2011 Peugeot 308 SW BL air condition

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CONFORT

Reprises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifi ant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.


)
Appuyez sur la touche «AUTO»

pour revenir en fonctionnement tout
automatique.


)
Appuyez sur cette touche
pour arrêter l’air condition-
né.
6. Réglage de la répartition d’air


)
Appuyez sur une ou plu-
sieurs touches pour orien-
ter le débit d’air vers :

7. Réglage du débit d’air


)
Tournez cette molette vers
la gauche pour diminuer le
débit d’air ou vers la droite
pour l’augmenter.

8. Entrée d’air / Recirculation d’air


Neutralisation du système



)
Tournez la molette du débit d’air
vers la gauche jusqu’à ce que tous
les voyants s’éteignent.
Cette action provoque l’arrêt de l’air
conditionné et de la ventilation.
Le confort thermique n’est plus géré. Un
léger fl ux d’air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.


)
Tournez la molette du débit d’air
vers la droite ou appuyez sur la
touche «AUTO»
pour réactiver le
système avec les valeurs précédant
la neutralisation.


)
Appuyez sur cette touche
pour faire recirculer l’air
intérieur. Le voyant de la
touche s’allume.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Evitez le fonctionnement prolongé
en recirculation d’air intérieur ou de
rouler trop longtemps en neutra-
lisant le système (risque de buée
et de dégradation de la qualité de
l’air).

- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),

- le pare-brise, les vitres latérales et
les aérateurs,

- le pare-brise, les vitres latérales,
les aérateurs et les pieds des
passagers,

- les aérateurs et les pieds des
passagers,

- les aérateurs,

- les pieds des passagers,

- le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers.


Les voyants du débit d’air, entre les deux
hélices, s’allument progressivement en
fonction de la valeur demandée.

)
Dès que possible, appuyez de
nouveau sur cette touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur
et éviter la formation de buée. Le
voyant de la touche s’éteint.

Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs minimale
de 14 ou maximale de 28.


)
Tournez la molette 2
ou 3
vers
la gauche jusqu’à affi cher «LO»

ou vers la droite jusqu’à affi cher
«HI»
.
9. Monozone / Bizone


)
Appuyez sur cette touche
pour égaliser la valeur
de confort côté passager
sur celle côté conducteur
(monozone). Le voyant de
la touche s’allume.


La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).


)
Appuyez de nouveau sur la
touche pour assurer le retour au
fonctionnement automatique de l’air
conditionné. Le voyant de la touche
«A/C»
s’allume.

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CONFORT
SIÈGES AVANT
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.

Réglage longitudinal


)
Soulevez la commande et faites
coulisser le siège vers l’avant ou
vers l’arrière.

Réglage en hauteur du siège
conducteur ou passager


)
Tirez la commande vers le haut pour
monter ou poussez-la vers le bas
pour descendre, autant de fois que
nécessaire pour obtenir la position
recherchée.

Réglage de l’inclinaison du dossier


)
Poussez la commande vers
l’arrière.




Réglages manuels

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CONFORT
SIÈGES AVANT
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.

Réglage longitudinal


)
Poussez la commande vers l’avant
ou vers l’arrière pour faire coulisser
le siège.

Réglage en hauteur et en inclinaison
de l’assise


)
Basculez la partie arrière de la
commande vers le haut ou vers le
bas pour obtenir la hauteur désirée.

)
Basculez la partie avant de la
commande vers le haut ou vers
le bas pour obtenir l’inclinaison
désirée.

Réglage de l’inclinaison du dossier


)
Basculez la commande vers
l’avant ou vers l’arrière pour régler
l’inclinaison du dossier.




Réglages électriques du siège
conducteur

Les fonctions électriques du siège
conducteur sont neutralisées envi-
ron une minute après coupure du
contact.
Pour les réactiver, mettez le
contact.

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CONFORT
SIÈGES ARRIÈRE

Réglage longitudinal

Réglage de l’inclinaison du
dossier


)
Tirez sur l’une des sangles B
,
situées à l’avant du siège, puis
réglez l’inclinaison sur une des
7 positions possibles.

)
Relâchez la sangle pour verrouiller
la position.


Position tablette



)
Soulevez la barre A
et faites
coulisser le siège vers l’avant ou
vers l’arrière.


)
Mettez l’appui-tête en position
basse.

)
Tirez sur l’une des sangles B
,
situées à l’avant du siège.

)
Rabattez complètement le dossier
sur l’assise ; le siège recule
automatiquement au maximum.

)
Appuyez sur le dossier du siège
pour le verrouiller.


Rabattement

Une fois le siège mis en position tablet-
te, réalisez les opérations suivantes :


)
reculez à fond le siège avec la
barre A
,

)
relevez la palette C
, située à l’arrière
droit du siège, pour déverrouiller les
pieds arrière,

)
relevez le siège à fond pour
qu’il se maintienne en position
portefeuille
.
Vous pouvez également faire ces
opérations depuis la 3ème rangée
en utilisant l’une des sangles B
, si-
tuées à l’arrière du siège. Ces opérations vous permettent
l’accès à la 3
ème rangée, la sortie
depuis la 3 ème rangée, ainsi que le
rabattement des sièges depuis le
coffre. En 2ème rangée, ces trois sièges sont
strictement identiques et réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de confort. Ils peuvent être
mis en position tablette, rabattus ou re-
tirés pour vous procurer des confi gura-
tions variées de chargement. Lors des manipulations pour les ré-
glages longitudinal et d’inclinaison
du dossier, faites attention à ne pas
forcer sur l’enrouleur du tendelet.

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VISIBILITÉ
COMMANDES D’ÉCLAIRAGEEXTÉRIEUR
Dispositif de sélection et de commande
des différents feux avant et arrière as-
surant l’éclairage du véhicule.

Eclairage principal

Les différents feux avant et arrière du
véhicule sont conçus pour adapter pro-
gressivement la visibilité du conducteur
en fonction des conditions climatiques :


- des feux de position, pour être vu,

- des feux de croisement pour voir
sans éblouir les autres conducteurs,

- des feux de route pour bien voir en
cas de route dégagée.



Eclairage additionnel

D’autres feux sont installés pour ré-
pondre aux conditions particulières de
conduite :


- un feu antibrouillard arrière pour
être vu de loin,

- des projecteurs antibrouillard avant
pour mieux voir encore,

- des feux directionnels pour mieux
voir dans les virages,

- des feux diurnes pour être vu de
jour.



Programmations

Différents modes de commande auto-
matique des éclairages sont également
disponibles selon les options suivantes :


- éclairage d’accompagnement,

- allumage automatique,

- éclairage directionnel.


Modèle sans allumage AUTO



Modèle avec allumage AUTO





Allumage automatique des
feux.

Commandes manuelles

Les commandes d’allumage s’effectuent
directement par le conducteur au moyen
de la bague A
et de la manette B
.

A.
Bague de sélection du mode
d’éclairage principal : tournez-la
pour placer le symbole désiré en
face du repère.
Feux éteints.
Feux de position seuls.

B.
Manette d’inversion des feux :
tirez-la vers vous pour permuter
l’allumage des feux de croisement /
feux de route.
Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer di-
rectement les feux de route («appel de
phares») tant qu’il maintient la manette
tirée. Feux de croisement ou de
route.

Affichages

L’allumage du témoin correspondant au
combiné confi rme la mise en marche de
l’éclairage sélectionné.

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VISIBILITÉ


Modèle avec feu antibrouillard
arrière seul
Feu antibrouillard arrière


)
Pour allumer le feu antibrouillard,
tournez la bague à impulsion C
vers
l’avant.
Lors d’une coupure automatique des
feux (avec modèle AUTO), le feu anti-
brouillard et les feux de croisement res-
teront allumés.


)
Pour éteindre tous les feux, tournez
la bague à impulsion C
vers
l’arrière.








Par temps clair ou de pluie, de
jour comme de nuit, les projec-
teurs antibrouillard avant et le feu
antibrouillard arrière allumés sont
interdits. Dans ces situations, la
puissance de leurs faisceaux peut
éblouir les autres conducteurs. Ils
doivent être utilisés uniquement
par temps de brouillard ou de chute
de neig
e. Dans ces conditions climatiques, il
vous appartient d’allumer manuel-
lement les feux antibrouillard et les
feux de croisement, car le capteur
de luminosité peut détecter une lu-
mière suffi sant
e.
N’oubliez pas d’éteindre les projec-
teurs antibrouillard avant et le feu
antibrouillard arrière dès qu’ils ne
sont plus nécessaires.


Modèle avec projecteurs
antibrouillard avant et feu
antibrouillard arrière Feux antibrouillard avant et
arrière
Donnez une impulsion en tournant la
bague C
:


)

vers l’avant une 1 ère
fois pour allumer
les projecteurs antibrouillard avant,

)
vers l’avant une 2 ème
fois pour allu-
mer le feu antibrouillard arrière,

)
vers l’arrière une 1
ère
fois pour étein-
dre le feu antibrouillard arrière,

)

vers l’arrière une 2 ème
fois pour éteindre
les projecteurs antibrouillard avant.

Lors d’une coupure automatique des
feux (avec modèle AUTO) ou lors d’une
coupure manuelle des feux de croise-
ment, les feux antibrouillard et les feux
de position resteront allumés.


)
Tournez la bague vers l’arrière pour
éteindre les feux antibrouillard, les
feux de position s’éteindront alors.










C.
Bague de sélection des feux anti-
brouillard.
Ils fonctionnent avec les feux de croise-
ment et de route.

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100
VISIBILITÉ

Extinction des feux à la coupure
du contact
A la coupure du contact, tous les
feux s’éteignent instantanément,
sauf les feux de croisement en cas
d’éclairage d’accompagnement
automatique activ
é.


Allumage des feux après la
coupure du contact
Pour réactiver la commande
d’éclairage, tournez la bague A
en
position «0»
- feux éteints, puis sur
la position de votre choix.
A l’ouverture de la porte conduc-
teur, un signal sonore temporaire
vous rappelle que des feux sont
allumés.
L’éclairage, à l’exception des feux
de position, sera coupé automa-
tiquement au bout d’une durée
maximale de trente minutes pour
ne pas décharger la batterie.











Feux à diodes
électroluminescentes
Dans certaines conditions clima-
tiques (température basse, hu-
midité), la présence de buée sur
la surface interne de la glace des
projecteurs avant et des feux ar-
rière est normale ; celle-ci disparaît
quelques minutes après l’allumage
des feux.








Feux diurnes

Eclairage de jour, obligatoire dans cer-
tains pays, qui s’active automatique-
ment dès le démarrage du moteur,
permettant une meilleure visibilité du
véhicule par les autres usagers.

Cette fonction est assurée :


- pour les pays où la réglementation
l’impose,
par l’allumage des feux de
croisement associé à l’allumage
des feux de position et des feux de
plaque minéralogique ; cette fonction
ne peut pas être neutralisée.

- pour les autres pays de
commercialisation,
par l’allumage de feux dédiés
(ampoules ou feux à diodes
électroluminescentes) ; cette
fonction peut être activée ou
neutralisée en passant par le menu
de confi guration du véhicule.
La commande d’éclairage doit être
placée sur la position «0»
ou «AUTO»

(mode jour).
La neutralisation des feux diurnes est
effective après la manipulation de la
commande d’éclairage ou après le pro-
chain démarrage du moteur ; l’activation
est prise en compte immédiatement.

Le poste de conduite (combiné, écran
multifonction, façade d’air condition-
né...) ne s’éclaire pas, sauf lors du pas-
sage en mode nuit, allumage manuel
ou automatique des feux.
Ils s’éclairent dès le démarrage du mo-
teur.
Selon le pays de destination, ils assu-
rent les fonctions de :


- feux diurnes * en mode jour et feux
de position en mode nuit (en feux
diurnes, l’intensité lumineuse est
plus forte),
ou


- feux de position en modes jour et
nuit.
En présence des feux à diodes électro-
luminescentes, les ampoules à fi lament
des feux diurnes / de position des blocs
optiques avant sont inactives.

*
fonction paramétrable par le menu de
confi guration du véhicule.

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AMÉNAGEMENTS
BOÎTE À GANTS ÉCLAIRÉE
Elle comporte des aménagements
dédiés au rangement d’une bouteille
d’eau, de la documentation de bord du
véhicule...
Son couvercle comporte des aménage-
ments dédiés au rangement d’un stylo,
d’une paire de lunettes, de jetons, de
cartes, d’une canette...
PARE-SOLEIL
Dispositif de protection contre le soleil
venant de face ou de côté et dispositif
de courtoisie avec un miroir éclairé.


)
Contact mis, relevez le volet
d’occultation ; le miroir s’éclaire
automatiquement.
Ce pare-soleil comprend également un
range-ticket.
FENÊTRES DE TÉLÉPÉAGE / PARKING
Dispositif pour apposer des cartes de
télépéage et/ou de parking.
Ces fenêtres se situent de chaque côté
de la base du rétroviseur intérieur.
Ce sont deux zones non réfl échissan-
tes du pare-brise athermique.
Le pare-brise athermique limite
l’échauffement dans l’habitacle
en atténuant les effets du rayon-
nement solaire (ultra-violets). La
couche réfl échissante, dont il est
composé, arrête également cer-
tains signaux radioélectriques (té-
lépéages...).

)
Pour ouvrir la boîte à gants, soulevez
la poignée.
Elle s’éclaire à l’ouverture du couver-
cle.
Si votre véhicule est équipé de l’air
conditionné, la boîte à gants comporte
une arrivée d’air A
, qui peut être ouver-
te ou fermée. Celle-ci diffuse le même
air conditionné que les aérateurs de
l’habitacle.