2011 Lancia Musa Lampki

46
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Regulację wykonać w zatrzymanym sa-
mochodzie i zaciągniętym hamulcu
ręcznym.
Elektryczne ogrzewanie lusterek, gdzie
przewidziano, włącza się automatycznie
po włączeniu ogrzewania szyby tylnej.
Składanie
W razie potrzeby (na przykład, gdy lu-
sterka utrudniają przejazd wąską drogą)
można je złożyć przesuwając z pozycji1
w pozycję2-rys. 55.
LUSTERKA
WSTECZNE
LUSTERKO WSTECZNE
WEWNĘTRZNE
Wyposażone jest w mocowanie, które
odłącza je w przypadku gwałtownego
kontaktu z pasażerem.
Działając na dźwignię A-rys. 53moż-
na ustawić lusterko w dwóch różnych
położeniach: przeciwodblaskowym oraz
normalnym.
LUSTERKA WSTECZNE
ZEWNĘTRZNE
Regulacja jest elektryczna i jest możli-
wa tylko przy kluczyku w wyłączniku za-
płonu w położeniu MAR.
Aby wyregulować, należy:
❒za pomocą przełącznika B-rys. 54
wybrać lusterko (lewe lub prawe),
które chcemy wyregulować;
❒wyregulować lusterko, naciskając na
jeden z czterech kierunków prze-
łącznikaC.
rys. 53L0D0056m
Podczas jazdy lusterka powin-
ny znajdować się zawsze w po-
łożeniu 1-rys. 55.
Lu ster ko wstecz ne ze wnętrz ne
po stro nie kie row cy jest za krzy wio ne, zmie -
nia jąc nie znacz nie pre cy zję od le gło ści.
rys. 54L0D0058m
rys. 55L0D00499m

47
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
OGRZEWANIE/KLIMATYZACJA
rys. 56
1.Stałe wyloty powietrza dla odmrażania/odparowania szyb bocznych –2.2 Boczne regulowane wyloty powietrza –3.Stałe
wyloty powietrza dla odmrażania/odparowania szyby przedniej –4.Środkowe regulowane wyloty powietrza –5.Dolne wylo-
ty powietrza –6.Dolne wyloty powietrza dla pasażerów siedzenia tylnego.
L0D0383m

48
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
STEROWANIE
Apokrętło aktywacji wentylatora i regulacji prędkości
Bpokrętło regulacji temperatury powietrza (mieszanie powietrza zimnego/
ciepłego)
Cprzycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej
Dprzycisk włączenia/wyłączenia sprężarki klimatyzacji
Epokrętło wyboru rozdziału powietrza
Fpokrętło włączenia/wyłączenia recyrkulacji powietrza wewnętrznego
KLIMATYZACJA MANUALNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
ŚRODKOWE I BOCZNE
WYLOTY POWIETRZA
rys. 57-58
AStałe wyloty powietrza do odmraża-
nia/odparowania szyb bocznych
BSterowanie otwarciem/zamknięciem
wylotu powietrza
CSterowanie ustawieniem wylotu i na-
wiewu powietrza
rys. 57L0D0061m
rys. 58 rys. 59L0D0062mL0D0064m

49
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
ROZDZIAŁ POWIETRZA
Pokrętło Eumożliwia rozprowadzenie
powietrza nawiewanego do wnętrza sa-
mochodu we wszystkie strefy kabiny
zgodnie z 5 możliwymi wyborami:
«rozdział powietrza z wylotów środ-
kowych i z bocznych 2 i 4;
Δumożliwia rozdział powietrza do wy-
lotów środkowych i bocznych 2 i 4
i do wylotów dolnych 5 i 6 (funkcja
„bilevel”);
≈umożliwia rozdział powietrza do wy-
lotów dolnych 5 i 6;
ƒumożliwia rozdział powietrza do wy-
lotów dolnych 5 i 6 i równocześnie
na szybę przednią 3;
-umożliwia odparowanie i odmroże-
nie szyby przedniej 3 i szyb przed-
nich bocznych 1.AKTYWACJA RECYRKULACJI
POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGO
Ustawić pokrętło
F-rys. 59na ….
Zaleca się włączać recyrkulację powie-
trza wewnętrznego, gdy samochód jedzie
w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć
dopływu zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego. Unikać dłuższego uży-
wania tej funkcji, szczególnie gdy w sa-
mochodzie znajduje się kilka osób, aby
uniknąć możliwości zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powie-
trza wewnętrznego umożliwia, w opar-
ciu o wybrany tryb funkcjonowania
(„ogrzewanie” lub „chłodzenie”), szybsze
osiągnięcie wymaganych warunków. Nie
zaleca się jednak włączać recyrkulacji po-
wietrza wewnętrznego w zimne/desz -
czowe dni, aby uniknąć możliwości za-
parowania szyb. REGULACJA TEMPERATURY
Procedura jest następująca:
Obracać w prawo (wskaźnik w sektorze
czerwonym) pokrętło B-rys. 59, a b y
zwiększyć temperaturę lub w lewo aby ją
zmniejszyć;
REGULACJA PRĘDKOŚCI
WENTYLATORA
Aby uzyskać dobrą wentylację w kabi-
nie, należy:
❒otworzyć całkowicie wyloty powie-
trza środkowe 4 i boczne 2;
❒ustawić pokrętło
B-rys. 59na zakres
niebieski;
❒ustawić pokrętło Ana żądanej pręd-
kości;
❒ustawić pokrętło Ena
«;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego ustawiając pokrętło Fna
Ú.

50
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Zapobieganie zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności powie-
trza zewnętrznego i/lub deszczu i/lub
dużej różnicy temperatur na zewnątrz
i wewnątrz kabiny zaleca się wykonać
poniższe operacje, aby zapobiec zaparo-
waniu szyb:
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego ustawiając pokrętło
F-
rys. 59na Ú;
❒obrócić pokrętło Bna zakres czer-
wony;
❒obrócić pokrętło Ana 2;
❒obrócić pokrętło Ena
-z możliwo-
ścią przejścia w pozycję ƒw przy-
padku ustąpienia zaparowania szyby.
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest
bardzo użyteczna ponieważ przyspie-
szenia odparowanie szyb: dlatego wy-
starczy wykonać czynności odparowania
jak opisano poprzednio i uruchomić
układ naciskając przycisk D. ODPAROWANIE/
ODMRAŻANIE SZYBKIE SZYB
PRZEDNICH
(SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB
BOCZNYCH)
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętło Bna zakres czer-
wony;
❒obrócić pokrętło Ana 4
-;
❒obrócić pokrętło Ena
-;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego ustawiając pokrętło Fna
Ú.
Po odparowaniu/odmrożeniu ustawić
sterowanie na normalne używanie aby
przywrócić warunki wymaganego kom-
fortu. OGRZEWANIE SZYBKIE
Procedura jest następująca:
❒zamknąć wszystkie nawiewy w desce
rozdzielczej;
❒ustawić pokrętło B-rys. 59na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętło Ana 4
-;
❒ustawić pokrętło Ena
≈.

51
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
ODPAROWANIE/
ODMRAŻANIE TYLNEJ SZYBY
OGRZEWANEJ I LUSTEREK
WSTECZNYCH
ZEWNĘTRZNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Nacisnąć przycisk C-rys. 59aby uak-
tywnić tę funkcję: uaktywnienie funkcji
sygnalizowane jest zaświeceniem się dio-
dy w tym przycisku.
Funkcjonowanie jest czasowe i zostanie
wyłączone automatycznie przez system
po określonym czasie. Aby wyłączyć
wcześniej tę funkcję, nacisnąć ponow-
nie przycisk C.
OSTRZEŻENIE Nie naklejać naklejek
na wewnętrzną część szyby tylnej na
przewodach grzejnych szyby, aby unik-
nąć uszkodzenia.Regulacja chłodzenia
Procedura jest następująca:
❒wyłączyć recyrkulację powietrza we-
wnętrznego ustawiając pokrętło
F-rys. 59na Ú;
❒obrócić pokrętło Bw prawo, aby
zwiększyć temperaturę;
❒obrócić pokrętło Aw lewo, aby
zmniejszyć prędkość wentylatora.
OBSŁUGA UKŁADU
Podczas sezonu zimowego układ klima-
tyzacji powinien funkcjonować przy-
najmniej raz w miesiącu przez około
10 minut. Przed sezonem letnim spraw-
dzić skuteczność układu w ASO Lancii. KLIMATYZACJA
(chłodzenie i osuszenie powietrza)
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętłoB-rys. 59na niebie-
ski zakres aby wybrać temperaturę;
❒obrócić pokrętło Ana żądaną pręd-
kość;
❒ustawić pokrętło Ena
«;
❒ustawić pokrętło Fna
….
❒nacisnąć przycisk D
√(zaświeci się
dioda w tym przycisku).

52
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
Temperatura nawiewanego powietrza
jest zawsze kontrolowana automatycznie
w zależności od temperatury ustawio-
nej na wyświetlaczu kierowcy i pasażera
siedzenia przedniego (za wyjątkiem, gdy
układ jest wyłączony lub w niektórych
warunkach, gdy sprężarka jest wyłączo-
na).
System umożliwia ustawienie lub zmo-
dyfikowanie manualne następujących
parametrów i funkcji:
❒temperatury powietrza po stronie
kierowcy/pasażera siedzenia przed-
niego;
❒prędkości wentylatora (zmiana cią-
gła);
❒ustawienia rozdziału powietrza w
pięciu pozycjach (kierowca/pasażer
siedzenia przedniego);
❒włączenie sprężarki;
❒priorytetu rozdziału jedno/dwustre -
fowego;
❒funkcji odmrażania/odparowania
szybkiego;
❒recyrkulację powietrza;
❒ogrzewania szyby tylnej;
❒wyłączenie systemu. ❒włączenie sprężarki (dla ochłodze-
nia/osuszenia powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje można zmieniać
manualnie, to jest interweniować w sys-
tem wybierając odpowiednio jedną lub
kilka funkcji i zmodyfikować parametry.
W ten sposób dezaktywuje się kontrolę
automatyczną funkcji zmodyfikowanych
manualnie, w które system interweniuje
wyłącznie z powodów bezpieczeństwa
(np. ryzyko zaparowania).
Wybór ręczny jest zawsze priorytetowy
w stosunku do automatycznego i zapa-
miętany zostanie aż gdy użytkownik nie
powierzy kontroli automatyce, za wyjąt-
kiem przypadków, w które system inter-
weniuje dla szczególnych warunków
bezpieczeństwa.
Ustawienia manualne jednej funkcji nie
przeszkadzają automatycznej kontroli
innych.
Ilość nawiewanego powietrza jest nieza-
leżna od prędkości samochodu, ponie-
waż reguluje ją wentylator kontrolowa-
ny elektronicznie.KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
DWUSTREFOWA
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
OPIS OGÓLNY
Klimatyzacja automatyczna dwustrefo-
wa reguluje temperaturę, rozdziela po-
wietrze w kabinie w dwóch strefach: po
stronie kierowcy i po stronie pasażera.
Kontrola temperatury bazuje na „tempe-
raturze ekwiwalentnej”. system działa w
sposób ciągły, aby utrzymać stały kom-
fort w kabinie i skompensować ewentu-
alne zmiany warunków klimatycznych
zewnętrznych łącznie z nasłonecznie-
niem rozpoznawanym przez odpowied-
ni czujnik.
Parametrami i funkcjami kontrolowany-
mi automatycznie są:
❒temperatura powietrza nawiewane-
go przez kratki po stronie kierow-
cy/pasażera siedzenia przedniego;
❒rozdział powietrza nawiewanego
przez kratki po stronie kierow-
cy/pasażera siedzenia przedniego;
❒prędkość elektrowentylatora (zmia-
na ciągła nawiewu powietrza);

53
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
STEROWANIE
A:przycisk aktywacji funkcji MONO
(wyrównanie ustawionych tempera-
tur)
B:przycisk włączenia/wyłączenia sprę-
żarki klimatyzacji
C:przycisk włączenia/wyłączenia re-
cyrkulacji powietrza
D:wyświetlacz informacji klimatyzacji
L:zwiększanie/zmniejszanie prędkości
wentylatora
M:przyciski rozdziału powietrza po
stronie kierowcy
N:przycisk aktywacji funkcji AU TO
(funkcjonowanie automatyczne)
i pokrętło ustawienia temperatury po
stronie kierowcy E:przycisk wyłączania klimatyzacji
F:przycisk aktywacji funkcji MAX-
DEF(odmrażanie/ odparowanie
szybkie szyb przednich)
G:przycisk włączenia/wyłączenia
ogrzewania tylnej szyby
H:przycisk aktywacji funkcji AU TO
(funkcjonowanie automatyczne)
i pokrętło ustawienia temperatury po
stronie pasażera
I:przyciski wyboru rozdziału powietrza
po stronie pasażera
rys. 60L0D0065m