2011 Lancia Thema Olej

NORMÁLNE
ŠTARTOVANIE –
NAFTOVÝ MOTOR
Kým je motor v prevádzke, sledujte
nasledovné javy.
• Všetky indikátory na stredisku hlásenísú vypnuté.
• Indikátor poruchy (MIL) je vypnutý.
• Indikátor nízkeho tlaku oleja je vypnutý.
Zásady prevádzky pri nízkych
teplotách
Prevádzka pri teplote pod 0 °C môže
vyžadovať špeciálne opatrenia.
Nasledujúca tabuľka navrhuje tietomožnosti.
*Dieselové palivo s ultra nízkym
obsahom síry, č.1 (ULSD) by sa malo
používať len v prípade, ak teplota
dlhodobo klesá na arktické hodnoty (-23
°C). POZNÁMKA:
• Používanie klimatizovaného ULSD
dieselového paliva alebo
dieselového paliva číslo 1 má za
následok výrazne vyššiu spotrebupaliva.
• Klimatizované dieselové palivo ULSD je zmesou dieselového paliva
ULSD číslo 2 a dieselového paliva
ULSD číslo 1, ktoré znižuje teplotu,
pri ktorej sa v palive tvoria kryštályvosku.
POZNÁMKA:
Tento motor vyžaduje používanie
„dieselového paliva s ultra

4. Keď kontrolka žeravenia zhasne,
motor sa automaticky naštartuje.
5. Po tom, ako sa motor spustí, nechajte
ho pred jazdením približne 30 sekúnd
bežať na voľnobeh. To umožní oleju
cirkulovať a mazať turbodúchadlo.
Vyhýbajte sa dlhodobému chodu na
voľnobeh pri teplotách pod-18 °C.
Dlhodobý chod na voľnobeh môže
poškodiť váš motor, pretože teploty v
spaľovacej komore môžu klesnúť na tak
nízku hodnotu, že sa palivo môže prestať
dokonale spaľovať. Nedokonalé
spaľovanie spôsobuje usadzovanie
karbónu a glazúry na piestových
krúžkoch a dýzach vstrekovačov.
Nespálené palivo sa tiež môže dostať do
kartera, čím spôsobí zriedenie oleja,
čoho dôsledkom bude mimoriadne
rýchle opotrebúvanie motora.
Zahrievanie motora
Vyhýbajte sa prevádzke pri plných
otáčkach, keď je motor studený. Keď sa
štartuje studený motor, pomaly ho
priveďte na prevádzkové otáčky a
umožnite oleju ustáliť sa pri zahrievanímotora. POZNÁMKA:
Prevádzka studeného motora pri
vysokých otáčkach bez zaťaženia môže
mať za následok nadmernú tvorbu
bieleho dymu a nízky výkon motora.
Počas prevádzky motora bez záťaže sa
otáčky motora musia udržiavať pod
hranicou 1 200 ot./min., najmä pri
nízkej teplote prostredia.
Ak sú teploty pod úrovňou 0 °C,
nechajte motor bežať pri strednej
rýchlosti päť minúť a až následne hozaťažte.
Voľnobeh motora - v chladnom počasí
Vyhýbajte sa dlhodobému chodu na
voľnobeh pri teplotách pod
-18 °C.
Dlhodobý chod na voľnobeh môže
poškodiť váš motor, pretože teploty v
spaľovacej komore môžu klesnúť na tak
nízku hodnotu, že sa palivo môže prestať
dokonale spaľovať. Nedokonalé
spaľovanie spôsobuje usadzovanie
karbónu a glazúry na piestových
krúžkoch a dýzach vstrekovačov.
Nespálené palivo sa tiež môže dostať do
kartera, čím spôsobí zriedenie oleja,
čoho dôsledkom bude mimoriadne
rýchle opotrebúvanie motora. Vypnutie motora
Kým vypnete turbo dieselový motor,
vždy nechajte motor ešte niekoľko
sekúnd bežať, aby sa obnovila
voľnobežná rýchlosť. Zaistíte tým
správne premazanie turbodúchadla.
Tento krok je potrebné uskutočniť po
ľubovoľnej dobe ostrej jazdy.
Pred bežným vypnutím nechajte motor
niekoľko minút bežať na voľnobeh. Po
prevádzke na plné zaťaženie nechajte
motor pred vypnutím tri až päť minút
bežať na voľnobeh. Táto doba
voľnobehu umožní mazaciemu oleju a
chladiacej zmesi odviesť nadmerné teplo
zo spaľovacej komory, ložísk, interných
komponentov a turbodúchadla. Toto je
výnimočne dôležité u motorov
chladených vzduchovým prúdom s
turbodúchadlom.
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
VÝSTRAHA!
Ak nedodržíte nasledujúce opatrenia,
môže sa poškodiť prevodovka:
(Pokračovanie)
184

TEČÚCA/STÚPAJÚCA VODAVAROVANIE!
Nejazdite po vozovke, po ktorej tečie
alebo stúpa voda (napríklad prívalová
voda po búrke). Tečúca voda môže
odplaviť povrch vozovky a vozidlo by sa
mohlo dostať do hlbšej vody. Tečúca
alebo stúpajúca voda môže navyše
vozidlo prudko unášať. Nedodržanie
tohto varovania môže spôsobiť vážne
alebo smrteľné zranenia vám,
cestujúcim vo vozidle a ľuďom vo
vašom okolí.
PLYTKÁ STOJATÁ VODA
Hoci je vaše vozidlo schopné prejsť cez
plytkú stojatú vodu, pred takouto jazdou
zoberte do úvahy nasledujúce
upozornenie a varovanie.VÝSTRAHA!
• Pred jazdou cez stojatú vodu vždy skontrolujte jej hĺbku. Nikdy
nejazdite cez stojatú vodu, ktorá je
hlbšia ako spodná časť rámov na
vašom vozidle.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Pred jazdou cez stojatú vodu zistite,
aký je stav vozovky pod vodou a či sa
na ceste nachádzajú nejaké prekážky.
• Pri jazde cez stojatú vodu
neprekračujte rýchlosť 8 km/h.
Minimalizujete tým efekt vlnenia.
• Jazda cez stojatú vodu môže
poškodiť komponenty pohonnej
sústavy vozidla. Po jazde cez stojatú
vodu vždy skontrolujte, či kvapaliny
vo vozidle (napríklad motorový olej,
prevodovka, náprava atď.)
nevykazujú znaky kontaminácie
(napríklad kalný alebo spenený
vzhľad). Používanie vozidla s
kontaminovanými kvapalinami
môže spôsobiť ďalšie poškodenie.
Takéto poškodenie nie je pokryté
Obmedzenou zárukou na nové
vozidlo.
VÝSTRAHA! (Pokračovanie)
• Ak sa voda dostane do motora
vodidla, motor by sa mohol
zablokovať a zhasnúť, následkom
čoho by mohlo byť vážne vnútorné
poškodenie motora. Takéto
poškodenie nie je pokryté
Obmedzenou zárukou na nové
vozidlo.VAROVANIE!
• Jazda cez stojatú vodu obmedzujetrakčné charakteristiky vozidla. Pri
jazde cez stojatú vodu neprekračujte
rýchlosť 8 km/h.
• Jazda cez stojatú vodu obmedzuje
brzdné charakteristiky vozidla a
zvyšuje brzdnú dráhu. Preto po jazde
cez stojatú vodu jazdite pomaly a
niekoľkokrát jemne stlačte brzdový
pedál, aby ste vysušili brzdy.
• Ak sa voda dostane do motora
vodidla, motor by sa mohol
zablokovať a zhasnúť a vozidlo byuviazlo.
(Pokračovanie)
196

VAROVANIE!
Pneumatiky aj rezervná pneumatika by
sa mali vymeniť po šiestich rokoch, bez
ohľadu na stupeň opotrebovania. V
opačnom prípade by mohlo dôjsť k
náhlemu defektu pneumatiky. Mohli
by ste stratiť kontrolu nad vozidlom a v
prípade kolízie spôsobiť vážne zranenie
alebo smrť.
Demontované pneumatiky skladujte na
chladnom suchom mieste, ktoré je čo
najlepšie chránené pred svetlom.
Pneumatiky chráňte pred kontaktom s
olejom, mazivami a benzínom.
NÁHRADNÉ
PNEUMATIKY
Pneumatiky na vašom novom vozidle
poskytujú vyvážený pomer mnohých
vlastností. Pravidelne by ste ich mali
kontrolovať kvôli opotrebovaniu a
správnemu tlaku nahustenia za studena.
Výrobca dôrazne odporúča v prípade
výmeny použiť pneumatiky s rovnakou
veľkosťou, kvalitou a vlastnosťami ako
originálne pneumatiky. (Pozrite si odsek
„Indikátory opotrebovania dezénu “).
Označenie veľkosti vašej pneumatiky
nájdete na štítku s informáciami o pneumatikách a zaťažení. Index
zaťaženia a symbol rýchlosti pre vašu
pneumatiku nájdete na bočnej stene
originálnej pneumatiky. Ak chcete viac
informácií týkajúcich sa indexu
zaťaženia a symbolu rýchlosti
pneumatiky, pozrite si príklad v Tabuľke
označení veľkosti v časti Informácie o
bezpečnosti pneumatík tohto návodu.
Odporúča sa vymeniť naraz dve predné
alebo dve zadné pneumatiky. Výmena
len jednej pneumatiky môže vážne
ovplyvniť riadenie vozidla. Ak budete
niekedy vymieňať koleso, uistite sa, že sa
parametre kolesa zhodujú s
parametrami originálneho kolesa.
V prípade akýchkoľvek otázok ohľadom
špecifikácií alebo vlastností pneumatík
odporúčame kontaktovať predajcu
originálneho vybavenia alebo
autorizovaného predajcu pneumatík. Ak
nepoužijete náhradné pneumatiky s
rovnakými vlastnosťami ako mali
pôvodné pneumatiky, môže to
negatívne ovplyvniť bezpečnosť,
ovládanie a jazdu vášho vozidla.
VAROVANIE!
• Nepoužívajte iné pneumatiky,
veľkosť alebo hodnoty kolesa, ako
tie, ktoré sú určené pre vaše vozidlo.
Niektoré kombinácie neschválených
pneumatík a kolies môžu zmeniť
rozmery odpruženia a
charakteristiky výkonu, čo má za
následok zmeny pri zatáčaní,
ovládaní a brzdení vozidla. Môže to
spôsobiť nepredvídateľné ovládanie a
tlak na komponenty riadenia a
odpruženia. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom a v prípade
kolízie spôsobiť vážne zranenie alebo
smrť. Používajte len veľkosti
pneumatík a kolies s nosnosťou
schválenou pre vaše vozidlo.
• Nikdy nepoužívajte pneumatiku s
nižším záťažovým indexom alebo
nosnosťou, ako mala originálna
pneumatika na vašom vozidle.
Použitie pneumatiky s nižším
záťažovým indexom môže spôsobiť
preťaženie a defekt. Mohli by ste
stratiť kontrolu nad vozidlom a
havarovať.
(Pokračovanie)
210

Číslo
kolíka Funkcia Farba
kábla
6 Brzdové svetlá Červená
7 Ľavá zadná poloha, bočné
obrysové svetlá a
zariadenie
osvetlenia zadnej tabuľky štátnej
poznávacejznačky.
b
Čierna
8 Svetlá spätného chodu Červená/
Čierna
9 Trvalé napájanie (+12V) Hnedá/
Biela
10 Napájanie ovládané
spínačom
zapaľovania (+12V) Červená
11
a
Spätné vedenie pre kontakt(kolík) 10 Biela
12 Rezerva pre budúce
priradenie Červená/
Modrá
Číslo
kolíka Funkcia Farba
kábla
13
a
Spätné vedenie pre kontakt
(kolík) 9 Biela
Poznámka: Účel kolíka na priradenie
12 sa zmenil z „Kódovanie pre
pripojený príves“ na „Rezerva pre
budúce priradenie“.
aTri spätné obvody nebudú elektricky
pripojené v prívese.bZariadenie osvetlenia zadnej tabuľky
štátnej poznávacej značky bude
pripojené tak, že žiadne svetlo
zariadenia nebude spoločne spojené s
kolíkmi 5 a 7.
RADY PRI ŤAHANÍ
Predtým, ako sa vydáte na cestu,
precvičte si otáčanie, zastavovanie a
cúvanie s prívesom na mieste, kde je
minimálna premávka.
Automatická prevodovka
Pri ťahaní možno vybrať stupeň DRIVE
(Jazda). Ak však na tomto stupni
dochádza k častej zmene prevodového
stupňa, pomocou funkcie Autostick®
vyberte nižší prevodový stupeň (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva). POZNÁMKA:
Výber nižšieho prevodového stupňa
pri používaní vozidla za ťažších
prevádzkových podmienok zlepší
výkon a predĺži životnosť prevodovky
následkom zredukovania nadmerného
radenia a hromadenia tepla. Tento
krok tiež zabezpečí lepšie brzdeniemotora.
Ak PRAVIDELNE ťaháte príves
dlhšie ako 45 minút bez prerušenia,
vymieňajte prevodový olej a filter
automatickej prevodovky podľa
intervalu uvedeného pre skupinu
„polícia, taxi, vozový park alebo časté
ťahanie prívesov“. Správne intervaly
údržby nájdete v časti „Plán údržby“.
Elektronické ovládanie rýchlosti (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
− Nepoužívajte v kopcovitom teréne
alebo s ťažkými nákladmi.
− Ak pri použití ovládania rýchlosti zaznamenáte pokles rýchlosti o viac
ako 16 km/h, deaktivujte túto voľbu,
kým znova nedosiahnete cestovnú
rýchlosť.
229

7
ÚDRŽBA VOZIDLA
• MOTOROVÝ PRIESTOR – 3,6 l . . . . . . . . . . . . . 258
• MOTOROVÝ PRIESTOR – 3,0 l NAFTA . . . . . . . 259
• PALUBNÝ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM – OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
• NÁHRADNÉ DIELY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
• POSTUPY PRI ÚDRŽBE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 • MOTOROVÝ OLEJ – BENZÍNOVÝMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
• MOTOROVÝ OLEJ – DIESELOVÝ MOTOR . . 261
• SYNTETICKÉ MOTOROVÉ OLEJE . . . . . . . . 261
• LÁTKY PRIDÁVANÉ DO MOTOROVÉHO OLEJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
• LIKVIDÁCIA POUŽITÉHO MOTOROVÉHO OLEJA A OLEJOVÝCH
FILTROV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
• FILTER MOTOROVÉHO OLEJA . . . . . . . . . 262
• VZDUCHOVÝ FILTER MOTORA . . . . . . . . . 262
• BEZÚDRŽBOVÝ AKUMULÁTOR . . . . . . . . . . 263
• ÚDRŽBA KLIMATIZÁCIE . . . . . . . . . . . . . . . 264
• VZDUCHOVÝ FILTER KLIMATIZÁCIE . . . . 264
• MAZANIE KAROSÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
• LAMELY STIERAČOV ČELNÉHO SKLA . . . . 265
255

MOTOROVÝ PRIESTOR – 3,6 l1 – Integrovaný napájací modul (poistky) 5 – Vzduchový filter
2 – Meracia tyčinka motorového oleja 6 – Plnenie motorového oleja
3 – Prístupový kryt k nádržke brzdovej kvapaliny 7 – Externé štartovanie (kladný kolík pre akumulátor)
4 – Nádržka chladiacej kvapaliny motora 8 – Nádržka kvapaliny do ostrekovača
258

MOTOROVÝ PRIESTOR – 3,0 l NAFTA1 – Plne integrovaný napájací modul (poistky) 5 – Filter na prečisťovanie vzduchu v motore
2 – Plnenie motorového oleja 6 – Meracia tyčinka motorového oleja
3 – Nádržka brzdovej kvapaliny 7 – Nádržka kvapaliny do ostrekovača
4 – Nádržka chladiacej kvapaliny motora259