2011 Lancia Thema radio

funkcii Remote Key Unlock
(Odomknutie diaľkovým kľúčom)
nastavená na hodnotu ON (Zap.)).
Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Pamäť sedadla vodiča“ v časti
„Oboznámenie sa s funkciami
vozidla“.
Engine Off Options (Možnosti po
vypnutí motora)
Po stlačení tlačidla Engine Off Options
(Možnosti po vypnutí motora) sa
zobrazia nasledujúce nastavenia.
• Easy Exit Seat (Sedadlo najednoduché vystúpenie) (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Táto funkcia poskytuje automatickú
zmenu polohy sedadla vodiča na
uľahčenie vstupu a výstupu vodiča z
vozidla. Ak chcete vybrať túto možnosť,
dotýkajte sa tlačidla Easy Exit Seats
(Sedadlá na jednoduché vystúpenie),
kým sa pri ňom nezobrazí značka
začiarknutia, ktorá indikuje, že daná
možnosť bola vybratá. Dotykom tlačidla
so šípkou dozadu sa vrátite do
predchádzajúcej ponuky. • Engine Off Power Delay
(Oneskorenie vypnutia napájania po
vypnutí motora) (pre verzie/trhy, kde
sa dodáva)
Ak je táto funkcia vybratá, vypínače
elektricky ovládaných okien, rádio,
telefónny systém Uconnect™ (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva), systém videa
DVD (pre verzie/trhy, kde sa dodáva),
elektricky napájané strešné okno (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva) a napájacie
zásuvky ostanú aktívne ešte 10 minút po
prepnutí zapaľovania do polohy OFF
(Vyp.). Po otvorení ľubovoľných
predných dverí sa táto funkcia zruší. Ak
chcete zmeniť stav oneskorenia vypnutia
napájania po vypnutí motora, dotknite
sa tlačidla 0 seconds (0 sekúnd),
45 seconds (45 sekúnd), 5 minutes (5
minút) alebo 10 minutes (10 minút).
Následne stlačte softvérové tlačidlo so
šípkou dozadu. • Headlight Off Delay (Oneskorenie
vypnutia stretávacích svetiel) (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Ak je táto funkcia vybratá, vodič si môže
vybrať, či stretávacie svetlá zostanú pri
vystupovaní z vozidla zapnuté 0, 30, 60
alebo 90 sekúnd. Ak chcete zmeniť stav
oneskorenia vypnutia stretávacích
svetiel, vyberte požadovaný interval
dotykom tlačidla + alebo –. Dotykom
tlačidla so šípkou dozadu sa vrátite do
predchádzajúcej ponuky.
Compass Settings (Nastavenia
kompasu)
Po stlačení tlačidla Compass Settings
(Nastavenia kompasu) sa zobrazia
nasledujúce nastavenia.
• Variance (Odchýlka) (pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Odchýlka kompasu predstavuje rozdiel
medzi magnetickým a geografickým
severom. Na kompenzáciu nepresností
spôsobených odchýlkou je potrebné
podľa mapy zón nastaviť odchýlku pre
konkrétnu zónu, v ktorej vozidlo
používate. Po správnom nastavení bude
kompas automaticky kompenzovať
163

Kardon® ponúka možnosť voľby
priestorového zvuku Logic 7 pre
ľubovoľný zvukový zdroj. Vysoko účinný
dizajn reproduktorov GreenEdge je
zárukou vyššej hodnoty EPL, ako aj
dramatického nárastu dynamickej
kvality zvuku u tohto systému.
Reproduktory sú vyladené pre
maximálnu účinnosť a dokonale
prispôsobené výstupnej fáze
zosilňovača, vďaka čomu je možné
zaručiť špičkové viacsedadlové
spracovanie priestorového zvuku.
Technológia viackanálového
priestorového zvuku Logic7® prináša na
každé sedadlo podmanivú a presnú
zvukovú kulisu. Tento priestorový efekt
je možné dosiahnuť z každého
zvukového zdroja- AM/FM/CD/
satelitného rádia, či vstupu Aux na
palubnej doske; aktivuje sa
prostredníctvom systému Uconnect
Touch™. Ďalšie informácie nájdete v
odseku „Priestorový zvuk“ v časti
„Nastavenia systému Uconnect
Touch™“ v kapitole „Oboznámenie sa s
prístrojovou doskou“.
Výber položky „Audio Surround“
(Priestorový zvuk) prostredníctvom režimov DSS aktivuje technológiu
viackanálového priestorového zvuku
Harman Kardon® Logic7® vo vašom
vozidle. Režim „Video Surround“
(Priestorové video) je popísaný v časti
Voliteľný priestorový zvuk (DSS).
Režim priestorového videa bude
dostupný len pre zdroje s videom (DVD,
Video CD alebo iné video médiá
podporované rádiom). Niektorý
zvukový obsah bude znieť lepšie v
režimoch DSS, iný v stereo režime.
Keď je zvolený režim „Audio Surround“
(Priestorový zvuk), automaticky sa
nastaví vyváženie. Ovládanie stišovania
zvuku je dostupné aj v režime
priestorového zvuku, avšak v záujme
optimálneho priestorového zážitku by sa
mal nastaviť do stredovej polohy.
OVLÁDACIE PRVKY
ZVUKU NA VOLANTE
Ovládacie prvky diaľkového ovládania
zvuku sa nachádzajú na zadnej časti
volantu, a to v polohe tri a deväť hodín.
Ovládač na pravej strane má podobu
prepínača s tlačidlom v strede, pričom
ovláda hlasitosť a režim audio systému.
Ak stlačíte hornú časť prepínača,
hlasitosť sa zvýši, ak stlačíte spodnú časť
prepínača, hlasitosť sa zníži.
Stláčaním stredného tlačidla budete
prepínať rádio medzi dostupnými
režimami (MW/LW/CD, etc.).
Ovládač na ľavej strane má podobu
prepínača s tlačidlom v strede. Funkcia
ľavého ovládača sa líši v závislosti od
režimu, ktorý je zvolený.
V nasledujúcom texte popíšeme
operácie ľavého ovládača v jednotlivýchrežimoch.
Ovládacie prvky diaľkového ovládania
zvuku (pohľad spoza volantu)
167

Používanie rádia
Ak stlačíte hornú časť spínača, vyhľadáte
nasledujúcu dostupnú stanicu.
Stlačením spodnej časti spínača
vyhľadáte predchádzajúcu dostupnústanicu.
Tlačidlo nachádzajúce sa v strede ľavého
ovládača naladí ďalšiu predvolenú
stanicu, ktorú ste naprogramovali na
tlačidlo rozhlasovej predvoľby.
Prehrávač CD
Stlačením hornej časti spínača spustíte
prehrávanie nasledujúcej skladby na
CD. Jedným stlačením spodnej časti
spínača spustíte prehrávanie aktuálnej
skladby od začiatku, prípadne spustíte
prehrávanie predchádzajúcej skladby od
začiatku, ak spínač stlačíte do jednej
sekundy od spustenia prehrávania
aktuálnej skladby.
Ak dvakrát stlačíte spínač nahor alebo
nadol, prehrá sa druhá skladba; ak
trikrát, prehrá sa tretia atď.
Stredné tlačidlo na ľavom ovládači nemá
u jednodiskového CD prehrávača
žiadnu funkciu. Ak je však vozidlo
vybavené viacdiskovým CDprehrávačom, stredovým tlačidlom
môžete zvoliť ďalšie dostupné CD v
prehrávači.
ÚDRŽBA DISKOV CD/DVD
Aby ste zachovali dobrý stav diskov CD/
DVD, dbajte na dodržiavanie
nasledujúcich opatrení:
1. S diskami manipulujte za okraje a
nedotýkajte sa ich povrchu.
2. Ak je disk zašpinený, utrite jeho
povrch mäkkou tkaninou od stredu
smerom k okrajom.
3. Na disk nenalepujte papierové
nálepky ani lepiace pásky a chráňte ho
pred poškriabaním.
4. Nepoužívajte rozpúšťadlá, ako
napríklad benzén, riedidlá, čistiace
prostriedky ani antistatické spreje.
5. Po prehrávaní disk uložte do jeho obalu.
6. Disk nevystavujte priamemu
slnečnému svetlu.
7. Disky neodkladajte do priestorov,
kde môže príliš stúpnuť teplota.
POZNÁMKA:
Ak máte problémy s prehrávaním
konkrétneho disku, môže byť
poškodený (napríklad poškriabaný, s
poškodenou reflexívnou vrstvou,
obsahujúci vlas, vlhkosť alebo
kondenzovanú kvapalinu) alebo
obsahuje nadmerné množstvo údajov
či ochranné kódovanie. Skôr než
odnesiete prehrávač do servisu, skúste
prehrať disk, o ktorom viete, že
funguje.
PREVÁDZKA RÁDIA A
MOBILNÉ TELEFÓNY
Pri určitých podmienkach môže
mobilný telefón vo vašom aute spôsobiť
nestály výkon alebo hlučnosť rádia.
Tento stav možno zredukovať alebo
odstrániť zmenou polohy antény
mobilného telefónu. Tento stav nemôže
poškodiť rádio. Ak výkon vášho rádia
nie je dostatočne „čistý“ ani po zmene
polohy antény, odporúčame znížiť alebo
stlmiť hlasitosť rádia počas prevádzky
mobilného telefónu.
168

OVLÁDANIE
KLIMATIZÁCIE
Systém klimatizácie a kúrenia vám
pomôže dosiahnuť príjemnú teplotu za
každého počasia. Systém možno ovládať
buď pomocou ovládacích prvkov
automatickej klimatizácie na prístrojovej
doske, alebo pomocou displeja systému
Uconnect Touch™.
Keď je systém Uconnect Touch™ v
rôznych režimoch (rádio, prehrávač,
nastavenia, viac atď.), nastavenia teploty
pre vodiča a spolujazdca sa zobrazia v
hornej časti displeja.
VŠEOBECNÝ PREHĽAD
Hardvérové tlačidlá
Hardvérové tlačidlá sa nachádzajú pod
obrazovkou Uconnect Touch™ v
strednej časti prístrojovej dosky.Softvérové tlačidlá
Softvérové tlačidlá sa nachádzajú na
obrazovke systému Uconnect Touch™.Opis tlačidiel (platí pre hardvérové aj
softvérové tlačidlá)
1. Tlačidlo A/C (Klimatizácia)
Stlačením a uvoľnením zmeníte
aktuálne nastavenie klimatizácie.
Kontrolka sa rozsvieti, keď je
klimatizácia zapnutá. Vykonaním tejto
funkcie sa automatická prevádzka
prepne do manuálneho režimu a
indikátor AUTO zhasne.
2. Tlačidlo recirkulácie
Stlačením a uvoľnením zmeníte
aktuálne nastavenie. Pri spustení
funkcie sa rozsvieti kontrolka.
3. Ovládací prvok ventilátora
Ovládací prvok ventilátora sa používa na
ovládanie množstva vzduchu, ktorý
prúdi systémom klimatizácie.
Dostupných je sedem rýchlostí
ventilátora. Ak upravíte nastavenie
ventilátora, automatický režim sa
prepne na manuálnu prevádzku.
Rýchlosti možno nastaviť pomocou
hardvérových alebo softvérových
tlačidiel nasledovne:
Ovládacie prvky automatickej
klimatizácie — hardvérové tlačidlá
Ovládacie prvky automatickej regulácie
teploty systému Uconnect Touch™ 8.4 – softvérové tlačidlá
169

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Ak opúšťate vozidlo, vždy úplne
aktivujte parkovaciu brzdu. V
opačnom prípade sa vozidlo môže
samovoľne uviesť do pohybu a
spôsobiť poškodenie majetku alebo
zranenie osôb. Tiež skontrolujte, či
je riadiaca páka v polohe PARK
(Parkovanie). V opačnom prípade sa
vozidlo môže samovoľne uviesť do
pohybu a spôsobiť poškodenie
majetku alebo zranenie osôb.VÝSTRAHA!
Ak výstražný indikátor brzdy zostane
rozsvietený aj po uvoľnení parkovacej
brzdy, indikuje to poruchu brzdového
systému. Ihneď navštívte
autorizovaného predajcu kvôli servisu
brzdového systému.
ANTIBLOKOVACÍ
BRZDOVÝ SYSTÉM
Protiblokovací brzdný systém (Anti-
Lock Brake System, ABS) poskytuje
zvýšenú stabilitu vozidla a brzdný výkon
pri vä čšine podmienok brzdenia. Systém
automaticky „pumpuje“ brzdy pri náročných podmienkach brzdenia, aby
sa predišlo zablokovaniu kolies.
Systém elektronického rozdelenia
brzdnej sily (EBD) zabraňuje
nadmernému zabrzdeniu zadných kolies
a zabezpečuje lepšiu kontrolu nad
dostupnými brzdnými silami
aplikovanými na zadnú nápravu.
Ak sa vozidlo pohybuje rýchlejšie ako
11 km/h, môžete počuť aj mierne
klikanie a iné zvuky motora súvisiace s
prevádzkou systému. Tieto zvuky
vydáva systém pri cykle automatickej
kontroly, ktorá zaisťuje správne
fungovanie systému ABS. Táto
automatická kontrola sa spustí vždy, keď
sa vozidlo naštartuje a zrýchli nad
11 km/h.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia
pri istých podmienkach vozovky alebo
brzdenia. Podmienky spúšťajúce systém
ABS sú napríklad ľad, sneh, štrk,
nerovnosti, železničné trate, voľná
sutina alebo prudké brzdenie.
Ak brzdový systém prejde do
protiblokovacieho režimu, môže dôjsť aj
k nasledujúcim javom:
• prevádzka motora systému ABS
(prevádzka môže pokračovať aj krátko
po zastavení),
• klikanie elektromagnetických ventilov,
• pulzovanie brzdového pedála a
• mierny pokles alebo prepadnutie brzdového pedála na konci brzdenia.
Tieto javy predstavujú normálne
charakteristiky systému ABS.
VAROVANIE!
• Systém ABS obsahuje sofistikované elektronické vybavenie, ktoré môže
byť náchylné na rušenie nesprávne
nainštalovaným vybavením alebo
vybavením, ktoré vysiela silné
rádiové vlny. Takéto rušenie môže
spôsobiť deaktiváciu systému ABS.
Inštaláciu takéhoto vybavenia by
preto mali vykonávať kvalifikovaní
odborníci.
(Pokračovanie)
199

PRÉMIOVÝ SYSTÉM:
Systém monitorovania tlaku v
pneumatikách (Tire Pressure Monitor
System, TPMS) používa bezdrôtovú
technológiu a elektronické senzory
pripevnené na venci na monitorovanie
úrovne tlaku v pneumatikách. Senzory,
ktoré sú nainštalované na každom kolese
ako súčasť drieku ventilu, vysielajú údaje
o tlaku v pneumatikách do modulu
prijímača. POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac
monitorovať tlak vo všetkých
pneumatikách vozidla a udržiavať
správne hodnoty.
Systém TPMS pozostáva z
nasledujúcich častí:
• modul prijímača,
• štyri senzory TPM,
• rôzne hlásenia systému TPMS, ktorézobrazuje elektronické centrum
informácií o vozidle (Electronic
Vehicle Information Center, EVIC) a
• Výstražný indikátor systému TPM Upozornenia na nízky tlak systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo viacerých
zo štyroch aktívnych pneumatík
zaznamená nízky tlak, na
prístrojovej doske sa rozsvieti indikačná
kontrolka systému TPM a zaznie
zvukový signál. Modul EVIC navyše
zobrazí hlásenie „LOW TIRE“ (Nízky
tlak v pneumatike) a grafiku s údajmi o
tlaku v jednotlivých pneumatikách,
pričom nízke hodnoty tlaku v
pneumatikách budú blikať.
V takomto prípade by ste mali čo
najskôr zastaviť a nahustiť každú
pneumatiku s nízkym tlakom (blikajúce
hodnoty na grafike systému EVIC) na
odporúčanú úroveň tlaku za studena
uvedenú na štítku. Keď systém
zaznamená aktualizované údaje o tlaku v
pneumatikách, automaticky sa
aktualizuje, grafika systému EVIC
prestane blikať a indikačná kontrolka
systému TPM sa vypne. Aby systém
TPMS získal túto informáciu, môže byť
potrebné používať vozidlo 20 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h. Upozornenie na poruchu systému
TPMS
Ak sa zaznamená porucha systému,
indikátor systému TPM bude blikať 75
sekúnd a potom zostane svietiť. V
prípade poruchy systému tiež zaznie
zvukový signál. Systém EVIC navyše
zobrazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPMS)
minimálne na päť sekúnd a potom
zobrazí pomlčky
(- -) namiesto hodnoty
tlaku pre senzor, z ktorého nemožno
prijímať údaje.
Ak znova otočíte spínačom zapaľovania,
táto sekvencia sa zopakuje, ak chyba
systému pretrváva. Ak chyba systému už
nepretrváva, indikačná kontrolka
systému TPM prestane blikať, hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) sa nebude zobrazovať a
namiesto pomlčiek sa zobrazí hodnota
tlaku. Chyba systému sa môže vyskytnúť
z nasledujúcich dôvodov:
1. Rušenie signálu elektronickými
zariadeniami alebo prejazd pri
zariadeniach, ktoré vysielajú rádiové
signály na rovnakej frekvencii ako
senzory systému TPM.214

2. Inštalácia tónovaného skla z trhu
náhradných dielov, ktoré obsahuje
materiály blokujúce rádiové signály.
3. Veľké množstvo snehu alebo ľadu
okolo kolies alebo podbehov.
4. Používanie snehových reťazí.
5. Používanie kolies/pneumatík, ktoré
nie sú vybavené senzormi systémuTPM.
Systém EVIC tiež zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) minimálne na päť
sekúnd, keď sa zaznamená chyba
systému spojená s nesprávnou polohou
senzora. V takomto prípade sa po
hlásení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPMS) zobrazí
grafika s hodnotami tlaku v
pneumatikách. Znamená to, že systém
stále prijíma hodnoty tlaku zo senzorov
systému TPMS, ale tie sa zrejme
nenachádzajú na správnom mieste vo
vozidle. Ak sa zobrazuje nápis
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS), systém stále vyžaduje
servisný zásah.Vozidlá s kompaktnou rezervnoupneumatikou
1. Kompaktná rezervná pneumatika
neobsahuje senzor TPM. Preto systém
TPMS nebude monitorovať tlak v
kompaktnej rezervnej pneumatike.
2. Ak nainštalujete kompaktnú
rezervnú pneumatiku namiesto cestnej
pneumatiky s tlakom pod hranicou
spustenia výstrahy pred nízkym tlakom,
pri najbližšom otočení spínača
zapaľovania ostane svietiť indikačná
kontrolka systému TPM a zaznie
zvukový signál. Grafika systému EVIC
bude navyše naďalej zobrazovať
blikajúcu hodnotu tlaku.
3. Po 20 minútach jazdy rýchlosťou
vyššou ako 24 km/h začne indikačná
kontrolka systému TPM 75 sekúnd
blikať a potom ostane svietiť. Systém
EVIC navyše zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) minimálne na päť
sekúnd a potom zobrazí pomlčky
(- -)
namiesto hodnoty tlaku.
4. Pri každom ďalšom otočení spínača
zapaľovania zaznie zvukový signál,
indikačná kontrolka systému TPM bude blikať 75 sekúnd a potom ostane
svietiť a systém EVIC zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) minimálne na päť
sekúnd a potom zobrazí pomlčky
(- -)
namiesto hodnoty tlaku.
5. Po oprave alebo výmene originálnej
pneumatiky a opätovnej inštalácii na
vozidlo namiesto kompaktnej rezervnej
pneumatiky sa systém TPMS
automaticky aktualizuje. Okrem toho
zhasne indika čná kontrolka systému
TPM a grafika systému EVIC bude
namiesto pomlčiek (- -) zobrazovať
novú hodnotu tlaku, ak tlak v niektorej
zo štyroch aktívnych pneumatík
neklesne pod hranicu spustenia výstrahy
pred nízkym tlakom. Aby systém TPMS
získal túto informáciu, môže byť
potrebné používať vozidlo 20 minút pri
rýchlosti vyššej ako 24 km/h.
DEAKTIVÁCIA SYSTÉMU
TPMS
Systém TPMS možno deaktivovať pri
výmene všetkých štyroch súprav kolesa a
pneumatík (cestné pneumatiky) za
súpravy kolesa a pneumatiky, ktoré
nemajú senzory systému TPMS, ako
215

VÝSTRAHA!
Nepoužívajte prenosnú dobíjaciu
súpravu ani akýkoľvek iný dobíjací
zdroj so systémovým napätím vyšším
ako 12 V, inak by mohlo dôjsť k
poškodeniu akumulátora, spúšťača,
alternátora alebo elektrického
systému.VAROVANIE!
Nepokúšajte sa o naštartovanie
pomocou káblov, ak je akumulátor
zmrznutý. Mohol by prasknúť alebo
explodovať a spôsobiť zranenie osôb.
PRÍPRAVA NA
ŠTARTOVANIE
POMOCOU KÁBLOV
Akumulátor sa nachádza pod
prístupovým krytom v batožinovom
priestore. Kolíky pre externý akumulátor
sa nachádzajú na pravej strane
motorového priestoru na štartovanie
pomocou káblov. POZNÁMKA:
Kolíky pre externý akumulátor sú
zobrazené pri státí na pravej strane
vozidla s pohľadom ponad blatník. Kolíky pre externý akumulátor
VAROVANIE!
• Po otvorení kapoty dávajte pozor a
nedotýkajte sa chladiaceho
ventilátora chladiča. Ak je spínač
zapaľovania zapnutý, ventilátor sa
môže kedykoľvek zapnúť. Môžete sa
poraniť o pohybujúce sa lopatkyventilátora.
• Odstráňte všetky prípadné kovové
šperky, napríklad remienky hodiniek
alebo náhrdelníky, ktoré by mohli
spôsobiť neúmyselný elektrický
kontakt. Mohli by ste sa vážne
poraniť.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Akumulátory obsahujú kyselinu
sírovú, ktorá môže popáliť pokožku
alebo oči a z ktorej sa vytvára
vodíkový plyn, ktorý je horľavý a
výbušný. Otvorený plameň alebo
iskry sa musia nachádzať v bezpečnej
vzdialenosti od akumulátora.
1. Zatiahnite ručnú brzdu, preraďte
radiacu páku automatickej prevodovky
do polohy PARK (Parkovanie) a
prepnite zapaľovanie do polohy LOCK
(Uzamknuté).
2. Vypnite vykurovanie, rádio a všetky
nepotrebné elektrické zariadenia
(príslušenstvo).
3. Ak na naštartovanie vozidla
pomocou káblov používate iné vozidlo,
zaparkujte vozidlo do dostatočnej
blízkosti vzhľadom na štartovacie káble,
zatiahnite ručnú brzdu a overte, či sa
zapaľovanie nachádza v polohe OFF
(Vypnuté).
1 — kladný (+)kolík pre externý
akumulátor
2 — záporný (–)kolík pre externý
akumulátor
247