2011 Lancia Delta ABS

Ved tænding af kontrollampen bør den ned-
brudte motorolie udskiftes så hurtigt som mu-
ligt, og aldrig efter mere end 500 km fra kon-
trollampens første tænding. Manglende overholdelse
af det ovennævnte kan forårsage alvorlige skader
på motoren og bortfald af garantien. Vi minder dig
om, at tænding af denne kontrollampe ikke er re-
lateret til mængden af olie i motoren, så i tilfælde
af, at kontrollampen blinker, er det absolut ikke
nødvendigt at hælde mere olie på motoren. 12
LÆR BILEN AT KENDE
Fejl ved den elektroniske “Dualdrive”
servostyring (rød)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen
drejes til position MAR, men skal slukke efter
nogle sekunder.
Hvis kontrollampen (eller symbolet på displayet) forbli-
ver tændt, opnår man ikke den servostyrings virkning, og
belastningen på rattet øges betydeligt, selvom man beva-
rer muligheden for at styre bilen. I så fald bør man kon-
takte Lancias servicenet. Displayet viser den pågælden-
de meddelelse.
g
Aktivering af elektronisk “Dualdrive”
servostyring
Kontrollampen (eller ordet CITY på displayet)
tændes, når den elektroniske “Dualdrive” servo-
styring aktiveres ved tryk på den tilhørende betjeningsk-
nap. Når der trykkes på knappen igen, slukkes ordet CITY.
CITY
2. Nedbrudt motorolie
(kun Multijet-versioner med partikelfilter)
Kontrollampen tænder og blinker, (afhængigt af versio-
ner/markeder) og der vises en specifik meddelelse på dis-
playet. Afhængigt af versionerne kan kontrollampen blin-
ke med følgende funktion:
– I 1 minut hver anden time
– I cyklusser på 3 minutter, hvor lampen slukker i 5 se-
kunders intervaller, indtil olien udskiftes.
Efter den første advarsel, og hver gang motoren startes
efterfølgende, blinker lampen, som ovenfor anført, indtil
olien udskiftes. Ud over kontrollampen, viser displayet
(afhængigt af versioner/markeder) den pågældende med-
delelse.
At denne kontrollampe tændes i blinkende tilstand skal
ikke betragtes som en fejl på bilen, men som et signal til
kunden om, at den almindelige brug af bilen har ført til,
at det er nødvendigt at udskifte olien.
Husk på, at forringelsen af motorolien forøges ved:
– Hovedsagelig bykørsel, som gør regenereringsprocessen
for partikelfiltret hyppigere
– Brug af bilen til korte ture, som forhindrer motoren i at
nå normal driftstemperatur
– Gentagne afbrydelser af regenereringsprocessen, sig-
naleret ved, at partikelfiltrets kontrollampe tænder.

18LÆR BILEN AT KENDE
Vand i brændstoffiltret
(Multijet-versioner) (ravfarvet)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen
drejes til position MAR, men skal slukke efter
nogle sekunder. Kontrollampen lyser op, når der er vand
i dieselbrændstoffilteret. Displayet viser den pågældende
meddelelse.
c
Vand i brændstofkredsløbet kan forårsage al-
vorlige skader på hele indsprøjtningssyste-
met og medføre unormal motorfunktion. Hvis
kontrollampen
ctændes (sammen med meddelel-
sen på displayet), bør du hurtigst muligt lade Lan-
cias servicenet tappe vandet af. Hvis kontrollampen
lyser op umiddelbart efter at du har tanket, kan der
være fyldt vand i tanken. Stands øjeblikkeligt mo-
toren, og kontakt Lancias servicenet.
Fejl ved ABS-system (ravfarvet)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen
drejes til position MAR, men skal slukke efter
nogle sekunder. Kontrollampen lyser op hvis sy-
stemet er ineffektivt eller ikke er til rådighed. I så fald er
effektiviteten af det basale bremsesystem uændret, men
antiblokeringsfunktionen mangler.
Kør forsigtigt, og henvend dig snarest muligt til Lancias
servicenet.
Displayet viser den pågældende meddelelse.
>
Fejl ved Lancia kodesystem
(ravfarvet)
Hvis kontrollampen (eller symbolet på dis-
playet) lyser konstant med tændingsnøglen
i position MAR, kan der være opstået en fejl (se “Lancia
kodesystem”).
Hvis kontrollampen
Y(eller symbolet på displayet) blin-
ker ved gående motor, betyder det at bilen ikke er be-
skyttet af startspærresystemet (se “Lancia kodesystem”).
Lad Lancias servicenet indkode samtlige nøgler.
Fejl ved alarmsystem
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen (eller symbolet på displayet) tændes hvis
der opstår en fejl ved alarmsystemet. Henvend dig hur-
tigst muligt til Lancias servicenet.
Displayet viser den pågældende meddelelse.
Indbrudsforsøg
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen (eller symbolet på displayet) tændes, hvis
der har været forsøg på indbrud. Henvend dig hurtigst
muligt til Lancias servicenet.
Displayet viser den pågældende meddelelse.
Y

LÆR BILEN AT KENDE109
1
AFBRYDELSE AF SYSTEMET
Manuelt
Systemet kan afbrydes ved at trykke på knappen A-fig.
71 på instrumentpanelet. Afbrydelsen af systemet angi-
ves ved slukning af lysdioden og af en meddelelse 1-fig.
72 på instrumentgruppens display.
Automatisk
Systemet kan afbrydes automatisk (du skal efterfølgen-
de selv aktivere det igen). Den automatiske afbrydelse af
systemet angives af tre advarselstoner og en meddelelse 1-
fig. 72 på instrumentgruppens display. Dette sker
i følgende tilfælde:
❍hvis føreren ikke har hænderne på rattet (i instru ment-
gruppen vises meddelelsen 2-fig. 72 og der lyder en
advarselstone, indtil føreren placerer hænderne på rat-
tet, og systemet afbrydes automatisk af hensyn til sik-
kerheden)
❍ved indgriben af bilens sikkerhedssystemer (ABS, ESP,
ASR, DST og TTC)
❍hvis føreren indstiller den sportsprægede kørsel ved at
trykke på knappen SPORT (afhængigt af versio-
ner/markeder).
VIGTIGT! Systemet kan ikke aktiveres, hvis føreren for-
inden har aktiveret sportsfunktionen. Når systemet er util-
gængeligt signaleres det med tre lydsignaler og med med-
delelsen 1-fig. 72 på displayet.FEJL VED SYSTEMET
I tilfælde af funktionsfejl viser systemet føreren fejlen med
meddelelsen 3-fig. 72 på instrumentgruppens display og
med en advarselstone.
VIGTIGE ANVISNINGER
Driving Advisor virker ikke, hvis sikkerhedssystemerne
ABS, ESP, ASR, DST eller TTC ikke fungerer korrekt.
Hvis kørebanernes markeringslinjer er uty-
delige, overlappende eller helt mangler, bli-
ver Driving Advisor ikke aktiveret.
Driving Advisor er ikke et automatisk styre-
system og erstatter ikke førerens kontrol over
bilens styring. Det påhviler føreren at udvi-
se den fornødne opmærksomhed over for trafik- og
vejforholdene og styre bilen på sikker måde.
Driving Advisor-systemets funktion kan forringes ved
dårlig sigtbarhed (tåge, regn, sne), ved ekstreme belys-
ningsforhold (blænding af sollyset, mørke) og ved mang-
lende renholdelse eller beskadigelse (også delvis) af fron-
truden i området ud for videokameraet.
Området på frontruden ud for videokameraet må ikke
være helt eller delvist tildækket af genstande (for eksem-
pel klistermærker, beskyttende folie osv.).

112LÆR BILEN AT KENDE
AVANCERET ESP-SYSTEM
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
ESP-systemet er et elektronisk system, som kontrollerer
bilens stabilitet ved tab af vejgreb.
Det avancerede ESP-system er derfor specielt nyttigt ved
ændringer i vejgrebsforholdene på vejbanen.
Det avancerede l’ESP omfatter, foruden ASR (traktions-
kontrol med indgriben på bremserne og på motoren) og
HILL HOLDER (system til igangsætning op ad bakke
uden brug af bremsen), også MSR (regulering af motor-
bremsekraften ved nedskift), HBA (automatisk forøgelse
af bremsetrykket ved katastrofeopbremsning, ABS (fo-
rebyggelse af hjulblokade og udskridning ved alle brem-
se- og vejgrebsbetingelser) og DST (påføring af kraft på
rattet til styrekorrektioner). NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen ái instrumentgruppen ly-
ser op for at advare føreren om, at situationen omkring
bilens stabilitet og vejgreb er kritisk.
Aktivering af systemet
Det avancerede ESP-system aktiveres automatisk, når bi-
len startes, og kan ikke afbrydes.
Angivelse af fejl
I tilfælde af fejl deaktiveres det avancerede ESP-system
automatisk, og kontrollampen ályser op i instrument-
gruppen med konstant lys, ledsaget af en meddelelse på
det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay og lysdioden
på knappen ASR OFF lyser (se kapitlet “Kontrollamper
i instrumentgruppe”). I så fald bør man kontakte Lanci-
as servicenet.
Det avancerede ESP-systems fordele med
hensyn til aktiv sikkerhed må ikke forlede bi-
lens fører til at løbe meningsløse eller unødi-
ge risici. Køremåden skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden og trafiksituationen.
Ansvaret for trafiksikkerheden påhviler altid bilens
fører.

LÆR BILEN AT KENDE115
1
TTC-system
(selvlåsende elektronisk differentiale)
Dette system, der er en integrerende del af ASR, griber ind
under kørsel gennem kurver ved at overføre trækkraft til
det yderste hjul i kurven og bremse det inderste hjul.
Det har derved samme virkning som et selvlåsende diffe-
rentiale og giver mulighed for ekstra sportspræget kørsel
ved at forbedre kurveegenskaberne.ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af bremsesystemet, som
hindrer at et eller flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder uanset vejbanens
beskaffenhed og den kraft der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet at man selv under katastrofe-
opbremsninger vil kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic Bra-
king Force Distribution) til fordeling af bremsekraften
mellem for- og baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin maksimale ef-
fektivitet efter en indkøringsperiode på ca. 500 km.
I denne periode bør man undgå hård, gentagen eller lang-
varig aktivering af bremserne.

116LÆR BILEN AT KENDE
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der en let pulse-
ren af bremsepedalen ledsaget af en vis støj. Dette er tegn
på at farten bør tilpasses vejens beskaffenhed.ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen >i instrumentgruppen ly-
ser op, ledsaget af en meddelelse på det rekonfigurerbare
multifunktionsdisplay. I så fald er selve bremsesystemet
stadig effektivt, men antiblokeringsfunktionen mangler.
Kør forsigtigt til nærmeste værksted inden for Lancias ser-
vicenet, og lad dem kontrollere systemet.
Fejl i EBD-system
Angives ved at kontrollamperne >ogxi instrument-
gruppen lyser op, ledsaget af en meddelelse på det re-
konfigurerbare multifunktionsdisplay. I så fald kan en
kraftig opbremsning medføre tidlig baghjulsblokade med
deraf følgende risiko for udskridning. Kør med største for-
sigtighed til nærmeste værksted inden for Lancias servi-
cenet, og lad dem kontrollere systemet.
Når ABS-systemet griber ind, og man mær-
ker pulsationerne i bremsepedalen, må man
ikke mindske trykket på pedalen. Vær ikke
bange for at holde pedalen godt nede: På den måde
vil du standse så hurtigt som det er muligt under de
givne vejforhold.
Hvis ABS-systemet griber ind, er det tegn på
at du har nået grænsen for adhæsionen mel-
lem dækkene og vejbanen. Det er derfor nød-
vendigt at sætte farten ned for at afpasse den efter
det disponible vejgreb.
ABS udnytter den disponible adhæsion mel-
lem dæk og vejbane bedst muligt, men er na-
turligvis ikke i stand til at øge den. Man skal
derfor udvise al mulig forsigtighed på glat vej og
undgå unødvendige risici.
Hvis kontrollampen xlyser op alene, led-
saget af en meddelelse på det rekonfigurer-
bare multifunktionsdisplay, skal bilen om-
gående standses. Kontakt Lancias servicenet.
Utætheder i det hydrauliske bremsesystem kan
medføre svigt af både det konventionelle bremsesy-
stem og ABS-systemet.

146LÆR BILEN AT KENDE
DIESELMOTORER
Drift ved lave temperaturer
Ved lave temperaturer kan dieselbrændstoffets flydeevne
blive forringet på grund af paraffinudskillelse med deraf
følgende unormal funktion af brændstofsystemet.
For at undgå at dette forårsager motorproblemer, leveres
dieselbrændstof afhængigt af årstid og klimaforhold i en
sommer-, vinter- eller arktisk kvalitet (sidstnævnte også
til brug i kolde bjergområder). Hvis det disponible dies-
elbrændstof ikke er egnet til brugstemperaturen, anbe-
fales det at tilsætte additivet TUTELA DIESEL ART i det
på emballagen anførte forhold. Hæld additivet i tanken
inden brændstoffet påfyldes.
Påfyld lokalt dieselbrændstof hvis bilens skal benyt-
tes/parkeres i længere tid i bjerge eller andre kolde om-
råder.
Under disse forhold bør man sørge for at tanken altid er
mere end halvt fuld.Til versioner med dieselmotor må der ude-
lukkende anvendes dieselbrændstof der er be-
regnet til motorkøretøjer og opfylder den eu-
ropæiske standard EN 590. Anvendelse af andre
produkter eller blandinger kan medføre uoprette-
lige motorskader for hvilke garantien ikke vil kun-
ne gøres gældende. Er der ved en fejltagelse påfyldt
en anden type brændstof, må motoren ikke startes
før tanken har været tømt. Hvis motoren i mellem-
tiden har været i gang i blot ganske kort tid, er det
absolut nødvendigt at tømme både tanken og hele
brændstofsystemet.
FYLDNING AF TANKEN
For at sikre sig at tanken fyldes helt op, skal man foreta-
ge to efterfyldninger efter at tankpistolen har slået fra
første gang. Herefter vil yderligere påfyldning kunne fo-
rårsage skader på brændstofsystemet.

SIKKERHED155
2
SIKKER BEFORDRING AF BØRN
For at opnå optimal beskyttelse i tilfælde af en kollision
skal alle personer i bilen være fastspændt ved hjælp af eg-
nede fastholdelsesanordninger.
Dette er endnu vigtigere, når det drejer sig om børn.
Brug af fastholdelsesanordninger er iflg. direktiv 2003/20/EF
obligatorisk i alle EU-lande.
Børns hoved er større og tungere i forhold til kroppen end
voksnes, mens musklerne og knoglestrukturen endnu ik-
ke er fuldt udviklet.
Der er derfor behov for andre fastholdelsesanordninger
end de seler der anvendes til voksne.
Resultaterne af forskningen i den bedst mulige beskyt-
telse af børn er sammenfattet i den europæiske standard
ECE-R44, der gør fastholdelsesanordninger obligatoriske
og inddeler dem i fem grupper efter barnets vægt:
Gruppe 0 – vægt indtil 10 kg
Gruppe 0+ – vægt indtil 13 kg
Gruppe 1 vægt 9-18 kg
Gruppe 2 vægt 15-25 kg
Gruppe 3 vægt 22-36 kg
ALVORLIG FARE: Anbring aldrig en bagud-
vendt babystol på forsædet, når passagersi-
dens frontairbag er aktiv. Udløsning af air-
baggen ved en kollision vil kunne påføre
barnet dødelige kvæstelser. Det anbefales at
anbringe børn på bagsædet hvor de er bedst be-
skyttet i tilfælde af en kollision. Barnestole må ge-
nerelt ikke monteres på forsædet i biler med airbag
i passagersiden da udløsning af airbaggen i sig selv
kan være livsfarlig for barnet uanset styrken af den
udløsende kollision. Hvis det er absolut nødvendigt,
kan et barn dog befordres på forsædet såfremt pas-
sagersidens airbag kan frakobles. Kontrollér altid
ved hjælp af lampen
“i instrumentgruppen at fra-
koblingen af airbaggen virkelig er gennemført (se
“Passagersidens frontairbag” i afsnittet “Fronta-
irbags”). Desuden skal passagersædet være anbragt
i bageste stilling for at undgå at babystolen kan
komme i berøring med instrumentpanelet.