2011 PEUGEOT 207 tow bar

!
Bardzo ważna informacja serwisowa:



Montaż wyposażenia lub akcesoriów elektrycznych, nie zatwierdzonych przez Automobiles PEUGEOT , może
spowodować usterkę elektronicznego systemu w samochodzie. Proszę zwrócić uwagę na tę informację i skontaktować
się z przedstawicielem Marki

PEUGEOT , który przedstawi Państwu ofertę zatwierdzonych elementów doposażenia i
osprzętu.

Na stronie Internetowej SERVICE BOX PEUGEOT umoż-
liwia bezpłatne i łatwe przeglądanie dokumentacji sa-
mochodu on line.


Prosimy sprawdzić najnowsze dostępne informacje.


Prosimy otworzyć stronę
http://public.servicebox.
peugeot.com :
Prosta i łatwa w obsłudze aplikacja SERVICE BOX daje
dostęp do:


●
Instrukcji obsługi,

●
poprzednich wersji Dokumentacji pokładowej.
wybrać język,
kliknąć odnośnik w strefi e "Klienci indywidualni",
aby móc przeglądać Dokumentację pokładową.
Otworzy się okno, w którym znajdują się wszystkie
instrukcje obsługi...
wybrać model samochodu,
wybrać rodzaj nadwozia i datę wydania instrukcji,
na koniec kliknąć interesujący dział.

2
i
KOMFORT
46

Kałuża pod stojącym samocho-
dem jest zjawiskiem normalnym;
jest to kondensat wodny ze skrap-
lacza klimatyzacji.
ZALECENIA DOTYCZĄCE WENTYLACJI I KLIMATYZACJI

Aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następują-
cych zasad użytkowania i obsługi:


)
Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakry-
wać wlotów powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej
szyby, dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, jak i wyciągu powietrza
umieszczonego w bagażniku.

)
Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce roz-
dzielczej; służy on do regulacji systemu klimatyzacji automatycznej.

)
W przypadku nieużywania klimatyzacji, należy uruchamiać system na co
najmniej 5 do 10 minut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego
sprawne działanie.

)
Kontrolować czystość fi ltra kabiny i wymieniać okresowo wkłady fi ltra. W
szczególnych warunkach wymieniać dwa razy częściej (patrz rozdział
"Kontrole").
Zalecamy stosowanie złożonego fi ltra kabiny. Dodatkowy aktywny fi ltr po-
prawia oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasażerów oraz za-
pewnia większą czystość w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów oraz tłustego osadu).

)
W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego
regularną kontrolę zgodnie z zaleceniami podanymi w książce serwiso-
wej.

)
Jeżeli brak jest chłodzenia, należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiego obiektu na stromym wzniesieniu lub w wy-
sokiej temperaturze, wyłączenie klimatyzacji umożliwi odzyskanie mocy silni-
ka, a w konsekwencji poprawę warunków holowania.

Jeżeli po dłuższym postoju w słońcu temperatura w kabinie pozostaje bardzo
wysoka, należy przez krótką chwilę intensywnie przewietrzyć kabinę.
Ustawić sterowanie przepływem powietrza na poziomie wystarczającym do
zapewnienia odpowiedniej wymiany powietrza w kabinie.
System klimatyzacji nie zawiera chloru i nie powoduje zagrożenia dla war-
stwy ozonowej.

3
DIESEL
OTWIERANIE
80










Jakość paliwa stosowanego w
silnikach benzynowych










Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesel

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami
typu E10 (zawierającymi 10% etano-
lu), zgodnymi z normami europejskimi
EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować
ten rodzaj paliwa (samochody BioFlex).
Jakość etanolu musi być zgodna z euro-
pejską normą EN 15293.

Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których
można stosować paliwa z zawartością
etanolu do 100% (typ E100) .

Silniki Diesla są bardzo dobrze przy-
gotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej napędo-
wy zgodny z normą EN 590 w mieszan-
ce z biopaliwem zgodnym z normą EN
14214), dostępnymi w dystrybutorach
paliw (możliwa zawartość estru mety-
lowego kwasu tłuszczowego: od 0 do
7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale stoso-
wanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warun-
ków obsługi okresowej. Skontaktować
się z siecią PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopa-
liw (czystych lub rozcieńczonych ole-
jów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo wzbronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silni-
ka i układu paliwowego).

5
!
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI
95

ZALECENIA DOTYCZĄCE
FOTELIKÓW DZIECIĘCYCH


Instalacja podstawki
podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeń-
stwa powinna spoczywać na ramio-
nach dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część
brzuszna pasa bezpieczeństwa
spoczywa na udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie pod-
wyższeń wraz z oparciem, wypo-
sażonych w prowadnicę pasa na
poziomie ramion. Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie
gwarantuje bezpieczeństwa dzie-
cka w przypadku kolizji.
Należy zapiąć pasy bezpieczeń-
stwa lub pasy fotelika dziecięce-
go, ograniczając maksymalnie luz
względem ciała dziecka, nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy
za pomocą pasa bezpieczeństwa,
należy sprawdzić, czy opina pra-
widłowo fotelik dziecięcy oraz czy
mocno przytrzymuje fotelik dzie-
cię
cy na fotelu samochodu. Jeśli
to konieczne, przesunąć fotel do
przodu.
Przy prawidłowo zainstalowanym
foteliku "przodem do kierunku
jazdy", oparcie fotelika powinno
przylegać do oparcia fotela nie do-
tykając przy tym zagłówka.
W przypadku demontażu zagłówka,
należy go schować lub zabezpie-
czyć w taki sposób, by w sytuacji
nagłego hamowania, nie stwarzał
zagrożenia. Ze względów bezpieczeństwa, na-
leży pamiętać, aby nie zostawiać:


- dziecka/dzieci bez opieki w sa-
mochodzie,

- dziecka lub zwierzęcia w sa-
mochodzie na słońcu, przy za-
mkniętych szybach,

- kluczy w zasięgu dzieci we-
wnątrz samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego ot-
warcia drzwi i tylnej szyby, należy
włączyć funkcję "Bezpieczeństwo
dzieci".
Należy zwracać uwagę, by nie ot-
wierać tylnych szyb bardziej niż o
1/3.
Aby ochronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy
wyposażyć szyby w żaluzje bocz-
ne.
Dzieci poniżej 10 roku życia, nie
mogą być przewożone na przed-
nim siedzeniu pasażera w położe-
niu "przodem do kierunku jazdy",
chyba że tylne siedzenia są już za-
jęte przez inne dzieci lub gdy tylne
siedzenia nie nadają się do użytku
lub są zdemontowane.
Należy wyłączyć poduszkę po-
wietrzną pasażera, w momencie
instalacji fotelika dziecięcego na
przednim siedzeniu w położeniu
"tyłem do kierunku jazdy".
W innym przypadku, dziecko nara-
żone byłoby na poważne obrażenia
ciała lub śmierć w momencie rozwi-
nięcia się poduszki powietrznej.

6
i
!
!
BEZPIECZEŃSTWO
103
SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA *

Dodatkowe systemy pomagające Pań-
stwu bezpiecznie i skutecznie zahamo-
wać w sytuacjach niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół
(ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły hamo-
wania (REF),

- system pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (AFU).


System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania

Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej na-
wierzchni.

W przypadku hamowania awaryj-
nego wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca, nie zmniejszając nawet
na chwilę siły nacisku na niego.


Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
System ten umożliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osiągnięcie optymal-
nego ciśnienia w układzie hamowania i
tym samym skrócenie drogi hamowania.

Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół
zaczyna działać automatycznie wtedy,
gdy pojawia się ryzyko zablokowania
kół.
Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca.
Aktywacja
Włącza się on w zależności od szybko-
ści wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i zwiększeniem skuteczności
hamowania.

*
Zależnie od kraju przeznaczenia. W razie hamowania awaryjnego
należy bardzo mocno wcisnąć i
przytrzymać pedał.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i towa-
rzyszący temu sygnał dźwięko-
wy oraz informacja tekstowa na
ekranie wielofunkcyjnym ozna-
czają nieprawidłowe działanie
systemu zapobiegającego blokadzie kół,
co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolkami STOP
i
ABS
oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy i informacja
na ekranie wielofunkcyjnym oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicz-
nego rozdzielacza siły hamowania, co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.

Należy natychmiast zatrzymać sa-
mochód z zachowaniem środków
bezpieczeństwa
.
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

W przypadku zmiany kół (opon i
felg) należy zwrócić uwagę, czy są
one zgodne z zaleceniami produ-
centa.

6
!
BEZPIECZEŃSTWO
111


Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na
jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ uru-
chomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub obrażanie
ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.

Boczne poduszki powietrzne *
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce z homologacją, dostosowane do fote-
li wyposażonych w boczne poduszki powietrzne. Informacje na temat pokrow-
ców dostosowanych do foteli Państwa samochodu można uzyskać w ASO SIECI
PEUGEOT (patrz rozdział "Informacje praktyczne - p. Akcesoria").
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń, mogłoby to
spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas zadziałania bocz-
nej poduszki powietrznej.

Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.

Poduszki kurtynowe *
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na obiciu dachu, mogłoby to spo-
wodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas zadziałania poduszki
kurtynowej.
Nie odkręcać uchwytów umieszczonych na sufi cie, służą one do mocowania po-
duszki kurtynowej.













Aby zapewnić całkowicie
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy zachować
następujące środki ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane
pasy bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby
one zakłócić działanie poduszek,
lub spowodować skaleczenia u pa-
sażerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ wy-
padkowi lub, gdy był skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek po-
wietrznych muszą być wykonywane
w ASO SIECI PEUGEOT lub w war-
sztacie specjalistycznym.
Pomimo przestrzegania wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, nie można wykluczyć
niebezpieczeństwa zranień lub lek-
kich poparzeń głowy, klatki piersio-
wej i ramion. Poduszka powietrzna
napełnia się bardzo szybko (w kilka
milisekund) i zaraz po napełnieniu,
przez specjalne otwory, uwalnia się
gorący gaz.

*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

7
i
i
JAZDA
121
POMOC GRAFICZNA I DŹWIĘKOWA
PRZY PARKOWANIU TYŁEM

System ten składa się z czterech czujni-
ków odległości, zainstalowanych w zde-
rzaku tylnym.
System wykrywa przeszkody (ludzi, po-
jazdy, drzewa, barierki...) znajdujące się
z tyłu za samochodem, ale niemożliwe
jest wykrycie przeszkód, znajdujących
się tuż pod zderzakiem. System pomocy przy parkowaniu tyłem
włącza się
w momencie włączenia bie-
gu wstecznego.
Towarzyszy temu sygnał dźwiękowy.

* Zależnie od wersji. Obiekt taki jak palik, oznaczenie
robót drogowych lub inny podob-
ny przedmiot może być wykryty na
początku manewru, ale może być
niewykrywalny po dojechaniu bli-
sko do przeszkody. W momencie gdy odległość "tył pojaz-
du / przeszkoda" wynosi poniżej trzy-
dziestu centymetrów sygnał przerywany
zamienia się w sygnał ciągły, a na ekra-
nie wielofunkcyjnym pojawia się symbol
"Danger".
System pomocy przy parkowaniu tyłem
wyłącza się
w momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
System pomocy przy parkowaniu
w żadnym wypadku nie zwalnia
kierowcy z obowiązku zachowania
ostrożności i odpowiedzialności.
Informacja o odległości przekazywana
jest pod postacią:


- sygnału dźwiękowego, tym szyb-
szego im mniejsza odległość dzieli
pojazd od przeszkody,

- informacji grafi cznej na ekranie wie-
lofunkcyjnym * za pomocą cegiełek
zbliżających się do samochodu.

8KONTROLE
128
SPRAWDZANIE POZIOMÓW
Należy regularnie przeprowadzać kon-
trole poziomów i, w razie potrzeby, uzu-
pełniać, z wyjątkiem przeciwwskazań.
W przypadku większego spadku po-
ziomu należy skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu kontroli dane-
go układu.
Przy wykonywaniu operacji pod pokry-
wą silnika należy szczególnie uważać,
ponieważ niektóre miejsca silnika mogą
być bardzo gorące (niebezpieczeństwo
poparzeń).


Poziom płynu hamulcowego

Poziom oleju

Kontrola uważana jest za wia-
rygodną, jeżeli samochód stoi
na powierzchni poziomej, a
silnik jest wyłączony od ponad
30 minut.
Kontrolę można przeprowadzić za po-
mocą wskaźnika w zestawie wskaź-
ników, po włączeniu zapłonu lub za
pomocą ręcznego wskaźnika oleju
(bagnetu).
Uzupełnianie oleju między przeglądami
jest rzeczą normalną. Producent zaleca
sprawdzanie poziomu oleju i uzupełnia-
nie go co 5 000 kilometrów. Poziom płynu hamulcowego po-
winien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI". W innym
przypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.

Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.

Wymiana oleju
Zgodnie z zaleceniami podanymi w
książce gwarancyjnej.
Aby zapewnić sprawność silnika i sy-
stemów ograniczają
cych emisję spalin
nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego.

Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi odpowiadać dane-
mu silnikowi oraz spełniać wymagania
producenta.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa oraz normy DOT4.