2011 Peugeot 308 SW BL service interval

5
!
105
SIKT









Vindusspyler frontrute og
lyktespyler
B.
Ring for valg av vindusviskerfunk-
sjon på bakrute:
stopp,
intervallvisk,
visking med vindusspyler (be-
stemt varighet).

Programmering

)
Trekk bryterarmen mot deg. Vin-
dusspyleren og vindusviskeren vir-
ker i en viss tid.
Lyktespylerne fungerer kun når nær-
lyset er tent
.











Vindusvisker bak
I snøvær eller ved frost, ved bruk av
sykkelstativ på bakluken, skal den
automatiske funksjonen for vindu-
sviskeren bak nøytraliseres. Dette
gjøres via konfi gurasjonsmenyen i
displayet for multifunksjoner.









Lavt nivå for vindusspyler/
lyktespylervæske
For biler som er utstyrt med lyk-
tespylere: når nivået i beholde-
ren er på minimum, vil denne
lampen og/eller servicelampen
i instrumentbordet lyse, samtidig som
det høres et lydsignal og en melding vi-
ses i displayet for multifunksjoner.
Neste gang du stanser bilen, etterfyll
væske i beholderen.
Lampen vises når tenningen settes
på eller hver gang betjeningen for vin-
dusspylerne/lyktespylerne påvirkes, så
lenge beholderen ikke etterfylles.
Igangsetting eller nøytrali-
sering av denne funksjonen
gjøres via konfi gurasjons-
menyen i bilen.
Revers
Dersom vindusviskeren på frontruten er
i funksjon når bilen settes i revers, vil
vindusviskeren på bakruten automatisk
aktiveres.
Funksjonen er aktivert som standar-
dinnstilling.

10
!
i
172
KONTROLLER
NIVÅKONTROLL
Med mindre noe annet er angitt, foreta
regelmessig kontroll av disse nivåene
og etterfyll om nødvendig.
Dersom nivået synker mye, få systemet
kontrollert PEUGEOT-forhandlernettet
eller i et kvalifi sert verksted.


Nivå for bremsevæske


For biler som er utstyrt med partik-
kelfi lter, kan kjøleviften fungere også
når bilen står stille, selv om motoren
er kald.

Kjølesystemet er et trykksystem. Du bør
derfor vente minst én time fra motoren
er stanset til kjølesystemet kan åpnes.
For å unngå brannskader, drei lokket to
omdreininger, og vent til trykket har falt.
Åpne deretter lokket og foreta påfylling.

Motoroljenivå

Kontrollen utføres enten ved
hjelp av indikatoren i instru-
mentbordet, eller med den ma-
nuelle peilepinnen.
Denne manuelle nvåkontrollen er kun
gyldig dersom bilen står parkert på
vannrett underlag og motoren har vært
av i minst 30 minutter.
Etter å ha fylt på olje vil kontrollen som gjø-
res ved hjelp av indikatoren for oljenivå i
instrumentpanelet gjelde i de 30 minuttene
som følger etter etterfyllingen. Nivået for bremsevæsken skal
være i nærheten av "MAXI"-merket.
Dersom det ikke er tilfelle, kontroller
at ikke bremseklossene er slitte.

Skifte av bremsevæske
Overhold intervallene som gis i service-
heftet.


Nivå for servostyringsvæske


Nivået for denne væsken skal
være i nærheten av "MAXI"-
merket. For å kontrollere dette,
åpne proppen når motoren er
kald.
Oljeskift
Overhold de intervallene som gis i ser-
viceheftet.
For å bevare påliteligheten til motoren
og motorens avgassystem skal det ikke
brukes tilsetningsmidler i motoroljen.

Det er normalt å måtte etterfylle
mellom to periodiske kontroller.
PEUGEOT anbefaler at du sjekker
oljenivået, og eventuelt etterfyller,
for hver 5 000 kilometer.
Spesifi kasjoner for bremsevæsken
Bremsevæsken skal svare til bilpro-
dusentens anbefalinger og tilfredstille
norm DOT4.

Skifte av kjølevæske
Kjølevæsken trenger ikke å skiftes ut.


Nivå for kjølevæske

Nivået for kjølevæsken skal være
i nærheten av "MAXI"-merket, og
må aldri overstige dette merket.
Kjølevæsketemperaturen reguleres av
kjøleviften når motoren er varm. Kjøle-
viften kan også fungere når tenningen
er av.

Spesifi kasjoner for kjølevæsken
Bruk kjølevæske som anbefales av bil-
produsenten.

Vær forsiktig når det utføres arbeid
i motorrommet, fordi enkelte deler
kan være veldig varme (risiko for
brannskader).
Spesifi kasjoner for motoroljen
Oljen skal være tilpasset motoren og til-
fredsstille bilprodusentens krav.

10
i
174
KONTROLLER
KONTROLLER
Dersom ikke noe annet angis, skal føl-
gende elementer kontrolleres i overens-
stemmelse med vedlikeholdsprogrammet
og avhengig av motorversjonen.
Hvis ikke du selv foretar kontrollen, få
det gjort hos PEUGEOT-forhandlernet-
tet eller hos et kvalifi sert verksted.


Batteri

Batteriet krever ikke vedlikehold.

Derimot bør man kontrollere
at polene er rene og tilstrek-
kelig tilstrammet, spesielt midt
på sommeren og vinteren.
Ved arbeidsoperasjon på batteriet, se
kapittel "Praktiske opplysninger" for å bli
nærmere kjent med de forholdsreglene
som skal tas før frakobling og etter tilba-
kekobling.


Luftfilter og kupéfilter

Se i serviceheftet for å bli kjent
med intervallene for utskifting
av disse elementene.
Avhengig av omgivelsene
(støvet luft, osv.) og bruk av
bilen (bykjøring, osv.), skal disse fi l-
trene skiftes ut dobbelt så ofte
(se
avsnittet "Motorer").
Et skittent kupéfi lter kan gå ut over ytel-
sene til klimaanlegget, og kan frembringe
ubehagelig lukt.


Oljefilter

Oljefi lteret skal skiftes ut ved
hvert oljeskift.
Se i serviceheftet for å bli kjent
med intervallene for utskifting
av dette fi ltret.






Når denne etiketten er tilstede, spesielt
med Stopp & Start, betyr det bruk av et
12 V-blybatteri med spesiell teknologi
og spesifi kasjoner, som ved utskifting
eller frakobling fordrer et inngrep hos
PEUGEOT-forhandlernett eller hos et
kvalifi sert verksted.
En ikke-overholdelse av disse anvisninge-
ne risikerer å medføre en for tidlig slitasje
på batteriet.










Partikkelfilter (Diesel)


Når partikkelfi lteret begynner å
bli tilstoppet vil denne lampen
lyse tidvis, samtidig som det
avgis et lydsignal og det gis en
melding om risiko for tilstop-
ping av partikkelfi lteret.
Så snart forholdene tilsier det, start re-
genereringen av fi lteret ved å kjøre i en
hastighet på minst 60 km/t til lampen
slukker.
Hvis lampen fortsetter å lyse, se avsnittet
"Additivnivå diesel".

På en ny bil kan det hende at de
første operasjonene med regene-
rering av partikkelfi lteret medfører
en "brent" lukt. Dette er helt nor-
malt.
Hvis bilen har kjørt lenge i svært
lav hastighet eller har gått lenge
på tomgang, kan det unntaksvis
konstateres utslipp av vanndamp
fra eksosrøret når bilen akselerer.
Dette har ingenting å si for bilens
kjøreegenskaper eller for miljøet.