2011 Lancia Thema brake

rozpozná pomalšie sa pohybujúce
vozidlo, na module EVIC sa zobrazí
ikona „Sensed Vehicle Indicator“
(Indikátor rozpoznaného vozidla) a
systém automaticky prispôsobí rýchlosť
vozidla, aby sa zachovala nastavená
vzdialenosť bez ohľadu na nastavenú
rýchlosť.
Vozidlo si následne nastavenú
vzdialenosť bude udržiavať dovtedy,kým:
• vozidlo pred vami nezrýchli narýchlosť nad hranicou nastavenej rýchlosti,
• vozidlo pred vami neopustí váš jazdný pruh alebo sa nedostane mimo dosah
senzora,
• vozidlo pred vami nespomalí na rýchlosť nižšiu ako 24 km/h a systém
sa automaticky nevyradí,
• nedôjde k zmene nastavenia vzdialenosti,
• sa systém nevyradí. (Pozrite si informácie o aktivácii ACC).
Maximálna brzdná sila, ktorú ACC
môže uplatniť, je obmedzená; vodič však v prípade potreby môže kedykoľvek
šliapnuť na brzdu manuálne. POZNÁMKA:
Brzdové svetlá sa rozsvietia vždy, keď
systém ACC aplikuje brzdy.
Upozornenie na vzdialenosť upozorní
vodiča, ak systém ACC predvída, že
maximálna úroveň brzdenia nie je
dostatočná na zachovanie nastavenej
vzdialenosti. Ak sa tak stane, na module
EVIC bude blikať vizuálne upozornenie
„BRAKE“ (Brzdiť) a kým ACC bude
pokračovať v aplikovaní maximálnej
možnej brzdnej sily, zaznie zvuková
signalizácia. Keď sa tak stane, okamžite
by ste podľa potreby mali šliapnuť na
brzdu, aby zostal zachovaný bezpečný
odstup od vozidla pred vami.
PONUKA ADAPTÍVNEHO
TEMPOMATU (ACC)
Modul EVIC zobrazuje aktuálne
nastavenia systému ACC. Modul EVIC
sa nachádza v hornej časti bloku
prístrojov medzi tachometrom a
otáčkomerom. Zobrazované informácie
pritom závisia od stavu systému ACC.
Brzdové upozornenie 3
Brzdové upozornenie 2Brzdové upozornenie 1
106

15. Indikátor antiblokovacieho
brzdového systému (ABS)Tento indikátor monitoruje
antiblokovací brzdový systém
(ABS). Indikátor sa rozsvieti
po prepnutí spínača
zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené) a môže ostať svietiť
štyri sekundy.
Ak indikátor ABS ostane svietiť alebo sa
počas jazdy rozsvieti, znamená to, že
antiblokovacia časť brzdového systému
nefunguje a že je potrebný servis
systému. Konvenčný brzdový systém
však bude aj naďalej normálne fungovať
(ak nesvieti výstražný indikátor BRAKE
(Brzda)).
Ak indikátor ABS svieti, je vhodné čo
najskôr vykonať servis brzdového
systému a získať tak všetky výhody
antiblokovacieho systému b ŕzd. Ak sa
indikátor systému ABS nerozsvieti po
prepnutí spína ča zapaľovania do polohy
ON/RUN (Zapnuté/spustené),
požiadajte o kontrolu žiarovky
autorizovaného predajcu. 16. Alarm zabezpečenia vozidla (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Tento indikátor bude blikať s
vysokou frekvenciou
približne 15 sekúnd počas
aktivácie alarmu
zabezpečenia vozidla a potom bude
blikať pomaly dovtedy, kým nebude
alarm zabezpečenia vozidla
deaktivovaný.
17. Indikátor vypnutia elektronického
ovládania stability (ESC) (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Tento indikátor signalizuje,
že systém elektronickej
stabilizácie vozidla (ESC) je
vypnutý.
18. Indikátor aktivácie/zlyhania
elektronického ovládania stability (ESC)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva) Indikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC na bloku
prístrojov sa rozsvieti po
prepnutí spínača zapaľovania
do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené). Po naštartovaní motora by
mala zhasnúť. Ak indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC nepretržite svieti
aj počas prevádzky motora, zaznamenala sa porucha systému ESC.
Ak tento indikátor ostane svietiť aj po
niekoľkých cykloch zapaľovania a aj ak
vozidlo prešlo niekoľko kilometrov pri
rýchlostiach vyšších ako 48 km/h, čo
najskôr navštívte autorizovaného
predajcu, ktorý tento problém
diagnostikuje a opraví. POZNÁMKA:
• Po každom prepnutí spínača
zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené) sa na chvíľu
rozsvieti indikátor vypnutého
systému ESC a indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC.
• Po každom prepnutí spínača do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené) sa systém ESC zapne aj
napriek tomu, že ste ho predtým
vypli.
• Keď je systém ESC aktívny, bude vydávať zvuky bzučania alebo
klikania. Tieto zvuky sú normálne a
skončia, keď sa po jazdnej situácii
vyžadujúcej aktiváciu systému ESC
tento systém vypne.144

Tlačidlo BACK (Naspäť)Stlačením tlačidla BACK
(Späť) sa vrátite do hlavnej
ponuky z informačnej
obrazovky alebo položky
podponuky.
ZOBRAZENIA NA
DISPLEJI
ELEKTRONICKÉHO
CENTRA INFORMÁCIÍ O
VOZIDLE (EVIC)
Zobrazenie modulu EVIC pozostáva z
troch častí:
1. horného riadka, kde sa zobrazuje
smer kompasu, riadok počítadla
kilometrov a vonkajšia teplota,
2. oblasti hlavného zobrazenia, kde sa
zobrazujú ponuky a kontextové hlásenia,
3. oblasti s konfigurovateľnými
kontrolnými indikátormi.
Oblasť hlavného zobrazenia bude za
normálnych okolností zobrazovať
hlavnú ponuku alebo obrazovky zvolenej
funkcie hlavnej ponuky. Oblasť
hlavného zobrazenia tiež zobrazuje
„kontextové“ hlásenia, ktoré pozostávajú
z približne 60 možných výstražných informačných hlásení. Tieto kontextové
hlásenia spadajú pod niekoľko kategórií:
• Päťsekundové ukladané hlásenia
Keď nastanú vhodné podmienky, tento
typ hlásenia zaujme miesto na hlavnom
displeji po dobu piatich sekúnd a
následne sa obnoví predchádzajúca
obrazovka. Väčšina hlásení tohto typu sa
následne uloží (pokiaľ jav, ktorý ich
inicioval zostáva aktívny) a je možné ich
zobraziť cez položku „Hlásenie“ v
hlavnej ponuke. Ak je k dispozícii nejaké
uložené hlásenie, na module EVIC sa v
riadku kompasu/vonkajšej teploty
zobrazí symbol „i“. Príklady tohto typu
hlásenia sú „Right Front Turn Signal
Lamp Out“ (Vypálená žiarovka pravej
prednej smerovky) a „Low Tire
Pressure“ (Nízky tlak v pneumatike).
• Neukladané hlásenia
Tento typ hlásenia sa zobrazuje bez
časového ohraničenia alebo do
ukončenia relevantnosti javu, ktorý ho
aktivoval. Medzi príklady tohto typu
hlásenia patria „Turn Signal On“
(Smerovka zapnutá) (ako sa ponechá
zapnutá smerovka) a „Lights On“
(Svetlá zapnuté) (ak vodič opúšťa
vozidlo).• Neukladané správy pri
naštartovanom motore
Tento typ hlásenia sa zobrazuje, kým je
zapaľovanie v polohe RUN (Spustené).
Príkladom tohto typu hlásenie je „Press
Brake Pedal and Push Button to Start“
(Vozidlo naštartujte stlačením
brzdového pedála a tlačidla).
• Päťsekundové neukladané hlásenia
Keď nastanú vhodné podmienky, tento
typ hlásenia zaujme miesto na hlavnom
displeji po dobu piatich sekúnd a
následne sa obnoví predchádzajúca
obrazovka. Medzi príklady tohto typu
správ patrí „Memory System
Unavailable - Not in Park“ (Pamäťový
systém nedostupný - prevodovka nie je v
polohe Park (Parkovanie)) a „Automatic
High Beams On“ (Automatickéd iaľkové svetlá zapnuté).
Časť s konfigurovateľnými kontrolnými
indikátormi je rozdelená na oblasť s
bielymi indikátormi vpravo, žltými v
strede a červenými vľavo.
147

• PÄŤSTUPŇOVÁ AUTOMATICKÁPREVODOVKA – 3,0 l DIESELOVÝ
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
• PREVODY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
• AUTOSTICK® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 • PREVÁDZKA – 3.0 l DIESELOVÝ MOTOR . . . 194
• JAZDA NA KLZKÝCH POVRCHOCH . . . . . . . . 195 • AKCELERÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
• TRAKCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
• JAZDA CEZ VODU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 • TEČÚCA/STÚPAJÚCA VODA . . . . . . . . . . . . 196
• PLYTKÁ STOJATÁ VODA . . . . . . . . . . . . . . . 196
• POSILŇOVAČ RIADENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
• PARKOVACIA BRZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
• ANTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM . . . . . . . 199
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDANIA BRZDENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
• PROTIBLOKOVACÍ BRZDNÝ SYSTÉM (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM, ABS) . . . . . . . 200
• SYSTÉM REG ULÁCIE TRAKCIE (Traction Control System, TCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
• SYSTÉM PODPORY BRZDENIA (BRAKE ASSIST SYSTEM, BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDANIA STABILITY (ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
176

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nenechávajte prívesok na kľúče vo
vozidle ani v jeho blízkosti a
nenechávajte vozidlo vybavené
bezkľúčovým systémom Enter -
N-Go v polohe ACC
(Príslušenstvo) alebo ON/RUN
(Zapnuté/Spustené). Dieťa by
mohlo spustiť elektricky ovládané
okná, iné ovládacie prvky alebo
pohnúť s vozidlom.
PARKOVACIA ZÁMKA
KĽÚČA ZAPAĽOVANIA
Toto vozidlo je vybavené parkovacou
zámkou kľúča zapaľovania, ktorá pred
vypnutím motora vyžaduje nastavenie
radiacej páky do polohy PARK
(Parkovanie). Vodičovi to pomáha
predchádzať neželanému opusteniu
vozidla bez uvedenia prevodovky do
polohy PARK (Parkovanie). Tento
systém tiež uzamyká radiacu páku v
polohe PARK (Parkovanie) vždy, keď je
spínač zapaľovania v polohe OFF
(Vyp.). SYSTÉM BRZDENIA/
BLOKOVANIA RADIACEJ
PÁKY
Toto vozidlo je vybavené systémom
brzdenia/blokovania radiacej páky
(Brake Transmission Shift Interlock,
BTSI), ktorý udržuje radiacu páku v
polohe PARK (Parkovanie), ak nie sú
aktivované brzdy. Ak chcete preradiť
páku z pozície PARK (Parkovanie),
spínač zapaľovania musí byť v polohe
ON/RUN (Zapnuté/spustené) alebo
START (Štartovanie) (pri spustenom aj
vypnutom motore) a plynový pedál musí
byť stlačený.
OSEMSTUPŇOVÁ
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA – 3,6 l
MOTOR
Zobrazenie prevodového stupňa
(PRND) (nachádza sa na bloku
prístrojového panelu) indikuje zaradený
prevodový stupeň. Stav prevodového
stupňa je tiež vyznačený na displeji v
hlavici radiacej páky. Radiaca páka je
osadená pružinou a po uvoľnení sa vracia
sa do východiskovej polohy. Ak chcete
vybrať prevodový stupeň, stlačte tlačidlozámky na radiacej páke a páku posuňte
dozadu alebo dopredu. Ak chcete
vyradiť prevodovku z polohy PARK
(Parkovanie), musíte stlačiť aj brzdový
pedál (pozrite si odsek „Parkovacia
zámka kľúča zapaľovania“ v tejto časti).
Ak chcete preradiť cez niekoľko
prevodových stupňov súčasne (napr. z
polohy PARK (Parkovanie) do polohy
DRIVE (Jazda), páku posuňte za prvú
(alebo druhú) aretovanú polohu. Pre
bežnú jazdu vyberte stupeň DRIVE
(Jazda).
Elektronicky ovládaná prevodovka
poskytuje precízne rozloženie prevodov.
Elektronika prevodovky sa automaticky
kalibruje, preto môžu byť prvé
preradenia trochu prudké. Tento stav je
bežný a po prejdení niekoľko sto
kilometrov bude vozidlo preraďovať
presne.
Preradenie z polohy DRIVE (Jazda) do
polohy PARK (Parkovanie) alebo
REVERSE (Cúvanie) by sa malo
realizovať len po uvoľnení plynového
pedála a zastavení vozidla. Keď
preraďujete medzi týmito polohami,
nohu ponechajte položenú na brzdovom
pedále.
186

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Ak opúšťate vozidlo, vždy úplne
aktivujte parkovaciu brzdu. V
opačnom prípade sa vozidlo môže
samovoľne uviesť do pohybu a
spôsobiť poškodenie majetku alebo
zranenie osôb. Tiež skontrolujte, či
je riadiaca páka v polohe PARK
(Parkovanie). V opačnom prípade sa
vozidlo môže samovoľne uviesť do
pohybu a spôsobiť poškodenie
majetku alebo zranenie osôb.VÝSTRAHA!
Ak výstražný indikátor brzdy zostane
rozsvietený aj po uvoľnení parkovacej
brzdy, indikuje to poruchu brzdového
systému. Ihneď navštívte
autorizovaného predajcu kvôli servisu
brzdového systému.
ANTIBLOKOVACÍ
BRZDOVÝ SYSTÉM
Protiblokovací brzdný systém (Anti-
Lock Brake System, ABS) poskytuje
zvýšenú stabilitu vozidla a brzdný výkon
pri vä čšine podmienok brzdenia. Systém
automaticky „pumpuje“ brzdy pri náročných podmienkach brzdenia, aby
sa predišlo zablokovaniu kolies.
Systém elektronického rozdelenia
brzdnej sily (EBD) zabraňuje
nadmernému zabrzdeniu zadných kolies
a zabezpečuje lepšiu kontrolu nad
dostupnými brzdnými silami
aplikovanými na zadnú nápravu.
Ak sa vozidlo pohybuje rýchlejšie ako
11 km/h, môžete počuť aj mierne
klikanie a iné zvuky motora súvisiace s
prevádzkou systému. Tieto zvuky
vydáva systém pri cykle automatickej
kontroly, ktorá zaisťuje správne
fungovanie systému ABS. Táto
automatická kontrola sa spustí vždy, keď
sa vozidlo naštartuje a zrýchli nad
11 km/h.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia
pri istých podmienkach vozovky alebo
brzdenia. Podmienky spúšťajúce systém
ABS sú napríklad ľad, sneh, štrk,
nerovnosti, železničné trate, voľná
sutina alebo prudké brzdenie.
Ak brzdový systém prejde do
protiblokovacieho režimu, môže dôjsť aj
k nasledujúcim javom:
• prevádzka motora systému ABS
(prevádzka môže pokračovať aj krátko
po zastavení),
• klikanie elektromagnetických ventilov,
• pulzovanie brzdového pedála a
• mierny pokles alebo prepadnutie brzdového pedála na konci brzdenia.
Tieto javy predstavujú normálne
charakteristiky systému ABS.
VAROVANIE!
• Systém ABS obsahuje sofistikované elektronické vybavenie, ktoré môže
byť náchylné na rušenie nesprávne
nainštalovaným vybavením alebo
vybavením, ktoré vysiela silné
rádiové vlny. Takéto rušenie môže
spôsobiť deaktiváciu systému ABS.
Inštaláciu takéhoto vybavenia by
preto mali vykonávať kvalifikovaní
odborníci.
(Pokračovanie)
199

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Pumpovanie bŕzd v
protiblokovacom režime môže znížiť
ich efektívnosť a viesť k nehode.
Pumpovaním bŕzd sa zvyšuje brzdná
dráha vozidla. Ak potrebujete
spomaliť alebo zastaviť, jednoducho
silno stlačte brzdový pedál.
• Systém ABS nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov
na vozidlo ani nezvyšuje efektivitu
brzdenia alebo riadenia za úroveň
efektívnosti, ktorú umožňuje stav
bŕzd a pneumatík vozidla, alebo
efektívnosti trakcie samotného
vozidla.
• Systém ABS nedokáže zabrániť
kolíziám spôsobeným napríklad
nadmernou rýchlosťou v zákrutách,
jazdou príliš blízko k inému vozidlu
alebo akvaplaningom.
• Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ABS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb. Všetky kolesá a pneumatiky vozidla
musia byť rovnakej veľkosti a typu a
pneumatiky musia byť správne
nahustené, aby počítač dostával presné
signály.
ELEKTRONICKÝ
SYSTÉM OVLÁDANIA
BRZDENIA
Vaše vozidlo je vybavené pokročilým
elektronickým systémom ovládania
brzdenia, ktorý zahŕňa protiblokovací
brzdový systém (ABS), systém kontroly
trakcie (TCS), systém brzdového
asistenta (BAS) a elektronický systém
ovládania stability (ESC). Všetky štyri
uvedené systémy navzájom
spolupracujú, aby zvýšili stabilitu
vozidla a zlepšili jeho ovládanie pri
rôznych jazdných podmienkach.
Vaše vozidlo je vybavené aj systémom
pomoci pri pohýnaní do kopca (HSA),
brzdením s upozorňovaním na stav
pripravenosti a asistentom brzdenia v
daždi.
PROTIBLOKOVACÍ
BRZDNÝ SYSTÉM
(ANTI-LOCK BRAKE
SYSTEM, ABS)
Tento systém ovládaním tlaku
hydraulickej brzdy pomáha vodičovi
udržiavať kontrolu nad vozidlom pri
nepriaznivých podmienkach pri
brzdení. Tým sa predchádza
zablokovaniu kolies a prekĺzavaniu
počas brzdenia na klzkých povrchoch.
Bližšie informácie nájdete v odseku
„Protiblokovací brzdný systém“ v časti
„Štartovanie a prevádzka“.
200

VAROVANIE!
Systém ABS nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov na
vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú
poskytujú aktuálne podmienky
vozovky. Systém ABS nedokáže
zabrániť kolíziám spôsobeným
napríklad nadmernou rýchlosťou v
zákrutách, jazdou na klzkých
povrchoch alebo akvaplaningom.
Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ABS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb.
SYSTÉM REG ULÁCIE
TRAKCIE (Traction Control
System, TCS)
Tento systém monitoruje rýchlosť
otáčania každého poháňaného kolesa.
Ak sa zaznamená pretáčanie kolies,
systém pomocou bŕzd vyvinie tlak na
pretáčané kolesá a zníži výkon motora,
aby sa zlepšilo zrýchlenie a stabilita
vozidla. SYSTÉM PODPORY
BRZDENIA (BRAKE
ASSIST SYSTEM, BAS)
Tento systém dopĺňa ABS
optimalizáciou brzdných možností
vozidla pri manévroch núdzového
brzdenia. Tento systém rozpozná
mimoriadnu situáciu na základe
rýchlosti a intenzity aktivácie brzdy a
následne optimalizuje tlak vyvíjaný na
brzdy. Táto funkcia pomáha skrátiť
brzdnú dráhu vozidla.
Ak aktivujete brzdy veľmi rýchlo,
aktivuje sa aj podpora systému BAS. Ak
má byť tento systém prospešný, počas
brzdenia musíte vyvíjať nepretržitý tlak
na brzdový pedál. Neznižujte tlak na
brzdový pedál, až kým dostatočne
nespomalíte. Po uvoľnení pedála sa
systém BAS vypne.
VAROVANIE!
Systém BAS nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov na
vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú
poskytujú aktuálne podmienky
vozovky. Systém BAS nedokáže
zabrániť kolíziám spôsobeným
napríklad nadmernou rýchlosťou v
zákrutách, jazdou na klzkých
povrchoch alebo akvaplaningom.
Schopnosti vozidla vybaveného
systémom BAS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb.
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM
OVLÁDANIA STABILITY
(ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC)
Tento systém zlepšuje ovládanie smeru
jazdy a stabilitu vozidla pri rôznych
podmienkach riadenia. Systém ESC
koriguje pretočenie alebo nedotočenie
vozidla pomocou brzdnej sily
aplikovanej na jednotlivé kolesá. Systém
tiež môže znížiť výkon motora, aby
201