2011 Lancia Ypsilon display

Desactivação do sistema Start&Stop
Versões com display multifunções: a activação do
sistema Start&Stop é assinalada pela visualização
de uma mensagem no display.
Versões com display multifunções reconfigurável:
a desactivação do sistema Start&Stop é assinalada
pela visualização do símbolo
+ mensagem no
visor.
Com o sistema desactivado, o LED situado por
cima o botão
está aceso
CONDIÇÕES DE NÃO PARAGEM DO MOTOR
Com o sistema Start&Stop activo, por exigências
de conforto, redução de emissões e de segurança, o
motor não pára em determinadas condições, tais
como:
❒motor ainda frio;
❒temperatura exterior particularmente fria;
❒bateria não suficientemente carregada;
❒óculo posterior térmico activado;
❒limpa-pára-brisas a funcionar à velocidade
máxima;
❒regeneração do filtro de partículas (DPF) em
curso (apenas para motores Diesel);
❒porta do condutor não fechada;
❒cinto de segurança do condutor não apertado;
❒marcha-atrás engatada (por exemplo, para
as manobras de estacionamento);❒para as versões equipadas com climatizador
automático (para versões/mercados, se
previsto), se ainda não foi atingido um nível
adequado de conforto térmico ou activação
MAX-DEF;
❒no primeiro período de utilização, para
inicialização do sistema.
Nestes casos, é visualizada uma mensagem no ecrã
e, para versões/mercados, se previsto, há uma
intermitência do símbolo
no visor.
Se se pretender privilegiar o conforto
climático, é possível desactivar o
sistema Start&Stop, para poder
permitir um funcionamento contínuo do
sistema de climatização.
CONDIÇÕES DE NOVO ARRANQUE DO
MOTOR
Por exigências de conforto, contenção das
emissões poluentes e por razões de segurança, o
motor pode voltar a arrancar automaticamente
sem nenhuma acção por parte do condutor, se se
verificarem determinadas condições, tais como:
❒bateria não suficientemente carregada;
❒limpa-pára-brisas a funcionar à velocidade
máxima;
❒reduzida depressão do sistema de travagem (por
exemplo após repetidas pressões no pedal do
travão);
90
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

❒veículo em movimento (por exemplo nos casos
por de percurso em estradas com inclinação);
❒paragem do motor através do sistema
Start&Stop superior a cerca 3 minutos;
❒para as versões equipadas com climatizador
automático (para versões/mercados, se
previsto), para permitir um nível adequado de
conforto térmico ou activação MAX-DEF.
Com mudança inserida, o novo arranque
automático do motor só é permitido pressionando
a fundo o pedal de embraiagem. A operação é
assinalada ao condutor pela visualização de uma
mensagem no display e, para versões/mercados, se
previsto, pela intermitência do símbolo
.
Notas
Se o condutor não carregar no pedal da
embraiagem, ao fim de cerca de 3 minutos após a
desligação do motor, o arranque do motor só
será possível através da chave de ignição.
Nos casos indesejados de paragem do motor,
devidos, por exemplo, a libertações bruscas do
pedal da embraiagem com a velocidade engatada,
se o sistema Start&Stop estiver activo, é possível
voltar a ligar o motor carregando a fundo no pedal
da embraiagem ou colocando as mudanças em
ponto-morto.FUNÇÕES DE SEGURANÇA
Nas condições de paragem do motor mediante o
sistema Start&Stop, se o condutor retirar o
próprio cinto de segurança e abrir a porta lado do
condutor ou do lado do passageiro, a nova ligação
do motor só é permitida através da chave de
arranque.
Esta condição é assinalada ao condutor quer
através de um buzzer, quer através da
intermitência do símbolo
no display (em
algumas versões juntamente com a visualização de
uma mensagem).
FUNÇÃO DI “ENERGY SAVING”
(para versões/mercados, se previsto)
Se, após um novo arranque automático do motor,
o condutor não executa nenhuma acção no veículo
por um tempo prolongado de aprox. 3 minutos,
o sistema Start&Stop pára definitivamente o
motor para evitar consumos de combustível.
Nestes casos, o arranque do motor é permitido
somente mediante a chave de ignição.
NotaTodavia, é possível, em qualquer caso,
manter o motor ligado desactivando o sistema
Start&Stop.
91CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

ADVERTENCIAS
AVISO
Antes de abrir o capot do motor,
certificar-se de
que o veículo está
desligado e que a chave de ignição está na
posição STOP. Respeitar quanto indicado na
chapa aplicada em correspondência com a
travessa anterior fig. 72. Quando no veículo
se encontrarem outras pessoas, aconselha-se
a extrair sempre a chave. O veículo deve
ser abandonado sempre depois de extrair a
chave ou rodá-la para a posição de STOP.
Durante as operações de abastecimento
de combustível, certificar-se de que o veículo
esteja desligado com a chave colocada na
posição STOP.
SISTEMA EOBDO sistema EOBD (European On Board Diagnosis)
efectua um diagnóstico contínuo dos componentes
relacionados com as emissões presentes no veículo.
Além disso, mediante o acendimento da luz
avisadora, indica no quadro de instrumentos
(acompanhada da mensagem visualizada
no display, para versões/mercados, se previsto), a
condição de deterioração dos próprios
componentes (ver o capítulo “Luzes avisadoras e
mensagens”).
O objectivo do sistema EOBD (European On
Board Diagnosis)éode:
❒manter sob controlo a eficiência do sistema;
❒assinalar um aumento das emissões;
❒assinalar a necessidade de substituir os
componentes deteriorados.
O sistema dispõe também de um conector, que
mantém a interface com os instrumentos
adequados, permite a leitura dos códigos de erro
memorizados na centralina, em conjunto com uma
série de parâmetros específicos de diagnóstico e
de funcionamento do motor.
ATENÇÃO Após a eliminação do inconveniente,
para a verificação completa do sistema, a Rede de
Assistência Lancia deve efectuar o teste na
bancada e, sempre que seja necessário, testes na
estrada, que podem exigir que se percorram
longas distâncias.
fig. 72
L0F0204
93CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

MAGIC PARKING(para versões/mercados, se previsto)
É um sistema que assinala ao condutor um espaço
de estacionamento paralelo livre e adequado ao
comprimento do veículo; na fase de manobra
ajuda o condutor gerindo automaticamente
o movimento do volante.
Durante a fase de manobra o condutor é ajudado
também pelas informações fornecidas pelos
sensores de estacionamento (4 sensores posteriores
e 4 sensores anteriores) que fornecem uma
informação de distância durante a fase de
aproximação de obstáculos na retaguarda e à
frente do veículo.
Na fase de procura de um espaço de
estacionamento útil, os sensores anteriores e
posteriores não estarão activos (estarão activos
apenas os sensores laterais), enquanto que durante
a fase de manobra, quando se engata a marcha-
atrás, os sensores anteriores e posteriores serão
automaticamente activados.
AVISO
A responsabilidade da manobra de
estacionamento é sempre
ede
qualquer forma do condutor. Durante toda a
fase de manobra é sempre necessário
certificar-se de que no espaço de manobra
não estejam presentes nem pessoas, nem
animais.
AVISO
Os sensores de estacionamento
constituem uma ajuda
para o
condutor, embora este nunca deva reduzir a
sua atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo se
executadas a baixa velocidade. O sistema
Magic Parking NÃO regula de modo algum a
velocidade do veículo durante a fase de
manobra: o controlo de aceleração, da
velocidade e da travagem ficam a cargo do
condutor.
SENSORES
Durante a fase de procura do espaço de
estacionamento, o sistema utiliza os sensores
laterais fig. 77 que se activam automaticamente
com velocidade inferior a 30 km/h. Durante
esta fase, se o condutor tiver acabado de transitar
de um espaço que é considerado útil para efectuar
uma manobra, poderá ser pedida a função através
do botão
presente no painel de instrumentos
fig. 78: no display do quadro de instrumentos
serão visualizadas as instruções para a execução
da manobra.
Se a função não for solicitada pelo condutor
(botão premido), nenhuma informação será
visualizada no display.
98
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

macha-atrás. Após a primeira manobra, ao
atingir o tom acústico contínuo por parte do
besouro posterior, pede-se ao condutor que
desengate a marcha-atrás e engate a marcha à
frente. Se não for suficiente, ao atingir o tom
acústico contínuo, pede-se ao condutor que
desengate a marcha-atrás. A manobra
semi-automática termina quando, no display, é
visualizada a mensagem "Terminar
manualmente".
❒Conclusão:no final da manobra, o sistema
devolve o controlo ao condutor e, se necessário,
deve completar a inserção manualmente.
ATENÇÃO A fase de MANOBRA desactiva-se se,
após cerca de 3 minutos, o estacionamento não
tiver sido terminado.
ATENÇÃO Uma vez terminada a fase de manobra
em marcha-atrás, ao desengatá-la, o volante
realinha-se; o condutor deve concluir a manobra
manualmente.
O funcionamento do Magic Parking
baseia-se em componentes diferentes:
sensores de estacionamento anteriores
e posteriores; sensores laterais; direcção;
rodas e sistema de travagem; quadro de
instrumentos. Ter em conta que um mau
funcionamento de um destes componentes
poderá comprometer o funcionamento do
sistema.DESCRIÇÕES DAS FASES DE MANOBRA
Activação
A activação do sistema faz-se premindo o botão
: uma vez activado, o sistema coloca-se na fase
de procura (o led aceso no botão indica que o
sistema está activo).
Dado que o sistema efectua o reconhecimento dos
espaços de estacionamento também quando está
desactivado, é possível activar o sistema também
logo depois de ter transitado ao lado de um espaço
de estacionamento considerado adequado.
No caso de o espaço de estacionamento ter sido
identificado (a fase de procura não será
efectuada), o sistema avisará o condutor através
do display do quadro de instrumentos, acerca das
operações necessárias para executar correctamente
a manobra.
Procura de um espaço de estacionamento
Durante a fase de procura fig. 79, o veículo deve
proceder seguindo a faixa de rodagem a uma
velocidade inferior a 30km/h e a uma distância
dos veículos estacionados compreendida entre 50
cm e 130 cm, aproximadamente. Um espaço de
estacionamento será considerado adequado se for
cerca de 80 cm mais comprido relativamente às
dimensões do veículo.
100CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Selecção do lado de procura e execução da
manobra
Para a escolha do lado de procura e execur a
manobra, é possível actuar do seguinte modo:
1)
Optar por efectuar a procura do espaço e a
manobra pelo lado do passageiro com:
❒indicador de direcção na posição central;
❒luzes de emergência ligadas;
❒luzes de emergência ligadas e indicador de
direcção na posição do lado do passageiro;
❒indicador de direcção ligado para o lado do
passageiro.
2)Escolher efectuar a procura do espaço e a
manobra do lado do condutor com:
❒indicador de direcção ligado na posição do lado
do condutor;
❒luzes de emergência ligadas e o indicador de
direcção na posição do lado do condutor.O sistema informará o condutor, através da
visualização de mensagens no display e do
acendimento das luzes avisadoras
ou
no
quadro de instrumentos, acerca do lado em que
será efectuada a procura e a manobra.
Em todo o caso, a procura é feita em ambos os
lados, por isso, é possível efectuar a selecção
através da utilização dos indicadores de direcção
mesmo quando se acabou de passar à frente de
um espaço de estacionamento considerado
adequado.
ATENÇÃO Durante a fase de procura, a
velocidade deve ser inferior a aprox. 30 km/h:
caso se atinja a velocidade de aprox. 25 km/h, o
condutor será avisado para diminuir a velocidade;
se se ultrapassar a velocidade de aprox. 30 km/h,
o sistema será desactivado (neste caso, para
reactivar o sistema premir o botão
).
ATENÇÃO No caso de activação da função “Lane
Change” (Mudança de Faixa) (ver parágrado
“Luzes externas” neste capítulo), a procura do
espaço de estacionamento é sempre feita pelo lado
do passageiro.
ATENÇÃO Durante a fase de procura do espaço
de estacionamento, ao activar os sensores de
estacionamento (ver parágrafo “Sensores
de estacionamento anteriores e posteriores”), a
função do sistema é desactivada.
fig. 79
L0F1001
101CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Durante a fase de manobra a velocidade deve ser
inferior a cerca de 7 km/h, caso contrário, a
manobra de estacionamento será interrompida.
Se durante a manobra de estacionamento o
condutor efectuar uma acção, voluntária ou
involuntária, na direcção (agarrando-a ou
impedindo o seu movimento) a manobra será
interrompida.
Caso as asperezas do terreno ou obstáculos nas
rodas influenciem o movimento do veículo, não
permitindo ao mesmo de executar a trajectória
correcta, a manobra poderá ser interrompida.
Conclusão de manobra
Se as dimensões da área de estacionamento o
permitirem, a manobra de estacionamento
ocorrerá numa manobra. Aquando do desengate
da marcha-atrás, as rodas serão realinhadas e
a manobra deverá ser considerada como concluída
(o sistema será, assim, desactivado).
Caso a dimensão da área de estacionamento seja
inferior, a inserção será efectuada em várias
manobras, ao condutor será comunicado que deve
completar o estacionamento manualmente através
da visualização de uma mensagem específica no
display do quadro de instrumentos.
AVISO
Caso se queira bloquear o volante
com as mãos
durante uma manobra,
aconselha-se agarrá-lo firmemente na coroa
externa. Não tentar enfiar as mãos no
interior ou agarrar nos raios do volante.
AVISOS GERAIS
❒A responsabilidade das manobras de
estacionamento é sempre e de qualquer forma
do condutor. Ao efectuar estas manobras,
certifique-se sempre de que o espaço de
manobra está livre de pessoas, animais ou
objectos. O sistema Magic Parking (assim como
os sensores de estacionamento) constitui uma
ajuda para o condutor, embora este nunca deva
reduzir a sua atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo se realizadas a
velocidade reduzida.
❒No caso de os sensores sofrerem choques que
comprometam a sua posição, a funcionalidade
do sistema poderá ficar fortemente degradada.
103CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

❒Prestar muita atenção para que durante a
manobra de estacionamento, as condições não
mudem (ex. presença de pessoas e/ou animais
na área de estacionamento, veículos em
movimento,…) e intervindo imediatamente em
caso de necessidade.
❒Durante as manobras de estacionamento,
prestar atenção aos veículos que seguem no
sentido contrário ao de marcha. Respeitar
sempre as normas do código da estrada.
ATENÇÃO O funcionamento correcto do sistema
não é garantido se estiverem montadas as
correntes de neve ou as rodas de emergência.
ATENÇÃO O posicionamento correcto do veículo
no interior do espaço de estacionamento detectado
pelo sistema depende de alguns factores, em
particular da circunferência das rodas. Por
exemplo, se se montarem rodas cujo diâmetro é de
14 polegadas, a posição resultante do veículo na
área de estacionamento pode afastar-se
ligeiramente
MENSAGENS VISUALIZADAS NO DISPLAY
Procura em curso:o Magic Parking está a
efectuar a procura de um espaço de
estacionamento adequado.
Estacionamento endontrado:o Magic Parking
localizou um espaço de estacionamento adequado.Para a frente:o Magic Parking pede ao condutor
que proceda lentamente em marcha à frente
para colocar o veículo na posição correcta antes de
iniciar a manobra semi-automática, ou, durante
a manobra semi-automática, o sistema pede
ao condutor que engate a marcha à frente para
prosseguir a manobra.
Engatar marcha-atrás:foi identificado um
espaço de estacionamento útil e a posição está
correcta par iniciar a manobra de estacionamento.
Deve parar e engatar a marcha-atrás.
Desengatar a marcha-atrás:após a pressão do
botão de activação do sistema, aparece a indicação
de que é necessário desengatar a marcha-atrás
para que a activação tenha êxito positivo.
Magic Parking: volante em usoa manobra vai
começar, o condutor deve largar o volante.
Recuar - Magic Parking volante em uso:A
manobra é iniciada, o condutor pode acelerar e
soltar a embraiagem (versões com caixa manual)
para proceder à inserção no espaço de
estacionamento. O sistema irá gerir
automaticamente a direcção.
Velocidade demasiado alta:a velocidade do
veículo está para superar a velocidade máxima
permitida pelo sistema (a mensagem é visualizada
a cerca de 25 km/h para a fase de procura).
Aumentando mais a velocidade, o sistema será
automaticamente desactivado.
Magic Parking não disponível:foi detectado um
problema no sistema. Nesta situação, dirigir-se à
Rede de Assistência Lancia.
105CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E
MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
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