2011 PEUGEOT 207 zapalování

4
!
i
88
VIDITELNOST


Zvláštní polohaředních pstěračů












Automatické stírání čelního skla

V případě zaznamenání deště (sníma-
čem za vnitřním zpětným zrcátkem)
se uvede stírání čelního skla do čin-
nosti automaticky, bez zásahu řidiče,
a přizpůsobuje svou rychlost intenzitě
dešťových srážek.

Aktivace funkce
Provádí jí ručně řidič přepnutím ovlada-
če A
do polohy „AUTO“
.
Je potvrzena hlášením na vícefunkční
obrazovce. Pro umístění stěračů doprostřed čelní-
ho skla dejte během minuty následující
po vypnutí zapalování libovolný povel
ovladačem stěračů.
Tato poloha je určená pro parkování
v zimním období.
Pro návrat stěračů do normální polohy
zapněte zapalování a přepněte ovladač.

Nezakrývejte snímač deště, spoje-
ný se snímačem světelné intenzity
a umístěný uprostřed čelního skla,
za vnitřním zpětným zrcátkem.
Při mytí vozidla v automatické lince
vypněte zapalování.
V zimě je doporučeno vyčkat před
zapnutím automatického stírání
na úplné roztání námrazy na čel-
ním skle.
Po vypnutí zapalování na více než
jednu minutu je nutno automatic-
ké stírání znovu aktivovat krátkým
stlačením ovladače A
směrem
dolů.

Dezaktivace funkce
Provádí jí ručně řidič přepnutím ovla-
dače A
do jiné polohy a jeho vrácením
na „0“
.
Je potvrzena hlášením na vícefunkční
obrazovce.
Funkční anomálie
V případě poruchy funkce automatic-
kého stírání budou stěra
če pracovat
v režimu přerušovaného stírání.

Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

4
i
89
VIDITELNOST
STROPNÍ SVĚTLA


3.
Zadní stropní světlo




Přední a zadní stropní světla

V této poloze se stropní světlo
postupně rozsvítí:


Světla na čtení



)
Při zapnutém zapalování stiskněte
příslušný vypínač.
Při trvalém rozsvícení platí následu-
jící doby omezení trvání osvětlení:


- přibližně deset minut při vypnu-
tém zapalování,

- přibližně třicet sekund v režimu
úspory energie,

- bez omezení za chodu motoru.



- při odemknutí vozidla,

- při vytažení klíče ze spínací skřínky,

- při stisknutí tlačítka zamykání dálko-
vého ovladače, abyste mohli snad-
no nalézt své zaparkované vozidlo.
Trvale zhasnuté.
Trvale rozsvícené. Zhasne postupně:


- při zamknutí vozidla,

- při zapnutí zapalování,

- 30 sekund po zavření posledních
dveří.

1.
Přední stropní světlo


2.
Světla na čtení

5
!
BEZPEČNOST DĚTÍ
100

Tento systém je samostatný
a v žádném případě nenahrazuje
ovládání centrálního zamykání.
Ověřte stav dětské pojistky při
každém zapnutí zapalování.
Při vystupování vytáhněte klíč ze
spínací skřínky, i když od vozidla
odcházíte jen na krátkou chvíli.
V případě prudkého nárazu se
elektrická dětská pojistka automa-
ticky dezaktivuje, aby mohli cestu-
jící na zadních místech vystoupit
z vozidla.

DĚTSKÁ POJISTKA

Mechanické zařízení znemožňující ote-
vření zadních dveří jejich vnitřním ovla-
dačem.
Ovladač pojistky se nachází na boku
obou zadních dveří.


)
Klíčem zapalování otočte červený
ovladač:


- doprava pro levé zadní dveře,

- doleva pro pravé zadní dveře.


ELEKTRICKÁ DĚTSKÁ
POJISTKA

Systém dálkového ovládání pro zne-
možnění otevření zadních dveří jejich
vnitřními ovladači.
Ovladač se nachází ve středu palubní
desky.


)
Stiskněte tlačítko A
.
Kontrolka tlačítka A
se rozsvítí, dopro-
vázená hlášením na vícefunkční obra-
zovce.
Zajištění

Odjištění


)
Klíčem zapalování otočte červený
ovladač:


- doleva pro levé zadní dveře,

- doprava pro pravé zadní dveře.



Aktivace

Neutralizace


)
Znovu stiskněte tlačítko A
.
Kontrolka tlačítka A
zhasne, doprovázená
hlášením na vícefunkční obrazovce.

6
i
BEZPEČNOST
102






VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA

Systém vizuální výstrahy směrovými
světly pro upozornění ostatních účastní-
ků silničního provozu v případě poruchy,
vlečení vozidla či jiného nebezpečí.


)
Stiskněte toto tlačítko, směrová světla
začnou blikat.
Mohou být v činnosti i při vypnutém
zapalování.












Automatické rozsvícení
výstražných světel

Při brzdění v kritické situaci se v závis-
losti na zpomalení rozsvítí automaticky
výstražná světla.
Zhasnou automaticky při prvním stlačení
plynového pedálu.


)
Můžete je rovněž zhasnout ručně
stisknutím tlačítka.

ZVUKOVÁ HOUKAČKA



)
Zatlačte na jedno z ramen volantu.


Používejte zvukové výstražné zaříze-
ní v rozumné míře a pouze v násle-
dujících případech:



- bezprostřední nebezpečí,

-
předjíždění cyklisty nebo chodce,


- při příjezdu k místu bez potřebné
viditelnosti.

Systém zvukové výstrahy pro upozorně-
ní ostatních účastníků silničního provozu
na bezprostředně hrozící nebezpečí.

6
!
BEZPEČNOST
104


Systémy ASR/ESP poskytují zvý-
šenou bezpečnost při normálním
způsobu řízení, ale řidič se nesmí
domnívat, že může riskovat nebo
jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajištěna
za podmínky, že jsou dodržovány
pokyny výrobce týkající se:


- kol (pneumatik a disků),

- součástí brzdového systému,

- elektronických součástí,

- postupů pro montáž a opravy.
Po nárazu nechte tyto systémy
ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.


Neutralizace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozi-
dla uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém
povrchu...) může být vhodné neutralizo-
vat systémy ASR a ESP, aby mohla kola
prokluzovat pro obnovení přilnavosti.

)

Stiskněte tlačítko „ESP OFF“
, umístě
né
uprostřed palubní desky.

Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce a kontrolky
na tlačítku signalizuje neutrali-
zaci systémů ASR a ESP.

Opětná aktivace
Tyto systémy se znovu aktivují auto-
maticky po každém vypnutí zapalování
nebo při překročení rychlosti 50 km/h.


)
Stiskněte znovu tlačítko „ESP OFF“

pro ruční opětnou aktivaci.

SYSTÉMY ŘÍZENÍ DRÁHY
VOZIDLA


Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.

Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického řízení
stability (ESP)
V případě problému s přilna-
vostí nebo s dráhou se tyto sys-
témy samy uvedou do činnosti.
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na pří-
strojové desce.



Systém spojení posilovače
řízení/ESP (SSP)


Protiprokluzový systém optimalizuje
přenos hnací síly, aby nedošlo k proklu-
zování kol. Působí na brzdy hnacích kol
a na motor.
Dynamické řízení stability působí na
brzdu jednoho nebo několika kol a na
motor pro vrácení vozidla na dráhu
požadovanou řidičem (v limitu daném
fyzikálními zákony).
Tento systém optimalizuje stabilitu vozi-
dla a jeho schopnost brždění kombinací
činností ESP a elektrického posilovače
řízení při brždění na povrchu s odlišnou
přilnavostí u kol na pravé a levé straně.
Umožňuje přibrzdit více ta kola, kte-
rá jsou v kontaktu s povrchem s vět-
ší přilnavostí, přičemž pro zabránění
narušení stability vozidla aplikuje mír-
nou korekci úhlu vytočení kol, aby tak
pomohl řidiči se zachováním požadova-
né dráhy vozidla.




Funkční anomálie


Rozsvícení této kontrolky, dopro-
vázené zvukovým signálem a hlá-
šením na vícefunkční obrazovce,
signalizuje poruchu těchto systémů.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.

6BEZPEČNOST
105
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

Seřízení výšky

Kontrolka nezapnutí/odepnutí
bezpečnostního pásu na přístrojové
desce
Zapnutí


)
Přitáhněte pás přes sebe a poté
zasuňte sponu do zámku.

)
Ověřte zajištění zatažením za pás.


)
Pro snížení bodu ukotvení sevře-
te ovladač A
a posuňte jej směrem
dolů.

)
Pro zvýšení bodu ukotvení posuňte
ovladač A
směrem nahoru.

Při zapnutí zapalování se na
přístrojové desce rozsvítí tato
kontrolka, jestliže si řidič neza-
pnul bezpečnostní pás.
Při dosažení rychlosti přibližně 20 km/h
tato kontrolka po dobu dvou minut bli-
ká, doprovázená sílícím zvukovým sig-
nálem. Po uplynutí těchto dvou minut
zůstane kontrolka svítit a svítí, dokud
si řidič nezapne pás.
Tato kontrolka se na přístrojové desce
rozsvítí, když si jeden nebo několik ces-
tujících odepne bezpečnostní pás.
Odepnutí


)
Stlačte červené tlačítko na zámku.



Bezpečnostní pásy vpředu

Přední bezpečnostní pásy jsou vybave-
né pyrotechnickými předpínači a ome-
zovači přítlaku.
Tento systém zvyšuje bezpečnost ces-
tujících na předních místech při čelním
nárazu. Od určité síly nárazu napne
v jediném okamžiku pyrotechnický před-
pínač pás a přitiskne tělo cestujícího
k sedadlu.
Pyrotechnické předpínače pásů jsou
aktivní, když je zapnuté zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu
na hrudník cestujícího. Ochrana cestu-
jícího je tak zlepšena.
U pětidveřových verzí umožňuje jezdec
namontovaný na pásu udržovat zámek
co nejblíže u předlohy pásu.

6BEZPEČNOST
106



1.
Kontrolka pásu vpředu vlevo.

2.
Kontrolka pásu vpředu vpravo.

3.
Kontrolka pásu vzadu vlevo.

4.
Kontrolka pásu vzadu uprostřed.

5.
Kontrolka pásu vzadu vpravo.
Na centrálním panelu se příslušná kon-
trolka 1
nebo 2
rozsvítí červeně, jestliže
není pás zapnutý nebo si jej cestující
rozepne.
Při motoru v chodu se příslušná kont-
rolka 1
nebo 2
rozsvítí červeně, dopro-
vázená zvukovým signálem a hlášením
na vícefunkční obrazovce, když si ces-
tující vpředu odepne pás.

Panel s kontrolkami nezapnutí/
odepnutí bezpečnostního pásu


Bezpečnostní pásy vzadu

Zadní místa jsou vybavená třemi tříbo-
dovými samonavíjecími bezpečnostními
pásy.
Panel kontrolek odepnutí pásu
Při zapnutí zapalování se příslušné
kontrolky 3, 4
a 5
rozsvítí červeně na
přibližně 30 sekund, jestliže pás není
zapnutý.
Za chodu motoru se příslušné kontrolky 3,
4
nebo 5
rozsvítí červeně, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením na více-
funkční obrazovce, když si cestující vzadu
odepne(ou) bezpečnostní pás.

Zapnutí


)
Přitáhněte pás přes sebe a poté
zasuňte sponu do zámku.

)
Ověřte zajištění zatažením za pás.


Odepnutí


)
Stlačte červené tlačítko na zámku.

6
i
!
BEZPEČNOST
108


AIRBAGY


Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.
Toto vybavení funguje pouze jed-
nou jedenkrát. Pokud dojde k dru-
hému nárazu (při stejné havárii
nebo při další havárii), airbag již
fungovat nebude.










Čelní nafukovací vaky „airbagy“

V případě čelního nárazu tento systém
chrání hlavu a hrudník řidiče a spolu-
jezdce vpředu.
Na straně řidiče je vak zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad odklá-
dací skřínkou.

Aktivace
Oba vaky se nafouknou současně, vyj-
ma případu neutralizace čelního nafu-
kovacího vaku spolujezdce, při silném
čelním nárazu směřujícím do celé nebo
části čelní nárazové zóny A
, v podélné
ose vozidla ve vodorovné rovině a ve
směru z přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi ces-
tujícím vpředu a palubní deskou, a to
s cílem utlumit prudký pohyb jeho těla
směrem vpřed.
Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.
Odpálení airbagu nebo airbagů
je doprovázeno lehkým únikem
neškodného kouř
e a hlukem, při-
čemž oba jevy jsou způsobeny
aktivací pyrotechnické náložky,
integrované do systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý,
ale u citlivých osob může být lehce
dráždivý.
Hluk detonace může způsobit po
několik okamžiků lehké snížení
sluchových schopností.
Tento systém je určen k optimalizo-
vání ochrany cestujících (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed) v přípa-
dě prudkého nárazu. Doplňuje činnost
bezpečnostních pásů, opatřených ome-
zovači přítlaku.


V takovém případě elektronické sníma-
če zaregistrují a vyhodnotí čelní a boč-
ní nárazy, kterou jsou zaznamenány
v detekčních nárazových zónách:


- při prudkém nárazu se okamžitě
rozvinou airbagy pro ochranu ces-
tujících ve vozidle (s výjimkou ces-
tujcího vzadu uprostřed); ihned po
nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při případ-
ném vystupování cestujících

- v případě mírného nárazu, nárazu
zezadu a v určitých případech při
převrácení vozidla se airbagy neroz-
vinou, protože k zajištění optimál-
ní ochrany v těchto situacích stačí
bezpečnostní pás