2011 Hyundai Sonata óleo

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Manutenção
Calendário de manutenção 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000 100,000
21Tubo de vácuo (para EGR & corpo da borboleta)IIIIIIIIII
22Tubagens, tubos e ligações do dos
travõesIIIIIIIIII
23Articulações de esfera da suspensão
dianteiraIIIIIIIIII
24 Filtro de ar do sistema de climatização RRRRR
25 Óleo do motor RRRRRRRRRR
26 Anilha RRRRRRRRRR
27 Filtro do óleo do motor RRRRRRRRRR
28 Filtro de ar RRRRRRRRRR
29 Filtro de combustíbel R R R
30 Folga das válvulas RR
31 Óleo da caixa de velocidades manual I
32 Óleo da caixa de velocidades automática
33 Correia de distribuição
34 Liquido de arrefecimento 35 Filtro de ar do depósito de
combustível RR

Manutenção
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MANUTENÇÃO SOB CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO ADVERSAS
Nos automóveis maioritariamente utilizados sob condições de condução adversas, é necessário assistir e manter com mais
frequência os itens seguintes. Para saber os intervalos de manutenção adequados, consulte a tabela abaixo.
R : Substituir I : Inspeccionar e, se necessário, afinar, corrigir, limpar ou substituir
Item de manutençãoOperação de
manutençãoIntervalos de manutençãoCondições de condução
Óleo do motor e filtro do óleo do motorRTodos os 7.500 km ou 6 mesesA, B, C, D, E, F,
G, H, I, K
Elemento do filtro de arRSubstituir com mais frequência, consoante o estadoC, E
Velas de igniçãoRSubstituir com mais frequência,consoante o estadoB, H
Cremalheira, ligação e coberturas da direcçãoIInspeccionar com mais frequência, consoante o estadoC, D, E, F, G
Articulações de esfera da suspensão
dianteiraIInspeccionar com mais frequência,consoante o estadoC, D, E, F, G
Travões de disco e calços, maxilas e rotoresIInspeccionar com mais frequência,consoante o estadoC, D, E, G, H

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Manutenção
Item de manutençãoOperação demanutençãoIntervalos de manutençãoCondições de condução
Travão de estacionamentoIInspeccionar com mais frequência, consoante o estadoC, D, G, H
Veio de transmissão e coberturasIInspeccionar com mais frequência,consoante o estadoC, D, E, F, H
Óleo da caixa de velocidades manual (se instalada)RSubstituir com mais frequência,consoante o estadoC, D, E, G, H, I, K
Óleo da caixa de velocidades (se instalada)RTodos os 100.000 kmA, C, D, E, F, G, H, I, K
Filtro de ar do sistema de climatização (se instalado)RSubstituir com mais frequência,consoante o estadoC, E
Condições de condução adversas
A : Condução repetida em curtas distâncias
B : Funcionamento prolongado do motor ao ralenti
C : Condução em zonas poeirentas e acidentadas
D : Condução em zonas com sal ou outros materiais
corrosivos ou com o clima bastante frio
E : Condução em zonas arenosas
F : Mais de 50% da condução em tráfego urbano congestionado e sob tempo quente com temperaturasacima dos 32° C G : Condução em zonas montanhosas.
H : Reboque de um atrelado
I : Condução como carro de patrulha, táxi, veículo comercial
ou veículo de reboque
J : Condução a mais de 140 km/h
K : Condução a mais de 170 km/h
L : Condução frequente com situações de pára-arranca

Manutenção
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EXPLICAÇÃO DAS OPERAÇÕES DE MANUTENÇÃO CALENDARIZADAS
Óleo do motor e filtro
O óleo do motor e o respectivo filtro
devem ser trocados nos intervalos
indicados no calendário de manutenção.
Se o veículo for conduzido sob
condições adversas, as trocas do óleo e
do filtro terão de ser mais frequentes. Correias de transmissão Inspeccione todas as correias de
transmissão em busca de cortes, rachas,
desgaste excessivo ou saturação do
óleo e substitua-as se necessário. A
tensão das correias de transmissão deve
ser verificada periodicamente e afinada,
se necessário. Filtro de combustível (elemento) Um filtro entupido pode limitar a
velocidade de circulação do veículo,danificar o sistema de controlo de
emissões e dificultar os arranques do
motor. Se houver uma acumulação
excessiva de matérias estranhas no
depósito de combustível, o filtro poderáter de ser substituído com maisfrequência.
Depois de instalar um novo filtro, ligue o
motor por minutos e verifique se
encontra fugas nas ligações. Os filtros de
combustível devem ser instalados por
um Reparador Autorizado HYUNDAI.
Tubagens, tubos e ligações do
combustível
Inspeccione as tubagens, tubos e
ligações do combustível em busca de
fugas e danos. Se detectar peças
danificadas ou com fugas, mande-assubstituir imediatamente por um
Reparador Autorizado HYUNDAI.
Tubo de passagem de vapor e
tampão do bocal de enchimento
de combustível
O tubo de passagem de vapor e o tampão do bocal de enchimento de
combustível devem ser inspeccionados
nos intervalos indicados no calendário
de manutenção. Certifique-se de que o
novo tubo de passagem de vapor outampão do bocal de enchimento de
combustível é correctamente substituído.

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Manutenção
Tubos de aspiração e de
ventilação do cárter do motor (se instalado) Inspeccione a superfície dos tubos em
busca de danos provocados pelo calor
e/ou mecânicos. Borracha dura e
quebradiça, rachas, desgastes, cortes,
abrasões e protuberâncias excessivas
são indícios de deterioração.Inspeccione atentamente as superfícies
dos tubos mais próximas das fontes de
calor, como o colector de escape. Inspeccione o posicionamento dos tubos
para se assegurar de que não tocam em
fontes de calor, pontas aguçadas ou
componentes móveis passíveis de
causar danos térmicos ou desgaste
mecânico. Inspeccione todas as ligações
dos tubos, tais como braçadeiras e
uniões, para garantir que estão bem
fixos e sem fugas. Se detectar sinais de
deterioração ou danos, substitua os
tubos imediatamente.Filtro de ar
Para substituir o filtro de ar, recomenda- se a utilização de um filtro de ar de
origem HYUNDAI.
Velas de ignição
Instale as velas de ignição novas sempre com a classificação calorífica correcta. Folga das válvulas
Inspeccione em busca de excesso de
ruído das válvulas e/ou vibração do
motor e afine se necessário. Esta
operação deve ser efectuada por um
Reparador Autorizado HYUNDAI.
Sistema de refrigeração Inspeccione as peças do sistema de
refrigeração, tais como o radiador, o
depósito do líquido de refrigeração, os
tubos e as ligações, em busca de fugas
ou danos. Substitua as peças
danificadas.
Líquido de refrigeração
O líquido de refrigeração deve ser
mudado nos intervalos indicados no
calendário de manutenção. Óleo da caixa de velocidades
manual (se instalada) Inspeccione o óleo da caixa de
velocidades manual de acordo com o
calendário de manutenção.

Manutenção
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Óleo da caixa de velocidades automática (se instalada) O fluido do semieixo automático não
deverá ser verificado em condições
normais de utilização do veículo.
Porém, em condições de funcionamento
duras, o fluido deverá ser substituído
num revendedor autorizado HYUNDAI,
de acordo com o plano de manutenção
periódica, mencionado no início deste
capítulo.
✽✽
NOTA
A cor do fluido do trans-eixo automático
é basicamente vermelha.
Com a rodagem do veículo, o fluido do
transeixo automático vai começando a
escurecer.
Esta situação é normal e portanto não é
necessário mudar o fluido com base na
mudança da cor.
Tubos e tubagens dos travões
Inspeccione para verificar a instalação e
em busca de desgastes por atrito,
rachas, sinais de deterioração e fugas.Substitua imediatamente as peças
deterioradas ou danificadas.
Óleo dos travões
Verifique o nível do óleo dos travões no
respectivo depósito. O nível deve situar-
-se entre as marcas "MIN" e "MAX" no
lado do depósito. Utilize apenas óleo para
travões hidráulicos DOT 3 ou DOT 4.
Travão de estacionamento
Inspeccione o sistema do travão de
estacionamento, incluindo o pedal ou o
alavanca e os cabos.
CUIDADO
A utilização de um fluido não
especificado pode provocar o mau
funcionamento e avaria do trans-eixo.
Use apenas o fluido especificadopara o trans-eixo automático
(Consulte o capítulo “Lubrificantes recomendados e quantidades”, nasecção 8).

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Manutenção
Discos, calços, maxilas e rotores
dos travões
Inspeccione os calços em busca de
desgaste excessivo, os discos em buscade empenos e desgaste e as maxilas em
busca de fugas de óleo.
Parafusos de fixação da suspensão Inspeccione as ligações da suspensão
em busca de folgas ou danos. Volte a
apertar com a torção indicada.
Caixa, ligação e coberturas da
direcção/articulação de esfera do
braço inferior
Com o veículo parado e o motor
desligado, verifique a existência de
excesso de folga no volante.
Inspeccione a ligação em busca de
dobras ou danos. Inspeccione as
coberturas contra a poeira e as
articulações de esfera em busca de
sinais de deterioração, rachas ou danos.
Substitua as peças danificadas.Bomba da direcção assistida,
correia e tubagens
Verifique a existência de fugas ou danos na bomba da direcção assistida e nos
tubos. Substitua imediatamentequaisquer elementos que apresentem
danos ou fugas. Examine a correia da
direcção assistida (ou correia motriz)
para ver se existem cortes, fissuras,
desgaste ou vestígios de óleo e verifique
também a tensão. Substitua ou ajuste a
correia, se necessário.
Veios de transmissão e
coberturas
Inspeccione os veios de transmissão, as
coberturas e as braçadeiras em busca
de rachas, sinais de deterioração ou
danos. Substitua as peças danificadas e,
se necessário, volte a deitar lubrificante.
Refrigerante do ar condicionado/ compressor (se instalado) Inspeccione as tubagens e ligações do
sistema de ar condicionado em busca de
fugas e danos.

Manutenção
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ÓLEO DO MOTOR
Verificar o nível de óleo do motor
1. Certifique-se de que o veículo está num local plano.
2. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de funcionamento
normal.
3. Desligue o motor e aguarde alguns minutos (cerca de 5 minutos) até o
óleo voltar ao cárter.
4. Retire a vareta, limpe-a e volte a inseri-la totalmente. 5. Volte a retirar a vareta e verifique o
nível. O nível deve estar entre F e L.
Se estiver perto de ou na marca "L",
deite óleo até o nível chegar à marca "F".
Não encha demasiado o depósito.
Utilize um funil para ajudar a impedir o derramamento de óleo nos
componentes do motor.
Utilize apenas o óleo do motor indicado.(Consulte "Lubrificantes e capacidades recomendados", no capítulo 8.)
AVISO - Tubo do radiador
Tenha muito cuidado para não tocar no tubo do radiador aoverificar o nível ou deitar óleo do
motor no depósito. Pode ser osuficiente para sofrer queimaduras.
CUIDADO
Não deite óleo do motor em excesso. Pode danificar o motor.
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