2011 JEEP GRAND CHEROKEE Prezentacja deski rozdzielczej

OSTRZEENIE!
Dusza jazda z ograniczonym wspomaganiem kie-
rownicy moe stanowi zagroenie dla bezpiecze-
stwa osób w pojedzie i poza nim. Naley jak
najszybciej uzyska pomoc serwisu.PRZESTROGA!
Przeduajca si\b praca ukadu kierowniczego przy
kocach zakresu ruchu kierownicy powoduje
wzrost temperatury pynu ukadu kierowniczego.
Z tego wzgl\bdu naley w miar\b moliwoci unika
takich sytuacji. Moe nastpi uszkodzenie pompy
ukadu wspomagania kierownicy.Silnik wysokopr\bny 3,0 lPojazd jest wyposaony w elektrohydrauliczny ukad
wspomagania kierownicy, który zapewnia krótki czas
reakcji i uatwia manewrowanie. Ukad generuje
zmienn si wspomagania, aby uatwi manewrowanie
i zapewni dobre „wyczucie” pojazdu podczas jazdy.W
przypadku wystpienia usterki elektrohydraulicznego
ukadu wspomagania kierownicy, która powoduje
utrat wspomagania, ukad generuje mechaniczn si
wspomagania.
PRZESTROGA!
Intensywne manewrowanie moe spowodowa
konieczno ograniczenia siy wspomagania lub
wyczenie elektrycznej pompy ukadu wspomaga-
nia w celu zapobiegni\bcia jej uszkodzeniu. Po scho-
dzeniu przywrócone zostanie normalne dziaanie
ukadu.Jeli na wywietlaczu EVIC wywietlony
jest komunikat „SERVICE POWER STE-
ERING SYSTEM” (Naprawi ukad
wspomagania kierownicy) wraz z miga-
jc ikon, pojazd naley odstawi do
autoryzowanego serwisu. Oznacza to
usterk ukadu wspomagania kierownicy. Wicej infor-
macji na ten temat mona znale w czci „Elektro-
niczne centrum informacyjne pojazdu (EVIC)” w roz-
dziale „Prezentacja deski rozdzielczej”.
Jeli na wywietlaczu EVIC widnieje komunikat „PO-
WER STEERING SYSTEM OVER TEMP” (Przegrzanie
ukadu wspomagania kierownicy) wraz z ikon, nast-
pio przegrzanie ukadu wskutek wykonywania inten-
sywnych manewrów. Ukad wspomagania kierownicy
bdzie niedostpny a do momentu schodzenia. Kiedy
warunki do rozpoczcia jazdy zapewniaj bezpiecze- stwo, uruchomi silnik pojazdu i pozostawi go na
chwil na biegu jaowym, a do momentu zganicia
lampki kontrolnej. Wicej informacji na ten temat
mona znale w czci „Elektroniczne centrum infor-
macyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale „Prezentacja de-
ski rozdzielczej”.
INFORMACJA:
 Kiedy ukad wspomagania kierownicy nie
dziaa, kierowca zachowuje pen kontrol\b
nad kierunkiem jazdy pojazdu. W takiej sy-
tuacji odczuje si\b znaczny wzrost oporów
ukadu podczas obracania kierownic,
zwaszcza przy bardzo maej pr\bdkoci i w
trakcie manewrowania.
 W takim przypadku naley odwiedzi auto- ryzowanego dealera.
Kontrola pynu w ukadzie
wspomagania kierownicyNie ma koniecznoci okresowego kontrolowania po-
ziomu pynu w ukadzie wspomagania kierownicy. Pyn
naley kontrolowa wycznie w sytuacji, gdy podej-
rzewa si wyciek, wystpuj nietypowe haasy i/lub
ukad nie dziaa w sposób prawidowy. Przegldy zaleca
si wykonywa w autoryzowanej stacji obsugi.
261

OSTRZEENIE!(Kontynuacja)
 Ukad HSA nie peni funkcji hamulca postojo-
wego. Jeli pojazd zostanie zatrzymany na wznie-
sieniu bez ustawienia dwigni zmiany biegów w
pooeniu P i bez zacigni\bcia hamulca postojo-
wego, pojazd stoczy si\b z wzniesienia, co grozi
ryzykiem kolizji z innym pojazdem lub obiektem.
Zawsze naley pami\bta o zacigni\bciu hamulca
postojowego podczas parkowania na wzniesie-
niu. Kierowca jest odpowiedzialny za unierucho-
mienie pojazdu.
Wyczanie ukadu HSA
W przypadku koniecznoci wyczenia ukadu HSA
naley skorzysta z funkcji programowanych przez
uytkownika, dostpnych w elektronicznym centrum
informacyjnym pojazdu (EVIC). Wicej informacji na
ten temat mona znale w punkcie „Elektroniczne
centrum informacyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”.Ukad awaryjnego hamowaniaUkad awaryjnego hamowania moe skróci czas nie-
zbdny do osignicia penej siy hamowania w sytua-
cjach awaryjnych. Ukad wykrywa moliwo awaryj- nego hamowania poprzez monitorowanie prdkoci, z
jak kierowca zwalnia peda przyspieszenia. W przy-
padku gwatownego zwolnienia pedau przyspieszenia
ukad awaryjnego hamowania przygotowuje ukad ha-
mulcowy do reakcji poprzez lekkie zwikszenie cinie-
nia. Wzrost cinienia w ukadzie hamulcowym jest nie-
odczuwalny dla kierowcy. Zwikszenie cinienia w
ukadzie hamulcowym zapewnia byskawiczn reakcj
tego ukadu w momencie wcinicia pedau hamulca.
Ukad wspomagajcy hamowanie w
deszczuUkad wspomagajcy hamowanie w deszczu zwiksza
skuteczno ukadu hamulcowego podczas hamowania
na mokrej nawierzchni. Ukad cyklicznie zwiksza ci-
nienie w ukadzie hamulcowym, aby usuwa wod i
wilgo gromadzc si na przednich tarczach hamulco-
wych. Ukad dziaa tylko przy wczonych wycieraczkach
przedniej szyby (z ma lub du prdkoci). Ukad nie
dziaa przy wycieraczkach pracujcych w trybie przery-
wanym. Kierowca nie odczuwa dziaania ukadu wspo-
magajcego hamowanie w deszczu. Ukad nie wymaga
równie adnej obsugi ze strony kierowcy.
Ukad kontroli zjedania ze
wzniesienia (HDC) — tylko modele z
nap\bdem na cztery koa wyposaone
w dwubiegow skrzyni rozdzielcz
MP 3023Ukad HDC utrzymuje prdko pojazdu podczas zje-
dania ze wzniesienia podczas jazdy terenowej i jest
dostpny wycznie w zakresie 4WD LOW. W celu
wczenia ukadu HDC naley nacisn przecznik
ukadu HDC lub przeczy system Selec-Terrain™ w
tryb „ROCK” (tryb „ROCK” jest dostpny wycznie w
zakresie 4WD LOW).
Przecznik ukadu HDC
269

Komunikat o niedokr\bconym korku
wlewu paliwa
Jeli ukad diagnostyczny pojazdu wy-
kryje, e korek wlewu paliwa jest niedo-
krcony lub uszkodzony, w obszarze wy-
wietlania ostrzee na wywietlaczu
EVIC zostanie wywietlony wskanik
lunego korka paliwa. Wicej informacji
na ten temat mona znale w punkcie „Elektroniczne
centrum informacyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”. Dokrci prawidowo
korek wlewu paliwa i nacisn przycisk WYBORU, aby
wykasowa komunikat. Jeli problem nadal wystpuje,
komunikat pojawi si przy nastpnym uruchomieniu
samochodu.
HOLOWANIE PRZYCZEPYW tym rozdziale zamieszczono wskazówki dotyczce
bezpieczestwa oraz informacje o ograniczeniach od-
noszcych si do holowania za pomoc tego pojazdu.
Przed rozpoczciem holowania przyczepy uwanie
przeczyta te informacje, aby holowanie byo jak naj-
bardziej wydajne i bezpieczne.
W celu zachowania gwarancji przestrzega podanych
w niniejszej instrukcji wymaga i zalece dotyczcych
pojazdów wykorzystywanych do cignicia przyczepy.
Definicje powszechnych poj\b
dotyczcych holowania przyczepZamieszczone poniej definicje zwizane z holowa-
niem przyczep uatwi zrozumienie zamieszczonych w
dalszej czci informacji.
Maksymalne obcienie pojazdu
Maksymalne obcienie pojazdu to czna dopusz-
czalna masa caego pojazdu. Ta warto obejmuje kie-
rowc, pasaerów, adunek i obcienie haka holowni-
czego. Cakowite obcienie musi zosta ograniczone
tak, aby nie doszo do przekroczenia wartoci maksy-
malnego obcienia pojazdu.
Cakowita masa przyczepy
Cakowita masa przyczepy to masa przyczepy oraz
caego adunku, rodków zuywanych i sprztu (staego
i tymczasowego) znajdujcego si w lub na przyczepie,
w stanie zaadowania i gotowoci do eksploatacji.
Zalecanym sposobem mierzenia cakowitej masy przy-
czepy jest umieszczenie cakowicie zaadowanej przy-
czepy na wadze dla pojazdów ciarowych. Cay ciar
przyczepy musi znajdowa si na wadze.
Cakowita masa zespou pojazdów
Cakowita masa zespou pojazdów jest czn dopusz-
czaln mas pojazdu cigncego i przyczepy. INFORMACJA:
Cakowita masa zespou pojazdów dopuszcza
margines w wysokoci 68 kg zwizany z obec-
noci kierowcy.
Maksymalne obcienie osi
Maksymalne obcienie osi to dopuszczalne obcienie
przedniej i tylnej osi. Obcienie naley rozkada rów-
nomiernie na przedni i tyln o. Nie wolno przekra-
cza maksymalnego obcienia dla przedniej i tylnej osi.
OSTRZEENIE!
Nie wolno przekracza maksymalnego obcienia
osi przedniej i tylnej. W przypadku przekroczenia
maksymalnego obcienia której z osi moe doj
do niebezpiecznej sytuacji. Moe to doprowadzi
do utraty kontroli nad pojazdem lub wypadku.
Obcienie haka holowniczego (TW)
Obcienie haka holowniczego to sia z jak przyczepa
naciska na kul haka holowniczego.W wikszoci przy-
padków nie powinna ona przekracza 5% masy przy-
czepy. Warto t naley uznawa za cz obcienia
pojazdu.
287

SYSTEM DIAGNOSTYKI
POKADOWEJ — OBD IIPojazd wyposaono w zaawansowany system diagno-
styki pokadowej o nazwie OBD II. System ten monito-
ruje jako emisji, prac silnika i ukadów sterujcych
automatyczn skrzyni biegów. Prawidowa praca tych
ukadów zapewnia optymalne osigi pojazdu i oszczd-
no paliwa, a take gwarantuje utrzymanie poziomu
emisji w zakresie dopuszczalnym obowizujcymi prze-
pisami.
Jeli który z ukadów wymaga serwisowania, system
OBD II spowoduje wczenie „Lampki sygnalizujcej
usterk” (MIL). W ukadzie zapisane s równie kody
diagnostyczne oraz inne informacje, które pomagaj
technikom przeprowadzi konieczne naprawy. Mimo
e pojazd w wikszoci przypadków bdzie si nadawa
do jazdy i nie bdzie wymaga holowania, naley nie-
zwocznie uda si do autoryzowanego dealera.
PRZESTROGA!
 Duga jazda z zapalon lampk MIL moe dopro-wadzi do powaniejszego uszkodzenia ukadu
kontrolujcego poziom emisji. Moe to wpyn
na zuycie paliwa i waciwoci jezdne. Przed
przeprowadzeniem testów emisji naley odda
pojazd do serwisu.
 Jeli podczas pracy silnika lampka MIL miga,
wkrótce dojdzie do powanego uszkodzenia ka-
talizatora i zmniejszenia mocy silnika. Samochód
wymaga natychmiastowej naprawy.Komunikat o niedokr\bconym korku
wlewu paliwa
Jeli ukad diagnostyczny pojazdu wy-
kryje, e korek wlewu paliwa jest niedo-
krcony lub uszkodzony, w obszarze wy-
wietlania ostrzee na wywietlaczu
EVIC zostanie wywietlony wskanik
lunego korka paliwa. Wicej informacji
na ten temat mona znale w punkcie „Elektroniczne
centrum informacyjne pojazdu (EVIC)” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”. Dokrci prawidowo
korek wlewu paliwa i nacisn przycisk WYBORU, aby wykasowa komunikat. Jeli problem nadal wystpuje,
komunikat pojawi si przy nastpnym uruchomieniu
samochodu.
Poluzowany, nieprawidowo zamontowany lub uszko-
dzony korek wlewu paliwa moe te spowodowa
wczenie lampki MIL.
CZCI ZAMIENNEZaleca si stosowanie oryginalnych czci MOPAR
®
podczas normalnych/zaplanowanych przegldów i na-
praw, aby zapewni osigi zgodne z projektem. Gwa-
rancja producenta nie obejmuje uszkodze i awarii
spowodowanych stosowaniem do konserwacji czci
innych ni marki MOPAR
®.
PROCEDURY SERWISOWENa kolejnych stronach znajduj si informacje doty-
czce
wymaganych czynnoci konserwacyjnych
okrelonych przez inynierów, którzy zaprojektowali
ten pojazd.
Oprócz pozycji wyszczególnionych w staym harmono-
gramie konserwacji istniej te podzespoy, które w
przyszoci mog wymaga serwisowania i wymiany.
323

HARMONOGRAM OBSUGI
SERWISOWEJ
Harmonogram obsugi serwisowej —
silnik benzynowyWymienione w niniejszej instrukcji przegldy w ramach
harmonogramu konserwacji naley wykonywa zgod-
nie z przebiegiem i podanymi okresami, aby zachowa
wano gwarancji na pojazd oraz zapewni jego opty-
malne dziaanie i niezawodno. Eksploatacja pojazdu w
trudnych warunkach, takich jak obszary o silnym zapy-
leniu lub pokonywanie krótkich tras, moe wiza si z
koniecznoci czstszego serwisowania. W przypadku
stwierdzenia lub podejrzenia awarii naley przeprowa-
dzi kontrol i konserwacj pojazdu.
Wskanik wymiany oleju przypomni uytkownikowi o
koniecznoci przeprowadzenia okresowego przegldu
pojazdu.
W pojazdach wyposaonych w elektroniczne centrum
informacyjne pojazdu (EVIC) w ukadzie pojawi si
komunikat „Oil Change Required” („Wymagana wy-
miana oleju") wraz z pojedynczym sygnaem dwiko-
wym, informujc kierowc o potrzebie wymiany oleju.
Komunikat informujcy o koniecznoci wymiany oleju
zostanie wywietlony po przejechaniu okoo11 200 km od poprzedniej wymiany oleju. Naley jak
najszybciej przeprowadzi przegld pojazdu, najpóniej
po przejechaniu 800 km.
INFORMACJA:
 Wskanik wymiany oleju nie monitoruje
czasu od ostatniej wymiany oleju. Olej na-
ley wymieni, jeeli od ostatniej wymiany
oleju min\bo 6 miesi\bcy, nawet jeli NIE za-
palia si\b kontrolka wymiany oleju.
 W przypadku cz\bstej jazdy po bezdroach olej naley wymienia jeszcze cz\bciej.
 W adnym wypadku nie naley przekracza przebiegu 12 000 km lub okresu 6 miesi\bcy
mi\bdzy kolejnymi wymianami oleju, zale-
nie od tego, co nastpi wczeniej.
Autoryzowany dealer moe zresetowa komunikat
kontrolki wymiany oleju po przeprowadzeniu zaplano-
wanej wymiany oleju. Jeli wymiana oleju w planowym
czasie zostanie wykonana przez nieautoryzowany ser-
wis, komunikat mona zresetowa poprzez wykonanie
czynnoci opisanych w czci „Elektroniczne centrum
informacyjne pojazdu” rozdziau „Prezentacja deski
rozdzielczej”. Przy kadym tankowaniu
 Sprawdzi poziom oleju silnikowego po upywie
okoo piciu minut od chwili wyczenia w peni
rozgrzanego silnika. Sprawdzanie poziomu oleju, gdy
pojazd jest zaparkowany na paskim podou, a jego
silnik jest rozgrzany, gwarantuje bardziej precyzyjny
pomiar. Oleju naley dola tylko, jeli poziom oleju
siga lub jest poniej oznaczenia ADD lub MIN.
 Sprawdzi poziom pynu spryskiwacza szyby przed- niej i w razie potrzeby dola pynu.
Raz w miesicu
 Sprawdzi cinienie w oponach i upewni si, czy nie nosz ladów nienormalnego zuycia lub uszkodze.
 Sprawdzi akumulator i w razie potrzeby wyczyci i zabezpieczy jego bieguny.
 Sprawdzi poziomy pynów w zbiorniku pynu cho- dzcego, pompie hamulcowej, ukadzie wspomagania
kierownicy oraz skrzyni biegów (dotyczy tylko mo-
deli z silnikiem 5,7 l) i w razie potrzeby dola
odpowiedniego pynu.
 Sprawdzi, czy wszystkie wiata i inne podzespoy elektryczne dziaaj prawidowo.
356