kabine (manje alergijskih reakcija, neugodnih mirisa, masnih
naslaga).

)
Za ispravan rad klima uređaja, preporučuju se njegove redovite provjere
prema preporukama u servisnoj knjižici.

)
Ako sustav prestane rashlađivati, isključite ga i obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Kada vozilo vuče maksimalan teret na strmoj uzbrdici pri visokoj vanjskoj tem-
peraturi, isključivanjem klima uređaja bolje se iskorištava snaga motora i po-
većava se vu
čni kapacitet vozila.
Zbog kondenzacije koja nastaje
u radu klima uređaja, iz zaustav-
ljenog vozila može istjecati nešto
vode.



Stop & Start
Sustavi grijanja i klima uređaja rade samo uz pokrenut motor. Ako želite odr-
žavati željeni toplinski komfor u kabini, možete privremeno isključiti funkciju
Stop & Start (vidi poglavlje "Vožnja").

3
i
i
64
KOMFOR

4. Dovod vanjskog/strujanje
unutrašnjeg zraka
Dovodom vanjskog zraka sprečava se
magljenje vjetrobrana i bočnih stakala.
Strujanjem unutrašnjeg zraka kabina je
izolirana od vanjskih neugodnih mirisa
i dima.
Što prije ponovo uključite dovod vanj-
skog zraka, kako ne bi došlo do po-
goršanja kvalitete zraka u kabini i do
magljenja stakala.


)
Pritiskom na tipku uključu-
je se strujanje unutrašnjeg
zraka. Žaruljica se pali.

)
Ponovnim pritiskom na istu tipku
uključuje se dovod vanjskog zraka.
Žaruljica se gasi.



5. Uključivanje/isključivanje klima uređaja
Klima uređaj je koristan u svim
godišnjim dobima, uz zatvore-
ne prozore.
On omogućuje:


- ljeti, rashlađivanje zraka u kabini,

- zimi, kada je temperatura iznad 3 °C,
djelotvornije odmagljivanje stakala.


Isključivanje


)
Ponovo pritisnite tipku "A/C"
. Gasi
se žaruljica na tipki.
Isključivanje može imati neugodne po-
sljedice (vlaga, magljenje).

Uključivanje


)
Pritisnite tipku "A/C"
. Pali se žaruljica
na tipki.
ODMAGLJIVANJE - ODLEĐIVANJE
NA PREDNJOJ STRANI

Ove oznake na upravljačkoj
ploči pokazuju položaj sklopki
za brzo odmagljivanje ili od-
leđivanje vjetrobrana i bočnih
stakala.


Sa sustavom grijanja/ventilacije



)
Postavite sklopke za podešavanje
temperature i brzine ventilatora u
odgovarajući označeni položaj.

)
Postavite sklopku dovoda zraka u
položaj "dovoda vanjskog zraka"
(ugašena žaruljica na tipki).

)
Postavite sklopku za usmjeravanje
zraka u položaj prema "vjetrobranu".



S ručnim klima uređajem



)
Postavite sklopke za podešavanje
temperature, brzine ventilatora i
usmjeravanja zraka u odgovarajući
označeni položaj.

)
Postavite sklopku dovoda zraka u
položaj "dovoda vanjskog zraka"
(ugašena žaruljica na tipki).

)
Uključite klima uređaj pritiskom na
tipku "A/C"
; pali se žaruljica na tipki.
Klima uređaj ne može raditi ako je
kotačić za podešavanje brzine ven-
tilatora 2
u položaju "0"
.

Uz sustav Stop & Start, tako dugo
dok su uključene ove funkcije -
odmagljivanje, klima uređaj i ven-
tilator u kabini - režim STOP nije
dostupan.

3
ii
i
66
KOMFOR
Kada je motor hladan, sustav će
optimalnu vrijednost protoka zraka
ostvarivati postupno, kako u kabinu
ne bi ušla prevelika količina hlad-
nog zraka.
Zimi se topao zrak usmjerava
prvenstveno na vjetrobran, bočna
stakla i prema nogama putnika. Ako je nakon ulaska u vozilo unu-
trašnja temperatura znatno niža ili
viša od ugodne temperature, nije
potrebno mijenjati prikazanu vri-
jednost, jer će sustav iskoristiti sve
svoje mogućnosti kako bi se što pri-
je smanjila temperaturna razlika.
Klima uređaj može raditi samo ako je
motor pokrenut. Vo z ač i suvozač mogu namje-
stiti različite vrijednosti tempe-
rature, svaki za svoju stranu.


)
Kotačić
2
ili 3
okrećite ulijevo za
smanjivanje vrijednosti, odnosno
udesno za povećavanje vrijednosti.
Najugodnije ćete se osjećati ako vrijed-
nost namjestite na oko 21. Međutim,
uobičajene su vrijednosti u rasponu od
18 do 24.
Preporučujemo da razlika između lijeve
i desne strane ne bude veća od 3.
4. Automatski program "vidljivost"

U nekim slučajima (vlaga, velik
broj putnika, led...), automatski
program "komfor" možda neće
moći dovoljno brzo odmagliti ili
odlediti vjetrobran i bočna stakla.


Automatski način rada



)
Pritisnite tipku "AUTO"
. Pali
se žaruljica na tipki.
2. Podešavanje na strani vozača
AUTOMATSKI DVOZONSKI KLIMA UREĐAJ

Preporučujemo vam upotrebu uređaja
u ovom načinu rada: sustav automatski
na optimalan način upravlja svim svo-
jim funkcijama, temperaturom u kabini,
protokom zraka, usmjeravanjem zraka,
strujanjem unutrašnjeg zraka, i tako odr-žava zadane vrijednosti temperature.
Sustav je učinkovit u svim godišnjim do-
bima, uz zatvorene prozore. Zadana vrijednost prikazana na ekra-
nu odgovara ugodnoj temperaturi, a
ne temperaturi u stupnjevima Celzija ili
Fahrenheita.


)
Za isključivanje tog programa, po-
novo pritisnite tipku "vidljivost"
ili
tipku "AUTO"
; žaruljica na tipki "vid-
ljivost" će se ugasiti, a upalit će se
žaruljica na tipki "AUTO"
.


1. Automatski program "komfor"
3. Podešavanje na strani suvozača


)
U tom slučaju uključite automatski
program "vidljivost".
Sustav automatski upravlja hlađenjem,
dovodom vanjskog zraka i njegovim pro-
tokom, uz optimalno usmjeravanje zraka
prema vjetrobranu i bočnim staklima.






Uz sustav Stop & Start, režim STOP
nije dostupan tako dugo dok je uklju-
čeno odmagljivanje.

4
i
!
96
OTVARANJE
U spremnik je potrebno uliti više od
5 litara kako bi mjerač goriva registrirao
novu količinu. SPREMNIK GORIVA


Zapremina spremnika: oko 60 litara.

Ključ se ne može izvaditi iz brave
na čepu ako spremnik nije zatvo-
ren čepom.
Prilikom otvaranja čepa može se
čuti zvuk usisavanja zraka. Taj pod-
tlak je normalna pojava, a nastaje
zbog brtvljenja kruga goriva.


Rezerva goriva

Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti mjerača goriva,
kazaljka pokazivača razine goriva vraća
se na nulu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.


Punjenje spremnika

Na naljepnici na unutrašnjoj strani po-
klopca spremnika goriva navedena je
vrsta goriva za motor vašeg vozila. Kad se razina goriva u spre-
mniku spusti na rezervu, pali se
ova žaruljica na ploči s instru-
mentima, oglašava se zvučni
signal i prikazuje se poruka upozorenja.
U trenutku prvog paljenja, u spremniku
još ima oko 6 litara
goriva.
Tako dugo dok u spremnik ne ulijete dovolj-
nu količinu goriva, ova žaruljica ponovo se
pali nakon svakog uključivanja kontakta,
uz zvučni signal i poruku. U vožnji, zvučni
signal i poruka upozorenja ponavljaju se u
sve kraćim intervalima kako se razina gori-
va spušta prema "0"
.
Obavezno dolijte goriva kako se spre-
mnik ne bi ispraznio.
Ako se spremnik goriva potpuno ispra-
zni (dizel), pogledajte i poglavlje "Pro-
vjere".






Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je mo-
tor u režimu STOP; obavezno klju-
čem prekinite kontakt.
)
skinite čep i objesite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani poklopca,

)
napunite spremnik, ali ne dalje od
trećeg prekida pištolja
, jer bi to
moglo uzrokovati neispravnosti.
Kad završite s punjenjem:


)
postavite čep na otvor spremnika,

)
ključ okrenite udesno i izvadite ga iz
čepa,

)
zatvorite poklopac.
Spremnik napunite na siguran način:


)
obavezno ugasite motor,


)
otvorite poklopac spremnika goriva,

)
ključ umetnite u bravu na čepu i
okrenite ga ulijevo,

9
!
i
158
VOŽNJA
STOP & START
Sustav Stop & Start trenutačno gasi mo-
tor - režim STOP - u fazama zaustav-
ljanja u prometu (semafor, zastoji, ...).
Motor se automatski ponovo pokreće -
režim START - kad želite ponovo krenuti.
Ponovno pokretanje motora je trenutač-
no, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju
goriva i emisije štetnih plinova, kao i
buku dok je motor ugašen.

Način rada


Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO"
, a motor se
gasi:


- uz ručni mjenjač
, pri brzini manjoj
od 20 km/h, nakon postavljanja ru-
čice mjenjača u neutralan položaj i
otpuštanja papučice spojke,

- uz ručni upravljani mjenjač sa
6 brzina
, pri brzini manjoj od 8 km/h,
nakon pritiska na papučicu kočnice ili
nakon postavljanja ručice mjenjača u
položaj N
. Ako je vaše vozilo opremlje-
no brojačem vremena, on
zbraja vremena u režimu
STOP za vrijeme puta. Bro-
jač se vraća na nulu nakon
svakog uključivanja kontak-
ta ključem.
Uz ručni upravljani mjenjač sa 6 br-
zina, radi vašeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP ne uključuje se tijekom ne-
koliko sekunda nakon premješta-
nja ručice mjenjača iz položaja za
vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
servo upravljača...
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Klju-
čem obavezno isključite kontakt.
Posebni slučajevi: režim STOP nije
dostupan
Režim STOP ne uklju
čuje se:


- ako su otvorena vrata vozača,

- ako je sigurnosni pojas vozača ot-
kopčan,

- ako brzina vozila nije bila veća od
10 km/h od posljednjeg pokretanja
motora ključem,

- ako to zahtijeva održavanje toplin-
skog komfora u kabini,

- ako je uključeno odmagljivanje,

- ako je to potrebno u određenim
uvjetima (napunjenost akumulatora,
temperatura motora, servo uređaj
kočnica, vanjska temperatura...) radi
osiguravanja dobrog nadzora nad
sustavom.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, zatim
se gasi.

To je potpuno normalan način rada.

9
i
i
!
159
VOŽNJA

Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO"
se gasi, a mo-
tor se pokreće:


- uz ručni mjenjač
, nakon pritiska na
papučicu spojke do kraja
,

- uz ručni upravljani mjenjač sa
6 brzina
:


●
ako je ručica mjenjača u položaju
A
ili M
, nakon otpuštanja papučice
kočnice,



●
ako je ručica mjenjača u položaju N

i ako je papučica kočnice otpuštena,
nakon postavljanja ručice mjenjača
u položaj A
ili M
,

●
ili nakon uključivanja stupnja prije-
nosa za vožnju natrag.

Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim slu-
čajevima:


- nakon otvaranja vrata vozača,

- nakon otkopčavanja sigurnosnog
pojasa vozača,

- brzina vozila veća od 25 km/h uz ručni
mjenjač, odnosno od 11 km/h uz ručni
upravljani mjenjač sa 6 brzina,

- ako je to potrebno u određenim
uvjetima (napunjenost akumulatora,
temperatura motora, servo uređaj
kočnica, vanjska temperatura...) radi
osiguravanja dobrog nadzora nad
sustavom.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, zatim
se gasi.

To je potpuno normalan način rada.





Isključivanje

Ako se sustav isključi u režimu
STOP, motor se odmah ponovo
pokreće. Sustav se može isključiti u svakom tre-
nutku pritiskom na tipku "ECO OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem ža-
ruljice na tipki i porukom na ekranu.

Ponovno uključivanje

Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđu-
je gašenjem žaruljice na tipki i porukom
na ploči s instrumentima.
Sustav se ponovo automatski
uključuje nakon svakog pokretanja
motora ključem. Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u
slučaju mijenjanja stupnja prijeno-
sa bez pritiska na papučicu spojke
do kraja, pali se žaruljica ili se pri-
kazuje poruka koja vas upozorava
da je potrebno pritisnuti papučicu
spojke radi ponovnog pokretanja
motora.

9
!
!
160
VOŽNJA

Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti u sustavu, žaru-
ljica na tipki "ECO OFF"
bljeska, zatim
ostaje stalno upaljena.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP,
motor se može spontano ugasiti. Sve
žaruljice na ploči s instrumentima tada
su upaljene. U tom slučaju, potrebno
je prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti
motor ključem.


Održavanje

Prije svakog zahvata u prostoru
motora treba isključiti sustav Stop &
Start kako bi se izbjegla svaka opa-
snost od ozljeda u slučaju automat-
skog uključivanja režima START.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumu-
lator posebnih karakteristika i tehnolo-
gije (kataloški brojevi mogu se dobiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.

Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Svaki zahvat
na tom tipu akumulatora treba izvr-
šiti isključivo u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.

10
i
!
!
168
PROVJERE
POKLOPAC MOTORA

)
Vanjsku ručicu B
gurnite ulijevo i
podignite poklopac motora.

)
Potpornu šipku C
izvadite iz njenog
ležišta.

)
Potpornu šipku učvrstite u predviđeni
utor, tako da poklopac motora drži u
otvorenom položaju.


Zatvaranje



)
Izvadite potpornu šipku iz utora.

)

Utaknite potpornu šipku u njeno ležište.


)
Spuštajte poklopac motora, a pri
kraju ga pustite da slobodno padne.

)
Povlačenjem poklopca provjerite da
je dobro uglavljen.


)
Otvorite prednja lijeva vrata.

)

Povucite unutrašnju ručicu A
na donjem
dijelu okvira vrata.
Unutrašnja ručica smještena je tako
da se poklopac motora ne može
otvoriti ako su zatvorena prednja
lijeva vrata.
Ako je motor topao, oprezno rukuj-
te vanjskom ručicom i potpornom
šipkom poklopca motora (opasnost
od opeklina).





Prije svakog zahvata u prostoru mo-
tora isključite sustav Stop & Start
kako bi se izbjegla svaka opasnost
od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima START.


Otvaranje